Problemas de No hace los cambios
Problemas destacados
No hace el último cambio 
Solucionado
Ford Freestar 2006 Motor 4.2 216000 kms
Al prender la camioneta se prende una llave de tuercas ámbar en el tablero y solo entran 3 vellosidades no hace el último cambio
3 casos
IR
Me pasa lo mismo, encontraste solución? Y no entra la reversa
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Mejor respuesta (según Evemena)
EV
Revise los fusibles que están en el motor a un lado de la batería y cambie dos q estaban fundidos y ya trabajo bien.
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MA
Que fusibles fueron para checar el diagrama de fusibles
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ComentarNo hace cambios en carrera
Ford Freestar 2007 3.6 100000 kms
No hace cambios, cuando se pone sobre torres si hace los cambios
Falla cambio 4ta velocidad
Ford Freestar 2007 Sel motor 4.2 218387 kms
Buena tarde. Mi camioneta anda bien, solo que en carretera no entra la 4 velocidad, los demás cambios son suaves, normales pero no hace el cambio de la 4. Es automática, a veces en bajada o cuando es muy plano suelto el acelerador y entra pero poquito que puse el acelerador y nuevamente se regresa a 3ra. Gracias a los que puedan ayudar del problema
5 casos
Puede ser el sensor donde se cambia las velocidades ,ese sensor está debajo del filtro de aire ,puede ser ese porque cuando está en3 no cambia a 4 que es en D,
Encontró el problema, tengo una freestar 2005 y tiene el mismo problema, no cambia la 4ta. Que puede ser
Sergio escandon de México hace 2 años
Mi freestar es 2006 mi problema empezo con el testigo en tablebro y no entraba la segunda todos los talleres sin revisar nada decian que era transmision completa bueno total decidi seguir asi viaje mas de 600 kilometros asi en espera que reventara la transimion y pues no sucedio solo el testigo parpadeba despues de un tiempo empezo a entrar la segunda y dejo de entrar la 4ta algo extraño si segun ña transmision ya no servia a lo que segui asi total que lo solucione de una manera sencilla y yo mismo lo hice resulta que cuando yo la compre el soporte superior estaba en mal estado ese daño el soporte de transmision (ambos son de goma ) a su vez el de transmision daño el soporte hidraulico
Cambio primero el de transmision y sube como 2 centrimetros la transmision posterior compro el superior y en ese momento sorpresa cambios suabes a tiempo y en forma la probe de toluca a cdmx y la camioneta cambio drasticamente en fin el soporte superior se volvio a dañar pues necesitaba el hidraulico los compre instale y listo adios testigo adios fallas en los cambios
Resulta que investigando mas a fondo tal como dice el manual el testigo indica falla en tren motriz (ya que todos dicen que se prende por falla en transmision)
Los soportes ocacionaban que la flecha y la transmision no trabajaran en la forma correcta al detectar esto la computadora activaba el testigo asi protegiendose y no dejsndo entrar el cambio a 4ta velocidad por seguridad al tren motris y a los acompañantes ya que a su vez activa el advance trac ya que como la flecha sale de su posición en multiples ocasiones la computadora detecta una conduccion irregular activa el advance trac y simplemente empiezan todos estos dolores de cabeza...les comparto esto para que no se dejen estafar de los "mecanicos" ya que ellos obviamente saben esto y generan ganancias de entre 10,000/15,000 sin hacer nada el soporte de transmision me costo 450 el hidraulico 790 y el superior 600 no gaste nada en cambiarlos es muy muy sencillo solo se requere un gato un dado 15mm uno 18mm y una matraca y eso todo
Espero les sirva a todos y por favor no hagan ricos a rateros ("mecanicos")
Cambio primero el de transmision y sube como 2 centrimetros la transmision posterior compro el superior y en ese momento sorpresa cambios suabes a tiempo y en forma la probe de toluca a cdmx y la camioneta cambio drasticamente en fin el soporte superior se volvio a dañar pues necesitaba el hidraulico los compre instale y listo adios testigo adios fallas en los cambios
Resulta que investigando mas a fondo tal como dice el manual el testigo indica falla en tren motriz (ya que todos dicen que se prende por falla en transmision)
Los soportes ocacionaban que la flecha y la transmision no trabajaran en la forma correcta al detectar esto la computadora activaba el testigo asi protegiendose y no dejsndo entrar el cambio a 4ta velocidad por seguridad al tren motris y a los acompañantes ya que a su vez activa el advance trac ya que como la flecha sale de su posición en multiples ocasiones la computadora detecta una conduccion irregular activa el advance trac y simplemente empiezan todos estos dolores de cabeza...les comparto esto para que no se dejen estafar de los "mecanicos" ya que ellos obviamente saben esto y generan ganancias de entre 10,000/15,000 sin hacer nada el soporte de transmision me costo 450 el hidraulico 790 y el superior 600 no gaste nada en cambiarlos es muy muy sencillo solo se requere un gato un dado 15mm uno 18mm y una matraca y eso todo
Espero les sirva a todos y por favor no hagan ricos a rateros ("mecanicos")
Ok tengo que hacer eso cambiar los soportes por que mi carro trahe problemas de soportes ahora que lo veo en su comentario los voy a cambiar antes de que le aga otra cosa en la transmisión
Rich Agredano de México hace 9 meses
Que buena respuesta! Conseguiste fácil los soportes?
Alonso CH90 de México hace 2 meses
Tomaré en cuenta eso, yo tengo una freestar 2005, y después de unos 30 min de andar en la camioneta, empieza a batallar para entrar la 2da velocidad, después de eso empieza a parpadear el testigo, la paro y apago el motor, y se apaga el testigo y funciona normal, revisaré los soportes, y el amigo qué comentó también lo del Sensor de tiempo, ojalá y con eso quede, porque la reparación de la caja, está arriba de $15 mil
Terminó siendo el sensor del tiempo, nada que ver con la transmisión
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