Falla de fan clutch Electrico
Ford Explorer 2011 Limited 160000 kms
Buen día alguien que me pueda ayudar mi problema es el siguiente las temperaturas de sistema del aire acondicionado se elevan dañándose así mis manguera unas ves corregido las fuga me dice el técnico de aire acondicionado que mi fan clutch no se está activando la segunda velocidad y por eso se eleva la presión en el sistema del aire acondicionado unos me dicen que es la computadora otros me dicen que es problema en el ramal pero cómo vivo en Venezuelan aquí es muy costoso ponerse a adivinar por favor si alguien tiene la solución por favor
5 casos
JA
Amigo te puedieron resolver el problema? , mi explorer 2011 hace lo mismo, ya le cambié el fan clutch y continúa igual, ya no se que hacer
Votar útilJU
Hola José buenas noches. Me está pasando lo mismo. Pudiste solucionar ? Mi explorer es 2009. Ya me daño 2 compresores porque la presión de alta es muy elevada. Por favor avísame si pudiste solucionar 0414-2079798 gracias
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CE
Elimina la calefacción así resolvimos eso pero el flaklos no me activa
Votar útilIB
Buenas alguno pudo solucionar?
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JU
Hola buenos días. Aún no he solucionado. Pero hablé con técnico de computadoras y me dice q esto parece ser un problema de estas camionetas. Me habló que ha tenido experiencia en estos caso. Yo estoy esperando sustituir el compresor (q se dañó) para llevarla. Si quiere me scribes 0414-2079798 y te puedo explicar mejor.
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Nada amigo aún sigue igual un mecánico me dijo que podría ser la computadora pero no se
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Buen dia , en mi Explorer 2011, subitamente dejo de funcionar el aire acondicionado y paralelamente, el fan clutch trabajaba en todo momento. Se podia escuchar el sonido rodando inclusive a baja velocidad y con la camioneta fria. El problema eran las salidas de la PCM que controlan el sistema. Adicionalmente dejo se funcionar el soplador de aire traserero que controlas con la perilla de control que esta en la cabecera de la camioneta (parte superior entre los tapasoles). El tecnico reparo la PCM , al instalarla comenzo a funcionar el aire acondicionado nuevamente y el fan clutch arrancaba segun la demanda de la temperatura de motor. Al encender el soplador trasero todo volvio a fallar de nuevo. Al inspeccionar la instalacion del soplador trasero encontraron un corto circuito en el cableado (estaba dañado el cableado, perdio parte de la proteccion y produjo el corto). Ese era el origen de la falla. Se reparo ese cableado y otro que venia de la valvula termostatica que presentaba alta resistencia. Repararon nuevamente las salidas de la PCM y ahora todo el sistema funciona con normalidad. Espero esta experiencia sea de utilidad.
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