Gente necesito otras opiñones. , la ford tiene bomba nueva , termostato nuevo y vizcoso nuevo. Les comento lo que hace...la dejo moderando y no manda burbujas al depósito llega a temperatura de trabajo todo normal. La saco a dar una vuelta y ai empieza a partir de la 4ta cuadra empieza a pasarse la temperatura de la mitad me va jo a mirar y si esta botando agua por el deposito jajaj y esta recontra bien purgado lo que notó también es que cuando desconecto la manita de arriba del termostato que biene del tacho parte superior sale sólo vapor. Quien me puede dar una idea.
No hay conexión en el circuito de refrigeración con la lubricación de la transmisión. Resulta confuso la aparición de un lubricante no vinculado al motor.
Si hay conexion, si es automatico, lleva por dentro del radiador un enfriamiento para la aceite de la transmision, es probable que se haya roto y este escapando aceite de transmision hacia el radiador.
Gente necesito otras opiñones. , la ford tiene bomba nueva , termostato nuevo y vizcoso nuevo. Les comento lo que hace...la dejo moderando y no manda burbujas al depósito llega a temperatura de trabajo todo normal. La saco a dar una vuelta y ai empieza a partir de la 4ta cuadra empieza a pasarse la temperatura de la mitad me va jo a mirar y si esta botando agua por el deposito jajaj y esta recontra bien purgado lo que notó también es que cuando desconecto la manita de arriba del termostato que biene del tacho parte superior sale sólo vapor. Quien me puede dar una idea.
Has podido solucionar ese problema? A mí me está pasando exactamente lo mismo. Bomba nueva, termostato nuevo, limpieza de radiador, tacho nuevo y tapa. Regulando no pasa nada, pero salgo a dar una vuelta y me tira todo el refrigerante por la tapa
Hola a todos quisiera saber si alguien me puede ayudar tengo una ranger con motor maxion 2.5 turbo diesel el problema es que me levanta temperatura y me tira el agua por el deposito cambie la polea viscosa bomba de agua se le hiso prueba hidraulica se cambio junta aros metales radiador nuevo todo nuevo y sigo con el mismo problema si alguien me puede comentar que otra cosa pude ser desde ya gracias
Yo tuve ese problema hace poco con mi ranger 97 2.3L le cambie la bomba y le checaron todo y seguia calentando y tiraba el agua ya cuando le hiceron de todo me dijeron comprale un tapon nuevo al radiador y solucionado el problema eso era tanto que gaste por un tapon mugruso que se vencio el resorte por eso tira el agua checalo
Saludos
Hola, es el grave problema del maxion 2,5. Te informo que se soplo la junta de la tapa de cilindros, no hacia falta cambiar el vizcoso, bomba de agua y aros. Tenes que hacer la rectificacion correcta de la tapa de cilindros, que veo que no lo nombraste, y poner una junta nueva original. Lamentablemente la tapa de cilindros de los maxion son de duraluminio, un material que no resiste muy bien a las temperaturas y presiones que se generan en la cabeza del cilindro. Les pasa a los motores 2,5 y 2,8 mwm. No tiene nada que ver el tapon del radiador, primero porque la ranger no tiene tapon en el radiador, en todo caso en el tanque de expansion y tampoco influye. Seguro tenes burbujas en el agua del deposito cuando esta fria, fijate. Pasa compresion de los cilindros al agua. Tambien es muyyyyyyyyyyyyyyyyyy importante que pongas refrigerante original motocraf en su dilucion correcta con agua destilada, ya que eleva la temperatura de ebullicion del liquido y asi genera la presion correcta y no demas como si cambia de estado el liquido. Espero te sirva el comentario. Saludos. (fanatico de la ranger 3.0)
Hola compre una ranger con culata nueva radiador nuevo y se caliente al forzarla, lo unico que noto que al dejar la tapa del radiador mas suelta no se calienta ni nada, compre una tapa de radiador nueva y se calienta igual no se que podra ser si tiene todo nuevo
Hola hace un tiempo empezó a levantar temperatura y a perder agua por el tacho en el mismo tacho empieza a hacer muchas burbujas, junta mucha presión!
Probamos el termostato y anda
El tema es cuando empieza hacer fuerza larga el agua... Por favor ya no sabemos que hacer
Tengo una Ford Rabger modelo 100 año 96 me calienta despues 20 minutos ya le hicieron mantenimiento al radiador y todas las mangueras bota el agua por el deposito plastico el de rebose consulte a un experimentado mecanico me dijo que el motor esta bien no sopla la empaque su aceite esta bien no consume el de los radiadores tambien es un exprimentao tambien ha revisado el catalizador y ahorita no sabe que hacer
La Ranger 2010 hierve el agua y la bota por el depósito, ya cambié termostato ,se labo el radiador, se checo bomba de agua y cambié el depósito de anticongelante, pero sigue la falla
Empezó a canlentar de la nada y no tenia el termostato luego se mando a limpiar el radiador despues se cambio la bomba de agua y el carro sigue calentando e expulsando el agua por el deposito se le acumula mucho aire lo dreno y se mantiene un par de kilometros luego al acelrarlo calinta de nuevo
Cambie el termostato radiador nuevo deposito y mangueras y ahora me sube la temperatura es una ford ranger 2002 2.3 ya no se que más checar alguien que ayude ,,.
Les paso a comentar la chata de la nada me levanto temperatura limpie mangueras recipiente de agua cambie la tapa del mismo tiene radiador y viscoso nuevo la purgue y una ves que la arranco por el retorno del tacho me tira agua y aire y las mangueras y demás mencionado antes están bien me queda la duda de la bomba de agua el tema es que si retorna pero con aire tengo esa duda de como saber si me esta funcionando bien la bomba y la última opción es la junta de tapa cilindro que este soplando y me este matando aire al circuito necesito opinión un dato más la manguera gruesa que sale del termostato al radiador se infla y como que no vuelve suficiente agua desde ya muchas gracias estaré esperando sus respuestas
Hola a todos! El problema de mi Ford Ranger 3.2 turbo diesel, es que tiene perdida de anticongelante en el depósito externo he notado que genera precio una manguera y lo dispara, además al manejarlo a ciertas velocidades 120 se levanta la temperatura, les agradeceré su experiencia ya se cambió tapa del recipiente del anticongelante, termostato y viscosa.
Empezó a canlentar de la nada y no tenia el termostato luego se mando a limpiar el radiador despues se cambio la bomba de agua y el carro sigue calentando e expulsando el agua por el deposito se le acumula mucho aire lo dreno y se mantiene un par de kilometros luego al acelrarlo calinta de nuevo