Hola tengo un Honda civic lx 2005 , El carro se me sobre alentó, se le puso un termostato nuevo, limpio el radiador, nuevo tapon de radiador 1.1 , se le hizo el reemplazo de empaques de las cabezas, y se detectó que era una manguera rota, se le cambio manguera, se checo la bomba de agua que funciona bien, ok, después de eso todo bien, hasta que se manejó el carro un recorrido largo de 8 , 4 horas y 12 horas pausadas de regreso hicimos un viaje, pues, al regresar note que cuando teníamos el carro parado aun encendido la aguja empezó a subir, apague el carro , lo volvimos a encender y manejamos 3 minutos mas a la casa.
Lleve a checar al mecánico, le compramos s de nuevo otro tapon de radiador igual, el problema esta vez es que cuando se habré el tapon del radiador estando el carro apagado y frío en la mañana, sale presion de aire y avienta antifriz por ahí, y me doy cuenta que el radiador no se le ve antifriz por el orificio donde se supone debería tener el liquido, y otra cosa el depósito se muestra con líquido mas por arriba de lo máximo, ese día estaba casi hasta el tope de salirse por el depósito. Que podrá ser. ? Gracias...