Problemas de Puerta trabada

Problemas destacados

Funcióna cuando quiere el velocímetro y el trabe de puertas SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2018 4p1.4 full 25000 kms
No funciona bien el velocímetro y el trabe de puertas
Diego de Argentina hace 3 años  
DI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de Argentina hace 3 años
Era el filtro de aire sucio
Diego de Argentina hace 3 años
Perdón ese era otro problema el problema del velocímetro le desconecte la ficha q va a la caja la limpie y la conecte y no hubo más fallas
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Se trabo la puerta

Fiat Palio 2010 fire 1.4 4 puertas 62000 kms
Hola, tuve un inconveniente, se quedó trabada la puerta del acompañante, y cuando acciono la alarma, no funciona el cierre centralizado, no abre las puertas, y cuando lo pongo en marcha no las cierra. Pero la puerta del acompañante quedo trabada de adentro y no la puedo abrir ni con la llave, que puede ser?, cuando cierro desde adentro el circuito del cierre tampoco funciona
palio 2010 de Argentina hace 9 años  
PA
6 casos 
mig2786 de Argentina hace 8 años
Estoy en la misma, busco tutorial de como desmontar el panel de la puerta
Santi de Argentina hace 5 años
Para que mierda es este foro si ninguno soluciona problemas...
Javier de Argentina hace 4 años
Cómo destrabar puerta de palio Fire no se abren el adentro ni afuera
palio 2010 de Argentina hace 4 años
El problema lo solucioné con quien me habia colocado la alarma, había una falla en eso. Y luego no me sucedió mas
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Se traba la puerta trasera

Fiat Palio 2011 4 puertas 100000 kms
La habro y esta dura la manija para abrir
chimpa de Argentina hace 9 años  
CH
2 casos 
fer-0.1 de Argentina hace 9 años
No puedo abrir las puertas traseras del palio fire 1.4 5p desde adentro solo lo puedo hacer desde afuera
neurus de Argentina hace 9 años
Guillermo fijate la traba de chicos q tiene la puerta ''
Natalia de Argentina hace 4 años
Se me traban las puertas delanteras , que solo la del acompañante después de insistir varias veces abre y desde adentro abro la del conductor...
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Puerta trabada

Fiat Palio 2008 Cuatro puertas  150000 kms
Se travo la puerta trasera con el dispositivo de seguridad para niño. Y no abre de afuera ni de adentro
Carla de Uruguay hace 5 años  
CA
4 casos 
Carla de Uruguay hace 5 años
Ya lo resolvi gracias
Alejandro de Chile hace 2 años
Como lo iso a mi pasa lo mismo
Marianela de Argentina hace 5 años
Como hiciste? Me paso igual
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Puertas trabadas, duras para abrir SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2017 4 puertas fire  25000 kms
Intento abrir de afuera las puertas y están duras, quiero saber si las puedo regular o sera otro tipo de falla. Empezó la de atrás del conductor y de a poco fue pasando el mis. O problema a las otras puertas, y asolo me queda 1 sola que bare bien
Julia de Argentina hace un año  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Julia)
luispernalete de Venezuela hace un año
Tengo un palio 1.8 y presentaba el mismo problema logre solucionar desarmando la cerradura haciendo mantenimiento limpiando y lubricando... destaco que entre la manilla y la cerradura hay un tubito de metal q tiende a doblarse con el tiempo por la presion de el uso... te recomiendo que lo endereses xq toma un poco forma de arco y debe estar recto para que haga suficiente presion para la apertura. Ese problema q yo tenia lo solventaba empujando la puerta hacia el auto y tirando de la manilla y abria facil. Espero te ayude mi comentario
Julia de Argentina hace un año
Muchas gracias, lo voy a hacer
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Puertas se traban

Fiat Palio 2014 5 puertas Nafta 1.4 Fire 92300 kms
Desde el exterior se traban al quererlas abrir. Del interior no hay problemas.
Rivera Dabiel de Argentina hace 3 años  
RI
2 casos 
Saludos Dabiel, respondí su consulta pero borre mi respuesta por no calificarla.
Rivera Dabiel de Argentina hace 3 años
Gracias , por ahora , estoy buscando un especialista en Fiat. Luego te comento. Nuevamente gracias.
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Se traba la puerta estando abierta

Fiat Palio 1998 2 puertas. Base 123000 kms
Hola a todos Ya me ha pasado un par de veces pero nunca sè cómo se resuelve. Abro la puerta del acompañante desde adentro y cuando la quiero cerrar se ha puesto solo el seguro, por lo tanto no se puede cerrar y no sè cómo se hace para volverel cierre a la normalidad. Lo pongo en marcha y nada...si lo hago con el control de la alarma empieza a soñar y menos lo destraba! Si alguien me ayuda se lo voy a agradecer
EMI de Argentina hace 7 años  
EM
3 casos 
ana karina de Argentina hace 5 años
Hola tengo un fiat palio y el control de la alarma se rompio el del seguro no lo soluciona y los de fiat me dicen q vaya con la alarma prendida quise buscar en la fusilera para desconectarla y poder llevarlo pero no encuentro como. Alguien me puede ayudar?? Porque no quiero ir andando con la alarma puesta
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Puerta queda trabada

Fiat Palio 2007 Motor fire 1.4 8 valvulas . 140000 kms
Hola cuando destrabo las 4 puertas , siempre queda una puesta trasera trabada, que podría ser?
Diego de Argentina hace 5 años  
DI
2 respuestas 
Saludos, en el interior de las puertas existen los SERVOS estos elementos mueven el mecanismo que asegura o no cada puerta, los servos con los años se queman o pierden su fuerza para mover el mecanismo y debe ser cambiado. Atte.
Diego de Argentina hace 5 años
Muchas gracias, ya lo solucione , le limpie las cerraduras , con w40, muchas gracias !!
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Rayitas en el estereo y se trabo la puerta del acompañante

Fiat Palio 2007 4 puertas 160000 kms
Hola hy amaneci y observe en mi estereo qe tenias rayitas y cada ves mas grandes porque sera? Y ademas se me trabo la puerta del acompañante gracias soy maximiliano
Maxi de Argentina hace 7 años  
MA
2 respuestas 
Maxi de Argentina hace 7 años
La rayas son cada ves mas grandes y se expanden mas
********************** de Andorra hace 7 años
Cuanto tiempo tiene la batería. La pantalla no la golpeaste. Hay que desarmar el panel de la puerta del acompañante
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Las trabas de puertas se traban y destran solas al estar en movimiento

Fiat Palio 2006 5puertas 1.8  25000 kms
Por que se destraban solas las puertas cuando voy andando
Claudio de Argentina hace 4 años  
CL
1 caso 
Hola! Problema eléctrico de cierre centralizado. Primero antes de desarmar todo, chequeá fusibles y relay de comando de cierre centralizado. Después cerradura x cerradura. Si una falla en el cierre, todas se destraban. Más bien, es que nunca terminan de trabar. Sds!
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Bloqueo de puertas con la llave no funciona cambie las pilas de la lla

Fiat Palio 2013 4 puertas motor 1.4 150000 kms
No funciona el bloqueo de puertas con la llave
Edgar de Paraguay hace un año  
ED

Bloqueo de puertas

Fiat Palio 2012 4 puertas 1.6 essence 50000 kms
Hola que tal tengo un problema con el cierre de puertas de mi auto, el tema es que no se que toque de la llave del auto, para ser mas especifico toque el boton con el dibujo del "auto" en la llave ahi empezo todo el poblema, y ahora no me cierra cuando apreto el "candado" para que se bloqueen todas las puerta, si o si tengo que cerrar todo manual, tampoco puedo abrir el baul tocando el boton con el logo de fiat pero si con la llave.
1
Matias de Argentina hace 6 años  
MA
2 casos 

Cuando llega a los 20 km se activa el check engine

Fiat Palio 2005 Fire 1.3 16v 2005 103000 kms
Buenas tardes, tengo un Fiat Palio Fire 1.3 16v 2005 y cuando el carro llega a los 20 km se activan los bloqueos de puerta e inmediatamente se activa el check engine y pierde potencia el carro. Se llevo al taller se cambio bujias, cable de alta, filtro de combustible y limpieza de cuerpo de aceleracion. Pero aun no se quita, a veces desaparece pero cuando aparece el primer check engine, hasta con activar el aire acondicionado se activa el check engine. A veces cuando bloqueo las puertas manual antes de arrancar el carro no se me activa el check engine. Gracias de antemano a quien tenga el mismo problema
alexjura de Colombia hace 8 años  
AL
5 casos 
Saludos Alexjura, es NORMAL que a los 20 km. por hora se accionen los seguros de las puertas y éste mecanismo de seguridad NO tiene ninguna relación con la activación de la alarma CHECK ENGINE y falla del motor, es sólo COINCIDENCIA.
Cuando se enciende CHECK ENGINE es cuando la computadora del vehículo ha detectado y almacenado en su memoria una falla de TIPO eléctrico o electrónico como por ejemplo: Cables de / o bujías en mal estado, bomba de combustible defectuosa que no envía la presión adecuada de combustible para que trabajen correctamente los inyectores, uno de los inyectores pueden tener suciedad o falla electrónica, uno de los sensores existentes en el motor puede estar trabajando de manera anormal por suciedad o daño.

Por la falla que mencionas tiene tu motor, recomiendo que busques un mecánico familiarizado o especialista en motores FIAT, para que primero realice un AFINAMIENTO completo del motor que consiste en la revisión de lo elemental como bujías, sus cables, revisión de filtros, limpieza de sensores y cuerpo de aceleración, revisión de la SINCRONIZACIÓN del sistema de DISTRIBUCIÓN (en éstos motores que son ESPECIALES y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, se requiere experiencia, conocimiento y herramienta adecuada para calibrar correctamente éste sistema), chequeo del estado y tensión de su correa dentada.

Luego de haber realizado el afinamiento del motor, es posible que las causas de encendido de la alarma CHECK ENGINE o falla del motor se hayan solucionado, PERO si la falla del motor PERSISTIERA, será necesario hacer un diagnóstico con scanner; Cabe advertir que NO siempre es preciso o acertado el diagnóstico arrojado por el scanner, éste puede presentar en su pantalla una FALSA acusación de daño de un sensor que en la realidad se encuentra en perfectas condiciones de funcionamiento, y en éstas circunstancias el mecánico debe estar CAPACITADO para determinar la razón por la que el scanner informa de un daño inexistente de un sensor o dispositivo electrónico. El scanner está construído para detectar ÚNICAMENTE fallas de tipo eléctrico o electrónico, NO puede detectar fallas de tipo MECÁNICO como por ejemplo, cuando ha saltado la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que abre o cierra las válvulas del motor en sus momentos oportunos por intermediación de su correa dentada) dejando fuera de PUNTO el sistema mencionado o motor. PERO es necesario informar que una falla de tipo mecánico como el DESFASE o falta de sincronización del sistema de distribución, NO PERMITIRÁ que sensores o elementos electrónicos que están en perfectas condiciones puedan funcionar correctamente. Esta advertencia la hago porque si en la pantalla del scanner se desplegara un aviso de FALLA de cualquier sensor o elemento electrónico, ANTES de comprar uno nuevo y realizar la sustitución del mismo, el mecánico o electricista debe primero COMPROBAR su avería midiendo su resistencia (con un multímetro) o su señal con un osciloscopio.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Alexjura, no sé si ya hayas solucionado el problema de aceleración en tu vehículo, pero éste inconveniente se presenta aparte de lo que te mencioné, también cuando los gases o vapores de aceite del cárter no tienen por dónde salir, NO son evacuados NI succionados en el múltiple de ADMISIÓN, como en el mismo múltiple de admisión está montado el cuerpo de aceleración, los vapores de aceite del cárter se comprimen en el múltiple y causan resistencia para que la MARIPOSA de aceleración (que está montada en el cuerpo de aceleración) pueda abrirse en su totalidad cuando pisas el pedal acelerador. En tu motor no se abre en su totalidad la mariposa por OBSTRUCCIÓN de la válvula o cañerías del sistema de evacuación positiva de gases del cárter (sistema PCV) y para solucionar el inconveniente debes hacer lo siguiente:
Saca el cobertor o tapa de plástico que cubre el motor, observa en la tapa válvulas existe una toma metálica o respiradero cercano a la tapa de llenado de aceite del motor, ésta toma sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del CÁRTER, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable presionando con las puntas de dos destornilladores pequeños las vínchas ubicadas en la parte interna de un canal que forma parte del múltiple de admisión y halando la válvula PCV hacia afuera, la válvula en su punta tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, sacar, soplar o revisar que la cañería plástica rígida que conecta el un extremo a la manguera ACODADA (que conecta en la toma de la tapa válvulas y manguera del DEPURADOR) y su otro extremo en la toma plástica de la válvula PCV NO esté OBSTRUIDA, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión, la válvula PCV y rejilla del interior de la manguera ACODADA con líquido limpia carburadores asegurándose que no tengan suciedad, la OBSTRUCCIÓN causa que no acelere o quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. El motor pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Espero mi información sea clara, útil, oportuna y te ayude.
Atte.
alexjura de Colombia hace 8 años
Muchas gracias santiago, mira revisaron y era un corto eléctrico por eso cuando generaba consumo eléctrico se disparaba, el check engine pero aún cuando género un consumo eléctrico alto como luces aire y parabrisas se Activa, vamos revisar todo el cableado eléctrico, pero ya que comentas lo de la aceleración lo tendré en cuenta en primera se siente un poco de frenado en esos rango de resoluciones 2500 y 3000
Alexjura, la alarma Check Engine se está encendiendo en tu motor porque la sonda lambda (sensor de oxigeno) detecta en los gases que salen por el escape malas combustiones debidas a la falta de apertura de la mariposa de aceleración. Mencionas que al hacer funcionar un dispositivo eléctrico de alto consumo se enciende check Engine, esto es causado por la misma falla de obstrucción del sistema PCV en tu caso el cuerpo de aceleración no compensa las revoluciones del motor para que el alternador genere más trabajo y no se produzca una caída de voltaje. Aunque no lo creas, toda la falla en tu motor se está presentando por lo que te informé que es obstrucción del sistema PCV.
Atte.
alexjura de Colombia hace 8 años
Voy a hablarlo en el taller, te agradezco demasiado santiago
Alexjura, ¿tu viste el cortocircuito que supuestamente generaba consumo eléctrico? si el mecánico o electricista es la persona que te dijo o informó del cortocircuito y sugirió hacer la revisión de todo el cableado eléctrico, presiento que no debes confiar en él, busca otro taller para que realicen lo que te he sugerido.
Atte.
alexjura de Colombia hace 8 años
Listo, pero si yo lo vi pero eso es lo raro, por ahora después de haberlo cambiado ya es muy raro que aparezca solo cuando enciendo varios componentes al carro si aparece
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Se apaga el motor estando en marcha

Fiat Palio 2000 4 puertas, motor 1.3 165000 kms
Buenos días amigos soy Valentina. Es primera vez que escribo en opinautos y es que me urge obtener una respuesta. Tengo un Fiat Palio 2000 1.3, 5 puertas. Llevo meses con este problema: estando en marcha, pero siempre en baja velocidad (30-40km/Hr) el motor de la nada se apaga y queda en contacto, el manubrio se bloquea automáticamente... la solución en el momento es girar la llave y volver a encenderlo, y prende como si nada. Esto ya me está pasando una vez a la semana y estoy preocupada, cambié filtros de aire y combustible, todas las bujías, limpié cuerpo de aceleración, pero se sigue apagando.
Por favor agradecería ayuda, gracias!!!
Valentina de Chile hace 3 años  
VA
3 respuestas 
Saludos Valentina, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que compruebe no exista obstrucción en el sistema PCV o también conocido como canister ; debe montar en el auto el manómetro de presión (herramienta) para comprobar que la bomba de combustible por posible daño de tipo TÉRMICO deja de funcionar y enviar la presión correcta causando el apagón repentino del motor ; debe comprobar no exista daño térmico en la bobina y sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal y permite el correcto funcionamiento de la bobina, salto de chispa en las bujías y correcto trabajo de los inyectores ; comprobará no exista obstrucción en el catalizador. Cualquier falla de los elementos mencionados pueden ser la causa del apagón sorpresivo y peligroso del motor. Los mecánicos que no son especialistas en la marca de su auto, no darán con la falla y le harán perder tiempo y dinero infructuoso. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Valentina de Chile hace 3 años
Saludos Santiago! agradezco mucho sus palabras respecto a posibles causas. Soy algo novata en este mundo automovilístico, sin embargo sus explicaciones me entregan conocimiento, gracias nuevamente. Mañana lunes buscaré un mecánico de Fiat's aquí en Concepción ya que me urge solucionar este problema... Le comentaré al respecto. Que tenga buen día!
Elvia de México hace 2 años
Los hules de los marcos de las puertas traseras de mi paliot adventur 2005 ya no funcionan donde los puedo conseguir
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Dejo de funcionar la alarma

Fiat Palio 2008 5 puertas Nafta 1.4 Fire 195000 kms
Cuando coloco la alarma se traban las puertas, destellando las luces , pero no hace el sonido y la alarma no está en funcionamiento, está como en modo silencioso ,probé ponerlo en contacto y presionar el botón del sensor pero no pasa nada
Marcos de Argentina hace 3 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Marcos, haga la prueba desconectando los bornes de la batería, haga limpieza de los bornes con lija y vuelva a conectar ajustando, es posible solo con esta acción el sistema de la alarma se REINICIE y vuelva a funcionar normal. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Cierre centralizado.

Fiat Palio 2009 5 puertas 93000 kms
El cierre centralizado funciona normalmente al cerrarlo con el remoto de la llave, y también a los 20 km, pero algo debo haber hecho que cuando vuelvo al cohe y quiero sacar los cerrojos con el remoto de la llave, se escucha el ruido de liberación , pero quedan las puertas siguen trabadas, y tengo que incertar y abrir con la llave fisicamente. Antes desactivaba el centralizado con el remoto de la llave de encendido, y las puertas estaban todas destrabadas, ¿ que debo hacer para que vuelvan a destrabarse con solo el remoto de la llave ?. Desde ya, gracias por contestar.
Fernando de Argentina hace 24 días  
FE
2 respuestas 
Saludos , el sistema centralizado de seguros de las puertas es COMANDADO por un cerebro electrónico que se llama CENTRALITA , y cuando ud. presiona el botón de cierre o apertura del control o cuando gira la llave a contacto o el auto se desplaza a 20 km/h , la centralita envía cargas eléctricas que hacen trabajar a unos motores llamados SERVOS, existentes en cada puerta y mediante una varilla de ANCLAJE accionan los seguros, por otra parte, los cilindros de las cerraduras tienen también un anclaje que engancha al varillaje de accionamiento de los seguros y cuando ud. Introduce la llave y la gira puede abrir y cerrar todos los seguros.
Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat o acuda a un almacén de autolujos para que el técnico compruebe qué elemento de los mencionados requiere limpieza , regulación o sustitución por desgaste , resulta imposible sin revisar su sistema decir cual es la falla exacta en su caso ; si el especialista revisa podria ser solo un problema de REGULAR el recorrido y ajustar el TORNILLO del la varilla de anclaje de una de las puertas, o podria estar atascado el anclaje de la cerradura de una de las 2 puertas delanteras y la solución en estos casos es sencilla, pero hay que destapizar las puertas regular , ajustar , limpiar y lubricar este varillaje o anclajes ; PERO si el técnico determina que el daño es en un SERVO (motor) de puerta , no se vende solo uno, se vende el juego de servos para todas las puertas, lo que resulta muy costoso en concesionario (en mi país $740 dólares) si se detecta el daño en la CENTRALITA son $ 890 dólares más valor de mano de obra en sustitución.
Como resulta un abuso y muy costoso , si hay daño en servos o centralita, la opción más económica PERO NO activará los seguros cuando el auto se desplaza a más de 20 km/h , es acudir a un establecimiento de autolujos, allí su técnico puede anular el sistema original del cierre centralizado y ud. debe comprar un MÓDULO de alarma que reemplazará a la centralita y el juego de servos para las puertas , TODOS los repuestos mencionados con instalación y 2 controles remotos, tienen un costo aprox $240 dólares en mi país , con esta instalación ud podrá controlar la apertura y cierre centralizado (PERO no funcionará el control de la llave) con un valor razonable.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Fernando de Argentina hace 10 días
Gracias Santiago por su comentario. Me dijeron que por el defecto que hace mi auto, es probable que se haya cortado un cable en la manguera de la puerta del acompañante, en cuanto pueda revisar esos cables, tambien voy a seguir su consejo y verificar las varillas de anclaje. Le mando un fuerte abrazo y mil gracias por su voluntad.
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Puerta del conductor

Fiat Palio 2016 4 puertas  241000 kms
Hola tengo Fiat siena 1.4 y el problema es en la puerta del chófer se traban las puertas pero la quiero destrabar desde adentro y no lo hace solo destraba la del chófer todas las demás cierran u abren juntas
Marcos 12 de Argentina hace 4 años  
MA
2 respuestas 
Marcos 12 de Argentina hace 4 años
Es un Fiat Siena no palio
Clauio de Argentina hace 4 años
Yo tengo el mismo problema si lo solucionaron me pasan la data gracias
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No enciende la alarma

Fiat Palio 2018 4 puerta 1.4 atractive 3000 kms
Hola que tal a todos quiero comentarles que he desenchufado la batería y ha dejado de funcionar la alarma se traban las puertas todo pero la alarma no enciende no hace el pip
Juan pablo de Argentina hace 6 años  
JU
3 respuestas 
Saludos Juan, desconecte nuevamente los bornes, limpie con lija, y conecte primero el borne negativo y luego el positivo, es posible que la alarma vuelva a la normalidad. Atte.
guillermo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un palio essence 2016 hace poco tuve que cambiar la batería y al encender el auto aparece un mensaje que me avisa que la alarma esta desconectada -- el auto se sierra bien y hasta las luces de la alarma titilan... no se cual sera el problema... si alguien sabe y puede guiarme
Saludos Guillermo, vuelva a desconectar cualquiera de los bornes o cables de la batería, es posible que al conectar nuevamente el sistema de alarma funcione con normalidad. Atte.
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Entra agua por el porton trasero del baul

Fiat Palio 2008 ELX 5 puerta  116000 kms
Tengo un problema con el porton trasero del baul del palio, al llover en notado que filtra agua por el mecanismo de traba del porton del baul y termina acumulandose el agua en donde esta la rueda de auxilio, los burletes se encuentran en buenas condiciones, cual puede ser el problema????
Ariel de Argentina hace 7 años  
AR
2 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Está mal regulado el portón
Ariel de Argentina hace 7 años
Te referís a que tiene que estar un poco revirado el portón??? Porque tengo que cerrarlo que un poco de fuerza para que trabe el portón, creo que esta bien eso
********************** de Andorra hace 7 años
Está revirado o mal posicionado, no hay que cerrarlo con tanta fuerza, hay que corregir traba o bisagras.
Ariel de Argentina hace 7 años
Oka muchas gracias por la info saludos
Juan de España hace 7 años
A mi me entra agua por la cerradura del baul. Que le pongo?
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Cierre centralizado

Fiat Palio 2000 3 puertas EL 1.6 de 8v 22000 kms
Cuando apreto el pispillo de cierre de la puerta para trabar traba y se destraba...tiene cierre centralizado... o sea quiero trabar la puerta y se destraba. Que puede ser,? Gracias
[email protected] de Argentina hace 3 años  
LA
1 caso 
Saludos desconecte los bornes de la batería, límpielos con lija, compruebe que la carga eléctrica de la batería no sea menor a 12,5 Voltios, si fuera menor sería aviso que esta descargada y /o que por VEJEZ ya no tiene la capacidad de almacenar la electricidad en su interior ; al volver a ajusta los bornes se habrá REINICIADO el sistema de alarma y es posible que vuelva a su normalidad. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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