La camioneta de un dia para otro se recalento la aguja paso al otro lado pare la deje enfriar volvi y le heche agua, la ande asi ya de regreso perdio fuerza pero llegue, los ventiladores no estaban prendiendo, le cambie el sensor de temperatura y el termostato y mejoro los ventiladores ahora prenden cada 3 minutos, pero el problema que tengo es que tiene una tocedera de aire bombea aire y va a salir al filtro del aire braa braaa braa, estornuda y cuando le quito la tapa del tarro del agua la devuelve toda al tarro burbujea. Que podra ser, que sera el daño por favor espero contar con sus casos y eperiencias gracias att. Jorge
Tengo el mismo problema, ya lo hice chequear y realmente no es la bomba de agua, ni el termostato, son los empaques o las juntas de culata que estan dentro del motor y aca en USA es realmente cara la reparacion. En todo caso les deseo suerte. Lleno el recipiente o radiador con agua, luego de unos minutos, se empieza a calentar, el agua se evapora y sube la temperatura y comienza a votar vapor por el motor. Y luego otra vez a poner agua y asi sucesivamente.
La manguera de retorno (la delgada q va en la parte de abajo del reservorio). Debe star tapada por eso no se regresa el agua hacia la manguera q entra ala bomba de agua...a mi su edio lo mismo y tanto batallar y cambiar el reservorio a nuevo logre dar con ese daño muy simple
A mi me paso lo mismo y lo que tenia era la manguera que va del deposito de agua hacia la parte de atrás del motor y se vuelve a conectar al radiador, estaba completamente tapada por un polvo que le había puesto para tapar fisuras del radiador, cosa que jamas vuelvo a hacer.
Hola! Te comento, que en mi caso, tenía ademas del recalentamiento, pérdida del refrigerante sin que cayera en el piso, la revisaron y diagnosticaron que se dañaron las Empacaduras de las cámaras, ya que el refrigerante esta pasando al motor y ligándose con el aceite del motor, Al encender la camioneta, colocas la palma de la mano a la salida del tubo de escape y se humedece con vapor de agua.
Hola Ernesto, una consulta, con tu problema tambien se asociaba pèrdida de potencia del motor notado en las subidas y excesivo consumo?. . . Cunaod mencionas empaquetadura de cámaras, te refieres a la tapa dfe la culata o a las empaquetadura s de los múltiples de admisiòn o escape??
A mi me paso que se calentaba y cuando apagaba no me dejaba encenderlo hasta que la temperatura del motor bajara, no debia mantener el motor encendido sin movimiento, sin circulación de aire, cuando andaba ni un problema, pero por el escape había hollin humedo. Descubrí que tenía alto nivel de agua refrigerante, ke baje el nivel y no se calentó mas, pero la presurizacion del sistema debía haber dañado alguna empaquetadura.
Buen D ia! Me indiçaron que se dañaron las Empacaduras de la camaraq o culata como mencionas. Aca en Vz,a vtenemos problemas co el suministro de repuestos y estoy esperando qque ,,
Lleguen, ya que las pedi afuera...
Al parecer los Ford escape 2013 ecoboost, tiene esa falla me lo dijeron en la concesionaria de mi país, si lo compras de agencia tiene garantía de lo contrario lo importas, no es válida la garantía.
Por el momento mi carro está en el garaje a la espera de que el mecánico lo revise, les cuento al tener diagnóstico.
Despues de resolver el calentamiento, que fue una fuga detras del termostato, luego de eso resulto una fuga de aceite de la caja de cambios se daño el. Celenoide A Y B Se tuvo que cambiar todo el cuerpo de celenoides. Ya fallas de calentamiento no ha continuado. Ahora tiene falla con el. Baypass es una valvula de combustible... te recomiendo lo lleves a la concesionaria que realicen el escanneo y diagnostiquen la falla y la solución.
Según lo que he investigado esos modelos traen esa falla el motor recalienta principalmente los 1.6 y la caja de transmisión también, a mí ya me presento las dos fallas
Ahorita están trabajando en la transmisión y por el calentamiento del motor me cotizaron todo el kit de enfriamiento unos 47,000 lps
Debes checar mangueras, radiador que no este tapado o bomba de agua que este funcionando. Si todo esto esta bien se han de haber dañado los empaques de las cabex¿zas por sobrecalentamiento.
Tengo una escape 2002 cuando la compre trai los ventiladores directa quise checar isieron cosas para k jalarán y asi no se me calienta le quise poner un bulbo aparte para k apagaras y prendiera el ventilador fue un bulbo de jetta si encienden los ventiladores pero no los apaga y la camioneta se calienta no la enfria k pudiera ser
Me acaba de decir mi mecanico que despues de no hallarle porque le cambie todo lo relacionado con el agua/antyfrezze ya pregunto a varios colegasmecanicos y electricos dice que 01 y 02 salieron con ventiladores que jalan mucha corriente y batería con poco amperaje,ahorita voy por otra bateria mas amperaje y abanicos de 2003,ojala sea ya cambie todo lo que va relacionado con eso
Hola entra a esta página https://es.owner.ford.com/tools/accoun…
Luego buscas el vin de tu auto que trae pegado en vidrio frontal , luego buscas
El te va a decir el software disponible lo bajas en una USB , luego la insertas en el puerto USB de tu auto y el te la va a reconocer el instalar tardar un rato y después de eso se resuelve el problema , al menos eso me ayudó a mi.
@OliverHola Oliver, es increible que te haya funcionado porque esta actualizacion es de SYNC, es decir el sistema de radio que traen los ford, pero no especificamente de la computadora del vehiculo.
Hola tengo una Ford escape 2001 el mismo problema de muchos a 2 O 3 kilómetros se calientan las mangueras y hierve el anticongelante en depósito ya que cuando la compre no tenía termostato y ya cambien la bomba de agua ya me la sopletearon y la purga está bien y sigue calentando que podrá ser
Hola bns noches,tengo el mismo problema con una 2014,q acabe de comprar,contactemonos,mediante de grupo de whassapp,y dirijamonos a la ford principal,nos deben responder al 100%,nada a medias por q es un defecto de fabricación,apoyemosnos,este es mi correo [email protected],o Mi # 3125915316
A mi me paso que se calentaba y cuando apagaba no me dejaba encenderlo hasta que la temperatura del motor bajara, no debia mantener el motor encendido sin movimiento, sin circulación de aire, cuando andaba ni un problema, pero por el escape había hollin humedo. Descubrí que tenía alto nivel de agua refrigerante, ke baje el nivel y no se calentó mas, pero la presurizacion del sistema debía haber dañado alguna empaquetadura.
Lleguen, ya que las pedi afuera...
Por el momento mi carro está en el garaje a la espera de que el mecánico lo revise, les cuento al tener diagnóstico.
Ahorita están trabajando en la transmisión y por el calentamiento del motor me cotizaron todo el kit de enfriamiento unos 47,000 lps
https://es.owner.ford.com/tools/accoun…
Luego buscas el vin de tu auto que trae pegado en vidrio frontal , luego buscas
El te va a decir el software disponible lo bajas en una USB , luego la insertas en el puerto USB de tu auto y el te la va a reconocer el instalar tardar un rato y después de eso se resuelve el problema , al menos eso me ayudó a mi.
https://www.facebook.com/watch/?v=3326…