El carro acelera bien solo que no entran los cambios solo hasta 60 km lo revisaron me dicen que la transmisión esta bien Le cambiaron los módulos de la transmisión y también están bien pero la computadora no le manda señal a la transmisión cada vez que pones parking o directa se siente un golpeteo
Hola buenas noches. Le daré la solución asu problema. Primero cheque si sensor de velocidades
No se espante. No es la transmisión debe tener 3 sensores. Primero vea si en su odometro marca bien las revoluciones. Si derrepentr como que se patina o cuando mete el cambio como que truena es eso. Cambie sus sensores de velocidad de transmisión.
Si el problema persiste la computadora de su vehículo esta mal. No pase corriente con cables. Jamasssssss lo aga.
Como última opción cheque su sensor del cigüeñal
Saludos desde reynosa tamaulipas espero arregle su problema dios le bendiga
Amigo gracias por si respuesta verificaré esos sensores y si la falla empezo después se una falla en la marcha que creían era falta de batería saludos estoy en rio bravo Tamaulipas a unos kilómetros si tienes taller dime por dónde para llevarlo
@Francisco medinaAmigo también tuve ese problema, también soy de Río Bravo, y no es que la transmisión esté defectuosa, estos carros entran en modo protección de motor cuando la computadora encuentra una falla, necesita escanear y eliminar todos los codigos de falla de su vehiculo reparando cada uno de ellos, yo así le hice a mi five hundred, aun me falta por reparar pero ya funciona bien, mi problema era en bobinas de encendido, y sensor de cigueñal, por ahora me marca solamente mezcla pobre en banco 1 y 2, que probablemente es alguna fuga de vacío. Eso aun no lo descarto
Buen día para los que han sufrido de los golpes al hacer los cambios creo poder tener una solución muy rápida barata y sencilla.
El Ford five hundreed de mi novia empezó a presentar ese problema por lo que primero cambié el aceite de la caja, una ves cambiado seguía el problema y pensé en quitar la caja de válvulas para revisar, antes que hacer todo tenía unos problemas en las bobinas ya que dos me marcaban falla así que hoy en la mañana empecé a limpiar los arneses de los inyectores y de las bobinas, vaya sopresa tenían sarro varias conexiones, limpié y adiós al problema de las bobinas, después me di a la tarea de Checar algúna cosa rara con la transmisión y al revisar el fusible 40 el cuál tiene el TCM me daba bien con el probador pero al meter el multímetro me lleve la sorpresa de que tenía 50.02 ohms algo muy alto ya que un fusible debe de tener 0.05 o 0.02 ohms, cambié y adiós a las patadas y la caja empezó a aventar los cambios nuevamente sin quitar caja ni nada solo cambiando un fusible.
Mi five hundred está fallando golpetea como si fuera en la transmisión y lo haces después de veinte minutos corridos y el problema lo hace al hacelerar y al bajar la velocidad ya le he cambiado todo y sigue haciendo lo mismo
Tengo el problema similar y ya cambie Bomba de gas, válvula egr ,filtros sensores de oxígeno el catalizador, cuerpo de aceleración , bujías ,inyectores, bobinas y sigue igual alguien tendrá alguna recomendación?
Desconecta el negativo dela batería y has le un puente con un cable del positivo al negativo y déjalo por unos 15 minutos así se pondrá en modo de re aprendizaje luego conectalo y déjalo prendido por unos 10 minutos si acelerar
El auto deja de acelerar (no se apaga )lo apagó un minuto y vuelve a andar y ciento que está muy pesado el carro. Y otra cosa que los cambios cuando entran golpetean muy fuerte
Reparación de transmisión de Ford Five Hundred 2005-07 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 14 años de la transmisión de Five Hundred TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
Si les interesa servicio o asesoría dejen aquí como contactarlos
Cuando prende en el tablero una llavita falla los cambios y golpeteo al hacer los cambios se apaga en movimiento el auto y cuando lo prendo ya no marca la llavita en el tablero y ya no fallan los cambios.
Cuando el día esta normal giro el volante y todo bien, pero cuando es temporada de lluvia o de mucho viento cuando giro el volante se pone duro y rechina, lo tengo que regresar el volante o hacer fuerza y se le quita, es como si se le metiera tierra o piedra en algún lugar
Lo prendo ijala bien de alcabo de unos segundos se empieza a escuchar como ruido como si le faltara aceite pero el problema es que ya cheque todos los niveles y esta todo bien sele iso su servisio de aceite,bujias,filtros y se cambiaron bobinas ,anicojelante y aun sigue ese ruido que podra ser y lo unico malo es que si sequeda prendido pero no entran las belosidades asta que lo apago y dejo un rrato apagado y asi si entran las belosidades ya cambie tambien la bomba de agua y la válvula de gases ya no se que pueda ser dejo mi numero por si alguien sabe que pueda ser 4426796571 soy de queretato es ford five hundred 2006 3.0
Buen dia. Se me esta presentado un problema al andar unos km el detalle se presenta que suena como si le faltara aceite a la dirrecion o un ruido parecido y cuando pasa eso el 3er cambio no lo realiza solo revoluciona. Cuando sucede eso apago el carro me espero unos minutos y el carro me funciona muy bien. Cuando el clima exterior esta frio o lloviendo o ando en carretera funciona muy bien. Agradeceria su ayuda. Saludos.
No se espante. No es la transmisión debe tener 3 sensores. Primero vea si en su odometro marca bien las revoluciones. Si derrepentr como que se patina o cuando mete el cambio como que truena es eso. Cambie sus sensores de velocidad de transmisión.
Si el problema persiste la computadora de su vehículo esta mal. No pase corriente con cables. Jamasssssss lo aga.
Como última opción cheque su sensor del cigüeñal
Saludos desde reynosa tamaulipas espero arregle su problema dios le bendiga
El Ford five hundreed de mi novia empezó a presentar ese problema por lo que primero cambié el aceite de la caja, una ves cambiado seguía el problema y pensé en quitar la caja de válvulas para revisar, antes que hacer todo tenía unos problemas en las bobinas ya que dos me marcaban falla así que hoy en la mañana empecé a limpiar los arneses de los inyectores y de las bobinas, vaya sopresa tenían sarro varias conexiones, limpié y adiós al problema de las bobinas, después me di a la tarea de Checar algúna cosa rara con la transmisión y al revisar el fusible 40 el cuál tiene el TCM me daba bien con el probador pero al meter el multímetro me lleve la sorpresa de que tenía 50.02 ohms algo muy alto ya que un fusible debe de tener 0.05 o 0.02 ohms, cambié y adiós a las patadas y la caja empezó a aventar los cambios nuevamente sin quitar caja ni nada solo cambiando un fusible.