Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Fit ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Al acelerar desde las 1000 RPM en todos los cambios (excepto en 1a) tironea hasta que llega a las 2500 RPM que desaparece. A veces se encendió la luz naranja de inyección y no acelera. Hay que pararlo, volverlo a arrancar y así se apaga la luz,, pero el tironeo puede continuar, como en el 90% de los días de uso. También a veces, mientras regula se sienten unas fallas de motor y luego desaparece. Todos los Servicios se hicieron en Honda, cambiaron bujías, filtro de aire y lo escanearon 2 ó 3 veces y me dicen que no hay falla registrada. Es un peligro circular así porque se me encendió la luz de… Leer completa
Yo tuve el mismo problema con el motor I-DSI del Fit 2006. Son las bobinas (en mi caso era una sola). Esa falla en sí no hace que se pare el motor, lo hace la computadora al detectar un mal funcionamiento. Yo las saqué y noté que una tenía un fogonazo, pero de última si no le encontrás daños visibles podés hacer que te las prueben. Yo iría por ese lado.
Suerte.
Tengo un Honda Fit Ex 2006 y tironea constantemente y ya se le hizo lavado de inyectores y fui con varios mecanicos y no le encontraban me dijeron que en el scanner salio que era la bobina 3 se la cambiaron y al mes empezo de nuevo la falla, que puede ser??
Amigo mio lo que le sucede a tu fit proviene del cuerpo de aceleracion,. Todos lo limpian sin desmontarlo ,,lo que debes hacer es desmontar y lavar completamente el cuerpo de aceleracion con agua,petroleo y gasolina ,pero lon mas importante es que al sacar la pieza debes de obserbar el orificio donde se fija la pieza y verar el ollin u suciedad de color negro y eso lo debes limpiar con un limpia contacto de rapido secado junto a una barrilla de por lo menos 60 ctm donde en una de sus puntas debes fijar un paño limpia para remover la suciedad y luego de que termines notaras residuos de arena los que debes quitar con una aspiradora despues de realizar todo lo que detallo procede al armado,despues de eso desconecta por 4 horas solo el volner negativo para que se reprograme el computador y para finalizar llevalo a un macanico para que regule las revoluciones...marcos romero de iquique-chile
Disculpen no haber publicado antes el desenlace del problema que tenía con el Honda Fit. Quedó solucionado. LO VENDI avisando al comprador el problema. Y LO VENDI porque Honda Argentina no se involucró ni participó para buscar una solución a este grave problema, y considero que esa actitud es no fidelizar al cliente ni respetarlo, por cuanto la falla podía poner en riesgo la vida de los ocupantes del vehículo. Gracias a todos por los comentarios e indicaciones que me pasaron en su oportunidad.
Suerte.