Falla en baja y se apaga en otros modelos

Falla en baja y se apaga en veces

GMC Sierra 2001 3 236000 kms
Ya le cambie eel filtro de gasolina limpie el cuerpo de aceleracion cambie bujias e incluso le puse un aditivo ala gasolina mejoro un poco pero sigue fallando se bajan las rpm y huele a gasolina cruda le acelero en parking y echa humo negro
TIGRE de México hace 6 años  
TI
14 casos 
Elio's Garage de México hace 6 años
Regulador de presion de gasolina
Paul ibarra de México hace 4 años
Buenas días tengo una gmc sierra 2007 americano y tengo un problema bajan las rpm y pierde fuerza hasta apagarse cuando la vuelvo a prender se batalla un poco y avienta humo negro que podrá ser ya le cambie bujías, cables, limpie cuerpo aceleracion y no mejora nada que podrá ser
Daniovip de Estados Unidos hace 2 meses
Buenas tardes una pregunta tengo una gmc sierra 2014 i se apago corriendo y ya le cambié la bomba i el sensor de la presión de gasolina i no quiere arrancar
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Falla en baja y se apaga y demora en arrancar SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2018 2.0 84000 kms
Falla en primera hasta tercera. Haces 40 km la apagas y le cuesta arrancar mucho y sale a los corcobos se apaga es un desastre. Si a alguien le pasó que me ayude como solucionarlo
Fredi de Uruguay hace un año  
FR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fredi)
Fredi de Uruguay hace un año
Se cambió bobinas bujías y se limpió cuerpo de mariposa!!!
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Falla en baja y se apaga no se queda prendido o en marcha

Volkswagen Jetta 1998 4 PUERTAS MOTOR 2.0L 185600 kms
Enciendo el vehículo y si no lo tengo acelerado se apaga en alta se mantiene muy bien pero en baja falla mucho, solicito de su ayuda, porque le pongo el scanner y no marca códigos
Mario2962 de México hace 4 años  
MA
6 respuestas 
Jordam de Estados Unidos hace 4 años
Revisa que no agarre aire, hay una manguera que viene del tanque de combustible y corre por debajo de el múltiple, o también puedes desconectar el sensor maf y probar así
Mario2962 de México hace 4 años
Gracias, como puedo comprobar que el sensor map esta fallando?, porque lo desconecto y el motor se apaga, curiosamente el dia de ayer antes de prenderlo por la mañana le di unos golpecitos al sensor map y el motor se compuso, pero hoy de plano falló demasiado y ya no quiso mantenerse en baja, si lo acelero si avanza bien, pero si n o lo hago se apaga
Y tarda en prender
Mario2962 de México hace 4 años
Voy a checar esa manguera, esa manguera se mete en el cuerpo de aceleración? por la parte de arriba?
Jordam de Estados Unidos hace 4 años
Si, revisa primero eso, por que si hay entradas de aire la lectura del sensor maf sera erronea, asegurate que no entre aire por ningun lado
Mario2962 de México hace 4 años
Gracias lo checo y les aviso , mil gracias por el apoyo.
Mario2962 de México hace 4 años
Le cambie el cuerpo de aceleracion ybquedo, como nuevo, gracias a todos
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Se para y trabaja mal en baja

Fiat Palio 2002 5 puertas 260000 kms
Al partir en frio parte bien luego q calienta ce para y trabaja mal no le puedo sacar el pies del acelerador xq se para altiro me dicen q es el iac pero quiero estar seguro para comprarla xq dice el mecanico q es de la pieza completa completaq hago xf gracias
cristian de Chile hace 8 años  
CR
3 casos 
Saludos Cristian, el sensor o válvula encargada de mantener las revoluciones de RALENTÍ estables en 900 rpm, y que permite que el motor se mantenga encendido mientras está sin rodar el auto o cuando está detenido en un semáforo es la válvula IAC, cabe advertir que la suciedad en éste sensor y en el cuerpo de aceleración puede hacer que se apague el motor, por ésta razón es conveniente hacer limpieza.
Si en tu vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo NO original, es necesario revisar sus instalaciones eléctricas y su módulo ya que una falta de contacto en uno de sus cables o instalaciones eléctricas o la falla de su módulo, puede causar fallas o el apagón repentino del motor; Para comprobar si la alarma es la que causa la falla o el apagón, sería mejor desconectarla y unir los cables propios del auto como venía su instalación original y mientras se recorre varios kilómetros probando el auto determinar si la alarma era la causante o no del apagón. Si el motor deja de apagarse, es un aviso que la alarma causaba el inconveniente; Si el motor continúa apagándose pese a que fue eliminada la alarma, revisa lo siguiente:

Generalmente cuando se produce el APAGÓN repentino del motor existen dos posibilidades:
A) Cuando el motor está funcionando, repentinamente deja de producirse el salto de la chispa en las bujías, consecuentemente se apaga el motor, ésto puede ser causado por daño térmico del sensor CKP (sensor que está junto a la polea del cigüeñal Y capta su rotación permitiendo que se produzca la inducción en la bobina y luego el salto de la chispa en los electrodos de las bujías) y en los motores que disponen de distribuidor (delco) éste sensor va instalado dentro del distribuidor, su nombre cambia por CAPTADOR pero su misión es la misma que la del sensor CKP, cuando el sensor mencionado está afectado con daño TÉRMICO, significa que puede funcionar muy bien cuando está FRÍO, pero conforme trabaja, sus contactos internos se recalientan de manera anormal, llegando a ser su temperatura tan alta que en un instante CORTA repentinamente el flujo eléctrico produciendo el apagón del motor y luego de transcurridos varios segundos se enfría, sus contactos reanudan su conexión interna y al encender el motor, vuelve a funcionar como si nada ocurriera. (luego te explico cómo comprobar).

B) NO llega combustible a los inyectores por daño de la bomba de combustible (pila).
En los dos casos A y B están involucrados elementos eléctricos que pueden tener falla de tipo TÉRMICO, y éste tipo de daño es difícil para un mecánico detectar y la manera de comprobar cual es el que falla es al descarte con la siguiente prueba:

Instala el medidor de PRESIÓN de combustible, con ésta herramienta montada en el auto, rueda varios kilómetros, la presión de combustible jamás debe bajar de 40 libras, si en el rodaje del vehículo se presentara una disminución de la presión y de forma simultánea la falla o apagón del motor, es aviso de daño de bomba; Si la presión de la bomba NO baja, es muy probable que el daño sea del sensor CKP, para confirmar el daño de éste sensor se puede medir su resistencia con un multímetro y su frecuencia de señal con un osciloscopio, herramientas que dispone un buen taller de electricidad automotriz.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
pamchiviri de Venezuela hace 7 años
Muy buena la explicacion.
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Falla en baja y se apaga

Chevrolet Express 1996 5.7 1125435 kms
Hola buenas tardes, chevi van express 96, hace poco empezo a fallar , en baja aveces se apaga estando detendia y suben y bajan las revoluciones , circulando se jalonea y cuando se caliente aveces deja de fallar, saludos
pedro de México hace 3 años  
PE
1 respuesta 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 3 años
Bendiciones una escaneada. Podia ser varias cosas.
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Esta fallando en baja y se apaga

BMW X5 2012 Xdrive35i 3.0 136794 kms
Eh modificado mi carro bmw x5 xdrive35i e70 2012 le puse intercooler chargepipe boost pipe downpipe y un tune de gb4 stage 1todo andaba bien antes de poner todo eso y ahora mi carro agarro un fallo que no se queda prendida cuando esta en baja o cuando la prendes en la mañana como si fuera un bobina todo eso es nuevo asi que lo descarte cuando la corro corre bien tiene fuerza pero aveces me prende la protección de motor quitandole fuerza la apago y la prendo y todo vuelvea la normalidad que podria ser?
Jorge de Estados Unidos hace 4 años  
JO
1 caso 
Gabuchex de Estados Unidos hace 4 años
Hola Jorge cómo estás me llamo Gabriel yo tengo una x5 igual que la tuya pero 2011 tengo un problema parecido me apaga en baja cuando está frío, esto lo hace varias veces hasta que calienta el motor que es cuando se le quita yo no lo eh modificado más que el filtro de aire que se lo cambie por uno igual que el original pero de la marca Afe power estuvo bien unas semanas y luego me presento ese problema, estuve leyendo que podría ser el relay fuel pump pero lo eh buscado por todas partes y no lo encuentro ni atrás en la caja de fusibles y adelante, tu pudiste solucionar él problemas Broo siempre s así puedes darme una idea de lo que era
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Falla en baja y se detiene

Nissan Frontier 2003 4 puertas caja larga, Americana motor v6 128000 kms
Falla en baja, es decir cuando el motor esta en la menor revolucion se jalonea y se detiene. Cuando la enciendo en frío trabaja bien por aproximadamente 10 minutos después cuando freno se apaga el motor, la vuelvo a encender y prende bien avanzo pero ya con el motor fallando
Hector de México hace 9 años  
HE
1 caso 
Checo de República Dominicana hace 9 años
Ese problema es causado por la ignicion si es de botella usa una caja de bola como le llaman en mi país dentro de ignicion es cambiable y resuelto
danhg0 de Chile hace 9 años
Es la valvula reguladora de combustible a mi me pasaba lo mismo la cambias y listo va en la bomba
Boch de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, ya me hicieron cambiar el maf, la bomba, las bujias!!! Nadie le halla por que los scanners no dicen nada
José de México hace 4 años
Amigo, encontró la falla?
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Enciende luz roja antipolucion y falla en baja y se para

Renault Fluence 2011 Privilege 2.0 143cv Aut 103000 kms
Cuando para en un semaforo o maniobro para estacionar " se para el motor"
tony de Argentina hace un año  
TO
3 casos 
Pablo de Argentina hace un mes
Hola Tony, tengo el mismo problema desde hace unos dos meses... Solo que el mensaje de antipolucion se encendió hoy. La falla no empeoró con la aparición de este mensaje, pero si viene en estos dos meses costándole cada vez más arrancar luego de apagarse por el fallo.
Al salir la primera vez en el día, arranca al primer encendido, pero si se apaga en un semáforo o maniobra, por el fallo, hoy puede llevarle hasta seis intentos de arranque, o bien debo dejarlo unos 5 min apagado y entonces arranca a la primera. Le conectaron el scanner unas 3 veces diferentes mecánicos, pero no aparece ningún fallo...
Me contarias que descubriste vos en tu auto?
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Falla en baja y se apaga

Volkswagen Jetta 1994 a3 2.0 2505000 kms
Que tal amigos tengo un jetta a3 2.0 y un dia cuando salia de mi casa los indicadores del tablero y las agujas se alocaron y se apago el auto,volvi abrir switc y volvio a alocarse todo,lo hizo tres veces y desde ahi ya no emparejo...ya le cheke relay fusibles le cambie bomba de gas,bobina bujias,cables y valvula de retención de presion de gasolina,lo uniko k encontre raro despues de cambiar todo esto esje al probar los pulsos de inyeccion con un probador, el foco del probador se keda prendido y no destella no se si sea problema kn la computadora...si pudieran aconsejarme k hacer se los agradeceria...muchas gracias de antemano.
Chris de México hace 4 años  
CH
1 respuesta 
Rcantu de México hace 4 años
Para que no estés adivinando metele el escaner para ver que códigos de error te arroja y así poder trabajar sobre eso Saludos
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Falla en baja y se apaga

Chevrolet S10 1991 Full 2 puertas  3000000 kms
Amigos tengo un problema con mi s10 arranca bien pero si la dejo que se mantenga un rato empieza a temblar y se apaga
Eduardo de México hace 4 años  
ED
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