Problemas más específicos:
Pierde mucha en otros modelos
Después del reemplazo de inyectores pierde mucha nafta 
Solucionado
Chery QQ 2014 1.1 16v 80000 kms
Hola, realmente estoy muy preocupado. Mi auto lo lleve al mecánico ya que parecía que andaba en un solo cilindro y de la nada me paso eso. Después el mecánico diagnostico que tenia que reemplazar tres inyectores pero después del reemplazo el auto me pierde nafta hasta por el caño de escape!
Leve a que testeen los inyectores por las dudas y me dijo otro mecánico que puede haberse quemado la ECU.
Por favor necesito ayuda no quiero que por no saber me hagan pagar algo innecesario.
Saludos, Federico
Leve a que testeen los inyectores por las dudas y me dijo otro mecánico que puede haberse quemado la ECU.
Por favor necesito ayuda no quiero que por no saber me hagan pagar algo innecesario.
Saludos, Federico
ComentarTira mucha gasolina por la salida de escape Solucionado
Chevrolet Traverse 2011 90000 kms
El problema es tira mucha gasolina por la salida de escape remplace los inyectores y la computadoray sigue con lo mimo no prende quiero saber que es no hay codigo es 2011 6 cylindro
11 casos
Mejor respuesta (según santiago)
La chebrolet 2011 empezó fallando salia mucho humo blanco con olor a gas ygotiaba gas por el escape y despues dejo de prender le cambie los inyectores y la computadora para mi tiene que tener un problema con la cadena o las culatas del motor como si vajara gasolina cruda por las valvula como si estuvieran abierta
Tuve el mismo problema y se resolvió cambiando los sensores del oxígeno los de arriba.
Cjeca el sensor dela gasolina esta arriva del tanque del gas es una pieza como tapon
Los sensores de oxigeno son como un chupon de bebe, claro son su respectivo conector de unos 20cm de largo y uno va frente al motor y el otro detrás del motor. Abriendo el capote y mirando hacia abajo lo primero que ves es el seonser de oxigeno que va al frente del motor y a esa misma altura pero por detrás esta el otro.
Saludos.
Saludos.
Manuel Paulino de República Dominicana hace 6 años
Una pregunta. Los sensores son los mismos para el frente como para la parte trasera?
No, cada uno es diferente y tiene su propia medida , use A C DELCO son los originales y más baratos que los Bosch
ComentarMi partner diesel pierde mucha velocidad en subida Solucionado
Peugeot Partner 2008 partner diesel 165800 kms
Buenas buenas..., tengo una partner diesel 2008 ,, anda bien no tengo grandes quejas, pero viaje este fin de semana y a en algunos lugares de la ruta no pasaba de 70km por horal...en subida bajaba mucho la velocidad y las rpm...me daba ganas de empujarla...pregunto gente ,,es normal en la partner,, se que es lenta pero nunca tanto...
2 respuestas
Mejor respuesta (según jorge)
Era el rulemán del semieje largo, el derecho creo, el que pasa por la pata de abajo del motor...estaba roto y le quitaba velocidad
ComentarSe ahoga cuando esta en marcha y bota mucha gasolina por el llenado
Fiat Siena 2006 Sienna 1.8 HLX 130000 kms
Buenas tardes gusto en saludarles y de ante mano sabría agradecer quien pueda asesorarme o ayudarme en este problema tan fastidioso que tiene mi vehículo.
El vehículo cuando esta en marcha y por tiempo prolongado llega un punto donde se ahoga y empieza a botar la gasolina en altas cantidades por la boquilla de llenado. Según por las consultas que he realizado a varios personas con este vehículo me dicen que puede ser unas válvulas que lleva en las manguera que van al tanque de gasolina (retorno y salida). Mi gran pregunta alguien sabría darme ubicación especifica y como puedo probar si esta buena o mala ya que me informan que tiene varias pero no me dijeron que cantidad de válvulas son en total.
El vehículo cuando esta en marcha y por tiempo prolongado llega un punto donde se ahoga y empieza a botar la gasolina en altas cantidades por la boquilla de llenado. Según por las consultas que he realizado a varios personas con este vehículo me dicen que puede ser unas válvulas que lleva en las manguera que van al tanque de gasolina (retorno y salida). Mi gran pregunta alguien sabría darme ubicación especifica y como puedo probar si esta buena o mala ya que me informan que tiene varias pero no me dijeron que cantidad de válvulas son en total.
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos amigo, cuando te dijeron que en los motores vienen "VARIAS" válvulas, se refería a diferentes TIPOS de válvulas. El problema que retorne y se derrame el combustible por la tapa del tanque, es causado cuando se daña la única válvula eléctrica BYPASS que sirve y permite disminuir la presión causada por el batimiento o calor del combustible y sean transportados a través de las canalizaciones de gases a ser quemados en las cámaras de combustión del motor, con el fin de evitar salgan a contaminar el medio ambiente; Esta válvula viene instalada sobre y en el medio del múltiple de admisión, se encuentra entre el cuerpo de mariposa de aceleración y el sensor MAP, tiene forma cilíndrica y en un extremo va su conector eléctrico y en el otro extremo tipo cónico reductor va conectada la manguera plástica de color AZUL que trae los gases desde el tanque de gasolina al múltiple de admisión. Para determinar si existe daño en el BYPASS es necesario medir su resistencia, trabajo que lo puede hacer un electricista. Si la válvula mencionada estuviera en buen estado puede ser que exista obstrucción en la manguera azul, será necesario desconectar del bypass y mandar aire sacando la tapa del tanque de combustible. Cabe advertir que si por alguna razón manipularon las cañerías de salida o retorno de combustible que se conectan en la bomba (pila) y por error se INTERCAMBIÓ su posición, el combustible adquiere sentido contrario de circulación y puede ser expulsado por la tapa de llenado del tanque.
Atte.
Atte.
Hola santiago, ya que estas te hago una consulta esto puede ocasionar que se quede la luz de inyeccion de tablero encendida y el auto se pare?. Tengo un multimetro que resistencia me tiene que dar para saber si funciona bien desde ya gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Lucho, la falla de sensores o elementos electrónicos y eléctricos pueden hacer que se encienda la luz check engine en el tablero de instrumentos, cuando se enciende ésta alarma significa que en la memoria de la computadora (UEC) del auto, se almacenó o registró la avería y mediante el scanner fácilmente se puede obtener el diagnóstico preciso y detectar qué elemento falló.
Respondiendo a tu consulta, la falla del sensor bypass hace que se encienda check engine y puede ocasionar que la presión acumulada de gases del tanque al no ser succionados por el múltiple de admisión, causen presión expulsando el combustible por la tapa del tanque y contaminación del medio ambiente al no ser quemados, PERO la falla del bypass NO es causante de ahogo o apagón del motor.
Un motor puede apagarse repentinamente SÓLO cuando la falla está en sensores o elementos eléctricos que permiten se produzca el salto de chispa, inducción o ignición, en elementos que permiten el suministro de combustible como la bomba de combustible O por fallas mecánicas que impiden se produzcan correcta y oportunamente los ciclos o tiempos del motor; Por ejemplo si falla el sensor CKP que está ubicado junto a la polea del cigüeñal y se encarga de captar la rotación de la polea del cigüeñal cuyos dientes interrumpen su campo magnético para que se origine la inducción y pueda producirse la corriente de alto voltaje en la bobina y el salto de la chispa en las bujías a través de sus cables (lógicamente todo siendo controlado por la computadora) si falla NO saltará la chispa y el motor no podrá funcionar o se apagará. Los elementos electrónicos o sensores a veces se dañan con el llamado DAÑO TÉRMICO es decir conforme funcionan (por falla) aumenta la temperatura de manera crítica, consecuentemente se produce la dilatación de sus contactos hasta un punto en el que repentinamente se separan cortando o interrumpiendo el flujo de electricidad (apagando el motor) luego de breves segundos se enfrían contrayendo y uniendo su contacto interno restableciendo el flujo eléctrico como que no hubiera pasado nada; Este tipo de falla ocasiona dificultad a los mecánicos para localizar el elemento dañado y a veces NO se registra en la computadora, y cuando se quiere medir la resistencia aparentemente no existe falla y está normal. Por lo explicado es necesario que un electricista compruebe y simule con un osciloscopio el trabajo de los sensores y elementos mencionados. Espero mi explicación sea clara, oportuna y te ayude. Atte.
Respondiendo a tu consulta, la falla del sensor bypass hace que se encienda check engine y puede ocasionar que la presión acumulada de gases del tanque al no ser succionados por el múltiple de admisión, causen presión expulsando el combustible por la tapa del tanque y contaminación del medio ambiente al no ser quemados, PERO la falla del bypass NO es causante de ahogo o apagón del motor.
Un motor puede apagarse repentinamente SÓLO cuando la falla está en sensores o elementos eléctricos que permiten se produzca el salto de chispa, inducción o ignición, en elementos que permiten el suministro de combustible como la bomba de combustible O por fallas mecánicas que impiden se produzcan correcta y oportunamente los ciclos o tiempos del motor; Por ejemplo si falla el sensor CKP que está ubicado junto a la polea del cigüeñal y se encarga de captar la rotación de la polea del cigüeñal cuyos dientes interrumpen su campo magnético para que se origine la inducción y pueda producirse la corriente de alto voltaje en la bobina y el salto de la chispa en las bujías a través de sus cables (lógicamente todo siendo controlado por la computadora) si falla NO saltará la chispa y el motor no podrá funcionar o se apagará. Los elementos electrónicos o sensores a veces se dañan con el llamado DAÑO TÉRMICO es decir conforme funcionan (por falla) aumenta la temperatura de manera crítica, consecuentemente se produce la dilatación de sus contactos hasta un punto en el que repentinamente se separan cortando o interrumpiendo el flujo de electricidad (apagando el motor) luego de breves segundos se enfrían contrayendo y uniendo su contacto interno restableciendo el flujo eléctrico como que no hubiera pasado nada; Este tipo de falla ocasiona dificultad a los mecánicos para localizar el elemento dañado y a veces NO se registra en la computadora, y cuando se quiere medir la resistencia aparentemente no existe falla y está normal. Por lo explicado es necesario que un electricista compruebe y simule con un osciloscopio el trabajo de los sensores y elementos mencionados. Espero mi explicación sea clara, oportuna y te ayude. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Lucho, se me olvidó mencionar que en tu caso debes comprobar el sensor CKP su falla puede estar ocasionando el apagón del motor, Cabe mencionar que rara vez se daña la válvula bypass y el derrame de combustible del tanque puede ser causado si alguna vez cambiaron la bomba de combustible y por error intercambiaron la posición de las mangueras de retorno y salida de combustible hacia los inyectores, puede ser que la manguera de liberación de gases en el tanque esté obstruida, aplastada o doblada. Si en tu auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original, puede estar fallando su módulo o sus cables no están bien unidos o están haciendo mal contacto o cortocircuito; En estos autos se instaló de fábrica un switch, dispositivo anti incendios que en caso de colisiones corta la ignición o la electricidad de la bomba de combustible, una falla de sus contactos puede ocasionar apagones repentinos del motor, es necesario revisar todo lo mencionado. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
El switch INERCIAL o anticolisiones está ubicado en la parte izquierda alta junto al pedal de embrague, posee un botón en la parte superior que se presiona para restablecer el la ignición y trabajo de la bomba de combustible.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Chuticas Lucho, perdona la verdad me hiciste meditar y no recuerdo cuánto medía la resistencia del bypass, pero apenas ingrese un Siena con ésta válvula, mido su resistencia y te informo. Atte.
ComentarTira mucho diesel por los retornos de
Peugeot Partner 2008 154714 kms
Tira diesel por el s retornos de los inye
3 casos
Los inyectores llevan una manguera calibrada, estrecha, es posible que al instalar el retorno de los inyectores, no sea la manguerita indicada, sumale el calor se dilata y no solamente traspira sino que bota gas oil.
ComentarTira mucha gasolina del filtro de la gasolina
GMC Envoy 2003 4puertas v8 1505000 kms
Cuando le doy marcha todo esta bien pero de rrepente se bota la manguera del filtro de la gasolina y empieza a tirar mucha gasolina y no se si se tenga que cambiar algo o algun empaque que llebe
2 casos
Muchas gracias lla resolvi el problema pero se los agradezco mucho a todos los que quisieron desirme como hacerle
ComentarGasta mucho combustible y pierde mucha fuerza en subida
Ford Fiesta 2008 1.6l Aut Gasolina 5 puertas 275000 kms
Buenas tardes amigo, tengo un fiesta automático del 2008 y me presenta falla del consumo de gasolina en alta cantidades y cuando conduzco en subida pierde fuerza y sale humo negro por el escape. Realice cambio de la bomba de gasolina y sus filtro, también hice mantenimiento a los inyectores, aun así persiste la falla. Cuando prendo el aire acondicionado falla aun mas y se apaga.
2 respuestas
Jose venezuela de Venezuela hace 3 años
Chequea sensor map sino esta dañado es la computadora q manda demasiada señal a los inyectores
Revisa también el sensor de oxigeno del catalizador, escanea el motor
ComentarNo enciende y tira mucha gasolina por el escape
Chevrolet Blazer 1999 4 puertas v6 vortec 14566 kms
Le cambien bujias le revise la presion de gasolina esta bien y aun asi iso lo mismo es una blazer 1999 v6 vortec
2 respuestas
Fernando A. de Ecuador hace 3 años
Pon el scanner puede ser un sensor de temperatura. Me pasó algo similar era un sensor que está en la parte superior que marcaba -40grados C y mandaba tantísima gasolina, tenía sulfato en los terminales. Importante poner scanner GM tech 1ó 2 dependiendo. Saludos
Parece ser el típico problema del regulador de gasolina, hay veces que se daña y devuelve la gasolina por el retorno, no dando la suficiente presión para encender el auto.
ComentarHola buenas grupo necesito de su ayuda me pierde mucha nafta
Fiat Palio 2000 5 puertas 200000 kms
Me pierde mucha nafta por el inyector a penas le doy contacto entra a perder mucha nafta y no me arranca se ahoga
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Fabricio, primero realice limpieza de inyectores con ultrasonido, luego comprobación en máquina de inyectores, es posible que el inyector que causa el ahogo esté sólo remordido con carbonilla y por ésta razón no cierra hermético su punta, cabe advertir que jamás utilice aditivos o limpia inyectores, ya que éstas sustancias DESINCRUSTAN la carbonilla en pedazos grandes que no pueden salir por los orificios pequeños de los inyectores, estos aditivos no son DILUYENTES y es por ésta razón que se inventó el ultrasonido que es la única manera eficaz de limpiar los inyectores, su alta frecuencia o vibración PULVERIZA la carbonilla permitiendo la expulsión por los orificios de los inyectores al ser lavados. Sugiero también que un especialista COMPRUEBE que la correa de los tiempos y que forma parte del sistema de distribución NO haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor, ya que el DESFASE de éste sistema produce malas combustiones causando ahogo, mal funcionamiento y falta de potencia del motor. Atte.
ComentarCamioneta diesel tira mucho humo blanco y no acelera.
Chevrolet D-Max 2007 206000 kms
Hola, mi camioneta luv Dmax Diesel, comenzó a botar mucho humo blanco y no respondía al acelerarla. Primero se le cambiaron los filtros y estaban llenos de agua, luego de lo cual funcionó normal. La guardé y al otro día volvió el problema. Despues se le bajó el tanque y estaba lleno de agua, se limpió y luego de lo cual funcionó normal. La guardé y a los tres dias otra vez el problema. Que puede ser? no creo que sea la bomba dañada porque cuando se le sacaba el agua funcionaba muy bien, será que la bomba de combustible auxiliar está llena de agua?
1 respuesta
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¡GRACIAS!
La cuestion es que mi qq 1.1 16V año2013 tiene inconvenientes de exceso de combustible, ya que tiene un regulador de 3.5bar, hoy investigando encontre que la presion de combustible debe ser de 3 bares, por eso realizare una pueba comprando una valvula de 3 bares y colocandola por fuera del circuito y verificar si funciona correctamente. Me gustaria que me indiques si la presion del regulador es de 3.2 bar. Espero tu respuesta. Gracias
Un código P0303 puede tener uno a más de los siguientes problemas:
Alguna bujía o cable está o incluso el juego completo de buijias o cables estan defectuosos. Alguno de los sensores de oxigeno estan fallando. El inyector de combustible puede estar fallando. La válvula de escape está quemada. El convertidor catalítico está defectuoso. El Tanque de combustible esta vacío o esta sucio. Compresión de la bomba de gasolina es deficiente. La computadora PCM (Power Control Module) puede estar dañado o los cables están deteriorados.
Eran como este de la foto?
Ademas de todo eso gastador como un ford falcon. En cuanto a los inyectores no se que decirte, lo ultimo que habia probado y me resulto es quitarle el catalizador y ahi comenzaron a durar un poco mas. Pero todo lo que te venden no sirve, incluso los originales.
Saldos.
La foto es ilustrativa, los que compre yo son como la respuesta que te envie anteriormente, pero se los compre a este muchacho
Saludos, Federico.
Claudio muchas gracias por tus buenas respuestas y atención. Saludos y aguante el QQ, una maquina!