Problemas de No prende la bomba de gasolina
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No prende la bomba de gasolina
Fiat Palio 2005 4 puerta motor 1.8 150000 kms
No prende la bomba de gasolina, donde esta ubicado el relés de la bomba de gasolina ?? Quien me puede ayudar en eso??
ComentarNo prende no activa la bomba de gasolina
Fiat Palio 2005 4 puertas motor m.p.i 252533 kms
No activa la bomba de gasolina ni los inyectore ni la corriente de las bobinas. El rele duplo esta bueno pero no le llega corriente a el de la bomba.
6 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos amigo, es raro que todo falle al mismo tiempo como lo informas, por lo tanto creo que en el auto instalaron una alarma antirrobo y si sus cables no hacen buen contacto eléctrico o si su módulo tiene falla, o si la alarma se activó puede SUPRIMIR el flujo eléctrico a la bomba de combustible, al sistema de IGNICION, bloquear el funcionamiento del sensor CKP que capta la rotacion del cigueñal para que se genere chispa en las bujias y para que la computadora administre el trabajo de los inyectores consecuentemente TODO falla al mismo tiempo y no podrá encender el motor; Para poderte ayudar necesito saber si el auto tiene o tuvo alarma de las comunes que se venden en autolujos, si el auto dispone de alarma, es lo primero que debe ser revisado por electricista. Atte.
Leister cortez de Venezuela hace 2 años
Buenos días. Tengo el mismo problema con mi fiat palio 97 motor 1.3 mpi le he revisado de todo y el carro no le llega corriente a la bomba ni las bobinas ni los inyectores solo marca luz de batería en el tablero y el indicador de gasolina (flotador) aparte llega una corriente según el fluker a el conector de la bomba estando el switch apagado. Podrian por favor ayudarme revise relec fusibles y doto se ve bien
Tengo una Dodge Dakota 2012 en las mañanas o clima frío la bomba de gasolina ni chispa funciona hasta que le pega el sol enciende sin ningún problema alguien que me pueda ayudar ya fue escaneada pero no tiene ningún código
Neon 98 se limpiaron las bujías, prendió luego se apago y no quiso prender más la pila no activa el rele tampoco podrías ayudarme !!
Mi fiat palio 1.6 1998 no activa la bomba de combustible y no tengo corriente en las bujías,le cambiaron la correa de distribución y después empezó el problema. A
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Saludos, podria estar en mala posición o dañado su cable eléctrico del sensor CKP , esto es lo primero a comprobar ; cabe informar que la calibración del sistema de distribución de un Fiat es el dolor de cabeza de los mecánicos inexpertos , convirtiéndose en un molesto problema del propietario del vehículo, los motores Fiat son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de tal manera para que su mantenimiento sea realizado por mecánico especialista o por concesionario FIAT , el sistema de DISTRIBUCIÓN carece de marcas, señales o puntos que sirvan de referencia al inexperto para dejar sincronizado la rotación del o los árboles de levas con la rotación del cigüeñal, de nada le servirá al inexperto señalar, marcar o hacer sus propias referencias para instalar una nueva correa, ya que al tensar la correa dentada de este sistema se perderá la sincronizacion y el motor comienza a fallar , no sabemos si el problema es del sensor CKP o mala calibración del sistema de distribución, busque y delegue el mantenimiento del vehículo a especialista en la marca FIAT.
Atte.
Atte.
ComentarNo enciende, no activa bomba de gasolina
Fiat Palio 1998 MOTOR 1.3 MPI 180000 kms
Buenas quisiera su opinion, ayer cai en un huecooooo y el carro se apago desde alli, al pasar el switch no acciona la bomba de gasolina, ya probé la bomba directa y sirve, que sera????
3 respuestas
Después que cai en un MADRE HUECOOOO, el carro se me apago y no quiere cargar la bomba o prender o no c como se diga, paso el switch y no suena la bomba y despues de tantos segundo apaga la luz, ya probé la bomba directa y prende... hechenme el cuento que sera? y otros me dicen que ese carro no tiene sensor de impacto.
Tienes que accionar el sensor de impacto arriba del pedal de croche
Buenos dia donde va ubicado el relex de la bomba del siena faire 1.3
ComentarLa bomba de Gasolina no prende
Fiat Palio 1998 2 puertas motor 1.3 200000 kms
Buenos dias amigos, mi problema es el siguiente:
Hace unos dias se me rompio la guaya del croche! se a compre y la monte... luego le doy a encender el vehiculo y no me prende! (el carro prendia muy bien) me dijeron que era la bomba de gasolina, se la compre y la monte y nada... revise y si le llega corriente a los conectores, pero cuando conecto a la bomba ella no me prende...no suena la pila...
Hace unos dias se me rompio la guaya del croche! se a compre y la monte... luego le doy a encender el vehiculo y no me prende! (el carro prendia muy bien) me dijeron que era la bomba de gasolina, se la compre y la monte y nada... revise y si le llega corriente a los conectores, pero cuando conecto a la bomba ella no me prende...no suena la pila...
1 caso
Revisa el reles que queda al lado de la computadora. A mi me pasaba lo mismo. Ese relex es el que manda la corriente a la pila - yo se lo cambie. Y todo fino
ComentarNo activa la bomba de gaolina
Fiat Palio 2008 100000 kms
Tengo un problema con mi palio, choque a un perro que ya estaba muerto y el carro se me apago se me activo el boton de inercia ya solucione eso pero ahora la bomba de gasolina no me quiere activar y cuando le coloco corriente directa a la bomba si funciona y el auto enciende pero no acelera
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos ElectroEli, revisa el relé y fusible de la bomba de combustible, pude ser que por el impacto se sacudieron y no hagan buen contacto eléctrico, si están bien, revisa el CONECTOR en el soporte de bomba (en el tanque de combustible) que sus pines estén haciendo contacto, si NO existe continuidad eléctrica en el conector de la bomba, habrá que revisar el cableado del switch de la llave de encendido; Cabe advertir si en el auto instalaron alguna vez una ALARMA (no original) antirrobo, puede estar activado su bloqueo que interrumpe la electricidad a la bomba e impide de algún motor que el motor acelere, una mala instalación en los cables de la alarma o una falla de su MÓDULO causará problemas. Una vez que hayas solucionado el inconveniente de la bomba de combustible y logres que el motor se quede encendido y NO permite acelerar sugiero lo siguiente:
La imposibilidad de ACELERAR el motor, obliga a la revisión del sensor MAP y del sistema PCV; Si al desmontar el MAP observas que su punta está contaminada de aceite, lava con líquido limpia carburadores, la presencia de aceite en la punta del sensor, significa que las CANALIZACIONES de color azul que forman parte del sistema de recirculación de gases PCV o llamado también "cánister" están OBSTRUIDAS, éste inconveniente NO permite la ventilación o "RESPIRACIÓN" del tanque de combustible, y conforme trabaja la bomba (pila), en el tanque se va creando una DEPRESIÓN, es decir el tanque se CHUPA y EVITA la salida del combustible hacia los inyectores aunque la bomba de combustible trabaje a todas sus revoluciones o esté en perfectas condiciones.
Sistema pcv. -
En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida de color AZUL que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter y de los gases de combustible provenientes del tanque, ésta válvula permite la ventilación o "respiración" del tanque de combustible (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones; Lo IMPORTANTE es revisar que la cañería plástica rígida de color AZUL que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, para ésto es necesario DESCONECTAR la canalización mencionada del extremo de la válvula y en la unión que está a la altura de la torre del amortiguador delantero derecho (lado del copiloto) chupar o soplar por uno de los extremos desconectados, al chupar por ésta canalización DEBE pasar AIRE, si NO pasa, es aviso de obstrucción, hay que desobstruir la canalización. Limpie las tomas pequeñas o pitorros de aire o vacío del múltiple de admisión con líquido limpia carburadores; La obstrucción de las canalizaciones o la válvula del sistema PCV no permiten que el motor ACELERE, se quede RETENIDO pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Si luego de revisar todo lo mencionado y si el cuerpo de aceleración fuera electrónico o motorizado, hay que comprobar que sus piñones plásticos no se hayan roto a causa de explosiones en el múltiple de admisión que se presentan cuando el motor ha funcionado con desfase del sistema de distribución. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
La imposibilidad de ACELERAR el motor, obliga a la revisión del sensor MAP y del sistema PCV; Si al desmontar el MAP observas que su punta está contaminada de aceite, lava con líquido limpia carburadores, la presencia de aceite en la punta del sensor, significa que las CANALIZACIONES de color azul que forman parte del sistema de recirculación de gases PCV o llamado también "cánister" están OBSTRUIDAS, éste inconveniente NO permite la ventilación o "RESPIRACIÓN" del tanque de combustible, y conforme trabaja la bomba (pila), en el tanque se va creando una DEPRESIÓN, es decir el tanque se CHUPA y EVITA la salida del combustible hacia los inyectores aunque la bomba de combustible trabaje a todas sus revoluciones o esté en perfectas condiciones.
Sistema pcv. -
En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida de color AZUL que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter y de los gases de combustible provenientes del tanque, ésta válvula permite la ventilación o "respiración" del tanque de combustible (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones; Lo IMPORTANTE es revisar que la cañería plástica rígida de color AZUL que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, para ésto es necesario DESCONECTAR la canalización mencionada del extremo de la válvula y en la unión que está a la altura de la torre del amortiguador delantero derecho (lado del copiloto) chupar o soplar por uno de los extremos desconectados, al chupar por ésta canalización DEBE pasar AIRE, si NO pasa, es aviso de obstrucción, hay que desobstruir la canalización. Limpie las tomas pequeñas o pitorros de aire o vacío del múltiple de admisión con líquido limpia carburadores; La obstrucción de las canalizaciones o la válvula del sistema PCV no permiten que el motor ACELERE, se quede RETENIDO pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Si luego de revisar todo lo mencionado y si el cuerpo de aceleración fuera electrónico o motorizado, hay que comprobar que sus piñones plásticos no se hayan roto a causa de explosiones en el múltiple de admisión que se presentan cuando el motor ha funcionado con desfase del sistema de distribución. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Hola, Santiago Estrella, es algo parecido a lo que me pasa a mi, compre un fiat palio 1.3 mpi sx 16v modelo 2004, cuando le doy arranque tengo que apretar el acelerador para ayudar a la bomba de nafta, sino no arranca, algo que me llamo la atencion fue que cuando cargue combustible al sacar la tapa del tanque hace un ruido de vacio, como usted lo explica voy a ver ese tema, primero cambiar el motor de la bomba de nafta y posibles malas conexiones de una antigua alarma que no anda, tampoco el cierre centralizado, y luego ver el tema de limpiar el sensor MAP. Lo ultimo que yo le haria es llevarlo a algún taller para que le hagan un diagnostico computarizado y vea con mayor exactitud las posibles fallas.
Muchas gracias por su ayuda.
Muchas gracias por su ayuda.
ComentarNo me enciende la bomba de nafta
Fiat Palio 2003 3 puertas 1.4 249821 kms
Hola gente necesito saber porque cuando le doy arranque a mi palio no me enciende la luz de la bomba y tampoco se escucha el ruidito de cuando esta inyectando... alguien que me pueda ayudar con su opiñon se los voy a agradecer... !!!
2 casos
Hola pueden pasar 2 cosas 1 era que la bomba o pila de gasolina que esta dentro del tanque se dañará por causas normales o que cayera antes en un hueco o el carro saltará y aflojara o soltará uno de los 2 cables que la alimentan a ella// consejo se llega a esta bomba quitando en asiento de atrás y quitando una tapa con muchos tornillos y si decides abrir eso te recomiendo desconectes la batería totalmente no sea que haga chispa y dios no quiera explotes
Hermano pruebala directa y ahi compruebas si esta buena y con un bombillo prueba si llega corriente a la bomba
ComentarNo activa la bomba de gasolina
Fiat Palio 2007 Man Gasolina 1.3l Fire 16 válvulas 257000 kms
No me prende pero me di cuenta que la bomba de gasolina no activa la monte nueva y aún así sigue con el problema me dijeron que podía ser el rele pero no se cuál es
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 meses
No hay como explicar cual es, vea en YouTube, hay varios videos que le enseñan su ubicación según año del vehículo, o simplemente haga un seguimiento de los cables desde la bomba y midiendo CONTINUIDAD con un multimetro, así ud localiza con facilidad cual es el relevador y además habrá comprobado que los cables que se conectan en la bomba de gasolina no esten cortados o rotos. Si no tiene experiencia y no sabe comprobar , delegue la reparación a un mecánico especialista en vehículos Fiat , los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor como le sucedió a ud , sin solucionar el problema y no poder usar el auto. Atte
ComentarNo prende la pila de gasolina cuando se le da arranque
Fiat Palio 2006 Fire 1.3 333000 kms
Hola, tengo un problema con el palio fire 1.3 16 v, el carro se me apago solo y estaba rodando y de allí no prendió más, se pensaba podía ser el relex de la bomba de gasolina ya que la fusiblera se ve que tuvo algún corto con el antiguo dueño y cada vez que se mueve allí da esa falla, mi pregunta es será el relex? Porque se ve en buen estado
3 casos
No me Arranca, No prende la luz del inyector(llave) 
Solucionado
Fiat Palio 2004 200000 kms
No me prende esa luz, y no activa la bomba de nafta, me digieron que podía ser la codificación de la llave pero la decodifique revisaron la bomba de nafta, el tambor de la llave pero nada sigue sin arrancar. Batería esta 10 puntos!!!
6 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Jonathan, en su caso sólo por UNA de cuatro razones se apaga o no enciende el motor y para DETERMINAR cual es la causa del apagón revise lo siguiente:
A) Revise que esté bien y ajustado el FUSIBLE grande de IGNICIÓN que está dentro de la fusiblera ubicada en el compartimiento del motor.
B) No llega combustible a los inyectores y el motor se queda desprovisto de la nafta;
C) No salta CHISPA en las bujías.
D) Se quedó fuera de PUNTO el sistema de DISTRIBUCIÓN.
Solución:
A) Revise que no se haya quemado o esté flojo el fusible de ignición y que los bornes de la batería estén limpios y ajustados.
B) Compruebe la BOMBA de combustible midiendo su presión, Jamás debe ser menor a 30 libras, si la bomba no trabaja, revise su relé y cableado, si todo está bien, significa que la bomba está quemada.
C) El sensor CKP ubicado junto a la polea del cigüeñal capta la rotación de la polea permitiendo que en el interior de la bobina se genere alto voltaje e inducción y salte la chispa en las bujías, si el CABLEADO eléctrico de éste sensor no hace buen contacto o si está roto o si el sensor se ha quemado, el motor NO enciende.
Si en su auto instalaron una ALARMA antirrobo NO original, tiene que revisar sus instalaciones eléctricas y comprobar su módulo, a veces una mala unión en uno de sus cables o defecto en su módulo puede causar la INTERRUPCIÓN del flujo eléctrico, que impide el funcionamiento de la bomba de combustible y no permite se realice la inducción en el interior de la bobina y no salta la chispa en las bujías; este trabajo lo tiene que realizar un electricista.
D) MIDA la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, SIGNIFICA que la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de distribución ha SALTADO, dejando fuera de PUNTO al motor, en éste caso, sólo un mecánico ESPECIALISTA en la marca FIAT podrá sincronizar correctamente el sistema de distribución.
Atte.
A) Revise que esté bien y ajustado el FUSIBLE grande de IGNICIÓN que está dentro de la fusiblera ubicada en el compartimiento del motor.
B) No llega combustible a los inyectores y el motor se queda desprovisto de la nafta;
C) No salta CHISPA en las bujías.
D) Se quedó fuera de PUNTO el sistema de DISTRIBUCIÓN.
Solución:
A) Revise que no se haya quemado o esté flojo el fusible de ignición y que los bornes de la batería estén limpios y ajustados.
B) Compruebe la BOMBA de combustible midiendo su presión, Jamás debe ser menor a 30 libras, si la bomba no trabaja, revise su relé y cableado, si todo está bien, significa que la bomba está quemada.
C) El sensor CKP ubicado junto a la polea del cigüeñal capta la rotación de la polea permitiendo que en el interior de la bobina se genere alto voltaje e inducción y salte la chispa en las bujías, si el CABLEADO eléctrico de éste sensor no hace buen contacto o si está roto o si el sensor se ha quemado, el motor NO enciende.
Si en su auto instalaron una ALARMA antirrobo NO original, tiene que revisar sus instalaciones eléctricas y comprobar su módulo, a veces una mala unión en uno de sus cables o defecto en su módulo puede causar la INTERRUPCIÓN del flujo eléctrico, que impide el funcionamiento de la bomba de combustible y no permite se realice la inducción en el interior de la bobina y no salta la chispa en las bujías; este trabajo lo tiene que realizar un electricista.
D) MIDA la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, SIGNIFICA que la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de distribución ha SALTADO, dejando fuera de PUNTO al motor, en éste caso, sólo un mecánico ESPECIALISTA en la marca FIAT podrá sincronizar correctamente el sistema de distribución.
Atte.
Hola Santiago ese problema ya lo solucione y me hice 4000 km, anduvo de 10 era el Relay Central de Inyección. Hoy fui a ponerlo en marcha y le doy a la llave y se apagan todas las luces y no hace ni fuerza para arrancar.
Puede ser que la batería se allá cagado de una?
Puede ser que la batería se allá cagado de una?
Madre mia que semanitas, meta gastar plata... :(
Tengo ese mismo problema no prende la luz de inyeccion revise todos los relex y estan bien segui los cables su continuidad y estan bien los fusibles y estan bien probe la bomba de gasolina y funciona probe el inyector y funciona probe el relex de la gasolina y funciona quemqs puedo hacer para que aparesca esa luz de inyeccion que es la que domina el, encendido lo que si me di cuenta que le falta el negativo para activar el relex pero ese viene del cableado queva hacia el tablero creo que ala computadora
Mejor respuesta (según Jonathan)
Buenas solucione conectándolo a un scanner y termino siendo un tipo de fusible que va en la parte superior del motor cerca del parabrisas frontal... 👌
ComentarFalla elictrica
Fiat Palio 2002 mpi 1.3 235000 kms
El carro dejo de prender se le fue la chispa y no activa la bomba de gasolina para mi es el relé de inyección el que va en una cajita negra al lado de la computadora espero su ayuda
2 respuestas
Si se quedo sin chispa puede ser el sensor del cigueñal.
Hola mi palio se quedo sin chispa pero me dijiero q la bomba de gasolina anda es modelo 2000 una palio weekend
Comentar1 respuesta
Edgar Fiat Palio 1.3 1998 de Venezuela hace 2 años
Primero revisa en otro carro o manda a Revisar la bomba o si no revisa los fusibles de la bomba que está en la parte de la fusilera adelante uno de los 2 que lleva debe estar quemado...
ComentarProblemas con bomba de gasolina
Fiat Palio 2012 1.4 190 kms
La bomba de gasolina no enciende coloque una nueva porque la anterior recalentó
Abre los inyectores y no trabaja la bomba de gasolina
Fiat Palio 1997 2 puerta 1300 122216 kms
Cambie la cpmputadora trabaja los inyectores pero la bomba de gasolina no activa
1 caso
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