Problemas de Sensor de transmisión

CAUSAS POSIBLESIndica que la transmisión automática tiene una falla.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear 2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión 3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión 4. Chequear sensor de velocidad
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel aceite de transmisión.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETA

Problemas destacados

Luz de caja de cambios (Automática) se enciende

Ford Fiesta 2010 1.6 73000 kms
Amigos, tengo un Ford Fiesta Max 2010 (Automático), y luego de haberle sacado el tranca palancas (es un poco duro), encendió la luz de tablero que indica que tiene un problema en la caja. Inicialmente pensé que la varilla del trancapalanca había movido algún sensor e inicié el movimiento, pero noté que el carro no tenía fuerza para subir la rampa del estacionamiento, aceleraba pero no hacía los cambios automaticos, por precaución no sobrepasé los 40 KPH. Luego de andar aproximadamente 30 minutos, me estacioné y lo apagué, al encenderlo de nuevo la falla había desaparecido. De todas formas lo… Leer completa
Johans de Venezuela hace 9 años  
JO
18 casos 
Juan de Colombia hace 9 años
Hola, tengo un Ford Fiesta 2013 caja PowerShift. Se enciende un testigo ámbar y aparece un mensaje "motor averiado servicio inmediato", he leído de las fallas de la caja y me preocupa q sea grave. Que debo hacer?
Johans de Venezuela hace 9 años
Mi recomendacion es que debes llevarlo a un taller y que le pasen el escaner. Eso arrojar'a un codigo, en mi caso es algo relativamente sencillo, como comprar la guaya y cambiarla. Pero la luz, seg'un me dijeron enciende por cualquier problema graves o sencillos.
Chicho de Venezuela hace 9 años
Amigo Johan me podras decir como solucionaste el problema? y cual fue el diagnostico? soy de Venezuela y tengo un Fiesta 2010 con el mismo problema de la luz de la transmision que se enciende, gracias 414 1989669
luis de Venezuela hace 8 años
Buenas noches tengo problemas con mi fiesta 2010 automatico no hace cambio la caja y me prende el bonbillo de caja q podria seer
Norberto de Venezuela hace 7 años
Amigos mios, tengo el mismo problema de Chicho, soy de Venezuela y me prende la luz de los cambios tengo un ford fiesta 2010
Jesus de Venezuela hace 7 años
Buenos dias tengo un ford fiesta 2010 revento la toma de agua se le cambio empacadura de las camaras y la toma pero al correr 1 kilometro encendio la luz de aceite y se apago el carro /al revisar el aceite estaba color marron claro/ y el motor se tranco / que pudo haber sucedido por favor ?a quien le ha pasado esto y porque ocurrio?
josegranadillo de Venezuela hace 6 años
Porque esta ligando el agua con el aceite y eso ese la empacadura
Maribel Delgado de México hace 6 años
Tengo mi coche ford fiesta y me enciende la luz de la caja y no abansa mi coche ahun que aselere lo apago y vuelvo a prender el coche y desaparece la luz del tablero. Porque sucede eso. Que debo hacer.
Fran de Venezuela hace 6 años
Resolvió el problema? Me está pasando lo mismo con mi Ford Fiesta move 2012
jorge63 de Venezuela hace 5 años
Mi fiesta max 2009 prende la luz de advertencia y apaga el overdive
Jhon Garcia de Venezuela hace 4 años
Hola amigo! Tengo un Ford Fiesta Power 2007 Automático 1.6, presenta un problema como los comentados. Enciende la Luz de O/D Off y pierde la fuerza. La caja fue reparada el año pasado (Junio 2019) pero de un momento a otro comenzó a fallar que ni la aguja del velocímetro funciona. A veces se apaga la luz, pero si paso por una protuberancia en la calle, vuelve a encender y a fallar. Quién me puede orientar cómo corregir la falla. Gracias!
Hector R de Venezuela hace un año
Revisa el sensor de velocidad limpia el conector !!
JOSE de Venezuela hace 6 meses
Cuando freno el carro se apaga
jorago de Venezuela hace 6 meses
Alguno aquí solucionó el problema que tenías con al luz de la caja, tengo un Ford fiesta max 2009 con el mismo problema, lo he llevado a varios talleres y no dan con la falla. Por favororrrrr [email protected]
1989 de México hace 25 días
Buenas tardes tengo el mismo problema me entiende el testigo de transmisión pero mi fiesta el standard que podrá ser
Comentar

Luz de advertencia caja automatica SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2007 Power 1.6 automatico 117000 kms
Buenas noches, a ver: me enciende la luz roja de advertencia de la transmision automatica, solo lo hace cuando estoy en movimiento cruzando hacia la izquierda, una vez enderezo se apaga de inmediato. Esto no lo hace siempre pero si la mayoria de las veces. Sospecho que debe haber algo medio suelto o algo q hace contacto cuando cruzo, el sensor de velocidad tal vez, si es eso en que parte esta el enchufe para verificar? Si alguien sabe que problema tengo agradeceria bastante su ayuda. Saludos
ferho de Venezuela hace 8 años  
FE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Los sensores los trae en la transmision , debe ser un falseo de conexión
ferho de Venezuela hace 8 años
Me equivoque. La luz roja con un signo de exclamacion entre parentesis que sale, es la misma que se prende cuando acciono el freno de mano. Debe ser otro sensor. El de los frenos ?
ricardo de México hace 8 años
Si el tesigo que prende es el de frenos. Revisa el nivel de liquido de frenos en el motor, si eta ok. Puede ser el interruptor que trae en la base de la palanca del freno de mano que este defectuoso, o el interruptor que trae la bomba maestra de freno
ferho de Venezuela hace 8 años
Ricardo y a esos interruptores hay facil acceso para verificar. Donde se encuentran? El liquido esta bueno. Lo curioso es q enciendo unicamente cuando cruzo a la izquierda.
Solucionado
Mejor respuesta (según ferho)
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que el cilindro o manguera de freno de la rueda izquierda tenga algun desperfecto y enciende el testigo
josegranadillo de Venezuela hace 6 años
Lo que enciende ese que cuando le falta liga de freno en el envase o tienes algún bote de liga en una rueda
ferho de Venezuela hace 8 años
Ok gracias hermano. Voy a verificar eso.
Cesar de Argentina hace 8 años
Tambien existe la probabilidad de que sean las pastillas de freno gastadas. Porque las mismas tienen una conexion que indica cuando estan gastadas.
luna de Venezuela hace 7 años
Buenos dias. Tengo un ford festiva 1993 del corto, automatico el cual presenta una falla, les escribo para ver si su comunidad tiene una solucion al problema, la caja de cambios venia operando forzada y de repente se apago el auto y cuando lo encendi el carro dio un especie de salto y no volvio a aplicar ninguna marcho solo el pare, que problema podra presentar
josegranadillo de Venezuela hace 6 años
Tu tienes que mandar a revisar porque esta hay un clabe que esta haciendo mal contacto
Comentar

Deja de funcionar el velocimetro y marca la luz de transmision

Ford Fiesta 2010 4puertas max 128000 kms
Pase el carro por un poco de agua para no quedarme trancado y a los dias iba rodando y me empezo a marcar la luz amarilla con el signo de puntuacion en medio que es la de la transmisión segun el manual , de repente el velocimetro dejaba de funcionar y el carro no hacia los cambios ( automatico ) y despues de un rato funciona normal lo lleve al concesionario me lo revisaron y ya no falla pero a veces marca la luz nuevamente y se le quita. Sera que todavia habra agua en algun contacto ?? si alguien conoce del problema le agradeceria su opinion.
tigrus de Venezuela hace 10 años  
TI
2 casos 
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Posiblemente se mojo el conector de algunos sensores de la caja, seria cuestion de sacarlos uno por uno, limpiarlos con limpia contactos, desconectar la bateria por 20 min o 10 min y listo. (recomiendo desconectar el borne negativo)
Gera de México hace 10 años
Algun diagrama para ubicar los sensores? Se lo agradecería mucho Sr. Araujo.
Comentar

Se le dañan mucho los sensores de la transición porque pasa eso tan se

Ford Fiesta 2015 Americana 7000 kms
La computadora del carroe dice tresmicion averiada favor reparar de inmediato y cuando do lo llevo a escaneas es un cursor malo y esto le pasa cada dos meses y a veces antes como puedo solucionar eso
Robinson de República Dominicana hace 6 años  
RO
4 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
A lo mejor es mal contacto en el cableado y los cambian sin limpiar los conectores o verificar que es lo que puede estar sucediendo no deberia de dañarse en tan corto plazo y tan amenudo
Robinson de República Dominicana hace 6 años
El problema es que vivo en Curazao y aquí no hay muchos escáner de Ford pero eso de que se dañen tantos los sensores y tan amenudo ya me está desesperando la verdad que sí
alex de México hace 6 años
Si tu auto tiene la transmisión dps6 debes de cambiar tcm y verificar las horquillas o motores del embrague podría que alguna se este quedando pegada saludos
Robinson de República Dominicana hace 6 años
La verdad no sé qué transmisión tiene y tú crees que por eso se le saben tantos los sensores
Comentar

Luz de la caja y velocímetro

Ford Fiesta 2007 Automático 1.6 fiesta power  180000 kms
Iba rodando y de pronto prendió la luz de la caja,llegue al destino y lo apagué y lo prendí y apago la luz,pero ahora no marca el velocímetro
Nelitag de Venezuela hace 6 años  
NE
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
josin de España hace 6 años
Los más seguro es que no tengas líquido valbulina en la caja y el piñón del velocímetro va lubricados con ese líquido es de plástico y al cojer temperatura abra roto así que lo más seguro es que tengas que mirar la fuga de valbulina si te falta líquido normalmente pierden por los retenes dela transmisión y comprar un sensor del velocimetro
Comentar

Cambié la batería y un foco de falla en transmisión se quedó prendido

Ford Fiesta 2015 Automatico 27500 kms
Cambié la batería un foco de falla en la transmisión quedó encendido
Emilio isaac de México hace 6 años  
EM
1 respuesta 
Emilio isaac de México hace 6 años
No sólo era el foco si fallaba el coche. Fui con el mecánico y con su computadora le quitó la falla. Dice que es común en los fiesta que fallen así cuando se cambia la batería
Comentar

Desconecte la bateria y al conectarla me enciende la luz de transmisio

Ford Fiesta 2010 4 puertas max automatico 63000 kms
El carro estaba en perfecto funcionamiento al desconectar la bateria y luego que la conecte e encendieron las luces de la transmision, la sobre marcha OD y la bateria , el carro enciende pero cuando acelero se intenta apagar
jesus sanchez de Venezuela hace 9 años  
JE
1 caso 
jhon de Venezuela hace 9 años
Lograste detectar la falla?? tengo un caso similar solo que adicional a eso cuando cambio de velocidad me da un golpe la caja
Comentar

,me prendio la luz de advertencia de la transmision aut. Un engranaje,

Ford Fiesta 2009 4 puertas 2232025 kms
No baja el vidrio lado piloto,no hace los cambios,acelera hasta 4.500rpm,hace detonaciones o explosiones por el cuerpo de aceleracion,tengo que apretar el commutador para que prenda,lo lleve a la ford y no me saben decir nada. -no consigo quien me oriente,un amigo me dijo,escribe a opinaautos,a que esas personas si saben o conocen de esos problemas,personal especializados,mi telefono 04146952208,estoy ubicado en maraven,paraguana,edo. Falcon,les agradezco su ayuda o recomendacion. Gracias y que dios los bendiga.
jose quero de Venezuela hace 6 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Con ese kilometraje requiere cambiar el filtro y el aceite a la transmision
josin de España hace 6 años
Comprueba relé o fusible parece eso sí te dejo de funcionar más cosas será el relé de la caja o alguno
Comentar

Testigo de transmisión averiada

Ford Fiesta 2012 Ford fiesta se AT 54000 kms
Mi Ford fiesta tiene problemas con la caja acelero y cambia de cambio hasta los 4000 RPM, lo acabo de dejar en el concesionario pero no se si sea un sensor o problemas de código de la computadora porque esto me comenzó a suceder cuando me saco la mano la batería. Y cuando prendi el carro por cables apareció este problema
Luchonacholibre de Colombia hace 7 años  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Es un defecto de fábrica Ford ,por eso amplio a 10 años la garantía en sus transmisiones automaticas
Comentar

Alarma de transmision

Ford Fiesta 2011  100000 kms
Al encender el auto marca falla en transmisión
Israel de México hace 7 años  
IS
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Ricardo
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Comentar

El testigo de la transmisión

Ford Fiesta 2008 3 puertas  252000 kms
Porque el testigo se enciendio y luego se apagó
Víctor de España hace 4 meses  

Prende luz de transmisión

Ford Fiesta 2006 Sedan 220000 kms
Hola, mi Fiesta 2006 automático empieza a prender el testigo de luz de transmisión en color amarillo, se prende y después se apaga, como si trajera un falso. Alguna recomendación.
juan Gallegos de México hace un año  
JU
1 caso 

Me encedio el testigo de transmisión

Ford Fiesta 2009 5 puertas  206770 kms
Me encendió el testigo de transmisión
Jerson de España hace un año  
JE
2 casos 

Se prendió luz transmisión averiada

Ford Fiesta 2015 1.6l Aut Gasolina Titanium 115000 kms
Se prendió luz por transmisión averiada
1
2
Juan de Colombia hace 3 años  
JU
2 casos 

Alerta en tablero Transmisión dañada

Ford Fiesta 2013 4 puertas full equipo motor 1600 150000 kms
Se quedo sin carga la batería y salio el texto transmisión dañada
Carlos Morales de Guatemala hace 4 años  
CA
2 casos 

Foco en tablero y aviso de falla en transmisión

Ford Fiesta 2012 4 puertas automático con aire 127000 kms
Esto pasó después de que se descargó la batería
Roxana Solana de México hace 6 años  
RO

Esta encendido el testigo de caja o motor q debo hacer

Ford Fiesta 2012  90957 kms
Encenfofo testigo amarillo de xaja o motor q debos hacer
Angel villarraga de Colombia hace 6 años  
AN

,me prendio la luz de advertencia de la transmision aut. Un engranaje,

Ford Fiesta 2009 4 puertas 2232025 kms
No baja el vidrio lado piloto,no hace los cambios,acelera hasta 4.500rpm,hace detonaciones o explosiones por el cuerpo de aceleracion,tengo que apretar el commutador para que prenda,lo lleve a la ford y no me saben decir nada. -no consigo quien me oriente,un amigo me dijo,escribe a opinaautos,a que esas personas si saben o conocen de esos problemas,personal especializados,mi telefono 04146952208,estoy ubicado en maraven,paraguana,edo. Falcon,les agradezco su ayuda o recomendacion. Gracias y que dios los bendiga.
jose quero de Venezuela hace 6 años  
JO

Problemas varios

Ford Fiesta 2012 move 35000 kms
Cuando enciendo el vehículo en las mañanas trata de apagarse luego acelero para q se valla calentando el motor por 2 minutos y después no actúa de la misma manera en el resto del día, es decir funciona normalmente luego de volverlo a encender mas tarde, también hay unos días que el vehículo acelera y no lo hace, pierde fuerzas me sale una luz amarilla de engranaje entonces tengo que acelerar varias veces seguidas para que agarre fuerzas y arranque.
Alex.. de Venezuela hace 9 años  
AL
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Mantenimiento al cuerpo de aceleracion... ver bujias limpias y cables...
Comentar

Pierde energia al andar y la aguja que muestra la aceleración se mueve

Ford Fiesta 2010 1.6 full 53000 kms
El vehiculo se enciende y arranca bien al rato disminuye la velocidad, al mismo tiempo la aguja de velocidad va de un lado a otro, segui andando y agarro fuerza luego volvio a perder, y se encendio la luz que segun es de la Luz de advertencia de la
Transmisión automática, se le acaba de cambiar bujias y cables
anabel de Venezuela hace 10 años  
AN
1 respuesta 
gab486 de Venezuela hace 10 años
Me ocurre lo mismo, sólo que no el velocímetro en ocasiones funciona correctamente y en otras como que se desconecta mientras que el resto del tablero funciona con normalidad. No me enciende ninguna luz de advertencia, simplemente se ahoga de a ratos. Si consigues la causa se la falla por favor no dejes de comentarlo por esta vía. Saludos
Comentar
¿Problemas con un Fiesta? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!