Unos mecanicos dicen q debo rerificar otros q debo cambiar conjunto otros compre motor completo o semi completo. La verdad q veo q todos tienen su negocio por delante los de la retificadora los mecanicos. Quisiera saber q hacer q es lo correcto. El reloj de temperatura nunca me aviso ni la computadora. Q marca piston y aros deberia conprar q sean los originales. Porque en las retificadoras salen q no son buenos algunos pistones y, aros. Otra retificadoras me dicen de comprar en semi block. Y otros motor completo. Todo tienen esos contactos q no te los pasan porque de pormedio esta el negocio de ellos. Habar algun contacto directo de fabrica q me venda un motor un semi motor?? O q me haga el motor y quede bien sin problema como ponen la mayoria??. Gracias
Hola, yo tengo el mismo problema en una 3.2, se le hizo cambio de junta, enfriadores de aceite, mangueras nuevas y pude hacer 20 km y me desconecto una manguera, supuestamente en por presión alta, así que ya no sé que pensar...
Hola José Luis, yo repare el motor completo porque se rompió una manguera y se fundió, pero el problema de presión en el depósito y las mangueras sigue. También cambie la bomba
Ya no se que puede ser
Vos encontraste la solución?
@Agustín AndrianiHola buenas me paso lo mismo se estalló la manguera del refrigerante y se me fundió el motor que me recomienda reparar o comprar uno nuevo ?
Hola buenas tardes consulto por ai si alguien m puede ayudar tengo una Ford Ranger xlt año 2005 diesel con un motor power Stroker 2.8 se calienta y no tiene perdida de agua el agua llega hervir en el depósito asta el modo de inflarse el depósito consulto será la tapa q no esté cumpliendo su funsion
Hola amigo qeria saber elmotivo de porque se me ha pinchado el tapon de agua encima es el q estacerca del turbo hasta ahoranunca le habia pasado nada ala ranger... mil gracias y espero una respuestas
Hace 20 días le hice hacer motor completo a la ranger y realice un viaje en el viaje venía a 130 km por hora y de la nada se me disparó la temperatura cambiamos viscoso radiador bomba de agua termostato tapa de recipiente de agua pero sigo sin una solución concreta
Hola, necesito encontrar la solución al problema de mi Ford Ranger 2013 3.2 sucede que mi camioneta se calienta, le cambié el egr el termostato la tapa del deposito de agua, el deposito de agua, y sigue ocurriendo, el problema es que al estar detenida no sube la temperatura, pero al avanzar unos metros está se calienta y comienza a hervir el agua, tienen alguna idea de cual puede ser el problema? Se los agradecería mucho.
Saludos
Hola tengo una Ford Ranger limited modelo 2016 3.2 le cambié todo lo único que me ase falta es el bloque y irve hierve el agua quie me puede ayudar que puede ser
Hola amigos de las ranger. Tengo un problema con mi compañera. Se me llena el circuito de agua de aire. Cambie, condensador de aire, radiador, bomba de agua, y tapa del deposito de agua. Ademas le quite el termostato. Mi problema es que lo hace a veces y a veces no. A veces lo hace en ruta, a veces en ruta anda perfecto. A veces lo hace en la ciudad y aveces anda perfecto. Lo que se es que estoy cansado de andar purgando y llevar 5 o 6 bidones de agua. Necesito una solucion
Le hice todo tapa válvulas cojinetes aros bomba viscoso tapa deposito de agua midieron todo y no deja de levantar temperatura hasta le puse un reloj a parte no se más q hacerle ya me cansé de gastar le plata y no encuentro solución 3 mecánicos ya la vieron y no dan con la tecla... Qué puede ser??? Gracias chicos
Ya no se que puede ser
Vos encontraste la solución?