Problemas de El carro arranca bien pero no hace los cambios
Problemas destacados
Arranca bien pero no avienta la segunda
Ford Freestar 2007 6 cil 3.9 130000 kms
Lleva modulador de cambios la camioneta o sensor
El carro arranca bien pero no hace los cambios en otros modelos
La camioneta prende normalmente pero no entrar los cambio
Ford Explorer 2003 4 puertas 158000 kms
Hola... acabo de reparar mi camioneta ford explorer 2003 automatica 4x4...6 cil de la transmision... se supone quedaría como nueva...pero. Al momento de encenderla todo parece normal,pero no avanza...no entra ningún cambio así nada mas...
21 casos
No repararon bien tu transmisión llevala a garantia
Consiguieron encontrar la causa d el problema d el por qué no entraba ningún cambio
roman salazar de México hace 7 años
Hola que tal tengo una ford explorer 2001 4x4 6 cilindros de ir corriendo la transmisión ya no funciono ahora quiero meter de parking a reversa y solo rechino como cuando una estandar no le funciona el clutch que pueda cer
Hola me acaba de pasar lo mismo ese problema lo solucione cambiando el transfer
Mirro Morales de México hace 6 años
Tengo este mismo problema, explorer 2003 4x4 v6 4.0, un dia caminando de pronto se neutralizó y ya no aplica ningun cambio, alguien que me pueda acesorar por favor.
Jorge Hernández de Estados Unidos hace 6 años
Hola amigo tengo un problema similar al tuyo pudiste resolver k tenía su camioneta gracias m podrías ayudar?
Antonio Ramos de México hace 4 años
Muy buenas noches Tengo una Explorer 2002 y no entra la segunda Le acabo de cambiar el aceite y el cedazo y sigue igual no entra la segunda que podrá ser podrá ayudarme amigo Gracias Dios le bendiga vivo en Reynosa Tamaulipasa mi exploded es cuatro por cuatro seis cilindros 4.0
ComentarEnciende bien pero no entra las velocidades
Chrysler Spirit 1992 4 puertas 1000000 kms
Andaba bien pero empezó a patear y a perder presión y después ya no entran las velocidades prende bien pero no entra ni 1 ni 2 ni reversa
1 respuesta
ComentarArranca bien pero no hace los camios se queda privado
Chrysler Neon 1998 200000 kms
Hola espero que los amigos de acá me ayuden; mi Neon automático año 98 aplica bien las velocidades arranca con fuerza pero no hace los camios de velocidad y tengo que andar a poca velocidad 10 km/h aprox, o a menos de 2000 rpm que problema creen que tendrá. No he llevado al mecánico por temor a que me haga comprar cosas que no sean las causantes del problema como muchas veces pasa.
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ComentarEl carro arranca bien pero no hace los cambios
Toyota Corolla 1996 4puertas carburado automatico 250000 kms
Cuál será el problema retrocede bien el problema es cuando avanza que no hace los cambios
2 casos
Laarañita1 de Argentina hace 2 años
Hola, yo tengo el mismo problema, solo anda para atras, para adelante no anda, alguien sabe que puede ser, me han dicho que es electrico el problema no mecanico.
ComentarEnciende bien pero la reversa no la agarra y en directa jala muy bien
Chrysler Pacifica 2008 5 puertas 150000 kms
La pura reversa no jala en directa jala miy bien no se calienta nada
5 casos
Arranca bien, pero al rato pierde fuerza, no hace cambios y pierde fue
Kia Sportage 2008 Automática, diesel, 2000 150000 kms
Pierde fuerza y no hace cambios, es automática pero se queda tal vez en tercera, y por más que intento acelerar no revolucionó, no se que hacer
6 casos
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