Caja de cambios: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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A la transmisión ingresa un eje proveniente del motor y sale otro que va a las ruedas. Por medio de un juego de engranajes, ésta logra desarrollar varias velocidades diferentes para una misma velocidad del motor, pudiendo aprovechar al máximo la potencia del motor. Pueden ser manuales o automáticas.
La palanca de mi aerostar esta muy floja tiene mucho juego y cuesta muchísimo trabajo hacer el cambio del P. A cualquier velocidad. No se que hacerle. Revise y se ve mucho polvo de que algo se esta gastando.
Revisa abajo de la barra del volante cerca o arriba de los pedales trae tres tornillo esos se aflojan con el uso y la palanca se aguada. Son tornillos de torx creo esT 25 la llave torx
Se instaló se hecho el aceite pero no camina filtro por una válvula que está en la cola de la caja en su parte superior la selle y se terminó pero no tiene presión y no camina quien me ayuda para poder solucionar este problema
Tuve k llevar la camioneta con un especialista en electrónica para k corrigiera el error, segun el varios cables estaban mal, algunos cortados tardo dos dias en arreglarla, ya funciona bien todos los cambios y la sobremarcha
Amigo buenas tardes tengo el mismo problema el técnico de transmisiones cambió el sensor de velocidad porque de acuerdo al diagnóstico esa era la falla pero sigue sin entrar la sobre marcha
Se rompió la pieza donde se atornilla la palanca de un tornillo y el Chicote queda un poco mal no llega hasta el parking tengo que cambiar la pieza si es que la venden
Buen día
Tengo una aerostar 93 sport
Y un hace unos días solo le entra la primera velocidad pero no avienta la segunda y solo en esa velocidad avanza... Hablo de una transmisión automática.
Hola buenas noche tengo una aerostar modelo 93
Es 4wd cuando pongo la D grande no avanza la camioneta necesito acelerar para que avance
Y cuando meto la D chica avanza normal sin acelerar que puedo hacer también la caja esta tirando aceite se me vacío pero en mi patio no hay ninguna gota de aceite
Tuve una fuga de aceite de transmisión y le heche un aditivo a la caja despues de una semana de un dia para otro la reversa dejo de funcionar cuando la pongo en drive la camioneta avanza, um mcanico m dic q hay q cambiar pastas, ligas m es cuerente pero m dic q lo q si es necesario es la bomba de aceite forsosamnt aun no la baja solo eso m lo dijo sin checarla y si m esta cobrando bastant x la reparacion
Ok mira la bomba de aceite de la transmisión puede salir mala normalmente estas bombas deben centrarse bien al armar porque sino se las lleva muy rápido dejando de caminar totalmente el carro pero ni yo que todos los días reparó transmisiónes podría decirte que las vas a necesitar sin haberla despado porque puede estar buena además tu problema puede ser sólo un ancla rota necesitan retirar la tapa del carter para ver sino se salio esta ancla si esta en su lugar se necesitara bajar la caja los embragues que trabajan en reverza son 2 uno es tambor y el otro es de banda que este ultimo es que se pudo haber dañado te dejo el numero del taller por cualquier duda asesoria refaccion o servicio 5565817254 el precio de la bomba es aproximado alos 900 a 1100 pesos
Don Javier si mi Aerostar tenía poco aceite la exforse y ahora le pongo la reversa pero tira Asia adelante le eche aceite de transmisión pero ase lo mismo asta el neutro tira Asia adelante
Hay 2 causas de ese problema una que la válvula selector del cuerpo de válvulas este salida de su posición lo cual es raro pero me a tocado y segunda que por el antecedente se el embrague de avance se quemo y quedo aplicado por eso jala todo el tiempo hacia adelante
Xjavbier podrias asesorarme, tengo una aerostar 92 sus cambios los realiza bien, no se patinan y entran bien, solo la reversa al ponerla esta no tiene fuerza. Entra pero no avanza y en ocasiones llega avanzar pero es muy minimo, me dicen que es el servo de media. Crees que sea eso?
Sabe q estuve revisando el fin de semana y me fijé q donde va la caja de cambio van dos fierros uno Asia tras más grande y otro Asia Árriva y el de ariva no se movía al compás del q estaba avajo y lo apreté y se me cortó un perno q afirma los dos y estaba pensando pegarlos con Fierro likido o se podrá cambiar el Fierro sacando la tapa del retén de la caja de cambio
Disculpen que me meta soy de uruguay y tengo una aerostar del 97 automatica hacia tiempo estaba parada, la logre encender y al rato empezo a tirar aceite de la caja, abajo, al lado del burro de arranque. Alguien me podria decir que puede ser? si tengo que sacar la caja para reparar algo? muchas gracias
Se escucha un fierro que vibra o raspa en la parte de abajo que podrá ser porque a veces suena y aveces tambien gotea aceite de la caja ayuda por favor
Se paro en una calle transitada, ya no quizo moverse la traslade con grua, me dijeron que era el switch, ya lo cambie y sigue sin moverse, la palanca de velocidades siqgue trabada, me dijeron que era un sensor, pero no encuentro la ubicacion de este, ,alguien podria ayudarme ?
Si amigo es un sensor de freno pero ese sensor se activa cuando no pisas el freno no baja la palaca y aveces es xk los focos de atrás del stop están fundidos y no le mandan seña al sensor revisa tus focos le cuándo aprietes el pedal del freno prendan tus focos y vas a ver ke ya va a bajar la palanca
Hola !! Kisiera saber si es conveniente volver a reparar la transmisión d mi aerostar o cambiar le la transmisión x una mas reciente ! Lla k esta la e reparado Muchas veces y siempre falla ? Oy tiene la falla de k le entran todas las velocidades pero no hace cambios y si m pudieras decir k es lo k puedo hacer ? O de plano este tipo d trasmicoones son asi de latosas ? X tu atencion gracias agradesere tu respuesta !!
La mia cuando tiene la palanca arriba debería estar en pare pero de repente la reversa estaba arriba y después pasó el neutro a estar arriba y entonces no podía dar reversa ni poner pare!! Es como si se hubiera rodado algo en el timón pero no veo algo a simple vista solo la palanca si se nota que los cambios están donde no deberían. Alguien sabe que pueda estar pasando porque la caja o transmisión no me ha venido dando preoblema y ha tenido su aceite. Solo hace un tiempo la caña en dos oportunidades se partió y se ha resultó con soldadura. Agradezco su ayuda
Llevala a reparar a un buen taller, donde te garantizen el trabajo, esa caja ha sido mal reparada, o en su defecto el chofer o usuaro de vehiculo no sabe conducir la camioneta, he visto muchas que por no saber hacer los cambios en la caja las queman
La transmisión fue reparada le cambiaron discos bandas selenoides empaques fue sopleteada y en estos momentos resibe todas las marchas en su orden pero en dray no hace cambios solo avanza en si primera velocidad de 4 que le corresponden y en ud dray realisa el mismo cambios de tres que le corresponden. Alguin a pasado por este problema que solucion han encontrado. Gracias.
Hola, tengo un aerostar del 94, la caja golpea al cambiar de marcha sobretodo cuando se va lento y últimamente demora e entrar primera después de retroceder. Agradezco cualquier ayuda. En el caso de tener que cambiar de caja, se puede acoplar algun otro tipo?
Le falta aceite, a mi me pasaba y le agregue aceite, lo que ocurre es que media el aceite con el motor apagado, pero el nivel de aceite de la caja de cambios se mide con el motor andando, repito con motor andando.
La transmisión fue reparada le cambiaron discos bandas selenoides empaques fue sopleteada y en estos momentos resibe todas las marchas en su orden pero en dray no hace cambios solo avanza en si primera velocidad de 4 que le corresponden y en ud dray realisa el mismo cambios de tres que le corresponden. Alguin a pasado por este problema que solucion han encontrado. Gracias.
Repare la transmisión de mi aerostar modelo 94 pero cuando pongo reversa avanza poco y se detiene ,además cuando coloco la palanca de cambios en 1 ò 2 No avanza...
Hola, tengo problemas con mi aerostar 1993, resulta que al encenderla los cambios entran normalmente, pero despues de avanzar unos 5 minutos se neutraliza y no entra ya ningun cambio, pero si la apago y despues de un minuto la vuelvo a encender entonces si entran los cambios, pero se vuelve a neutralizar pero esta vez en mucho menos tiempo, y la vuelvo a apagar y al rato la enciendo y asi consecutivamente hasta que llegue a mi casa,
En un taller me dijeron que paso agua a la transmision y en otro me dijeron que con un servicio se corrige
Agradeceria mucho su ayuda
De echo ese sí es problema de la caja, chécala con un especialista en cajas automáticas o las pastas de la caja se queman y después ni neutral ni nada.
Ah canijo no sabia que la transmisión llevara conductos de agua JAJAJAJ A , revisaste el aceite ? , cambiaste el filtro del aceite ? haz eso primero y descarta problemas como ultima opcion llevalo con un especialista algun satelite ha de estar da%ado. Saluditos
Revisa el modulador de vacío de la transmisión a mi me paso lo mismo y era que la manguera estaba suelta ya asta me querían bajar la transmisión que porque estaba quemada
Hola soy javier de uruguay, prendi mi aerostar que hacia 5 años estaba parada(que maquina) y encendio enseguida sin ningun problema. La deje 15 minutos encendida. Para probar todo si el motor estaba bien, cero problema, cuando le meti las marchas andaba excelente cuando sali unos metros empezo a tirar el aceite de la caja, bien abajo al lado del burro de arranque: Si alguien me puede ayudar para saber si tenfo que sacar la caja entera o alguna tapa que tenga solamente y sea alfun reten, no lo se. Les agradezco si me contesta alguien. Porque ahora la necesito. Gracias puedo subir fotos despues
Tengo una aerostar 92 se apago y ya no quiso arrancar solo hace clik,,ya cheque la bateria, le cambie el selenoide y nada le cambie un relevador y sigue haciendo lo mismo
El mecánico cambio el aceite de la transmisión, y después de eso no entra ningún cambio. Pongo la palanca de velocidades en cualquier cambio (Reversa, Drive, 2da. O 1ra. ) Y no se siente ninguna diferencia, poniendo la palanca en cualquier cambio se siente exactamente igual que cuando la pongo en neutral. No sé si el mecánico al haber cambiado el aceite no armó bien ó desconectara algún cable ó conector por error. Qué pudiera ser????
Tengo una Ford aerostar 1986 americana de 6 cilindros la caja me empezó a fallar primero ya caliente la reversa no entraba, todo lo demás estaba bien, luego se le quito la falla y ahora la primera hace el cambio hasta los 50 y 55 km por hora y luego hace los demás cambios de manera correcta, tira aceite por el buje de la palanca selectora que va a la caja (eso me dijeron) y por la base de la bayoneta. Y si tira bastante aceite, qe me puede usted comentar. Graciasa
Mi camioneta es aerostar 2003 ,el problema es que la reversa ya no entra y no hace los cambios bien hay que acelerarla demasiado ya le cambiaron el aceite pero sigue igual en momentos no acelera bien el mecánico dice que hay que cambiar ya la caja completa será la única solución?
Cuando la camioneta va en movimiento no hace los cambios se siente muy forzada acabamos de arreglarle la transmisión y sigue igual se cambio bomba de aceite , solenoides turbina y tambores
Disculpen mi ignorancia, pero como se hasta donde debe estar el aceite para la transmisión, soy nueva en esto de los autos y tengo una aerostar 92 y lleva como 4 años parada pero prende supera bien, esta parada porque no se manejar muy bien
Hace una semana mi van dejo de entrar los cambios después que la esforcé en una subida muy pronunciada, le cambiaron el aceite y limpiaron carter de la caja se armó de nuevo y ahora no entra ni un cambio
Estoy en marcha ne detengo para retroceder y no entra hasta intentar 3 0 4 veces entra retroceso que pasara tambien ando una fuga en la parte de la caja
Al encenderla camina bien entra el primer cambio a los 10mph el segundo a las 20mph pero entra tarde ya de ahi si tengo que parar al intentar arrancar ya no arranca ni para adelante ni para atras la apago y vuelvo a encender y avanza pero no entra el primer cambio suelto el acelerador y entra el segundo no entra y se oye forzada asi llegue a la casa ya que me sucedio saliendo del trabajo al dia siguiente ya no camino par adelante ni para atras
Me repararon la transmisión y solo me duro trabajando como dos meses muy bien y de repente la reversa y neutral jalan para adelante y cuando prendo la camioneta hace el intento de jalar hacia adelante fui a buscar a el mecanico pero ya el taller no estaba y no supe para donde se cambio que podria ser la falla
Buen dia, Aerostar mod. 95 pa palanca de velocidades no sincroniza donde corresponden las velocidades y ya no puede poner la reversa, me dian que puede ser un chicote de sincronizado si puee ser eso, Y tiene alguna recomendacion de taller en mexico que conosca la aerostar gracias.
Primero salí con mi camioneta pero no entraban muy bien los cambios subí una pentiende y ya al ir bajando me tiró todo el aceite de la caja,me la llevé así y asta ahora sigue caminando y entrando las velocidades.