Problemas de Termostato
Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Eliminar termostato 2 casos
Termostato original Cambio termostato a cada rato Reparar termostato Se le lavo Colocado el termostato
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Problemas destacados
Luego de estar un rato en marcha empieza a hacer burbujas en batea
Ford Courier 1999 Camioneta 230000 kms
De repente empezó a calentar le saque el termostato y limpie el radiador , pero la tengo enarcha sin el tapón de batea y tira un poco de agua con burbujas
3 respuestas
1
CH
Christian, puedo recomendarte que verifiques si el termostato no se ve con residuos color marrón algo parecido al oxido. En un post anterior mencionaba que este auto debe de tener puesto el termostato para su óptimo funcionamiento. Si ya le diste servicio al Radiador verifica que no contenga aire en todo el sistema de enfriado. Hay que sacar el aire de las líneas. Esto lo puedes hacer antes de calentar el motor. Y adicionarle un anti ebullente o anticongelante. Que contenga buenas características. Si requieres de algo mas especifico para realizar las pruebas estoy a tus ordenes.
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LE
Y como se saca el aire gracias
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MA
Mira amigo yo tengo una courier me dio problemas con el termostato un circo para sacar aire asta q segui un consejo de hacerle dos abujeros al termostato con una broca chica menor al tamaño de un lapiz y me creras tengo dos años sin problemas de calentamiento
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ComentarSe calienta
Ford Courier 2009 2 puertas xl 196000 kms
Mi camioneta se calienta ya le cambie todo hasta 2 cabezas termostato bomba agua radiador ventilador todo enframiento y solo calienta con el a/c prendido
2 casos
Saludos. Te sugiero empezar por el sensor de temperatura, porque con sus lecturas la computadora controla el sistema de enfriamiento además de la inyección entre otras cosas. Si usas sensores genéricos, no son compatibles, a veces marcan de mas o de menos. SI puedes consigue el original, es lo ideal o el de autozone te sirve también. SI cambiaste termostato genérico es el mismo problema. El sistema de enfriamiento funciona así: cuando arrancas, el termostato adentro de la toma de agua está cerrado y el anticongelante solo fluye dentro del motor. Cuando alcanza los 82 °C, se abre el termostato y deja pasar el anticongelante al radiador, esto lo puedes detectar porque al principio una manguera del radiador debe estar caliente y la otra fría, cuando se abre el termostato se empieza a calentar la que estaba fría y a medida que sube la temperatura se va calentando cada vez mas. Cuando el motor llega a los 101 °C, la computadora activa un relevador y éste prende el electroventilador en baja velocidad. Con el cofre levantado, debe bajar a 94 °C en aproximadamente 1 minuto y se apaga el ventilador. Se vuelve a calentar y otra vez empieza el ciclo, esto es el ciclo normal. SI prendes el aire acondicionado también prende el ventilador aunque no haya llegado a los 101 °C, tal vez por eso ves que se prende. Si la temperatura sube mas de 105 °C o le desconectas el sensor, la computadora activa otro relevador y se prende el ventilador de alta (así puedes probar si funciona) , lo baja a 100 °C y luego funciona nuevamente en baja normal. Lo ideal es que te apoyes en un scanner para verificar que todo funcione bien, espero que te sirva.
ComentarHola como esta tengo una courier 2006 y mi problema es que se calienta
Ford Courier 2006 2puertas 23000 kms
Como les platico la camioneta se calienta ya le cambie la bomba el ventilador si funciona no tiene termostato le mandé cambiar el empaque de la cabeza y ya no se que más cambiar por que se sigue calentando les agradecería su opinión gracias
1 caso
Mi problema quedó resuelto le puse el termostato y quedó solucionado el problema
Charliervb de México hace 5 años
Recién leí tu caso. Demasiadas veces cometemos el error de dejar sin termostato los autos. El resultado no suele ser lo esperado. En este auto la toma de agua que lleva el termostato va en una cavidad que permite cierta cantidad de flujo de líquido refrigerante que a su vez genera mas presión. Dándonos un paso controlado. Si este flujo es menor al que debe de llevar el sensor de temperatura no manda la señal en su rango establecido o no la reporta. Mas a parte que estos motores trabajan a temperaturas cercanos a los 100 grados. Para apertura de termostato y envío. De señal del sensor. Me da gusto que hayas solucionado el desperfecto
ComentarSe calienta
Ford Courier 2004 1.6l Gasolina 249561 kms
Mi Courier 2004 1.6l se me está calentando, le acabo de cambiar el sensor original, le quite el termostato y la dejé así, la prendo y a los 3 a 5 min el agua empieza a evaporarse y después a hervir. El abanico lo trae directo, por lo que, desde que prende la camioneta entra en abanico. Lleva 3 días así.
6 casos
ComentarSe calienta
Ford Courier 2002 1.6l Gasolina 2000 kms
Después de que le hicieron medio ajuste mi camioneta se calienta bomba de agua de esta nueva el termostato y el sensor
1 caso
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