Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Se acciona automáticamente por la temperatura del refrigerante que circula por ella. A baja temperatura está cerrado e impide el pasaje de refrigerante al radiador, haciendo que el motor se mantenga caliente (en el arranque o días muy fríos). En caliente se abre y habilita el paso por el radiador.
Hola amigos
Tengo una fiat strada 1.7 petrolera año 2006 y un dia iva en carretera y se revento la manguera que va por detras del motor que es muy dificil cambiarla por tema de espacio pero se logro cambiarla ,en ese momento la camioneta se chupo y se detubo por el reventon de manguera ,ya cuando se cambio la manguera y deacuerdo a algunos consejos del forotambien se cambio la pieza del termostato que es completa y posteriormente se hecho agua verde para llenar el circuito con agua pero me di cuenta que el deposito del agua salian burbujas ,de ahy me di cuenta que el retorno de arriba salia como aire y eso probocaba burbujeos en el depocito. Algun consejo que me puedan dar para poder arreglar a mi regalon ????
Gracias espero sus respuestas.
Hola amigos la rotura de la manguera y el posterior burbujeo del depocito es problema de la culata que estaba pasando la compresión al agua ,lo peculiar que cuando estaba sacando la culata estaban todods los pernos sueltos de la culta asi que tuve que cambiar empaquetaduras y se aprovecho de cambiar retenes del cigueñal y levas.
Hola, mi fiat strada aveces anda bien pero de vez en cuando sube la temperatura, y bota el agua por la tapa del deposito, cambie termostato y bulbo, no se que puede ser
Culata o bomba de agua
Hola amigos tengo una fiat strada ańo 2004 el marcador de temperatura sube y baja todo el rato no se que es cambie el bulbo de temperatura que va en la culata pero perciste el problema cambie el termostato pero sigue con el mismo problema agradecere su ayuda saludos
Hola carlos es imposible que sea el termostato solo da el paso del agua mediante cierta temperatura 80 grados aproximadamente es para que el motor siempre este a su temperatura de trabajo si fuese el termostato no daría paso del refrigerante vehículo se calentaría. El problema radica en un cable a tierra que lleva en el múltiple de admisión de la culata que sale del ramal un cable solo saludos suerte.
Hola ya lo solucionaron. Es una camioneta que compre para la oficina. Me cuentan que hace mas de una semana que funciona perfecto. La aguja marca siempre y estable al centro del marcador. Antes subia y bajaba. Cuando revisaron el antiguo termostato estaba pegado en siempre abierto. Al menos poner / cambiar el termostato por el original nuevo fue la solucion.
Yo tengo el mismo problema en en strada 2013... hasta le saqué el termostato... le puse otro bulbo de ventilador para que trabaje más temprano... igual está con el problema
Tengo un problemita similar con el reloj de temperatura, dimos por quemado este reloj, y le instalamos uno aparte, ahora estos días, el reloj del tablero comenzó a subir y bajar, incluso quedó pegado arriba, moví un ramal que va adelante cerca de la bomba inyectora y se apagó nuevamente, alguna referencia de lo que puede estar pasando??
Hola buen día la temperatura del Strada 1.3 diesel tarda en levantar pregunto porque lo pongo en marcha y está como 10 minutos para levantar recientes haci ese motor porque nunca fue tocado todavía es 2018 con 80 mil km es el único problema desy se mantiene al medio y en ruta a 100 baja una raya menos y a 120 se mantiene al medio desde ya muchas gracias
Bueno es mi camioneta, se esta calentando demasiado cada ves que ando en carrete o en subida, ya le cambie el termostato, le cambie la bomba de agua ,esta funcionando el ventilador , ya no se que mas puede ser ,bueno espero que me puedan dar una mano para saber que es lo que pasa o realmente venderlo por chatarra jajaja saludos.
Hola amigo tengo el mismo problema, subo cuestas o ando en carretera y se sube la temperatura.
Pero lo curioso que en ciudad anda super bien, y cambie culata nueva radiador termostato bulbo todo cambiado nuevo. Pero sigue el problema, se sube cuando ando en carretera y se me vuelve el agua por el deposito cuando comienza a subir. Ayuda gracias
Hola amigo. Yo tambie tuve el. Mismo problema y al final era el radiador que estaba tapado y la unica solucion era poner la calefaccion en caliente sin prenderla y se solucionaba el tema.
Hola Esteban yo también tengo el mismo problema le compré culata nueva todo nuevo y se calienta igual si usted pudo solucionar el problema me puede decir
Fíat strada...
Se le cambio culata bomba de agua radiador estasin termostato y un switch de electro ventilador de 77 a 82 grados
El tema es que en relenti funciona inpecable se activa el electro ventilador de enfria y corta todo bien la e tenido andando entre 20 a 30 minutos y nada el tema es que la acelero a 2000 revoluciones y se calienta ierve el agua y deja de circular el agua. El radiador helado y el agua hirviendo en el deposito...
Que podrá ser?
Si primero se revisaron todas las manguera se cambiaron algunas de ellas se le cambio el oring de la cañería de salida de la bomba de agua tampoco hay ninguna cañeria tapada fue hay donde se le cambio el radiador pero sigue en las mismas...
Lo único que me queda revisar el el block
Hola antes coloca un termostato nuevo...son muy baratos revisa que las mangueras estén conectadas correctamente...por lo que dices de disco que agua no circula por el radiador y eso puede ser por la bomba de...o termostato...no tengo presente tu sistema pero en algunos modelos el termostato hace de by pass en el sistema y cuando se lo retira baja el flujo de agua suerte
La bomba de agua esta nueva. E probado todas las posibles postura de mangueras también tiene eliminada la calefaccion...
Puede ser que al no tener el termostato al acelerar deje el flujo de funcionar bien el flujo de agua...
El tema es qr venden la base completa con el termostato pero la boy a cambiar...
Gracias
Despues de de multiples alzas de temperatura, el motor se daño lo que me obligo a hacer un ajuste completo. Se cambio ademas el termostato y todos los bulbos sensores de temperatura, hasta el del radiador. Sin embargo, despues de salir del rodaje, la temperatura empezo nuevamente a subir llegando a niveles casi al rojo, por lo que la sugerencia era conectar la calefaccion a fondo con ventilador , y esto hacia bajar el nivel de la aguja, sin llegar a regimen normal, pero por lo menos se podia transitar. Ya no se que mas hacer. Si alguien sabe de algun brujo o solucion, favor avisar. Gracias
La causa puede ser la bomba de agua aunque creo que tu mecánico la chequeo e incluso el termostato. Te recomiendo tomar temperatura de entrada y salida del radiador con lo cual te indicara la falla.
Hola tengo una Fíat strada diesel 1.7 con el mismo problema. No me funciona el electro ventilador la aguja de la temperatura oscila a cada rato y cada 60km aprox se calienta y se me sale toda el agua
Hola. El funcionamiento del electro ventilador esta condicionado a 4 actuadores. 1 que es el termostato, comprobar diferencia de temperatura entre mangueras de entrada y salida del radiador el delta no supera 8°c (se utiliza un pirómetro lacer ). 2 el sensor de temperatura del radiador este se prueba con un multitester en rango de continuidad y esta varia o conmuta según temperatura (tienes que realizar o fabricar arnés de prueba y dar temperatura al motor. En su defecto sacar y probar en un recipiente con agua caliente 100°), 3 relay o relé que se encuentra en caja de fusibles estampado en tapa de la caja ( es de cuatro patas). 4 el ventilador. Para descartar realizar puente en relay (el puto es entre las patas gruesas de este. Al realizar cada prueba descartas el componente. También existen daños de arnés o cableado. Si no tienes conocimientos básicos de electricidad o mecánica te sugiero que con toda esta información te acerques a un taller o a alguien que te guie pues puedes dañar tu vehiculo y lo mas terrible te puedes dañar e incluso matar.
Se calienta, hierve se le cambio el termostato y la bomba de agua, el manguito que va a la bomba de agua, queda frio y el agua hierve la echa fuera, ¿que puede ser? ah, tambien se saco la culata y se llevo a comprobar, esta bien
Estimado pudo solucionar el problema?, yo tengo la misma falla en mi Strada año 2006 y también se cambio los elementos que menciono y la culata se realizo las pruebas solo le falta el bloque...
Hola, no se si aun tienes ese problema pero a mi me paso algo similar y era que estaba tapado el pituto de salida del retorno donde regresa el agua al receptáculo de agua.
Se sale el agua del depósito del agua por el tapón. Ya lo,reviso el Mecanico le cambio el termostato , tenia una fuga en el aire acondicionado ya se reparó,se cambio el tapón del,depósito , y a un así sigue tirando el agua por el tapón no se calienta pero valga la rebundancia sigue la,fuga por el tapón alguien que me aconseje que hacer
Gracias.
La luz de check engine no se apaga hasta que empieza a trabajar el electro ventilador... AYUDA, ya le cambie bomba de agua junta motor termostato correa dentada y los problemas no se solucionan
Tengo un Fiat, pero de otro modelo, y tenía el problema que la luz engine que se encendía periódicamente. Cambié el catalizador, y no se ha vuelto a encender más.
Buenas tardes, en el tablero. La parte que indica la temperatura se manda hasta al máximo, como si hubiera recalentado el motor. Luego de 3 o 4 segundas vuelve a su temperatura regular.
Ya he revisado todo, culata, sensor de temperatura, termostato, sistema eléctrico, bomba de gasolina, filtros, bujías. Y hasta el momento no dan con el problema. Lo peor es que cuando el carro ya calentó y hay trafico, me ha pasado que se me apaga el carro y no prende sino hasta varios minutos después.
Si alguien me puede ayudar sería genial. Porque me han dicho que puede ser un problema con la computadora.
Revisa de retorno refrigerante al depósito de agua es tubo fino va de la cámara al depósito y es de metal suele taparse y a pesar de no marcar recalentamiento el motor se apaga por seguridad ya que si se calienta de más pero el sensor de temperatura está por el frente del motor mientras la obstrucción está por detrás espero te ayude prueba sacar esa manguera del depósito con el carro frío prenderlo y esperas que el termostato abra el paso si al rato no sale agua está tapado no le llega al depósito ggarrote86
A esta camioneta se le cambio la culata nueva,bomba ,termostato válvulas pistones anillos metales. Correas todas nueva. El electro es nuevo. Funciona todo bn el sistema de frío n parte a marcha lenta funciona el electro y el agua no se calienta para nada lo acelero y se devuelve el agua del contenido la expulsa asta kedar sin nada hierve... Ya no se k puede ser ni los mecánicos tienen respuesta para esto se le a comprado todo nuevo no alternativo...y nada. Kien puede ayudarme por favor
Hola... Cambié termostatoy cadena de distribución filtro de aire, aceite y gasoil en la Fiat strada Multijet 1.3 y no me arranca y el escaneo me tira exsedente de combustible en cilindros...! Cuál sería el motivo...? gracias
Hola tengo una fiat strada 1.7 diésel con problemas de temperatura se le cambio culata y empaquetaduras y termostato se limpio rayador y sigue igual se sube a full y el agua sigue fría y pareciera que al circuito entra aire lo e despachado y sigue saliendo aire y aveces burbujea el deposito del agua ya no se que mas aserle por favor ayuda gracias
En los primeros 50 km anda bien,funcionan los electros la temperatura se mantiene normal , pero cuando le exijo ya empieza a subir el nivel del deposito tengo que parar para que no la bote ,cuando la enciendo burbugea el deposito y baja el nivel pero luego vuelve a subir,tiene bomba nva,termostato nvo tapa nva 1.4b ya no llevo que hacerle a la pobre el enfriador esta limpio la ajuste aprovechando el cambio de empaquetadura por si acaso. Por fa alguien tiene ide. A de lo que le pasa
Hola tenga en cuenta por mi experiencia propia que el deposito de agua tiene un nivel que no es hasta el tope sino poco mas de la mitad. Espero te sirva
Ola saben tengo problemas con el recorrido del agua le cambie la culata. Le saque el termostato. Le cambie la bomba de agua. El bulbo. Y sigue subiendo la temperatura... Ya no se que hacer mas...
Hola Alexis, es probable que como te han respondido en el foro pueda haber un resto de sellador o pegamento; probaste el termostato antes de colocarlo a ver si abría?;corresponde el rango térmico de apertura del termostato con la especificación del motor?; comparaste las galerias de agua de la junta, el block y de la nueva culata o tapa, para ver si coincidían los agujeros?; el termostato tenía en la parte plana de la chapa,un agujero milimétrico calibrado (2 mm. Apróx. )para el paso de circulación del agua?(es para que no junte presión excesiva en la culata y circule un minimo de líquido;por último la altura de la culata,pero si es nueva dudo que falle...y por último que no haya ninguna manguera obstruida,sino estamos al horno con papas!...suerte con la repair. Saludos.
Alguien sabe dónde está el termostato o es solo el de la toma de agua sería lo último de revisar ya que se le cambió la bomba de agua y un sensor en el ventilador que se veía dañado.
Hola... Cambié termostato y cadena de distribución filtro de aire, aceite y gasoil en la Fiat strada Multijet 1.3 y no me arranca y el escaneo me tira exsedente de combustible en cilindros...! Cuál sería el motivo...? gracias
El agua no calienta lo suficientemente para hacer funcionar o abrir el termostato, para que de esta forma el agua que circula enfríe el motor. ¿ Quien me puede ayudar?