Fan Clutch eléctrico.

Ford Explorer 2009  84000 kms
Tengo una explorer Eddy Bauer 2009.

He cambiado 2 veces el fan Clutch y la falla perdura. No activa la velocidad fuerte, sin embargo la temperatura del motor se mantiene en la mitad.

Cambie el termostato, el fusible, el ramal del fan Clutch y la falla sigue. Por favor me pueden orientar. Gracias
Julio de Venezuela hace 3 años  
JU
4 casos 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola julio, soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, y te cuento que las velocidades del fan clutch no se sienten porque el no es un electro ventilador. Si no calienta fino. Espero haberte podido ayudar espero me regales un like 👍e esta repuesta
Julio de Venezuela hace 3 años
Hola Alfredo. Gracias por responder.

La camioneta no se calienta, pero el problema es que no baja las presiones del aire acondicionado. No aplica la velocidad alta. El fan es nuevo de paquete
KeiberMontesdeOca de Venezuela hace 3 años
A mi me pasa al reves, el se mantiene siempre a su maxima velocidad y
El sonido es bastante fuerte ¿sabes que podria ser?
Jesus González de Venezuela hace 2 años
@KeiberMontesdeOcaResolviste el problema? A mí me está pasando igual se mantiene a su máxima velocidad
KeiberMontesdeOca de Venezuela hace 2 años
@Jesus GonzálezLamentablemente sigue así, supuestamente es el cableado que desde el fan a la computadora debe estar interrumpido en algo punto
Engelberth de Venezuela hace un año
@JulioBuenos días a mi me esta pasando exactamente lo mismo pudiste resolver
Marcos de Venezuela hace 3 años
Tengo una Eddy bauer 2005 dejo de llegarle corriente al radio y ninguno de los vidrios de las puertas baja? Cuál de los fusibles será el que controla la corriente de las puertas?
Ibravilla08 de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo prendo el aire acondicionado y no enfría bien lo lleve. Arevisar y es pq no aplica la segúda velocidad el fan
Ibravilla08 de Venezuela hace 3 años
A Isabel si encuentras el problema por fa 04142510098
ROIER de Venezuela hace 2 años
Me pasaba lo mismo, y era el sensor de temperatura de aceite que lleva en el carter dy-1144. No se que tiene que ver una cosa con la otra. Pero al cambiar este sensor inmediatamente empezó a activar la segunda velocidad del fan clutch. Esto me lo indicó el electricista, y el mec
Anico decia que no tenia nada que ver. Sin embargo hicimos la prueba y funcionó.
PP de México de México hace un año
Julio de Venezuela. He leído comentarios de que algunos fan clutch tienen tres velocidades, pero con respecto a la aguja indicadora de la temperatura, tengo entendido de que lo normal es que la aguja llegue a la mitad del cuadrante cuando el motor está en su temperatura óptima de funcionamiento. Inclusive así lo marcan los manuales. Yo tengo una sport trac 2007, V8 4.6 L, doble camina, y desde nueva y a su temperatura óptima la aguja se ubica a la mitad.
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