Hace unos dias reemplace el reten de la transmision porque el anterior lo boto y ahora que ya esta armada la manejo y hace bien los cambios pero en ocasiones comienza a tirar aceite de nuevo y esto lo hace cuando esta en parking, la turbina no tiene rayado de barrido esto puede ser el problema ?? O habra algo mas que revisar ?
Hola Pepe Aguirre, una pregunta antes de poder ayudarte, a que clase de reten te refieres, en cuanto a llegar a un lugar y tira el fluido nuevamente al ponerla en parking y por ultimo cuando dices que la turbina no tiene rayado de barrido ????, primero amplia si a lo que te refieres es que es el reten de los ejes de cada lado, por otra parte, tu dices que expulsa nuevamente el fluido en donde en el lado de los retenes de los ejes o por la boca en donde se rellena la caja, y por ultimos que pasa con la turbina, saludos.
Hola jorge el reten que remplaze es el de la turbina de la transmision y lo cambie porque la presión lo boto y comenzo a tirar todo el aceite pero ahora que tienen el nuevo la manejo normal y no tira pero repentina mente comienza la fuga de nuevo y lo hace en parking
Hola Pepe, creo que mas o menos tengo una idea de lo que esta pasando, la causa de porque tira el fluido es porque esta sobrepasado de fluido la caja, existe una condición en ellas pero antes de tocar la caja debes de revisar la presion y si esta sobrepasa, si la presion esta baja sube el fluido en la marca de la varilla de medición y en algunos casos algunos mecánicos le extraen el fluido, o bien es todo lo contrario y le agregan creyendo que esta vacía, cuando se pasa de la cantidad correcta ocurre ese problema y sobre calienta la caja el radiador y por consiguiente el motor, todo tiene relación, para ello revisa la presion primero antes de todo si este esta baja o esta alta, asi podrás saber lo que esta pasando, esto se mide con el motor en funcionamiento y a la temperatura normal de funcionamiento, bajo o sobrellenado el nivel del fluido es lo mismo ambas condiciones provocan presion y rompen sello o provocan fugas en alguna parte, si tienes dudas escríbeme. Saludos.
Hola Jorge, mi Windstar 02 limited , tiró todo el aceite de la transmisión, luego la lleve a revisar y nadie sabía de dónde tiraba el aceite. Le volví a poner aceite, y la camioneta funciona normalmente y ahora no encontramos De dónde es que tira el aceite podrías ayudarme con esto? y si es posible Déjame tu número de teléfono para comunicarme contigo no importa De qué país seas yo te marco
Me podrías ayudar, cambie motor de mi windstar y la transmisión se reparó, se le
Cambio el diferencia por q estaba cascado, el problema es q vibra y ya van dos veces q me bota el retén de la turbina. Que podría ser.
Tengo una winstar 95 y de la nada empezó a tirar el aceite de la transmisión y ya no quiso agarrar la directa mas k la reversa me podrías decir k puedo a ser
Hola buenas moches lo q pasa me esta tirando aceite de donde ba la turbina queria saber si ya no sirbe la turbina o ay al gun reten por ay me tira de chorros cuando camina en d y me estasiono y la apago y me fijo y me esta tirando por donde ba la turbina sera algun rreten
Hola buenos días yo también cambie el retén que sale dela transmisión ala flecha dela rueda ono se puedo esplicarle pero ya le cambié el retén pensando q era eso y me sigue tirando aceite dela tras misión me podrían ayudarme aver q puede ser por favor es del lado del chófer
Hola miren mi problema es que de un tiempo para acá mi camioneta me empezó a tirar el aceite por el filtro lo raro es que sólo se sale una orilla del oring osea que no se cae el filtro mi duda es porque lo hace alguien me puede ayudar. Observacion : apenas le cambiaron las juntas de la cabeza por que se había calentado esperó alguien me ayude gracias.
Yo tengo el mismo problema pero mi bomba tiene presion de mas por que se escucha cuando bota el o ring de la presion no se que hacer alguien me puede ayudar
Ola buenos dias yo tengo el mismo problema pero es en un Mustang97 me tira el aceite x el filtro ya van varias veces q lo cambio y también cambia la bomba del aceite pero me ace lo mismo q podra ser pero entes de eso seme calento
Tengo un problema con mi camioneta Windstar 97 le hice el cambio de aceite y filtro de aceite lo que note esque tira aceite por la orilla del filtro y este está bn apretado me podrían ayudar que podrá ser
Encontré manchas de aceite y es aceite de transmisión. Miré y es de arriba que baja. Parte del motor tiene aceite. Toco el canal donde se mete la varilla y tiene aceite.
La llevé al mecánico y la chequió. Ya se resolvió el problema. El le ajustó unos tornillos a la transmisión, que ya había sido reparada, y se acabó el problema. Según él parece cogió aire y el aceite salió. El limpió el área y ya no volvió a botar aceite.
Hola que tal, tengo un problema con mi Ford Windstar 2001, el asunto es que la tuve parada por que reacondicionaron mi calle y no la pude sacar por dos semanas y antes de de hecharla a andar me di cuenta que tiró mucho aceite de transmisión, pero por donde entra la balloneta, hice un recorrido con la camioneta y donde la estacione lo volvió a tirar, aunque antes de todo esto los niveles estaban bien, de antemano muchas gracias
Transmisión taurus 2000 no avienta el over drive (sobremarcha), acabo de hacerle el cambio de filtro y aceite, sigue con la falla, 2 dias antes de hacerle la afinacion me avento el aceite por la balloneta, despues del cambio lo volvio hacer, esas 2 fallas son las que tiene en este momento (su ayuda si alguien le ha pasado lo mismo)
Escanala por lo del cambio y la fuga por el tubo puede ser tu cuerpo de valvulas te dejo el numero del taller por cualquiert duda o servisio 5565817254
Hola Alberto, el problema es que tienes algo tapado internamente, a lo mejor cuando hicieron el servicio no cambiaron el filtro, algunos mecánicos suelen no cambiarlo y solo limpiarlo con aire a presion, pero esto no se debe de hacer si creen que se van a ahorrar algún dinero, debe de cambiarse el filtro por completo por uno nuevo, el sello (no usar silicona ni rehusar el anterior) y los tornillos llevan entre 9 a 11 PSI, por el año tu camioneta usa la caja AX4N o la 4F50N que es la misma, lleva entre 12.25 a 12.8 quartos de fluido MERCON V ATF no debe de sobrepasar o que le haga falta, la extracción del fluido anterior debe de hacerse con una maquina o pompa de succion que es especial para ese trabajo, NOTA: si extrajeron solo lo que sale de la tapa de abajo que son mas o menos entre 4.5 a 5.5 quartos esto no sirve, porque al rellenar se mezcla con lo que aun queda adentro de la turbina que son mas o menos la misma cantidad 5 a 6 quartos lo que provoca que se ensucie nuevamente y queda como si no le hubieran hecho el servicio. Estos servicios se realizan a cada 12,500 millas o 20,000 kilometros en condiciones severas, pero si la usas tu camioneta normalmente y con buen trato el cambio lo puedes hacer a cada 30,000 kilometros con toda confianza pero no te pases de ese kilometraje (OJO), si tienes alguna duda escribeme saludos.
Hola amigos tengo una winstar 1999 Trabaja muy bien el problema es que me esta tirando aceite de la caja de puntería lo lleve con un mecánico pero no me resolvió el problema que me recomiendan hacer de antemano gracias
Hola Toño, yo también tengo una Windstar 99, tengo amigos que han tenido el mismo problema, revisa de donde viene la fuga, si esta fuga esta entre el motor y la caja, la tapa del servo hidráulico, la tapadera de abajo su sello, los dos conectores con las flechas, te digo esto porque si es posible arreglar el problema pero a medida de la ubicación de la falla es el costo por repararla, o bien busca un aditivo que sirve para sellar estas fugas si es que estas son menores pero si son muy fuertes no creo que puedas evitar las fugas, el problema que tienen estas transmisiones es que si tienes fugas fuertes el sistema hidráulico pierde presión y cuando tu menos te lo imaginas se pone en modo safe o modo seguro y deja de operar quedando se en neutro hasta que corrijas este problema, saludos y buena suerte.
Hola mi camioneta esta pasando aceite al múltiple de admisión cambie la pcv y las juntas del múltiple pero no ha mejorado mucho además que tengo el código p0171 me podrían ayudar por favor
Está pasando lo mismo en mi unidad, pasa demasiado aceite al múltiple considero que atraves de la válvula pcv, ya desmonte dos ocasiones y el aceite viene después de la mariposa, espero puedan orientarme, por su amable respuesta mil gracias.
La caja fue arreglada, después de esto tuvimos un viaje largo y tiro el aceite por las juntas no hacia los cambios teníamos que hacerlos manualmente se quedo sin potencia. Avanza muy lento aun cuando se repuso el aceite
Hola Rendo, el problema es cuando comienza a tirar fluido, este comienza a perder presion ocasionando que todos los componentes fallen, otro detalle que debo de aclararte es que las velocidades no entran porque no son engranes, el sistema hidráulico de las cajas conecta, en otras palabras,. Se unen los discos y se conectan planetarios que estos si son engranajes, pero lo único que pude pasar con tu transmision es que a causa de perdida de fluido comenzo a fallar partes internas como la propela de la bomba del fluido, si esta no tiene suficiente presion no se mueve nada, ni conecta directa ni reversa ni primera, en pocas palabras no hace nada. Por otra parte revisa el TRS "Transmisión Range Sensor" (PRND21) se ubica arriba de la caja de cambios y este posiciona la velocidad a traves de la palanca de cambios que se ubica a un lado de la direccion. Si este sensor no esta bien comienza a parpadear el O/D overdrive, no te da luz de retroceso, en fin, es un paquete de funciones que hace el sensor con la PCM, prende la Luz mil o "Check Engine" y si tiene indicador digital te da un mensaje que dice "Check Transmisión" esto si es mas serio, pero no te alarmes, busca un buen taller y a un buen tecnico que tenga scanner para detectar códigos provenientes de DTS asi estaras seguro de lo que esta pasando, saludos, disculpen si me extiendo mucho lo hago para explicar como funciona todo eso de esa manera no los toman por sorpresa como ingenuos e intenten engañarlos, recuerden que un mecánico mira el bolsillo de ustedes y quizá no gasten mucho y pude ser una pieza simple, a veces "El caldo sale mas caro que las albondigas" dice el dicho recuerden que de eso comen, saludos y bendiciones.
Hola, reemplaza el sello, la causa es por desgaste, uno de los problemas que causa eso de romperse el sello es porque lo sobrellenas de fluido, cuando el transeje alcanza su temperatura de funcionamiento y este esta sobrepasado genera alta presión y ´por ello rompe sellos y causa problemas internos, el transeje lleva 12.25 cuartos, si me escribes a mi correo con todo gusto te enviare una copia de como hacer el servicio o flush, mi correo es [email protected]
Hola buens noches, mi camineta windstard, tiea aceite por la turbina cuando la pomgo en marcha, despues la para y nada mas gotea pero ya enmarcha ya no tira aceite
Buenas noches metiera aceite de la transmisión cuando hay tráfico y en carretera me comentaron que le hacía falta un enfriador para la caja automática porque no lo tiene
Al venir conduciendo el vehículo Ford Windstar 2001, aceleraba en drive y no avanzó más, al checar lo sucedido vi que tiró todo el aceite de la transmisión automática, cheque la bayoneta y se veían residuos de aceite negro espeso.
Windstar 95 ,,,Tiro el aceite la transmisión , una vez que la remolque para la cochera volvi a poner en nivel el aceite y todo normal nada de liqueos , pero después de correrla unos 15 km volvió a tirarlo , ya cambié el sensor de temperatura por qué según el abanico no entraba a tiempo y no enfríaba el aceite , todo bien pero después de 25 km lo tiro de nuevo , alguna opinión que pudiera ayudarme ??
La solución a este problema es saber exactamente de dónde tiró el aceite si de las líneas de enfriamiento reparar o poner un enfriador externo, del retén de turbina entonces desmontar y reparar, de retenes de flecha, cárter, etc
Mira cuando arranco mi camioneta empieza a funcionar bien y después de una media hora empieza a patinar y a tirar aceite después la dejo enfriar y de nuevo empieza a jalar bien y también patea en los cambios aq se deberá esto según me la arreglaron y no se hacer te agradecería una respuesta gracias buena tarde esperó tu respuesta
Hola Lido, no comprendo lo que dices, si tiene alguna fuga de aceite puede que sea algún empaque de la tapa de válvulas o el block, pero agua en el deposito de aceite????, yo tengo una Winstar 1999 y no tiene ningun tanque de aceite, solo el del Power Steering que esta arriba del tanque del refrigerante, puedes enviarme fotos a que tanque te refieres, de esa manera podré ayudarte, saludos mi correo es [email protected]
Buenas tardes encendió mi motor arranco y se escuchó un ruido extraño y en ese segundo q lo apago y como a los 10 minutos ya habia tirado el aceite de motor ala altura del alternador y motor por la aparte de abajo mi pregunta q pudo haberse dañado?
Hola se le cambió la caja de transmisión y está ya sellada por abajo,se probó todo bien suave cambios sin problemas,pero empezó a tirar aceite de dónde se le mete el mismo como si salpicará cabe que anteriormente le hacía falta aceite y se le puso antes de probar la camioneta quisiera saber que es o cuál es la falla
Windstar modelo 2003 , bota el aceite por el tubo de la bayoneta, pero estando fría, hace los cambios bien sin ningún problema pero ese es el detalle y lo hace esporádicamente
Cambio el diferencia por q estaba cascado, el problema es q vibra y ya van dos veces q me bota el retén de la turbina. Que podría ser.