El volante esta muy duro y hace mucho ruido y tira aceite pero solo cuando lo apago. Pero ya le cambiamos el poder por uno nuevo y sigue haciendo lo mismo
Pero abienta el aceite por la tapa del poder cuando lo apago
Me pueden ayudar, por favor?
Tienes que cambiarle la bomba de direccion idraulica y si tira aceite por el sensor de la cremallera tienes que soldarle ese orificio no le pasa nada o de lo contrario comprar una cremayera nueva
Si ya cambiaste la bomba y sigue igual lo más probable es que hayan usado aceite para transmision y ese es causante que no funcione bien purgado y compra aceite para dirección hidráulica
A de ser el filtro de fiero q tiene la linia de presión a mí me dijeron q cuando se tapa el filtro tiene aventar el aceite por la tapa de la bomba porque no voltea el aceite a mí me dijeron q lo más recomendado era cortar el filtro y poner un cople y dejar la linia directa sin filtro para q pueda dar vuelta el aceite
Buen dia compañeros yo tenia el mismo problema despues de andar de taller en taller y sin respuesta me desique a buscar y descargue un manual de direcciones hidraulicas eso de darle vuelta al volante de un lado a otro no era suficiente , yo le vacie el deposito de la bomba y desconecte la manguera de retorno de ahi le di vuelta al volante hacia la izquierda hasta tope y de ahi despues de haber desconectado la corriente a las bobinas le di star tres veces sin que encendiera y sujetando el volante mas a tope y de ahi conecte manguera de retorno y rellene aceite a nivel conecte. Cables y encendi el taurus y problema solucionado al 95%. Saludos
Tengo un mini cooper 2003 1.6 cambio de volante zofri iquique. Mi problema es que el volante se puso duro dificil de maniobrar, cuando apago el auto, me percato que tiene un ruido en el motor y suena como un motocito electrico queda funcionando y se come la energia de la bateria. No pierde liquido ni nada, es un motor electrico creo, va a un costado del block y conectado a las mangueras del hidraulico...
Como saber si esta en mal estado ese motor de la direccion que sigue funcionando estando el vehiculo apagado. Como se revisa. Ayuda revisa👍
Sería magnífico que nos diera el nombre del sensor ya que a mí mini le sucede lo mismo, no está duro el volante solo se queda la bomba licuadora encendida
Tengo el mismo problema quien me puede ayudar con eso quisiera saber si tiene solución o hay q cambiar la bomba de direccióndirección mi correo futsolozano2 @gmail. Com agradecería su ayuda
Tengo un mini cooper 2010 es dirección eletronica el volante se puso duro i me parese un codigo amarillo de volante que puedo hacer adonde lollevo o que puedo hacer
En México ---- Mini Cooper 2016, F56, Volante extremadamente duro, Mensaje en pantalla indicando lo siguiente: Esfuerzo al volante aumentado, ********** Respuesta resulto ser que debajo de la guantera trae un Relevador Eléctrico y se este se cayo de la caja de fusibles y eso era el problema, lo coloque de nuevo en la posición correcta y eso fue todo, ojala les sirva de algo*******
Es correcto. La bomba de la dirección es electrohidráulica. Si falla el alternador, no hay suficiente fuerza para accionar rápidamente la bomba, por lo cual se pondrá dura. Pero en ocasiones, se debe a una banda defectuosa , ya que patina y no transmite movimiento al alternador. En ambos casos, lo más acertado es revisar los rodamientos y electrónica del alternador como comenta Rony.
Lo que sucede es que la dirección de tu auto es electrohidraulica. Y ya no está funcionando. Es una falla muy común...
Si se pone duro y truena, deben ser los baleros que permiten girar la dirección. A veces estas bombas electricas se mojan y fallan, pero muchas veces son los contactos que se oxidan o se aflojan las tuercas. Revisa esto primero.
Puedes revisar levantando el depósito de agua de los limpiadores. Ahí se ve una especie de cajita negra que es el protector de los conectores. Levántala, y verás los cables que llegan de la bomba de la dirección...
Son Cafe, rojo y azul si no mal recuerdo. Uno es tierra (-), el otro es 12v (+) y el más delgado es el que activa la bomba cuando se abre el switch. Revisa que hagan buen contacto y no estén oxidados o tengan falso...
Para probar si la bomba funciona solo debes revisar que el de 12v (+) tenga corriente, y que el de tierra no esté falseando...
Puentear momentáneamente el azul al de 12v (+) o al borne + de ña batería. Si arranca, la bomba está bien y es necesario revisar el azul que viene del switch.
El fusible que lo alimenta es el #11, pero como no mencionas otra falla, como el de los limpiadores, supongo que no está fundido.
Es que es extraño, porque si el coche está inmovilizado o está en proceso de estar parado se me empieza a bloquear más el volante y a medida que voy estando mas en marcha se me va desbloqueando, no sé si tiene que ver más con un sensor en la caja de dirección o qué? Y seguramente si debe de ser por mojarse al ser electrónico... pero como se deba de cambiar toda la caja menudo follón.
@Volante duroBuenos dias, la bomba de direccion tiene un modulo electronico que regula la presion para dar dureza o ligereza segun la velocidad, este es comun que se dañe y comienza a fallar, en mi caso elimine colocando un relé de 60 amp y se soluciono. Nota: Deja de funcionar la dureza segun la velocidad
Yo le recomendaría levantar el auto de la parte delantera. Si gira bien, lo más seguro es que sean los baleros que van en los soportes de la dirección.
Tal vez una engrasada funciona. Si no, es necesario cambiar los baleros.
Sucede que estaba en una carretera con piedrecillas y empezó a vibrar demasiado y se endureció el timón haciendo difícil la conduccion, esto esta sucediendo mas seguido sobre todo en bajadas y a muy poca velocidad como solo a 30 o 40 Km. Por hora, agradezco por anticipado su aporte.
Si es de dirección hidráulica, revisa que el aceite se encuentre en nivel y no tenga fugas. Si es de dirección electrónica hay que checar el sensor con algún eléctrico o en agencia... Saludos.
Te agradezco tu comentario, sabes la dirección es asistida electronicamente, ya lo lleve a la casa Nissan pero me dijeron que no tiene nada y sabes, yo no les creo la verdad no se que hacer este auto lo compre 0 km en diciembre del 2014 en el MOTORSHOW EN LIMA para ahorrarme los excesivos pasajes para ir a mi trabajo y ahora no puedo usarlo excepto en carreteras asfaltadas, yo para llegar a mi centro de labor tengo que ir un tramo por carretera no asfaltada, la ultima vez tuve un accidente en una bajada y solo me metí a la cuneta por que empezó a vibrar demasiado todo la parte delantera del auto, sobre todo el timón se endureció y no pude maniobrar, AGRADECERÉ SUS COMENTARIOS O APORTES GRACIAS.
La ruedita del volumen se puso muy rígida, me cuesta mucho subir y bajar el volumen. Estoy entre llevarlo al concesionario (terror que tocarán), o colocarle un lubricante en aerosol para contactos de electrónica. Soy fana del buen sonido y cambié parlantes y agregue luneta nueva con parlantes atrás, y un amplificador en el baúl), y uso mucho el volumen.
Tenia el mismo problema, la solucion es mover el timón a ambos lados y prender el auto, ambos a la vez y no se prendera el EPS, ya aprendi a convivir con ello, espero te sirva. Saludos.
Tengo un volvo s40 2005 y esta muy duro el volante ya cheque donde va el aceite hidráulico y esta en su totalidad pero sigue duro fui con un mecánico y dice que puede ser un sensor me podrías decir que es la falla
Revisa el fusible debajo de la guantera, retira el fusible y utiliza el carro un par de veces Sin el fusible te aparecerá “dirección asistida revisión necesaria” después de unos días por la mañana antes de poner la llave coloca el fusible en su lugar y arranca tu carro normalmente puede que la computadora corrija el fallo al detectar el voltaje de nuevo como un reset a mi me funciono espero también a ti. Saludos
Dias pasados me percate que mi liberty hacia un ruido extraño al mover el volante como si tronara algo, y el dia de hoy de plano no pude dar vuelta al volante no se que sea, por favor jeeperos necesito una asesoria sobre el caso
Saludos
Que le revisen el sistema de dirección hidraúlica... por los pocos síntomas que indicas pueden ser muchas cosas a la vez o una sola, desde un fallo de la bomba del aceite de la dirección, pasando por rotura de las mangueras de presión, rotura interna del collarin de la dirección, etc.
Lo mas facil es hacer una inspección visual del liquido del hidráulico a ver si por alguna fuga se salio... también revisar q la correa de accesorios esté en buen estado...
Discula yo tengo el mismo problema un dia le cambie el volante y ya funciono la direccion al girar el volante pareciera que estuviera apagada la camioneta. Ya le cambie la bomba de la direccion y sigue igual la bomba es nueva
Soporte de dirección asistida eléctrico y motor de piñón