Caja automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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Su accionamiento automático es comandado por la computadora del vehículo (ECU) priorizando generalmente la eficiencia de combustible. Es muy cómoda para el manejo en ciudad donde suelen predominar las congestiones de tráfico.
Mi problema es que la bronco va rodando y revoluciona y no aplica los cambios tiene 2 dia que le empezo esta falla venia andando muy bien de repente quedo asi alguien de ustedes le ha sucedido-?
Hola, pudo solucionar su proproblema, a mi me pasa lo mismomismo no pasan los cambios y eso que fue reparada me dicen q puede ser el sensor de velocidad
@roberto broncoBuenas amigo Roberto amigo creo que me pasó lo mismo de tu caso la coloco en D y no me hace los cambios el aceite está completo y está rojo esa era la misma falla que tu tenías. Incluso la coloque en segunda y así pude llegar a la casa y aveces se quedaba también así pegada revolucionaba a 3000 y después es que hacía los cambios amigo coye coméntame por favor
Buenas noches amigos , tengo una bronco automatica , ano 93 anda muy bien cuando alcansa lo 80 kilometros ella trata de cambiar la velocidad, pero hace un ruido en la caja ,ay que ablandar el acelerador y despues es que cambia
Amigo, mi bronco tiene una caja c6 también y normalmente ese tipo de falla es el bakun de velocidad que esta en la caja, cuando está malo no permite que haga los cambios, es como un pequeño tambor que va en la caja que funciona con el aceite de la caja
Buenas noches amigo tego un problema con mi caja c6 de 93cambie los disco faja y el bacu y aplica pero no cambia que puede ser pongo dray y no hace los cambio
Tengo una Ford Ranchera LTD caja C6 y aplica bien para adelante y de retroceso pero en la subida pierde fuerza porque será y en plano anda bien me pueden ayudar con ese problema por favor gracias.
La enciendo en las mañanas o después de un largo rato de estar parada y toca esperar cerca de 10 minutos para que coja fuerza y pueda avanzar normal la reversa funciona de una pero en D toca esperar
Hola Señores, pude solucionar mi problema. Bajamos la caja y le hicimos una limpieza general, sin repararla, lavando el filtro de aceite de la caja, conectores y demás cosas a la vista. El empaque del carter de la caja lo quitamos con mucho cuidado para reutilizarlo. Luego de esto cambiamos todo el aceite de la caja, transfer y convertidor de torque y listo. Al parecer la limalla que hay del desgaste de uso de la caja no permite que existan buenos sellos. Esta es una medida temporal que funcionó perfecto una vez que el aceite nuevo hizo todo su recorrido, pues los cauchos de los cambios ya están cristalizándose por edad y de seguro en un par de años se va de reparar caja, aunque toda la caja está muy bien, Mi Bronco es un 1,996 con 255,000 kms y nunca se había bajado la caja.
Tengo una 97 cuando está fría coloco dray y tocó el acelerador y se ahoga tengo que dejar que caliente unos 10 minutos para poder arrancar antes no puedo porque sea hoga y se apaga
Buenos días no tengo mucho conocimiento en Ford pero me compré una pikup lariant 89 la cual se le perforó la cámara con la válvula logro comprar otra cámara monte torquiee pero amigo llevo dos días tratando de prender y nada ay chispa lo que si veo vota gasolina el carburador no se que hace para que prenda me q descargado dos batería hace para prender y prende y se apaga pero prende un mínimo no más quien me pueda ayudar agradecido gracias
La historia comienza así: rs un bronco 1995 4x4 con caja E40D, arranca normar tarda en cambiar a segunda y entra en modo de falla comienza atitilar la luz del overdrive. Se cambió sensor de velocidad, el sensor tps, y la vvula de control de minimo. Se reparo el closter del kilometraje tambiénse se checo el cuerpo de selenoides se cambió el aceite de la caja y su filtro. Y con tinta la falla ya hay varios mecánicos de cajas locos y tiraron talla. Jajaja😂 que vaina con esta caja. Y hace todos sus cambió manualmente bien. Pero sigue la falla cuando arranca tarda en cambiar y cae en modo de seguridad titila la luz del overdrive.
Buenos días Amigo consiguió la falla mi bronco 93 motor 5.0 full inyeccion tiene una caja E40D 4x4 pero hace el primer cambio i después no cambia y el tacómetro marca 20 está alterado y me dicen que puede ser el sensor de velocidad si consiguió la falla y me puede ayudar se le agradece
La caja ya la reparé y sigue con el mismo problema...le lavé el serpentín, le metí aceite a granel N° II, le cambiaron estopera...Ahora me tocó comprar un aceite importado mexicano DEXRUN III...El mecánico me dice que pudo ser el aceite ó la bomba...ya se la cambiaron... y ya le voy a echar el aceite importado...que otra cosa puede se...r el por qué bota estopera que va en la turbina, me bota todo el aceite y el mismo se vuelve con un olor feo...Pregunto porque esa botadera de aceite me está arruinando...y perdiendo tiempo...
Saludos , es posible sea la turbina , o los sellos. Si cambiaron la turbina y era reconstruida es muy posible este defectuosa. El mecanico debio darte garantia , por otra parte esa caja no es tan complicada. Es posible que debas buscar otro que sea especializado en cajas
Ya le eche el aceite importado y tendió otra vez a recalentar un amigo se le acerco y toco el banclok no se como se escribe el que hace la ventilación lo sacó y lo pegamos directo al motor y hasta ahí le llegó el mal a la caja ahora le quedó un pequeño bote de aceite por la tapa del carter...será que eso me vuelva a dañar la caja...
Ford Bronco 1984 Bronco ll motor 2.8 auto. 4x4 200000 kms
Al poner en D al poco avance realiza el primer cambio al acelerar un poco más entra el segundo y de este ya no más al grado de oírla forzada. Cuántos cambios me debería de hacer normalmente???
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Gracias!