Hola, tengo un Taunus GXL hace 2 años y jamás tuve problemas de temperatura. Hace unos meses mandé a hacer la tapa de cilindros ya que escuche que una leva golpeaba (no humo, ni otra falla), luego del arreglo empecé a notar que andaba un poquito más caliente de lo normal. Cabe destacar que al auto le doy un uso cotidiano para ir de Quilmes a capital por autopista a 100, sin problemas. Cuestión que el clima mejoro y la falla se hizo notar hirviendo. El agua hasta solo poder usarlo a 60, y aún así. Ya cambié v
Boba de. Agua, mangueras y mandé a destapar y reparar el radiador. Además le quite. Termostato para ver qué sucedia y se fue aún más la temperatura. El circuito de refrigerante está limpio y cargado con total gacel f con agua destilada.

Lleve el radiador a limpiar por qué tenía mucha mugre, pero necesito limpiar el circuito de agua, alguien sabe cómo hacer para quede limpio, el auto estuvo 5 años parado y ya anda, pero el radiador tenía como barro y andaba 3 cuadras y salía agua hirviendo, así que ahora necesitaría limpiar el circuito

Funciona bien, hemos hecho carburación del Galileo 1 boca, pero veo que hay mucha presión. Luego de dar un par de vueltas a la manzana lo apago, cuando desconecto la manguera del carburador que viene desde el filtro de nafta sale un chorro con mucha presión. Se puede observar que dentro del filtro la nafta esta como hirviendo burbujea por un buen rato 15 a 20 minutos después de estar apagado, a que se debe esa especie de hervor dentro del filtro?? porque tanta presión??? eso lo ahoga al carburador? luego enciende a la primera que intento como si nada