Alta temperatura

Fiat Strada 2005 strada turbo diesel 210000 kms
Despues de de multiples alzas de temperatura, el motor se daño lo que me obligo a hacer un ajuste completo. Se cambio ademas el termostato y todos los bulbos sensores de temperatura, hasta el del radiador. Sin embargo, despues de salir del rodaje, la temperatura empezo nuevamente a subir llegando a niveles casi al rojo, por lo que la sugerencia era conectar la calefaccion a fondo con ventilador , y esto hacia bajar el nivel de la aguja, sin llegar a regimen normal, pero por lo menos se podia transitar. Ya no se que mas hacer. Si alguien sabe de algun brujo o solucion, favor avisar. Gracias
julio de Chile hace 8 años  
JU
6 respuestas 
loco de Chile hace 8 años
La causa puede ser la bomba de agua aunque creo que tu mecánico la chequeo e incluso el termostato. Te recomiendo tomar temperatura de entrada y salida del radiador con lo cual te indicara la falla.
Cristian de Chile hace 8 años
Hola tengo una Fíat strada diesel 1.7 con el mismo problema. No me funciona el electro ventilador la aguja de la temperatura oscila a cada rato y cada 60km aprox se calienta y se me sale toda el agua
ptorresavello de Chile hace 8 años
Hola, pudiste solucionar tu problema? tengo el mismo
loco de Chile hace 8 años
Cristian como te fue con tu maquina. Quisiera tener retro alimentación relacionada con tu falla.
loco de Chile hace 8 años
Requiero mas datos relacionados con tu maquina y como se genero la falla. Te agradecería esa info.
loco de Chile hace 8 años
Hola. El funcionamiento del electro ventilador esta condicionado a 4 actuadores. 1 que es el termostato, comprobar diferencia de temperatura entre mangueras de entrada y salida del radiador el delta no supera 8°c (se utiliza un pirómetro lacer ). 2 el sensor de temperatura del radiador este se prueba con un multitester en rango de continuidad y esta varia o conmuta según temperatura (tienes que realizar o fabricar arnés de prueba y dar temperatura al motor. En su defecto sacar y probar en un recipiente con agua caliente 100°), 3 relay o relé que se encuentra en caja de fusibles estampado en tapa de la caja ( es de cuatro patas). 4 el ventilador. Para descartar realizar puente en relay (el puto es entre las patas gruesas de este. Al realizar cada prueba descartas el componente. También existen daños de arnés o cableado. Si no tienes conocimientos básicos de electricidad o mecánica te sugiero que con toda esta información te acerques a un taller o a alguien que te guie pues puedes dañar tu vehiculo y lo mas terrible te puedes dañar e incluso matar.
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