El mecanico me informa que al llevar la culata a la rectificadora le informan que esta tiene el problema que si se cepillado o rectificada,quedara el vehículo con problemas , que pude que quede encendida y no apague, que en definitivas estas no se podían rectificar

Tengo un ford ecospord 2006 le rectificamos culata block empaquetaduras nueva termostato nuevo bomba de agua nueva radiador nuevo anticongelante de calidad y sigue el problema el agua no resircula se calienta como q no habriera el termostato tiene todo origuinal ya el auto no se que le podemos hacer agradezco un dato bueno por favor gracias

Hola, tengo problemas con la Bobina, se ha quemado dos veces. La camioneta se reparó por un calentón que tuvo, se rectificó culata, en la parte motor quedó andando perfecto, se le cambiaron las bujías, los cables y finalmente la Bobina que estaba quemada pero al parecer se quemó de nuevo ya que no entrega chispa a los cilindros dos y tres ya no se que hacer he gastado mucha plata reemplazando piezas pero no tengo solución, también me hicieron un baipás en el sistema de refrigeración para que no se calentara, la verdad ya no se a quien creer o donde recurrir. El mecánico me dijo que podía ser que se calentara mucho esa zona por que puede que esté obstruido. Favor alguna pista u o recomendación para solucionar mi problema, gracias.

El housin de termostato se reventó y me calentó el motor, tuve mandar a rectificar el cabezote ahora el mecánico no tiene las medidas del torque agradecería si me pudieran ayudar con las medidas

Se anillo el motor y rectificacion de camara hace aproximadamente 4 meses. La bujia 3 da falla y se puso nueva, pasado un mes vuelve a presentar la misma falla. Que puede estar ocurriendo alli?

Cambie la bomba de agua cepille la culata,hice sondear el radiador cambie el tanque de refrigerante y sigue con el problema de recalentamiento. Probé con el tanque de un amigo del mismo modelo y no pasa el problema sera esto la solución.

Hola amigos, una consulta, tengo una eco 2014 sigma 1.6, tenia problemas con el refrigerante que baja cuando estoy en marcha, envié a rectificar la culata, pues me dijeron que ese era el problema. Pero aún continúa así, el refrigerante que uso es prestone - 16° a +126° el tema es que detengo el motor unos 30 minutos, destapó el deposito y el refrigerante regresa y ya no se que puede ocasionar eso. Alguien sabe o le paso algo similar?

Se le rectifico la culata, cepillo el block y baqueteo el radiador y al momento de acelerar o meterle presión me recalienta y el agua me la expulsa por el tanque de la reserva