Porque se llena de gasolina el múltiple de admisión de una explorer
Ford Explorer 1997 4.0 12345 kms
Porque se llena de gasolina el múltiple de admisión de un solo lado de una ford explorer 4.0 6 cilindros mod:97 4*4 si ya canbiamos los inyectores pero sigue pasando lo mismo
2 casos
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HU
A mi me ocurrió lo mismo y era el regulador de presion de gasolina que tenía roto el diafragma. Pasó tanta gasolina que no solo lleno el multiple de admisión sino que llenó dos pistones y luego el motor trancado por la presión. Cambie el regulador y problema resuelto. No hubo consecuencias
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DE
Hola amigo a que te refieres al decir que el. Motor troncaba, yo tengo un mustang gt y un inyectó estaba abierto lo cambie y al. Momento de arrancarlo se escucho un fuerte golpeteo en el. Motor será que este inundado de gasolina y por eso sea el golpeteo? intente mover la polea del cigüeñal y no gira mucho será el. Mismo problema que tu tenias, agradecería la ayuda saludos
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AJ
Amigo Hugo. Por favor dígame cómo saco la gasolina de los dos cilindros? Le quitó las bujías y dió a encender el motor? Cuando dice que se le tranco el motor es que no giraba el fan clutch?
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JO
Hola buenas tardes la pregunta es cual es el diafragma o donde se encuentra porque tengo una que no prende ya que al instante moja las buijias de gasolina y pierde fuerza la chispa
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HU
Si efectivamente, si te moja las bujias de gasolina, el diafragma del regulador de presion es el responsable. Este se encuentra acoplado en una de las flautas de los inyectores, es como especie de un potecito con una manguera que va hacia el multiple de admisión; el mismo no es reparable y debes cambiarlo. Es sumamente sencillo. Suerte.
Votar útilAL
Recién descubrí que tengo ese mismo problema en mi Explorer SPORT 2001, comenzó a fallar primero tardaba en encender hasta que ya de plano no quiso, al remover el intake para revisar los inyectores descubrí que había demasiada gasolina dentro de el múltiple de admisión, estoy por cambiar los asientos de los inyectores ya que 2 de ellos estaban dañados y sospecho que por ahí pasaba la gasolina sobre todo por qué el combustible estaba acomulado en dos de los huecos que van a los cilindros. Sin embargo ya que desarme quisiera saber si hay una manera de comprobar si el regulador de presión de gasolina que está al final de una de los rieles funciona o si también este roto el diafragma y eso contribuya también a el problema, dicho regulador no estoy seguro que sea propiamente un regulador ya que no tiene salida de retorno a el tanque solo se conecta a el riel de inyectores y tiene una entrada de vacío. La pregunta es, hay alguna manera de saber o probar el regulador? Gracias!!
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HU
@AlbertoEste regulador en esta camioneta no tiene un retorno visible, este se encuentra internamente dentro del riel... Para probarlo debes conectar un manómetro en el retorno del riel al tanque de gasolina y corroborar si hay una perdida sustancial de combustible por el retorno
Votar útilAJ
@AlbertoSaludos amigo Alberto. Quería saber si lograste solucionar la falla, también quería saber a cuáles huecos te refieres dónde se acumuló el combustible, fue en los huecos de los inyectores o en los huecos donde entra el aire de admisión?
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RO
Hola amigos tengo una sonoma gms modelo 97 y el multiple de admision se llena de gasolina y moja las bujias que caen que sea amigo
Votar útilOR
Tengo un Mustang 2009 y vi que se llena de gasolina, al prender el carro se acelera hasta 3 mil rpm.
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GA
Señores en mi Explorer 1999 el multiple de admision agarra aire y pierde fuerza al acelerar y no se que hacer para ver donde fuga y remediarlo porque mecánico que voy quiere hacer otra cosa y no...el multiple fuga...
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