Problemas de No entran los cambios
Problemas destacados
No entran los cambios
Ford Five Hundred 2007 4 puertas 150000 kms
Hola tengo un five hundred 2007 y ha tenido problemas a la hora de acelerar no entran los cambios y se revoluciona mucho, tambien aveces se pisa el acelerador a fondo y no avanza nada...
ComentarSeñal entre pc y transmisión
Ford Five Hundred 2007 4 puertas 3.0 no es 4wd 120000 kms
El carro acelera bien solo que no entran los cambios solo hasta 60 km lo revisaron me dicen que la transmisión esta bien Le cambiaron los módulos de la transmisión y también están bien pero la computadora no le manda señal a la transmisión cada vez que pones parking o directa se siente un golpeteo
1 caso
[email protected] de México hace 3 años
Hola buenas noches. Le daré la solución asu problema. Primero cheque si sensor de velocidades
No se espante. No es la transmisión debe tener 3 sensores. Primero vea si en su odometro marca bien las revoluciones. Si derrepentr como que se patina o cuando mete el cambio como que truena es eso. Cambie sus sensores de velocidad de transmisión.
Si el problema persiste la computadora de su vehículo esta mal. No pase corriente con cables. Jamasssssss lo aga.
Como última opción cheque su sensor del cigüeñal
Saludos desde reynosa tamaulipas espero arregle su problema dios le bendiga
No se espante. No es la transmisión debe tener 3 sensores. Primero vea si en su odometro marca bien las revoluciones. Si derrepentr como que se patina o cuando mete el cambio como que truena es eso. Cambie sus sensores de velocidad de transmisión.
Si el problema persiste la computadora de su vehículo esta mal. No pase corriente con cables. Jamasssssss lo aga.
Como última opción cheque su sensor del cigüeñal
Saludos desde reynosa tamaulipas espero arregle su problema dios le bendiga
Francisco medina de México hace 3 años
Amigo gracias por si respuesta verificaré esos sensores y si la falla empezo después se una falla en la marcha que creían era falta de batería saludos estoy en rio bravo Tamaulipas a unos kilómetros si tienes taller dime por dónde para llevarlo
Julio Ortiz de México hace 2 años
@Francisco medinaAmigo también tuve ese problema, también soy de Río Bravo, y no es que la transmisión esté defectuosa, estos carros entran en modo protección de motor cuando la computadora encuentra una falla, necesita escanear y eliminar todos los codigos de falla de su vehiculo reparando cada uno de ellos, yo así le hice a mi five hundred, aun me falta por reparar pero ya funciona bien, mi problema era en bobinas de encendido, y sensor de cigueñal, por ahora me marca solamente mezcla pobre en banco 1 y 2, que probablemente es alguna fuga de vacío. Eso aun no lo descarto
@Julio OrtizDe que parte de rio bravo es yo soy de Reynosa y tengo algunos problemas con mi five hundred
Jorge Sixto de México hace 9 meses
En onde se ubican los de sensores y es muy difícil de encontrar
Escánear con ForScan es una solución económica: corregir los códigos de error si después de borrarlos vuelven a aparecer
Juan Torres de México hace 2 años
Buen día para los que han sufrido de los golpes al hacer los cambios creo poder tener una solución muy rápida barata y sencilla.
El Ford five hundreed de mi novia empezó a presentar ese problema por lo que primero cambié el aceite de la caja, una ves cambiado seguía el problema y pensé en quitar la caja de válvulas para revisar, antes que hacer todo tenía unos problemas en las bobinas ya que dos me marcaban falla así que hoy en la mañana empecé a limpiar los arneses de los inyectores y de las bobinas, vaya sopresa tenían sarro varias conexiones, limpié y adiós al problema de las bobinas, después me di a la tarea de Checar algúna cosa rara con la transmisión y al revisar el fusible 40 el cuál tiene el TCM me daba bien con el probador pero al meter el multímetro me lleve la sorpresa de que tenía 50.02 ohms algo muy alto ya que un fusible debe de tener 0.05 o 0.02 ohms, cambié y adiós a las patadas y la caja empezó a aventar los cambios nuevamente sin quitar caja ni nada solo cambiando un fusible.
El Ford five hundreed de mi novia empezó a presentar ese problema por lo que primero cambié el aceite de la caja, una ves cambiado seguía el problema y pensé en quitar la caja de válvulas para revisar, antes que hacer todo tenía unos problemas en las bobinas ya que dos me marcaban falla así que hoy en la mañana empecé a limpiar los arneses de los inyectores y de las bobinas, vaya sopresa tenían sarro varias conexiones, limpié y adiós al problema de las bobinas, después me di a la tarea de Checar algúna cosa rara con la transmisión y al revisar el fusible 40 el cuál tiene el TCM me daba bien con el probador pero al meter el multímetro me lleve la sorpresa de que tenía 50.02 ohms algo muy alto ya que un fusible debe de tener 0.05 o 0.02 ohms, cambié y adiós a las patadas y la caja empezó a aventar los cambios nuevamente sin quitar caja ni nada solo cambiando un fusible.
ComentarFalla de transmision
Ford Five Hundred 2006 4 puertas 200000 kms
Tengo problemas con la transmisión ya la cambiaron una vez y la han reparado otras 2 veces más,solo funciona unos meses y vuelve a fallar pierde aceleración. Y no entran los cambios, alguien menpuede ayudar con este tema o tendré que cambiarla nuevamente, si alguien sabe donde la puedo conseguir es una CVT de 4 cambios
3 casos
[email protected] de México hace 3 años
Te estan tomando el pelo. La variación de voltaje puede afectar seriamente los sensores. Incluso los de la transmisión. Viste tu transmisión quitada?
Siento que te estan fallando los sensores de la transmisión no pasen corriente. Mejor presten la pila
Siento que te estan fallando los sensores de la transmisión no pasen corriente. Mejor presten la pila
Escánear con ForScan es una solución económica: corregir los códigos de error si después de borrarlos vuelven a aparecer
[email protected] de México hace 3 años
Es una completa perdida de tiempo. Borrar los códigos en cualquier asquerosa jeep cualseaaaaa. Siempre siempre marca fallo en el cilindro 1 3 5
O 2 4 6
Le metes computadora le metes inyectores le lavas inyectores le cambias bobinas. Le cambias. Bujias y nadaaaa...
Pero le diré cual es la mendiga falla. Para que ya no gaste. Es el absurdo empaque que es de lamina. Sienore que hay un fallo por cilindro
Es esooo el empaque se daño por lo tanto. Debe repararse. No gaste en scanner. Ni en inyectores ni sensores ni le lave nada cambie el empaque de las punterias. Y ya
O 2 4 6
Le metes computadora le metes inyectores le lavas inyectores le cambias bobinas. Le cambias. Bujias y nadaaaa...
Pero le diré cual es la mendiga falla. Para que ya no gaste. Es el absurdo empaque que es de lamina. Sienore que hay un fallo por cilindro
Es esooo el empaque se daño por lo tanto. Debe repararse. No gaste en scanner. Ni en inyectores ni sensores ni le lave nada cambie el empaque de las punterias. Y ya
ComentarDonde se encuentra el sensor de velocidad(entrada y salida) ,gracias!!
Ford Five Hundred 2006 3.0 L V6 SEL 120000 kms
El carro iba andando pero se apagó, lo volví a encender, camina pero no entran los cambios y dejo de funcionar el velocímetro, alguien podría darme alguna solución o alguien que ya le haya pasado lo mismo y le haya encontrado alguna solución? Por favor y gracias.
1
2 casos
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Hay se le echa aceite y se tapa y se mide nueva mente con la bayoneta
Si les interesa servicio o asesoría dejen aquí como contactarlos
El Ford five hundreed de mi novia empezó a presentar ese problema por lo que primero cambié el aceite de la caja, una ves cambiado seguía el problema y pensé en quitar la caja de válvulas para revisar, antes que hacer todo tenía unos problemas en las bobinas ya que dos me marcaban falla así que hoy en la mañana empecé a limpiar los arneses de los inyectores y de las bobinas, vaya sopresa tenían sarro varias conexiones, limpié y adiós al problema de las bobinas, después me di a la tarea de Checar algúna cosa rara con la transmisión y al revisar el fusible 40 el cuál tiene el TCM me daba bien con el probador pero al meter el multímetro me lleve la sorpresa de que tenía 50.02 ohms algo muy alto ya que un fusible debe de tener 0.05 o 0.02 ohms, cambié y adiós a las patadas y la caja empezó a aventar los cambios nuevamente sin quitar caja ni nada. Son los fusibles de 10 y 20 amps los que hay que revisar