Buen dia solo quiero saber si pueden ayudarme tengo un fusion se 2012 y presenta un problema al hacer el cambio de primera a segunda un jalon leve, tambien al acelerar a fondo no reacciona rapido y se jalonea un poco ayuda que sera?? niveles de aceite de transmiscion bien, no huele a quemado tira todos los cambios ayuda :/
Mucha gente comenta que la caja de cambios del Fusión carraspea al dar marcha atrás. Esto es normal en este modelo de Ford, pues así lo indica expresamente en el manual del vehículo.
Solución: meter la reversa un poco más lento que con las otras marchas.
Otro comentario: si al meter primera o segunda y acelerar el motor se revoluciona pero el coche no acelera con normalidad, prepara la billetera, porque patina el disco de embrague. Llévalo al taller de inmediato, pues estás en riesgo de tener una avería mucho más costosa. Cambio de kit de embrague no es avería sino mantenimiento, pero si te puedes cargar la caja de cambios en conjunto. Ambas cosas las digo por experiencia.
Cuando esta frio el auto no presenta el tiron, pero conforme de calienta al cambiar de primera a segunda da un tiron, en la demas velocidades cambia sin problema, otra cosa que he notado es que cuando dejo de acelerar bajan las revoluciones un poco brusco.
Es muy probable que sea la caja de válvulas de la transmisión, tiene un cedazo, un módulo y 7 solenoides que se obstruyen, los venden por separado también.
Por lo que vi no es nada específico lo que le funciona a unos a otros no hay que empezar por lo que cuesta menos filtros bujías y cables después veremos qué es!
Hola , yo tengo el mismo problema con mi Bora , resulta que hoy al recorrer unos 20 km q un velocidad de no más de 120, ya llegando ami destino el auto se me empezó a amarrar hasta que se apagó , pude llegar al estacionamiento y resulta que ahora ni la reversa pudo entrar, es automático mi auto , alguien sabe algo?
Que tal amigos tengo un MB c320 elegace 2003 cuando esta frio en las mananas al hacer el cambio de 1a a 2a velocidad ya sea de subida o de 2a a 1a de bajada patea ya que calienta el auto se siente menos el golpe del cambio pero sigue haciendolo en la agencia me lo reprogramaron y solo funciono bien un dia y me dijeron q si volvia a fallar debia cambiar la tarjeta electronica de la caja de cambios alguien sabe sobre el tema??
Al arranq trabaja muy bien con fuerza
Pero al momento de aplicar cada cambio se da un senton como si fuera falla de bomba o maf. Le dejas poquito pisado y toma fuerzas y trabaja bien si corre y todo pero haces otro cambio y la misma
De un mes para aca me percate de que al hacer el cambio de primera a segunda el auto se tironea y tengo que acelerar mas de lo normal para corregir la falla, cual pueded ser el problema?
Cuando se enciende el auto se comporta bien por un periódo de tiempo corto, cuando pasa determinado tiempo comienza a jalonear (tironear) al hacerse los cambios arriba mencionados. Otro síntoma es que las algunas de las luces testigos se encienden y apagan al azar. Lo he llevado al taller, resetean la computadora y se apagan dichas luces pero al tiempo comienzan a encenderse y apagarse de nueva cuenta.
Solución: meter la reversa un poco más lento que con las otras marchas.
Otro comentario: si al meter primera o segunda y acelerar el motor se revoluciona pero el coche no acelera con normalidad, prepara la billetera, porque patina el disco de embrague. Llévalo al taller de inmediato, pues estás en riesgo de tener una avería mucho más costosa. Cambio de kit de embrague no es avería sino mantenimiento, pero si te puedes cargar la caja de cambios en conjunto. Ambas cosas las digo por experiencia.