Hola, os cuento mi problema y solución al final. El coche funcionaba perfectamente y un día después de un viaje de 150 km, y a dos km de llegar a casa de repente se enciende la luz avería de motor, pierde potencia y acelera muy despacio y sin fuerza, en el cuadro marca hacer controlar motor, llego a casa lo paro y a los dos minutos lo arranco y el coche ya acelera normal y tiene fuerza pero sigue encendida luz avería motor, en unos días parando y arrancando en ciudad se apaga la luz y el coche bien. Nuevo viaje en una semana y a los 100 km se enciende la luz y otra vez perdida de potencia, termino así los 50km que me quedan y llego y paro y arranco y otra vez bien y con potencia , a la vuelta igual pero ya a los 70km, llego a casa paro arranco y otra vez todo bien,
Me dispongo a desmontar EGR COMPLETA, la Mariposa y MAP, lo limpio todo muy bien (que no se como podía tomar aire estaba todo atascado y lleno de porqueria) Lo monto todo y de momento todo perfecto, el coche va como un rayo y super bien después de la limpieza. Nuevo viaje y los 50km luz y averia motor, y sin potencia, asi la ida y la vuelta, le cambio el MAP por uno nuevo que parecia que estaba peor, y a los pocos km, ya ni a los 10 km andando luz y avería motor, le ponemos la maquina en el taller detecta fallo averia sensor revoluciones del motor, lo compro nuevo y lo ponemos, todo bien, salgo a probarlo y ni a 3 km avería motor y se para, cuantas mas cosas se le va limpiando y poniendo nuevas antes se para, le ponemos la maquina y detecta averia sensor revoluciones ( Ya es imposible se lo hemos puesto nuevo) ya me tiene de los nervios, ya pensando en mandarlo al desguace y comprar otro. SOLUCION: Después de verlo en varios foros y con una posibilidad muy baja de que ese sea el fallo lo hablo con el mecánico y me dice que es con seguridad el FILTRO DEL GASOIL. Ni en el cuadro ni la maquina ha detectado ese fallo EN NINGUN MOMENTO, El cuadro algunas veces salia comprobar aceite motor, pero nunca filtro de gasoil o algo relacionado. Compro un filtro nuevo, quito el viejo y al quitar el gasoil de dentro empieza a salir como pegotes de grasa muy espesa en bastantes cantidades con el gasoil. Procedo a colocar el nuevo( es muy sencillo de quitar y poner) como tiene cebador en la bomba una vez conectado los tubos, pones el contacto y lo quitas 6 o 7 veces dejando intervalos de 15 segundo y le das y arranca ala primera. De momento todo va bien lo he probado en 15km y muy bien, mañana hago u viaje de 150km de nuevo, espero que no falle mas. Espero a ver ayudado a los que tengan este problema que no lo detecta ni la maquina de análisis del taller, Un Saludo.