Mi camioneta Windstar modelo 96 solo hace click pero no arranca ya cheque motor de arranque y esta bien q podrás ser y el otro problema es q la abrir el switch se prende el ventilador y no se apaga hasta q apagó la camioneta espero m puedan ayudar gracias
Tengo una Windstar 2002 tiene una ligera falla al arrancar, cuando transita unos 5 minutos enciende los dos ventiladores que están en el radiador y ya no se apagan, le cambiaron el termostato y sigue igual, que puede ser la falla?
Que onda alejandro checate los relay o relevadores, esos van por donde esta la base del amortiguador izq y el motor del limpia parabrisas ahi existe una caneta h lle a dos relevadores esos son los de los ventiladores, quizas ya no sirvan o quizás tjene mucho polvo y hace falso checalos y sopleteale
Hola amigo yo tenia el mismo problema despues de que un manchado electrico me iso puras porquerias con la reparasiin del alternador y no conforme con eso me desconecto el conector del motoventilador obiamente para que regresara porque segun el ese era otro problema y que se cobraba aparte a lo que yo le comente que antes de dañarse el alternador los abanicos si funsionaban bien,en fin decidi checarlo yo mismo y viendo tutoriales en internet y en estas paginas revise todo fusibles relai sensor de temperatura teemostatos etc y todo estaba bien,al final descubri que el (electrico) le metio un pedazo como de goma adentro del conecto para que los pines no isieran contacto y asi regresara para cobrarme esa maranada,se preguntaran porque no cheque eso primero y es porque el electrico lo metio directo con otros cables ocultos casi al pie de los ventiladores,asi que con informasion de esta pagina y sigiendo el diagrama encontre ese cable y esa marranada en el conector y en estos momentos todo funciona de maravilla, aclaro que no todos los casos son iguales y que si hay muy buenos electricos y personas que como aqu si ayudan y se les agradece,ojala y este comentario les pueda ayudar en algo y gracias a todos por compartir tanta informacion saludos.
Hola Juan Carlos, soy de Guate tambien, el problema que tiene tu camioneta es porque el sensor de temperatura esta fallando o a lo mejor el conector o algún cable no hace bien contacto, si tienes dudas escríbeme o llámame a mi teléfono 4263-6775, ahí te diré lo que puedes hacer, saludos [email protected]
Transmisión falla en primera y segunda, aceite de la transmisión con agua, el agua del radiador con aceite y no prenden los abanicos en ningun momento, solo al prender el clima prenden los abanicos. Por favor alguien me puede ayudar.
Tu radiador ya pasó a mejor vida ya que en este se encuentra internamente el enfriador de la transmisión automática ya se a de ha recibido picado por eso se mezclan los dos te recomiendo un enfriador independiente para tu transmisión y que no prenden los ventiladores es por el sensor de temperatura, relay, fusibles y termostato te recomiendo remplazarlos o revisarlos para checar su buen funcionamiento
Hola, buenas tardes, disculpen que no habia comentado nada acerca del problema con mi camioneta
Pues se areglo el problema del aceite de la transmisión mesclado con el agua del radiador, cambie el enfriador del aceite de la transmisión y se labo el radiador.
Tambien repare un proble de las manecillas del tablero que se volvian locas cada ves que pasaba topes o hacia un movimiento brusco, esto lo repare resoldando los conectores del tablero, desmonte el tablero completamente.
Solo continua el problema de los habanicos ya revice los reay de alta y baja velocidad, fusibles y cambie el sensor de temperatura, lo que no se, si en este modelo traiga termostato, porque no se en que lugar esta colocado, si alguien me puede ayudar, gracias.
Sensor de temperatura defectuoso o relevador pegado otro factor es el aire acondicionado verificar que no esté activado porque este también activa los ventiladores en alta intenta desconectando el. Fusible del a/c y el relevador
Cuando pongo el aire acondicionado los dos abanicos y comienzan a vibrar que parece que se van a salir y le quito el aire y no se apagan, tengo que apagar el carro y volverlo a encender para que se le quite la vibración
Porque prendo el aire acondicionado y lo hecha aire caliente el calentar si funciona pero el clima no y el compresor si funciona que estara fallando tambien tiene enfrion no se que le pasa
Puedes empezar a revisar bobina y revisar relevador y sensor de temperatura para los ventiladores ya que el sensor pudo haber fallado y se quedó cerrado con la señal de activar los ventiladores y con respecto al relevador se pudo haber quedado pegado y esto pudo haber ocacionado que se quedarán encendidos suerte...
Hola Jorge una pregunta tengo una windstar 2003 de repente se prendieron los ventiladores y ya no apagaron, la enciendo y en frio encienden y se quedan todo el tiempo encendidos, ya se cambio el sensor de temperatura y nada, ayuda por favor, segun me dicen que podria ser el sensor del aire acondicionado o bien la computadora.
Al encender el auto se encienden los ventiladores en alta velocidad y el indicador de temperatura se mantiene abajo del cero. , los ventiladores se mantienen a esa velocidad alta
Que tal. Tengo una windstar 2002 a la que se le cambiaron los empaques del multiple de admisión, pero ahora se calienta. El mecánico ya revisó la bomba de agua, el radiador, el termostato (de hecho se lo quitó) y sigue igual. Al prender el AC tarda mas en calentarse con los dos abanicos pero realmente aprox a los 5 km ya se siente el avance lento y el olor a caliente. Llego la apago y abro el cofre y se escucha una especie de burbuejo/gorgoreo hacia la parte trasera del motor que hace que el anti congelante brote por el deposito. Alguna idea de que es?
Amigo ojala te ayude mi comentario yo tengo una windstar 2001 y tenia exactamente esos sintomas que tu dises le cambie el sensor del refrigerante [cool and sensor] y probllema resuelto ese sensor esta ubicado alli donde esta el termostato en la parte de atras suerte
Amigo su problema basicamente es El sensor de temperatura del refrigerante acuerdese que se encarga de medir la temperatura del refrigerante del motor, para que ajuste la mezcla aire /combustible y la duración del pulso de los inyectores http://hidroterm.blogspot.com/
1. - Ojala pudieses comparar la corriente que toma el equipo con un amperímetro contra lo que indica la placa eso te dará idea de que esta sobrecargada o no lo esta. Lo ideal es que no lo este pero...puede estarlo y esa es la razón del calentamiento.
2. - La temperatura; La mano al sentir una temperatura mayor ligeramente de 53 °C siente que se quema, los aislamientos modernos al menos aguantan 90°C; Si tu tientas el cuerpo del motor con la palma de tu mano y sientes que quema es evidente que tienes mas de esa temperatura mas sin embargo no sabes cuanto mas. Lo ideal es tener un termómetro infrarrojo y checas la temperatura. (antes de hacer esto verifica que tu motor (debe de tener una zapata o terminal específica para ello) este bien conectado a tierra es solo seguridad pues casi seguro ya lo está al estar conectado a una tubería de agua practicamente te puedo asegurar que ya lo esta, pero mas vale. Si tiene 65 o 70 °C es normal (mas no ideal) pero así operan los equipos modernos.
3. - Como mencionan puede estar forzada pero como es nueva lo descartamos y si lo esta la corriente que esta tomando te lo dirá al rebasar la corriente de placa.
4. - Si la bomba que es nueva cuenta con un termostato integrado (como alguien sabiamente te indicó) pues no te preocupes pues este se disparará y parará la bomba, evitando su quema y le podrás indicar al que te la vendió que se esta disparando por sobre temperatura; como es nueva puedes preguntar esto a quien te la vendió (si tiene termostato o alguna protección térmica).
5. -Ve que en la succión de la bomba tenga agua y que la bomba este cebada, esto es que realmente este bombeando aunque se caliente porque también puede ser que este caliente porque este trabajando sin agua, lo cual dañara el sello de la bomba y provoca el calentamiento
6. - Si lo anterior es difícil llevarlo a cabo, hay un sentido que poco usamos y que realmente te indicará bastante del estado de la operación del motor huele la caja de conexiones del motor, puede oler a polvo quemado y no hay problema pero si hay un olor característico del barniz es que se esta quemando o cociendo y pronto tu motor fallará. El olor en motores calientes me ha ayudado mucho a saber si realmente el motor opera a una temperatura alta en forma normal o ya se esta quemando. http://maquinaria-andina.com/
Deperrepente dejo de funcionar le cheque y no le llega la corriente, ora otra cosa antes al poner el a/c prendían los ventiladores el único que no prendía era el compresor y ahora ya no prende ni compresor ni ventiladores.
Saludos con gusto y Espero que estén bien
Seguramente lo que esta pasando que ya se fundieron alguno de tus relevadores que controla tanto el compresor como tus ventiladores, habra que hacer una prueba y poner ventiladores directos para ver que estos no se hayan tronado pero si no es asi, relevador y fusible a checar, un trabajo muy sencillo un buen electrico te lo sabra realizar y no sera nada costoso, mucha suerte
Estaba trabajando y estaba esperando que calentara para ver si encendian los ventiladores pero no encendieron y la camioneta se apago y ahora ya no arranca
Es una windstar 99 cuando se calienta se apaga y no arranca y los motoventiladores no trabajan, lo que he notado que no expulsa el agua cuando esto sucede
Encendieron los abanicos del radiador y no se apagan, la lleve a un taller y me dicen que posiblemente se daño la bobina de la temperatura, pero que no la encuentran, alguien me puede decir mas o menos por donde esta. Gracias
Que tal yo tenia el mismo problema y uno de los compañeros me recomendó checar los relays o relevadores de los abanicos, les di una buena sopleteada y limpieza de conectores y volvieron a funcionar de forma normal, puede que tambien ya estén en mal estado y habria que cambiarlos, pero pues no se pierde nada limpiandolos primero
Tengo un problema con una Ford Windstar se quedan prendidos los mejores tobentiladores es modelo 1997 motor 3.0 llama cambie sensor de temperatura y los relevadores y no corrigiendo la falla gracias
Hola, tengo otra opción, puede ser que el tubo este picado y tenga fuga del aire acondicionado y un sensor del mismo,cuando esta picado lo que vá a querer hacer es enfriar el aire y sin gas más giran los ventiladores, hicimos una simulacion con el sensor de aire acondicionado coniendo un interruptor simulando que tenia gas y se apagaban los ventiladores, tapando fugas y verificar sensores se arregla, espero te funciones SALUDOS
Buenas tardes alguien sabe cuantos sensores de temperatura lleva una windstar americana año 95 motor 3.8 lo que pasa es que localize uno del lado derecho viéndola camioneta de frente aun lado del múltiple pero del lado izquierdo del múltiple casi por la bobina esta otro sensor igual el cual no esta conectado y no veo cables cerca como para decir que se desconecto o algo asi cabe mencionar que si marca la temperatura y encienden los ventiladores pero lo hacen como a 3/4 masomenos en las letras donde dice norma ensienden entre la O Y R por su ayuda gracias
Hola Carlos, solamente uno esta cerca de la campana donde se conecta el termostato, el otro esta esta dentro de la transmisión y se llama TFT "Transmisión Fluid Temperatura" sensor, revisa bien antes de reemplazarlo, limpia el área y que no queden fugas de refrigerante, saludos, si tienes dudas escribeme a mi correo [email protected]
CÓMO encontrar el sensor de temperatura de la transmisión de windstar 2000 3.8 y como reemplazarlo xq se calienta bastante el aceite de la caja y patina las velocidades ya se le puso un enfriador de aceite y aún continúa haciendo lo mismo o alguien me puede ayudar gracias
Al tener el auto encendido al momento que le toca entrar a los ventiladores de enfriamiento prende el indicador de bateria h en el display marca revise el sistema de carga, checo voltaje con un voltimetro y hay 14.4 volts en la pila , revise los ventiladores y si prenden metiendoles 12volts revice en internet y segun son los relays 302 y 303 pero ya cerre el contacto y no prenden; no se de donde puede venir esa activacion o que podria checar...
Hola Parcelo, lo mas probable es que sea el alternador, dentro del alternador existen unos diodos que en algunos casos se queman y estos a su ves no produce generación de corriente, lleva a que revisen el alternador asi sales de dudas al respecto, si tienes dudas al respecto escribe me mi nombre es Jorge Y mi correo es [email protected]
Tenia el mismo problema de el Led de la batería encendido, fui con un mecánico eléctrico de confianza, reviso el alternador y dentro del mismo hay una pieza que es el regulador, se lo cambio y se soluciono el problema. Al hacer el trabajo probó que tuviera el regulador correcto -pues hay varios que se guían por colores- hasta que dio con el correcto lo que implicó montar y desmontar el alternador. Valió la pena pues en el diagnóstico estaba mandando mucha carga lo que es dañino para el motor pues lo revolucionaba demasiado.