Problemas de TPS
TPS: Sensor de posición de la mariposa. Detecta cuán abierta está la mariposa de aceleración.
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Testigo encendido de Presion de llantas TPMS
Honda CRV 2013 128000 kms
Que falla ocasiona que el testigo se encienda y como apagarlo? CRV 2013 EXL
ComentarNo se borra el sensor tpms
Honda CRV 2012 4 puertas 2.4 115000 kms
Se prendio el sensor tpms y se como borrarlo
3 respuestas
Tpms indica que tienes problemas con alguno de los sensores que van dentro de las ruedas
Estos indican la presión y temperatura del aire dentro de las ruedas
Posiblemente de agoto la batería de uno de los sensores y es necesario reemplazar el sensor
Necesitas escáner para verificar que sensor es el que presenta la falla
Estos indican la presión y temperatura del aire dentro de las ruedas
Posiblemente de agoto la batería de uno de los sensores y es necesario reemplazar el sensor
Necesitas escáner para verificar que sensor es el que presenta la falla
Faty castro de El Salvador hace 9 meses
Mi honda crv2019 tiene sensor de colision encendido y dice lo de más q esta en fotos como hay q quitar eso
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Llévalo a un mecánico
Hay que reprogramar módulos de SAS para reactivar los sistemas de seguridad
Si ya tienes activo el código de colisión es la única manera
Hay que reprogramar módulos de SAS para reactivar los sistemas de seguridad
Si ya tienes activo el código de colisión es la única manera
ComentarDónde se ubica el TPS de una CRV 2009
Honda CRV 2009 150000 kms
Quiero saber la ubicacion del sensor para reemplazarlo pero por más que veo el cuerpo de aceleración no lo ubico
8 casos
Juan Carlos González de Venezuela hace 5 meses
En la parte detrás del. Motor en el lado del copiloto
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ComentarAparece el aviso en tablero TPMS
Honda CRV 2008 2.4l Aut Gasolina Camioneta CRV 102986 kms
Ya calibre las 4 llantas y lo recorrí un poco y no apaga el testigo de luz en tablero
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5 casos
Enciende el icono del motor amarillo 
Solucionado
Honda CRV 2006 i-vitec 2,4 LT 125000 kms
Tengo una Honda CRV 2006 y desde hace varios días se enciende el icono amarillo del motor y produce un golpe en la caja automática, la apago y la enciendo nuevamente y todo normal, pero casi inmediatamente me produce la misma falla. La lleve al taller y le colocaron el scanner y arrojo la siguiente lectura "37-14 APP SENSOR A Y B CORRELATION" la lleve al mecánico que me reparo la caja hace casi tres meses y me recomendó cambiar el filtro de la bomba de la gasolina (me pareció ilógico). Sin embargo le hice caso y le cambie el filtro y la camioneta trabajo muy bien una semana, de nuevo tengo la falla. Hoy le quite y limpie el sensor del cuerpo de aceleración y ha trabajado todo el día bien. Temo que de nuevo me falle, Si alguien me puede orientar lo agradezco
41 casos
Mejor respuesta (según juanvillarreal)
juanvillarreal de Venezuela hace 9 años
Les comento que con lo ultimo que le hice, de limpiar el sensor de aceleración, la camioneta no me ha vuelto a fallar y funciona muy bien, sin embargo sigo con la incertidumbre de que me vuelva a fallar
Jhoan Manuel Medina Núñez de Colombia hace 5 años
La mía es una honda crv 2005 me ocurría lo mismo y es el sensor de aceleración, lo cambie es un poco costoso costó 250 dólares aprox y parece que funcionó bien.
Jhoan Manuel Medina Núñez de Colombia hace 5 años
La mía es una honda crv 2005 me ocurría lo mismo, se apagaba y el check engine se prendia lo lleve a escanear y me dijeron que es el sensor de aceleración, lo cambie es un poco costoso costó 250 dólares aprox y parece que funcionó bien.
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JH Sancjez de México hace un año
@Jhoan Manuel Medina NúñezBuenas tardes tengo una honda CRV 2005 y me está fallando, el motor tiembla mucho en baja, y en ciertas ocasiones llega a apagarse, la falla la presenta cuando ya el motor está caliente, en frío no falla ni tampoco en carretera solo cuando haces stop empieza a temblar como si estuviera fuera de tiempo, yo notaba que empezaba a fallar pero muy leve, y le puse el kit de las cadenas del tiempo nuevas, y empezó a fallar demasiado, pero ya la han revisado varías veces y le pusieron el sensor VTec nuevo y el knock sensor también y el de la válvulas de presión de aceite y le cambié aceite y bujías y el problema sigue alguien que pudiera ayudarme cómo solucionar este problema, les agradezco
Una pregunta como le hiciste para limpiar el cuerpo de acelarcion sin que se desactive el sensor o no le caiga liquido se puede limpiar con el carbuclin y si puedes garbarlo mejor te agradecere porquete explico todos los mantenimientos los he hecho en la agencia pero ahora hay unas fallas como las siguientes gasta mas gasolina, del lado izquierdo en la aceleración al subir del 2.5 al 3 se escucha un ruido mas fuerte, y ahora hace una semana me marca una leyenda de maint ademas de que el icono del motor de repente se enciende despues de unos minutos la leyenda de avamos desaparece. Ahora como son con sensores si se desprograma que hago como lo meto o que me recominedas no soy mecanico soy el usuario pero quiero aprender.
juanvillarreal de Venezuela hace 9 años
Saludos mancvr. Primero que nada quiero aclararte que yo tampoco soy mecanico, y lo que te pueda decir en este comentario tampoco garantiza que la falla se corriga, solo te voy a hablar de mi experiencia. Primeramente te comento que tu puedes desconectar todos los sensores sin que la camioneta se desprograme, debes desconectar la batería primero, y quitar el recipiente donde va el filtro de aire. Al hacerlo todos los sensores te quedan expuestos y facil de trabajar, desconectas uno a uno los sensores y con un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo dental vas limpiando y conectando todos los contactos, luego procedes a armar de nuevo el recipiente del filtro de aire del cuerpo de aceleración. Luego procedes a limpiar el cuerpo de aceleracion, con el motor frio. Es muy sencillo, desconectas la manquera flexible que va del recipiente del filtro al cuerpo de aceleracion, y con un limpiador de carburador en spray y un paño limpio y que no bote pelusa procedes a limpiar con mucho cuidado el elemnto, sin forzar la veleta. Luego armas todo de nuevo. Enciende tu motor y sal a probarlo. Si continua con la falla lo mas aconsejable es que lo lleves a un taller para que escaneen el motor y ver que tipo de falla arroja.
Felix Delgado de Estados Unidos hace 4 años
Gracias por la información dejé la Toyota y ahora mi Esposa quería un Honda CR-V y trae esa luz haré eso de quitar el filtro de aire estoy seguro qué están sucios.
juanvillarreal de Venezuela hace 9 años
Te comento que mi camioneta desde que le cambie el filtro de la gasolina, me dejo de fallar y funciona de maravilla. Cambiar el filtro es bastante sencillo también. La bomba se encuentra debajo del asiento que esta detrás del asiento del conductor. El filtro de la Gasolina de la Bomba estaba bastante sucio. Y extrañamente me daba la falla que les comente antes. Si la camioneta te esta haciendo esos ruidos extraños como dices fijate que no sea cuando la caja te hace los cambios. Ten mucho cuidado porque si son algunos de los sensores de la caja puedes tener mayores problemas. Hazle el chequeo con el Scanner es mi recomendación.
jorge isaac de Colombia hace 9 años
Hola
Tengo una honda crv 2.4 lts 4x4 y quisiera saber en q parte del auto puedo localizar el filtro de la gasolina por q lo busque desde el tanque hasta el motor y no lo encuentro gracias
Tengo una honda crv 2.4 lts 4x4 y quisiera saber en q parte del auto puedo localizar el filtro de la gasolina por q lo busque desde el tanque hasta el motor y no lo encuentro gracias
juanvillarreal de Venezuela hace 9 años
Si la camioneta es año 2006 como la mia. La bomba de la Gasolina la encuentras debajo del Asiento que esta detras del asiento del conductor. Tienes que levantar el asiento y luego la alfombras y alli encuentras una tapa con tres tornillos. Desconectas el conector de la electricidad e inmediatamente despues la tuberia de descarga de la bomba, debes tener cuidado al hacer esto porque trae su elemento de seguridad que es plastico. Luego podras observar una pieza negra de plastico que debes desenroscar mediante la ayuda de una porra plastica y fuerte y una pieza metalica (aqui lo llamamos cincel) no se como le diran en tu pais a esa pieza metalica. Desenrocar completamente y al final levantas una tapa con todo el filtro. Debes tener cuidado con el flotador porque al sacar la bomba pudieras dañarlo. Suerte
Hola tengo un honda crv año 1997 y al parecer cuando se calienta en una temperatura normal, al rato de ser apagado no quiere arrancar mas y se huele mucho combustible, el sensor de los ventiladores estan pueteados para que funciones el ventilador
Nicolasmojica402 de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionarlo? La mía hace exactamente lo mismo... sospecho de que sean los inyectores
Carmen trejos de Costa Rica hace 5 años
Hola si el aceite del motor esta al 60% ya hay q cambiar gracias
Nicolasmojica402 de Argentina hace 3 años
Hola! Yo pude solucionar el problema y fue cambiando sensor de temperatura de inyección. Estaba roto...
Me esta pasando lo mismo cdv 2005 automática y no puedo encontrar
El fallo!
El fallo!
ComentarNo acelera rápido
Honda CRV 1999 4 puerta full motor 2.0 año 99 245000 kms
Hola tengo una crv 99 automática la falla es la siguiente... Al encenderla el mínimo no es estable y no acelera con fuerza... Le doy a la mariposa del acelerador a fondo y tarda en responder!!!,. Ahora cuando desconecto el tps acelera un poco más estable y el mínimo se mantiene solo que gasta más combustible ya se calibro válvulas. Tiempo. Bomba gasolina y todo en orden será el Tps que estará deficiente??
1 caso
Mi problema resultó se la válvula de temperatura del coolang y la válvula iac... Luego de cambiar la de temperatura el carro mejoró y también al cambiar la iac el carro controlo el acelerar fue u. Proceso pero se corrigió
ComentarTiene encendido el VSA y el triangulo amarillo de advertiencia
Honda CRV 2005 Crv motor 2.4 158000 kms
Buen día, tengo un problema con una honda crv 2005, el problema es que tiene encendido la luz del VSA, el triangulo de advertencia y la luz del ABS, le pongo el escáner y sólo me dice: fallo en el sensor de aceleración longitudinal, la camioneta no me da ningún problema pero quisiera apagarle las luces que tiene prendido en el tablero, ya busque cuál será ese sensor de aceleración longitudinal lo cual no lo encontré pero pienso que ha de ser el cuerpo de aceleración que se haya descalibrado por ser electronico ya que estos cuerpos de aceleración electrónicos son muy delicados, también quisiera… Leer completa
3 respuestas
Buendia me paso lo mismo a mi le cambia los dos sensores delanteros ABS y con eso se apagaron las 3 luces VSA, triangulo y ABS. Saludos
Gracias amigo intentare hacer eso, si se soluciona el problema, hay les comento
BenjazulHOnda de Chile hace 6 años
Como le fue ?? Cambio los sensores ?? Se arregló tu problema... tengo lo mismo en el panel.
ComentarSe suben revoluciones en neutro
Honda CRV 1998 RD1 2.0 4wd 250000 kms
Hola como estan! Mi carro es mecanico. Cuando lo pongo en neutro y sigue rodando se suben las revoluciones como a 2000 y cuando freno totalmente el carro se bajan al ralenti. Esto sucede en la primera encendida del dia y unicamente mejora si lo apago y lo enciendo. Podria ser la TPS o la IAC???
1 caso
Es la valvula iac quitala y limpiala y funciona perfectamente la valvula va en la garganta de aceleracion
Jose escares de Chile hace 4 años
Al darle partida se van las rpm a cero. A medida que sube la t*se normaliza. Puede ser la valvula iac?
ComentarPrende cudro de admiración y vsa
Honda CRV 2005 Crv motor 2400 160000 kms
No acelera solo 3000 rebuluciones y traquea al apogarlo sele quita un rato y luego vuelve a dar el problema qué devo hacer ya lo lleve al mecánico me combiaron el tps pero si igual si alguien sabe la solución selo voy agradecer
3 casos
Tiene la luz check engine encendida
Honda CRV 1998 4 puertas 2000 c 234012 kms
Los sensores de la mariposa del acelerador no funcionan necesito los codigos de error de ellos para ver cual es
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¡GRACIAS!
El sensor es la misma pieza por donde agregas aire a las llantas
Internamente tiene batería y se puede agotar y es necesario reemplazar y programar el nuevo sensor
O en su defecto te reeplazaron una rueda completa y la nueva o no tiene sensor o no está programado
Ingresa al módulo
Tendrás la señal de las 4 ruedas y existirá una que lógicamente marcará mal
Solo se necesita que le saques o agregues aire a cada llanta mientras ves cual sensor varía en el escáner
Hasta encontrar aquel que no presente ningún cambio