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Testigo del calentador

Ford Mondeo 2002 4 puertas,tdi,130cv 200000 kms
Hola amigos,os cuento:
Hace unos meses el testigo de los calentadores se me encendía,pero el coche iba bien, no le notaba nada raro...hasta hace unos dias. Estaba rodando con el coche en linea recta y empeze a escuchar como zumbidos en el coche,al poco tiempo los calentadores se me encendieron y el coche me paro.Me eche al arcen con la inercia y pude arrancarlo. El sonido del zumbido seguia,pero el testigo de los calentadores estaba apagado. Al volver a casa se me paro un par de veces,logre llegar a casa. Al dia siguiente me disponia a cogerlo,arrancaba,la luz de los calentadores seguia y al acelerar en 1ª ,me di cuenta que el coche no tiraba,no aceleraba...logre sin mucho esfuerzo aparcarlo en marcha atras...Hoy fui a arrancarlo y daba pequeños tirones...no lo toco mas,y bueno,he estado leyendo problemas comunes sobre este modelo en concreto y estoy cagado...no,peor...esta tarde o el miércoles le ponen la famosa máquina para saber de donde viene el problema en concreto,aunque por lo que he estado viendo...las máquinas le pueden volver a uno loco. Un saludo y si se algo sigo comentando. Si habeis tenido algun caso asi,propio,familiar,amigos...mecánico. A ver la broma lo que sale, en fin. Un saludo
Roberto de España hace 8 años  
RO
10 casos 
Juan de España hace 8 años
¿Cómo quedaste Roberto?
Juan de España hace 8 años
A mi se me enciende la luz de los calentadores, y me pierde potencia... como si de los 130 caballos, 60 estuviesen dormidos. Apago y vuelvo a arrancar y hay veces que no se vuelve a encender la lucecita de los calentadores, normalmente no se enciende cuando esta caliente. Pero al dia siguiente, en frio se enciende, y va sin toda la potencia. Me han dicho que es el turbo y la broma serán casi 1000 pavos.
Mondeo ST de España hace 5 años
A mi el mecánico me cobro 1350€ el turbo de mi ford mondeo 1.8 125cv 2008 y desde que me lo cambiaron hace un silvido hasta se que el turbo es variable esta guapo pero al final cansa el silvido cuando sube alguien y entiende un poco de coches vaya silvido del turbo y el que no entiende preguntan ese ruido que es. Jaja cambiado de tema mi pregunta era cuantos litros tiene desde que el testigo del gasoil. Yo es que nunca suelo llegar hasta ay se rompe la bomba del gasoil y eso cuesta una pasta el coche que tenia antes Renault megane clàssic 1.9 Dci 1.200€ dando la mia al taller si yo me llava la bomba mía rota tenia que pagar 400€mas en el taller se quedó. Ahora cogen esa bomba rota se la dan a la Renault la reparan y bomba nueva que vuelven a vender como nueva por eso las quieren.
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto)
Roberto de España hace 8 años
Hola Juan,comentarte:
Estuve a punto de venderlo,tuve el coche parado pues ya al arrancar se venía abajo y se apagaba,pero la opinión de conocidos me hicieron que lo reparase,pues en definitiva es un buen coche y bueno, que duran. Le pusieron la diagnosis y daba problemas del sistema de los inyectores...o podria ser de los inyectores o de la bomba...malas noticias. Lo lleve al taller y les inspeccionaron los inyectores ( calentadores ) y estaban bien,el tema del caudalímetro y todo eso. Asi que lo siguiente era la bomba. Cuando estuvo arreglado me llamaron para recogerlo. Feliz,fui a recogerlo y nada mas salir del taller,de nuevo el problema...el mecánico no sabia donde meterse,no daba crédito pues lo habia probado el dia de ayer e iba fenomenal,a los dos dias por fin lo pude coger ( el tema fue que se habia colado una pequeña "lasca" del anterior componente y taponaba el retorno.Me dijo que el tema de la bomba se va haciendo poco a poco y un mismo síntoma puede ser varias cosas,por eso el tema de descartar cosas,como el tema de los inyectores. Si se te enciende el testigo de los calentadores no descartes algo del sistema de inyección o al menos estate preparado y no te coja de improviso. A mi me costo 1408e,lo he pagado en 2 plazos y hasta ahora, me va bien.
Juan de España hace 8 años
Gracias, lo del turbo me lo han dicho en un taller multimarca, bueno y de confianza, pero voy a ir a un taller oficial Ford a ver que me dicen... porque con 88.000, y habiéndolo cuidado, me extraña que se haya roto el turbo. Y puede que sea algo de electrónica, porque falla a veces... no siempre. Y soy de la opinión de que si estuviese roto fallaría siempre. Lleva fallando más de medio año cuando le apetece.
Roberto de España hace 8 años
Puede ser tambien tema de electrónica, si, asi es. Estos coches llevan mucha electrónica,quizas el sensor de las revoluciones puede estar tocado o algun sensor. Ya me dices Juan,espero que no sea nada grave. Un abrazo
Juan de España hace 8 años
Ya te diré algo, tengo cita en la Ford el martes por la tarde, estos días voy a hacerle kms y le voy a meter un bote de limpiador de circuito de inyección al deposito... a ver que pasa... mi whatsapp es el 616041369. Un saludo
Emmvat de México hace 8 años
Tengo un Mondeo Core. Increíble pero después de avanzar 65 km empieza a tironearse especialmente cuando vengo con peso. Como dato. La bomba de gasolina fue revisada porque antes se tironeaba inmediatamente después de las 3000 rpm. Bajaron el. Tanque 6 veces y en la última quedó. . . Sin embargo salí a probarlo y después de 70 km hizo a tironearse. Moví el conector (arnés) de la bomba y continúe sin más. El eléctrico punteo con estaño las terminales para evitar resistencia. Anduve perfectamente en la ciudad. Viaje a un lugar 60 km incluyendo el regreso. Pero hoy viajé más distancia y después de 70 km de recorrido se tironeo (percibí gasolina mal procesada) apagué el. Auto 5 minutos , Di una checada al. Arnes y todo lucía normal. Medio toquetee y me volví a subir, encendí el auto y llegue a mi destino ( 20 km más de distancia). Como dato curioso: lograndome aorillar no apagué el. Auto de echo sólo.se tironeaba y asomsaba obligándome a ahorillarme pero no lo apagué. Pisé acelerador y ningún problema. Revolucionaba perfecto. Estoy desesperado. Y ya no quiero ir más al mecánico. He gastado mucho. Alguien que me pueda ayudar a descubrir porque se me tironea después de avanzar más de 60 km de distancia. Gracias. Quedó como su servidor.
Mar’i de México hace 4 años
Hola buena tarde tú vehiculo q solucion t dieron al final q es el detalle q traía??? La pregunta es porque mi ford mondeo está tal cuál describes las fallas
Roberto de España hace 8 años
Quizás debas de pasar las revoluciones. Apurarlas de vez en cuando para que no queden restos que taponen
Roberto de España hace 8 años
Haz que te pongan la máquina para ver si avisa de un fallo,si no lo tiene tal vez es lo que te comente. Suerte
Roberto de España hace 8 años
Si le metes la máquina para que te chequee si tiene algún fallo y no da nada,es posible que pases de vuelta a las revoluciones,vamos,que apures las marchas,sobre todo la 1 y la 2
Emmvat de México hace 8 años
Gracia por sus comentarios. Viví a poner mi problema en. Un nuevo tema y expliqué mejor. Es la primera ve z que entró aquí y postee como respuesta jeje. Hoy voy al mecánico y veré como expresa el su opinión o. Sino más quiere $$ gracias
jesus de España hace 7 años
Mi fot mondeo 2000 136cv ha perdido fuerza y en frio hecha muxo humo blanco podeis ayudarme y luz de calentadores parpadeando
Roberto de España hace 7 años
Jesus, puede que sea que el coche esta consumiendo mucho aceite. Puede ser la EGR,los inyectores y bomba de gasoil. A mi despues de la bomba,me salio hace poco que el enfriador se me pico,eso hace que el aceite y el agua se mezclen,haciendo calentarse la temperatura mas de lo normal. Hoy lo recogí y ya lo voy a poner en venta. Los toyotas Corolla y los Nissan Almera al parecer son muchos mas fiables y voy a por uno de ellos.Se acabo el ford mondeo para mí ( son buenos coches,pero a mi me ha tocado la negra leches ).
Angel de España hace 7 años
Buenas tardes tengo un Ford mondeo 2000 tdci 130cv lo compre de segunda mano hace 6 meses, al mes de comprarlo note que el coche daba tirones sobre todo en las marchas 4 y 5 a punta de gas, no le di importancia por que pensé que era algo de filtros sucios, luego una mañana fui a arrancarlo y se encendió el testigo de los calentadores y empezó a hacer un ruido raro a lata y se paro al volver ha arrancar por cierto me costo un rato arrancarlo seguía haciendo el mismo ruido lo volví a apagar y lo volví ha encender y parecía que ya no hacia el ruido al comenzar ha circular me di cuenta que subían las revoluciones pero no tenia potencia si esto le ha pasado ha alguien le agradecería que contactara con migo mediante whatsap y me dijera si encontró el problema y la solución gracias mio numero es 608377407.
Roberto de España hace 7 años
Que tal Ángel,distes con el problema?. Quizas puede que falle algún inyector
vicente o de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo del tironeo con mi mondeo cambie bomba de gasolina cables y bujias y medio se compuso pero seguia tironeandose, cheque chispa en bujias y si daba asi que pense que la gasolina estaba sucia y la cambie, pero seguia igual, hasta que pase con mi hermano y ya entre los dos le checamos y resulto que la bobina de encendido solo aventaba chispa en el cable 1 y 4 y ( el 2 y el 3 no aventaba nada entonces la cambie pero le puse una nueva economica y solo me jalo bien unos meses asi que tuve que meterle una original y asi quedo bien.
nube de España hace 6 años
Hola, en el mondeo se enciende la luz del aceite, no se queda fija, de aceite esta bien, porque esta en el nivel, pero la luz sigue encendiendose, el coche va bien, sin tirones ni nada, que puede ser???, muchas gracias anticipadas por vuestros comentarios, un saludo
Pedri de España hace 5 años
Hola, tengo un Ford Mondeo tdci 2.0 130cv, desde hace unos meses cuando voy subiendo a más de 120 se me incienden las luz de los calentadores y el coche pierde potencia de inmediato bajando de los 100km/h, alguien me podría informar que le puede pasar al coche, es que después lo paro y hasta que vuelva a tener una cuesta el coche va normal
Jose de España hace 5 meses
Inyectores poner nuevos o arreglarlos
Toni de España hace 3 años
Turbo
La mayoría de las veces
Rafael de España hace 3 años
Hola,el coche se me apago en un tirón y no me volvió a encender,aproveche y le cambie la bomba inyectora q tenia una perdida y cuando vamos arrancarlo no enciende y enciende y apaga la luz del testigo del reloj...a q se debe q no enciende el coche
Jose de España hace 7 meses
Amigo revisate el sensor de árbol de levas ,suele hacer eso
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