Aguja de temperatura: Indicador en el tablero que marca la temperatura a la que está trabajando el motor.
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Puede ser analógico por aguja o digital. Nunca debería llegar al nivel superior de la escala (escala roja). Si eso sucede indica un sobrecalentamiento del motor, habrá que detenerse inmediatamente. Recurrir a un técnico para diagnosticar el problema cuanto antes.
Despues de un rato encendido la aguja de la temperatura se va hasta arriba pero no esta tan caliente. Si piso el freno se sube y al dejar de pisarlo se baja, si acciono los elevadores de los cristales se empieza a subir y no baja a menos que deje de frenar. Pero no podria ser la temperatura real.
Mi honda accord la aguja de temperatura sube hasta arriba pero lo lleve con el mecánico vimos k todo esta muy bien solo es la aguja. Se descompone la aguja de la temperatura ?
Tengo un honda accord 2012 4 cil, Std y la falla que presenta es que en cuanto se enciende el motor la aguja de la temperatura sube a la mitad aunque esté frío, y conforme dura trabajando el motor aprox 10 min su e la temperatura al tope aunque realmente no está caliente el motor.
Empezó unos días a subir y bajar. Quedando en normal de repente subía otra vez como si estuviera brincando. Y ya después no hace nada ya no marca. Me pueden decir que puede ser por favor. Es un Honda Accord 98
Buen día. Lo ideal seria desmontar el Clúster y revisar las líneas del circuito de ese indicador. Posiblemente un corto haya reventado el circuito. Una persona con conocimiento de electrónica le puede resolver el problema.
Indicador de temperatura de agua en el tablero:
La aguja varia repentinamente, llegando al máximo de temperatura en segundos, sin que se prenda la luz roja de advertencia. Dándole golpetees al tablero se restablece la temperatura correcta en el indicador pero en poco tiempo la acción se repite. Ya se cambiaron los tres sensores de temperatura, el termostato, se sondeo el radiador, con la sustitución de la mezcla correcta de anticongelante nuevo. Los ventiladores eléctricos fusionan correctamente, arrancan y paran por si solos. El recuperador o pulmón tiene los niveles correctos, ya cambie el tapón del radiador.
Que mas puedo hacer para corregir esta anomalía...es un HONDA
El clima no enciende, de hecho en el tablero no me marca que funcione o que pueda encenderlo, no fallaba, fue repentino, igual noto que el marcador de temperatura exterior ya no marca, solo se queda sin marcar los numeros solo el signo de grados centigrados
Mi reloj de temperatura tampoco funciona, es el primer auto que me pasa…. Ojalá Chevrolet que contacta para muchas cosas también empiece a ofrecer soluciones en esta falla, estamos a 15 grados y marca 7
Normalmente los honda no tiene problemas, deberias traerlo siempre en sus niveles de anticongelante para evitar ese tipo de problemas...
Yo jamas he sufrido de un calentamiento.
Dejo de funsionar mi tablero lo yeve con el electrico y me dice k es mi tablero el que esta dańado ya que si llega corriente al tablero mi pregunta es si consigo uno en un yonke ba a jalar ¿ nesisitara configurarlo o algo asi ??
Bendiciones no creo que necesite programacion. Puedo estar equivocado la diferencia es que esta muy accesible para mi. Otra cosa el kilometraje va ser diferente
Cambie los unicos 2 sensores que siempre a tenido antes marcava temp pero lo llevaron a un taller y supuestamente le cambiaron la computadora por otroa falla q tenia y de alli salio sin marca temp tiene algo q ver la computadora con el marcador de tep
Hola buenas tardes, tengo este carrito del 98 que le compre a mi hijo, pero he notado que cuando lo arrancas por primera vez en el día la aguja de la temperatura se va al máximo, no es lógico porque el carro no ha tenido tiempo de calentarse y súbitamente la aguja sube, Por qué pasa esto? Gracias
Que tal muy buenos dias a todos el dia de ayer me sucedio lo siguiente conducia 80 km/h llegando a mi destino la aguja de temperatura subio hasta H, tiro un poco de aceite el carro y se escucho un ruido en el motor lo empeze a enfriar pero al momenro de llenarlo en el radiador el agua sale por donde esta ubicada la bomba de agua.
Les agradezco por sus atenciones.
Mi carro también tiraba agua y en un descuido se calentó pero afortunadamente no le pasó nada porque se me apagó cuando llegó a la H. Le cambiaron la bomba de agua y las 2 bandas del tiempo (porque van junto con la bomba) también el tapón del radiador y una manguera que va conectada al motor. Después de eso ya no me dio problema. Solo checa que no le haga falta agua cada vez que lo vas a usar, por mientras lo arreglas.
Mi honda acordó ya van 3 veces en menos de un año que tengo que cambiar empaques de la cabezas y cepillar las ya que se calienta el carro a que se deberá
Verifica los ventiladores y saca el termostato para que ayude en la circulación y refrigeración del refrigerante suerte sino queda con eso hay que agregarle un sistema independiente de control de activación de ventiladores
Mi carro es un honda accord 2006 standar se me calienta , no son los abanicos ya está todo trabajando le cambiamos el termostato y siempre calienta no encontramos el problema , alguien podria ayidarme...
Hola Marta, soy de mexico, acabo de comprar un honda acord y me pasa lo mismo, puedes decirme como solucionaste el problema te lo agradeceria eternamente, gracias
Hola tengo un Accord 92 en muy buen estado pero calienta, cambie: bomba de agua, termostato, radiador, tapón, abanicos, empaque de culata y sigue teniendo alta presión en el radiador y se calienta subiendo, devuelve el agua a la reserva y no la hala de nuevo. A alguien le a pasado?
Mi carro es un honda Accord 2007 v6 se me calentó y después de eso empezó a tirar humo blanco cada que lo encendía, lo lleve al mecánico, le cambiaron empaques se cepillaron las cabezas y se cambiaron anillos nuevos, ya es la segunda vez que se le hace el trabajo, y sigue tirando mucho humo blanco, que me pueden sugerir
El carro cuando lo prendo todo normal pero ando en el y al llegar a un alto se queda acelerado cuando llegó al destino al ponerlo el parking las revoluciones suben como a 1600 y el marcador de la temperatura no marca algo tiene que ver ?
La aguja de la temperatura en el tablero está casi al máximo y es cuando prenden los ventiladores de enfriamiento del radiador lo escanean y marca 94 grados y se apagan a los 84 grados.Me dicen ahora es un problema eléctrico.Es eso cierto?
Se le cambiaron los sensores tanto de la aguja como de los motoventiladores así como el reley de los mismos. En el sensor de la aguja se encontró que estaba haciendo cortó los dos pines. El carro sigue aún consumiendo en poco de anticongelante cada día pero la aguja ya está funcionando bien hasta el momento. Cabe mencionar que también se le cambió el radiador,2 mangueras,el kit de distribución con la. Bomba de agua, termostato y las 2 tomas, así como el empaque de la tapa de las punterías. Gracias.
Fíjate todo lo q puse sino el bulbo de tempey
Tapa defectuoso
Junta. Termostato malo