Hola tengo una santa fe crdi turbo normal saque el mejor para cambiar disco de embrague correa de distribucion y retenes de leva y cigueñal. El motor se saco andando sin problemas, pero luego de volver a montar no quiere partir motor solo da giro, pensando que algo se a dañado cambiamos inyectores, riel, sensor de presion, ckp y cmp, bomba de levante de otra santa fe que estaba andando y no quiere partir... Le hice escaner y no arroja nada solo me aparece sensor de leva cuando la hago partir con silicona pero igual se apaga y no enciende ni nada alguien sabe que puedo revisar ademas delos anterior?

Si en alguna ocasión les sale un código u0009 que se lignifica hight can bus interrumpted es porque le esta fallando un inyector, en todas las camionetas hyundai incluyendo la terracan se cambian los 4 inyectores ya que el sistema can bus de las santa fe comanadan los inyectores por pares se los digo, se los informo ya que aca en gildemaister han llegado 5 camionetas por el mismo desperfecto en los cuales les cambian uno o 2 inyectores y el problema persiste saludos

Estimados Buena tarde

Mi Santa Fe es un CRDI 2.2 con transmisión Automatica, al arrancar en un semaforo le cuesta en subir las RPM le es dificil desarrollar y sale mucho humo negro, pero luego que sale es normal el desempeño esta bien anda de maravilla en las subidas, el humo negro es al iniciar la marcha y en cuestas cuando realiza los cambios, pero me preocupa lo que tarda en acelerar en los semaforos o cuestas despues de haberse detenido, el auto esta cambiado los inyectores, el turbo y se le limpio el MAF con limpia contactos. La egr se la limpio pero al escanear con OBD2 sale error EGR de un 99.2%

Mi Hyundai santa fe 2001 cuesta que arranque cambie inyectores pero sigue igual , lo que note al momento de quitar los inyectores el riel de inyección no tenía combustible me parece que por ay anda el problema del arranque agradecería mucho su ayuda

Hola soy cristian de chile tengo una Hyundai santa fe 2008 diesel aveces mi vehiculo anda super bien y de la nada se queda sin fuerza le cambie los inyectores y le hice un scanner y nada sigue igual no levanta mas de 20 km/h se reviso el catalico y esta bien que puede ser gracias

El vehiculo pierde potencia solo en pendiente, se limpio egr, se inspecciono mangueras de vacios, se cambiaron inyectores y filtros, no es embrague y tambien se escaneo y arrojo falla de solenoide de control de variacion de aire de admision, se reviso esta solenoide y funciona sin problemas tampoco prende la luz de check engine. Si alguien a tenido este problema y a logrado solucionarlo agradeceria me pudiera ayudar gracias

Ya le cambie inyectores sensores de sigueñal de levas es diesel 2.0 si alguien me puede ayudar le agradesco su ayuda

Mi Hyundai crdi 2.0 al acelerar tienen un ronroneo mas tosco el motor y me gasta mas combustible de lo normal, enciende bien y todo funciona bien, pero tiene ese problema después que le cambie inyectores.

Tengo una camioneta Hyundai Santa Fe que humea solamente en relenti la cual le hice la mantencion completa limpie EGR cambie filtro de aire Limpieza completa a la admisión y al cuerpo de aceleración más cambios de inyectores los cuales ya los reprograme con la unidad de control también cambie el turbo por que ya estaba sonando limpie más el intercooler con todos los sensores pero aún así me humea negro al poner reversa y directa llego a una esquina y la tengo en neutro y no me humea solo en revoluciones muy bajas me humea cual sería el otro paso a seguir POR FAVOR YA NO SÉ QUÉ HACER CON ESA CAMIONETA AGRADECERÍA LA RESPUESTAS

Tengo un problema con una Hyundai santafe 2007 y es q después de andar la unos 20 minutos me detengo en semaforo y al arrancar tironea mucho o en subida me detengo detrás de un carro y al arrancar lo mismo y ya le cambie inyectores y bobinas y filtro de aceite y filtro de aire y sigue el problema

Tengo una santa fe diésel 2008 la encendí un día normal pero como a los 4 minutos se apagó, la volví a encender pero se apago de nuevo no puede permanecer encendida al instante se apaga, la vez pasada me dio ese problema y tuve que cambiarle los inyectores y la bomba de baja de diésel, anduvo normal como 2 mil kms, y nuevamente me ha dado ese problema, por favor si me pueden ayudar

Lo que pasa es que estabamos actualizando la computadora pero al momento de terminar la actualizacion se apago la computadora y entonces se borro el id y la memoria rom y ahora quiero encontrar la actualizacion y no encuentro con el gds, cambiamos los inyectores y nada no e prende a la primera.

Lo k pasa es al andar en baja se me apaga el motor. Y le cambie los inyectores y sigue pasando lo mismo y tiene como un sonido de un soplido k el escaner de diasnostico nada. Y

Se reparo motro y se cambio inyectores marca boosh nuevos y no se quiere permanecer prendido ya se le desconecto el honter

El vehiculo pierde potencia solo en pendiente, se limpio egr, se inspecciono mangueras de vacios, se cambiaron inyectores y filtros, no es embrague y tambien se escaneo y arrojo falla de solenoide de control de variacion de aire de admision, se reviso esta solenoide y funciona sin problemas tampoco prende la luz de check engine. Si alguien a tenido este problema y a logrado solucionarlo agradeceria me pudiera ayudar gracias

Tengo una hyundai santa fe año 2001 diesel 2.0 la que aveces no parte y al partir pierde fuerza. Se le cambiaron los inyectores y los sensores de leva y cigüeñal al hacerle un escaner aroja codigos electricos algen me puede ayudar

Le cambié los sensores de la vvt la dos la cambie cambies los inyectores de un lado al otro y sigue el mismo fallos y no se que hacer

A veces no arranca solo con auto arranque cambie los cuatro inyectores y funciono uno 2 meses y ahora vuelve a fallar

Hola tengo un Hyundai santa fe 2004 motor diesel 2.2 el problema es que el carro tiene problemas con el encendido y en baja no se mantiene le hemos cambiado los inyectores sensores hasta la bomba de inyección y aun sigue con el problema alguna soluccion

Hola tengo una Santa fe 2002 petrolera hace un tiempo tenía un problema que humeaba mucho negro y se paraba de golpe la escanee y arrojo el codigo p1181.
En fin me dijeron que eran los inyectores...
Cambie los 4 inyectores y dejo de apagarse al andar pero aún sigue humeando negro sobre todo en las subidas y cuando la pasó de 2mil rpm humea mucho más y se siente un silbido en el turbo...
Que puede ser ya he invertido arto en la Santa pero aún no le pueden encontrar la pana para que quede al 100%...

Lo qué pasa es que anda y se para aveces tengo que cortar el contacto y parte , las revoluciones llegan a 3 mil aveces le corto el contacto y se lo doy y tira bien sus revoluciones anda un poco y se para yo le cambie inyectores la bomba las punta de los riel de los inyectores , el sensor del cigüeñal igual ahora le cambie el computador y me hace un sonido extraño no suena la bomba al darle contacto y no parte ahora no hace nada que puedo hacer ? Estará bloqueado el computador ? No le encuentro su pana

El vehiculo pierde potencia solo en pendiente, se limpio egr, se inspecciono mangueras de vacios, se cambiaron inyectores y filtros, no es embrague y tambien se escaneo y arrojo falla de solenoide de control de variacion de aire de admision, se reviso esta solenoide y funciona sin problemas tampoco prende la luz de check engine. Si alguien a tenido este problema y a logrado solucionarlo agradeceria me pudiera ayudar gracias