Problemas de Falla de bomba de gasolina
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Cómo puedo saber si la bomba de gasolina no funciona. 
Solucionado
Fiat Palio 2006 Palio ELX 1.3 Fire 16 v 158000 kms
El auto no arranca, le llega chispa a las bujías pero no se sí es la pila de la bomba de gasolina la que está dañada hay alguna manera de comprobar esto. Gracias.
ComentarFalla en bomba de gasolina Solucionado
Fiat Palio 2006 elx 123000 kms
Mi fiat palio, a veces no prende cuando esta parqueado, pero me fije que no sonaba la bomba antes de prenderlo, la desconecto del conector de 12v pruebo voltaje y si hay alimentacion, la conecto nuevamente y funciona perfecto, Pero a veces se repite la falla despues de estar parqueado. Cabe anotar que con el carro en marcha nunca se apaga ni empieza a jalonear, funciona perfecto, la bomba esta nueva, y ya aprete los conctores descartando que fuera un mal contacto, pero la falla persiste. ¡ cual sera la falla?
1 caso
Mejor respuesta (según sebas)
Amigo yo tenia el mismo problema, el problema es el conector que esta dañado, al probar voltaje si funciona pero al conectarlo no hace buen contacto.
Hola mi problema es el siguiente tengo un fiat palio adventure, resulte que me quede, se sintio un olor a quemado y se quemo la bomba pero ahora no me llega corriente. Ya revise instalacion, fusible y relay pero igual no hay forma de que llegue la corriente. Puede ser que sea la fusilera.
ComentarNo funciona la bomba de nafta, error en tablero Solucionado
Fiat Palio 2009 1.4 elx emotion 250000 kms
Cambié la tapa de la bomba de nafta y cuando arme todo no ands la bombaby en tablero sale la señal de el auto bloqueado
1
1 caso
Mejor respuesta (según Valentin)
Se quemó el fusible de 30A de la fusiblera del motor, que proteje la bomba de nafta, lo cambié y todo arreglado. Los cable internos de la bomba estaban defectuosos y esos generó el corto.
ComentarProblemas con la bomba de bencina
Fiat Palio 2006 Fire 1.2 16V 117000 kms
Hace meses se me había parado en la vía y sin ningún aviso, se quemó la bomba de bencina, la cambié pero a los 7 meses estaba estacionada quice arrancar y no partió, bomba de bencina nuevamente, la bolví a cambiar y a las dos semanas volvió a fallar, luego el mecánico se dió cuenta que unos de los pines que conectan en la bombo se notaba quemado. Puede ser una falla electrica, donde queda el relay de la bomba de bencina o que puede ser que me haga corte, funciona pero para partir debo dar sólo contacto dos veces antes de dar marcha para que cargue bencina, siento funcionar la bomba y luego dar arraque y parte, pero sé que eso no es normal, que debo revisar?? Gracias en lo que me puedan ayudar, Amo mi Palio...
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Teresa, es extraño que se hayan quemado dos bombas de combustible, te sugiero que le digas al electricista que mida el voltaje de salida de corriente del REGULADOR del alternador, ya que un excesivo voltaje por daño del regulador puede causar quema de diversos elementos; También es indispensable revisar que la red de cables eléctricos de la bomba estén en buen estado y haciendo perfecto contacto. La ubicación de los relés de la bomba de combustible están sobre el pedal del embrague sujetos a una estructura metálica junto a la columna de la dirección y bajo el panel, son visibles con una linterna, para localizarlos hay que recostarse boca arriba en el piso del piloto, los relés son de color amarillo y junto a ellos hay dos fusibles. En respuesta a tu consulta, la necesidad de poner 2 veces en contacto la llave para que cargue la bomba de combustible NO ES NORMAL se debe a dos posibles daños:
1) Por falta de ajuste de las abrazaderas de la manguera plástica tipo acordeón, que entra en la boquilla de salida de combustible de la bomba y su otro extremo en la boquilla de salida (en la tapa del soporte plástico de bomba) hacia las canalizaciones e inyectores , si en ésta manguera plástica no hay buen ajuste, o dejaron flojas sus abrazaderas cuando cambiaron la bomba, el combustible fuga retornando al tanque, consecuentemente disminuye la presión y caudal, llega escaso a los inyectores.
2) Es posible que el ACUMULADOR DE PRESIÓN, esté DAÑADO, es una pequeña cámara metálica que se encarga de mantener presión en las canalizaciones del sistema de alimentación con el fin de facilitar el trabajo de los inyectores en el momento de encender el motor, estabiliza el trabajo de la bomba (pila), y evita la formación de burbujas de aire (VAPOR LOOCK) en las canalizaciones cuando están calientes; Está ubicado en la parte superior (tapa) del cuerpo plástico que soporta la bomba y flotador (dentro del tanque de combustible) el costo del acumulador de presión es módico. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
1) Por falta de ajuste de las abrazaderas de la manguera plástica tipo acordeón, que entra en la boquilla de salida de combustible de la bomba y su otro extremo en la boquilla de salida (en la tapa del soporte plástico de bomba) hacia las canalizaciones e inyectores , si en ésta manguera plástica no hay buen ajuste, o dejaron flojas sus abrazaderas cuando cambiaron la bomba, el combustible fuga retornando al tanque, consecuentemente disminuye la presión y caudal, llega escaso a los inyectores.
2) Es posible que el ACUMULADOR DE PRESIÓN, esté DAÑADO, es una pequeña cámara metálica que se encarga de mantener presión en las canalizaciones del sistema de alimentación con el fin de facilitar el trabajo de los inyectores en el momento de encender el motor, estabiliza el trabajo de la bomba (pila), y evita la formación de burbujas de aire (VAPOR LOOCK) en las canalizaciones cuando están calientes; Está ubicado en la parte superior (tapa) del cuerpo plástico que soporta la bomba y flotador (dentro del tanque de combustible) el costo del acumulador de presión es módico. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
ComentarProblemas con bomba de gasolina
Fiat Palio 2012 1.4 190 kms
La bomba de gasolina es nueva y no enciende
1 respuesta
Revise el conector de la tapa que sella en tanque o esa tapa debe cambiarla porque las conexiones por dentro ya no sirve. Pierden continuidad electrica
ComentarNo cargan los inyectores,la bomba de gasolina no funciona
Fiat Palio 2008 4 puertas1.8 nafta15000 150000 kms
Veni marchando,de repente se detuvo no ando mas,lo lleve a revisarlo tenia la bobina quemada,la cambiaron,pero no arranca no cargan los inyectores y no funciona la bomba de gasolinaaaa ayudaaaaa por favorrrr
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Horacio, la quema de la bobina y la bomba de combustible al mismo tiempo puede ser ocasionada por una sobrecarga del alternador, su regulador interno no desconecta, cuando cambies la bomba y antes de encender el motor mide la carga en la batería debe marcar 12,5 Volts. Y cuando enciendas el motor mide la carga que está enviando a la batería el alternador debe ser 13,5 a máximo 14 Volts. Si la carga fuera mayor el daño es del REGULADOR, debes desarmar el alternador para la sustitución. Atte.
ComentarNo anda la bomba de nafta
Fiat Palio 2000 3 puertas 1.3 mpi 120000 kms
La probe directa y si anda pero no enciende el auto alguien q me pueda ayudar por favor que podra ser?
5 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Angel, no basta que sólo funcione la bomba, es necesario medir la presión con la que abastece de combustible a los inyectores, su presión debe ser de 40 libras. Revisa que el filtro no esté obstruido. Si lo mencionado está bien, verifica si salta chispa en las bujías, Si NO hay chispa, revisa el sensor CKP que está junto a la polea del cigüeñal, debe estar limpio libre de aceite o grasa, revisa que su cable y conector eléctrico estén en buen estado y haciendo buen contacto. Si el auto tiene instalado una ALARMA anti atraco, hay que revisar que su módulo no se haya activado y bloqueó el encendido del motor del auto. Finalmente revisa que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no esté floja, ya que pudo saltar varios dientes y quedó fuera de PUNTO el motor. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Se me olvidó mencionar que revises el conector de cables que conectan la bobina, puede haber desconexión o daño en la bobina. Atte.
Hola buenas tardes, mira ese modelo usa un relay color verdey es ancho, al lado se encuentra ubicado un fusible, ambos trabajan con la bomba de gasolina y los puedes ubicar debajo del tablero cerca de la computadora, revisa primeramente ese fusible.
Tengo un problema casi igual la bomba anda cuando la pongo directa pero al ponerla normal no emite señal e igual forma no le llega corriente a las bobinas revise fusibles, conectores , todos los relay,el sensor del cigueñal ,y el carro no quiere nada solicito ayuda de ustedes los expertos para solucionar este problema gracias...
Claudia Inés de Argentina hace 7 meses
Tengo el. Mismo problema de encendido, no va nafta a los inyectores...no suena la bomba cuando le doy arranque, si lo hace al ponerle unos cables directos a la bomba que puede ser?
ComentarFalla de la bomba de gasolina
Fiat Palio 2000 MOTOR 1.3 MPI 3500000 kms
La bomba deja de funcionar cuando esta detenido el vehiculo
3 respuestas
Verifica si el alternador regulando entrega mas de 13,8 volts
Puede ser cortacorriente de la alarma o sensor de posicionamiento de cigueñal.
Muchas gracias Eduardo por responder mi pregunta. Me gustan los puntos negativos que me ponen, eso quiere decir que estoy equivocado en la respuesta, tendré que estudiar un poco mas, me debe faltar mucha experiencia.
ComentarFalla con la bomba de gasolina
Fiat Palio 1998 palio 200 kms
Tengo un problema con mi fiat palio año 98 no mantiene el minimo las bujia estan negra esta mandando mucho combustible a los inyectores quiero saber que presion maneja la pila de la gasolina
1 respuesta
Para una inyeccion multipunto 3 bares y monopunto 1,5 bares medido en la rampa de inyectores. Suerte
ComentarProblemas con bomba de gasolina
Fiat Palio 2012 1.4 190 kms
Cómo activar la bomba de gasolina? Mi vehículo recalentó la bomba de gasolina coloque una nueva pero no enciende
1 respuesta
Revise el conector de la tapa que sella en tanque o esa tapa debe cambiarla porque las conexiones por dentro ya no sirve. Pierden continuidad electrica
ComentarNo arranca no anda la bomba de NAFTA no le va corriente a las bujias
Fiat Palio 1997 2 puertas 1.6 308 kms
El auto Fiat Palio 1.6 modelo 97 no arranca no tiene corriente en las bujías no anda la bomba de NAFTA tiene corriente anda las luces pero no le va corriente a las bujias
1 respuesta
ComentarProblemas con bomba de gasolina
Fiat Palio 2012 1.4 190 kms
La bomba de gasolina no enciende coloque una nueva porque la anterior recalentó
Fiat idea hlx, la bomba de la gasolina no funciona
Fiat Palio 2006 1.8l Man Gasolina 4, HLX 250000 kms
Quiero el diagrama de relee y fusiles para el fiat idea, modelo hlx, año 2006
1 caso
Abre los inyectores y no trabaja la bomba de gasolina
Fiat Palio 1997 2 puerta 1300 122216 kms
Cambie la cpmputadora trabaja los inyectores pero la bomba de gasolina no activa
1 caso
Fallas en la bomba de la gasolina
Fiat Palio 1999 4 puertas f 250005 kms
Es que creo que la bomba de gasolina esta molestando y mi duda es que el carro pierde fuerza el las subidas después de un trayecto largo y se escucha bastante la bomba de la gasolina cuando se pone suena mucho tiempo y toca esperar a que se enfrié para que vuelva a encender, pero normalmente el no es asi n tengo problemas y cuando lo enciendo suena la bomba de la gasolina; me podria colaborar con esto. Gracias.
Luz de inmovilizador
Fiat Palio 2005 Motor 1.8 hlx 5 puertas 170000 kms
De la nada, cuando detuve el vehículo después de haber conducido y haberlo estacionado, a la hora me subo, lo quiero poner en marcha y no arranca. Cuando pongo en contacto, me queda prendida la luz del candadito con el auto y no se apaga (cosa que antes sí lo hacía). Pensé al principio que era un problema de la bomba de nafta, que me dejó de funcionar. Lo llevé a mí mecánico y la bomba andá bien. Me mandó a testear la llave para ver si era un posible problema que no enviaba señal a la bomba. La llave no es. Fui al cerrajero y me dijo que puede ser el sistema inmovilizador... Puede ser que sea eso? Tengo un palio 2005 1.8 hlx 5 puertas... Gracias...
15 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Sebastian, revisa la carga electrica en la bateria ; existen 5 posibles causas que no permiten encender el motor:
1) En el interior de la llave existe un CHIP que debe ser reconocido por el computador para que permita encender el motor, si la llave se cayó, mojó o se quemó su chip, el motor no encenderá; Si el cerrajero que revisó su vehículo no dispone del scanner, NO podría hacer que éste chip sea reconocido por el computador.
2) Si existe desgaste del CILINDRO del switch en donde entra la llave, puede causar falla de contacto y anular la comunicación del chip de la llave al computador y bloqueará el encendido del motor.
3) Si en el vehículo instalaron una alarma antirrobo "NO original" y si existen malas conexiones eléctricas o falla de su módulo, puede bloquear el encendido de la bomba de combustible y el sistema de IGNICIÓN o encendido, evitando que pueda prender el motor, en éste caso debe ser revisada por un electricista.
4) En éstos vehículos viene instalado junto al pedal del embrague en su parte alta un INTERRUPTOR de inercia que se activa sólo en el caso de colisión, éste interruptor tiene un botón en su parte alta y para desactivar su bloqueo, es necesario girar la llave del switch de encendido a la posición de CONTACTO, al presionar el botón, deben iluminarse todas las alarmas de tablero y al dar arranque se podrá encender el motor.
5) Si todas las alarmas del tablero se encienden al poner en CONTACTO la llave, es posible que el motor NO quiera encender si se ha quemado el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal, la quema de éste sensor no permite se produzca la inducción en la bobina razón por la que NO saltará chispa en las bujías.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
1) En el interior de la llave existe un CHIP que debe ser reconocido por el computador para que permita encender el motor, si la llave se cayó, mojó o se quemó su chip, el motor no encenderá; Si el cerrajero que revisó su vehículo no dispone del scanner, NO podría hacer que éste chip sea reconocido por el computador.
2) Si existe desgaste del CILINDRO del switch en donde entra la llave, puede causar falla de contacto y anular la comunicación del chip de la llave al computador y bloqueará el encendido del motor.
3) Si en el vehículo instalaron una alarma antirrobo "NO original" y si existen malas conexiones eléctricas o falla de su módulo, puede bloquear el encendido de la bomba de combustible y el sistema de IGNICIÓN o encendido, evitando que pueda prender el motor, en éste caso debe ser revisada por un electricista.
4) En éstos vehículos viene instalado junto al pedal del embrague en su parte alta un INTERRUPTOR de inercia que se activa sólo en el caso de colisión, éste interruptor tiene un botón en su parte alta y para desactivar su bloqueo, es necesario girar la llave del switch de encendido a la posición de CONTACTO, al presionar el botón, deben iluminarse todas las alarmas de tablero y al dar arranque se podrá encender el motor.
5) Si todas las alarmas del tablero se encienden al poner en CONTACTO la llave, es posible que el motor NO quiera encender si se ha quemado el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal, la quema de éste sensor no permite se produzca la inducción en la bobina razón por la que NO saltará chispa en las bujías.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
Buenas tardes amigos de la comunidad de opinautos, solo quería agregar que tengo un palio 2007 HLX 1.8, me ha estado presentando el mismo problema del inmovilizador antirrobo, en comienzo con sacar y meter la llave se solucionaba, pero empeoró al punto que me dejó varado por aprox 30min hasta que desbloqueó, por lo que opté por limpiar bien la llave en su exterior, en la porción metálica que es la que se introduce en la suichera, primero con un trapo y luego con un limpiador de contactos (el surco estaba negro de residuos), hasta ahora el resultado ha sido satisfactorio... Espero les sea de utilidad, Saludos...
1
A nosotros nos paso al mes que lo compramos y era que la bateria estaba muy vieja. Cambiamos la bateria y no paso mas.
Tengo un fiat 2006 y de un dia para otro ya no encendio me marcaba en el tablero luz del candado, despues de revisar llave y switch no encontre ningun detalle , revisando la caja de fusibles que esta en el motor y con el switch encendido observe que uno de los relevadores se calentaba demasiado , este relevador lo cambie y valla suerte mi fiat volvio a funcionar correctamente, entonces quite y limpie todos los demas relevadores y como nuevo ya no me fallo, espero que a alguien le sirva este tip ya que esta falla parece complicada solucionarla a veces saludos a todos.
Te refieres a los fusibles ? Con q los limpiaste?
jorman Galíndez de Venezuela hace 4 años
Cuál es el elevador tengo la misma falla en un fiat palio 1.8 2007
ciro carrillo de Colombia hace 6 meses
Tengo el mismo problema donde consigo ese relevador.
Hola tengo un Fiat palio essence 2015 ,choque marcha atras y ahora esta bloqueado, no puedo encenderlo, alguien sabe si trae algún botón desbloqueador, gracias
Lo más probable es q se activó es sensor de inercia Ó DE impacto q corta la corriente de la Bomba de Gasolina. Pasa el Swisher y sobre el pedal de Freno está un dispositivo con un Botón oprimelo y se reactiva. Suerte
freddys Bravo de Venezuela hace 3 años
Buenas, tengo un fiat siena 1.8 hlx 2006, comenzo con la falla que no me reconocia la llave en las mañanas, pero al cabo de 10 minutos si la reconocia, luego fue empeorando gradualmente, me di cuenta que en las tardes cuando hay mucho calor si reconocia la llave de inmediato, probe con un secador de pelo y poniendolo en la body computer y al cabo de 2 minutos reconoce la llave, que podria ser y como solucionarlo, gracias
RICARDOJOSE de Venezuela hace 3 años
Amigo como solucionastes el problema me pasa lo mismo
Olivaresjc de Venezuela hace 3 años
@RICARDOJOSEAmigo lo lograste solucionar tengo el mismo problema y me carga loco
freddys Bravo de Venezuela hace 2 años
@RICARDOJOSETuve que comprar la body computer, la reprogramaron y ya
@freddys BravoBody Computer? Es la misma computadora? Yo tengo el mismo problema. El mio es un fiat palio adventure 1.8 y llevo un año con el problema. Y la cosa es que en mi pais ni antena la venden? K problemo y bien estresante. Sabra algun lugar donde pueda compra una antena y me la envie a mi pais
Brayan ordonez de Chile hace 3 años
Hola buena una pregunta tengo un fiat palio 1.4 attractive 2015 lo saque andar lo estacióne y cuando vuelvo no encendio y salió el testigo de un carrtio con una llave
Lo escaniaron y dicen que es llave electrónica o sensor r. P. M hice revisar la llave esta buena el chip igual revisaron los fusibles la batería hice puente y nada no he podido resolver el problema que puede que sea muchas
Lo escaniaron y dicen que es llave electrónica o sensor r. P. M hice revisar la llave esta buena el chip igual revisaron los fusibles la batería hice puente y nada no he podido resolver el problema que puede que sea muchas
Erasmo Lista de Venezuela hace 2 años
Buenas, amigo tengo un fiat siena 1.4 fire año 2010, faseIII. Comenzo apareciendo el carrito con el candado encendido, ahora no prende ,no llega corriente al tablero, revise corriente y todo parece estar bien, alguien me puede ayudar?
Me dicen que puede ser el Sistema CODE, como se desbloquea?
Me dicen que puede ser el Sistema CODE, como se desbloquea?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Erasmo, la alerta luminosa en el tablero esta avisando que la llave de encendido de su auto NO es RECONOCIDA por el COMPUTADOR, por lo tanto , está bloqueando el encendido del motor. Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat o acuda a un buen establecimiento donde realizan copias de llaves para vehículos, su personal técnico dispone del scanner y conocen procedimientos adecuados y repuestos, es posible que el CHIP interno de la llave se desprendió o esta quemado , una vez revisado o cambiado , mediante el scanner tienen que PROGRAMAR para que su computadora RECONOZCA el nuevo chip o llave y permita el encendido del motor, su motor está bloqueado. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarCorriente en la bomba de nafta. Solucionado
Fiat Palio 2006 5ptas Nafta 1.3 16v Fire 230000 kms
Hola amigos , mi consulta sobre mi fiat palio fire 1.3 16 válvulas del 2006 es la siguiente: me dejó de funcionar la bomba de nafta por falta de corriente. Agradezco cualquier sugerencia.
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Diego, primero compruebe no exista obstrucción en el filtro de combustible, luego levante el asiento posterior y la tapa que esta en el piso y bajo la alfombra para tener acceso al cableado eléctrico, cañerías y soporte de bomba, desconecte el conector o ficha eléctrica de los cables y al poner la llave de encendido en posición de CONTACTO, compruebe con un multimetro que llegue electricidad de 12 Voltios al cable rojo del conector, si llega electricidad a este punto y sin embargo no se escucha que funcione la bomba de combustible, significa que esta quemada y debe cambiar. SI no llega electricidad al conector eléctrico de la bomba, revise el FUSIBLE del cableado , su RELÉ o revise exista CONTINUIDAD eléctrica de cada cable. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Atte
Mejor respuesta (según Diego)
Hola Santiago, se agradece tu respuesta. Te cuento que no llega electricidad por el cable rojo! Que está debajo del asiento, además se revisa los fusible y está bien. No se que puede ser. Gracias por su respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Si en su vehículo instalaron una alarma antirrobo no original podría tener mala instalación de sus cables o falla en su módulo, esto puede SUPRIMIR o cortar la electricidad a la bomba e incluso a la bobina. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, si existe problema de continuidad eléctrica en el cable de alimentación de la bomba, realizara una nueva instalación anulando la anterior o propia del vehículo, la solución es fácil. Atte.
Mi problema fue con el fusible que se encuentra en el motor. Requería un cambio del mismo ya que estaba quemado. Se agradece toda la ayuda recibida. Gracias equipo...
ComentarBomba de nafta Solucionado
Fiat Palio 1997 3 pts full 190000 kms
Hola amigo, tengo 2 problemas con la bomba de nafta, cambie la bomba pero no le llega corriente y lo segundo es que bombea 7bar y me revientan las mangueras, como regular esa presión y q debo hacer? Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Sureño)
Hola sureño tenes que cambiar el regulador de presion de nafta y comprobar el estado del relay de la bomba ya que no le llega corriente
Maxi, me podrias indicar cual es el regulador de presion de nafta y el relay de la bomba? Gracias...
Gracias maxi, lo hare y te hare saber como quedo la bomba,. . .
Si fijate el relay casi siempre esta cerca de la ecu del auto si encontras dos relay juntos uno de esos es el de la bomba y el regulador no se que motor tenes pero esta cerca de la rampa de inyectores y lleva una mangerita que trabaja con vacio,
Tiene el regulador seguro en la borboleta adonde esta el inyector
ComentarMi carro no acelera ayuda!!! Solucionado
Fiat Palio 2006 Fire 1.3 16v fase 2 243000 kms
Buenas noches amigos, tengo un Fiat palio 1.3 fire 16v fase 2, resulta que luego de que hice el motor el carro no desplaza o arranca como debería, el carro lo pongo en 3mil rpm y no pasa de 20klm es como si deslizara la caja en un carro automático la revolución del. Motor no es acorde con la velocidad que debería tener, ya le he hecho de todo y ningún mecánico da con la. Falla, bomba de gasolina inyectores. Lo han puesto en tiempo como 10 veces y nada alguien que me. Ayude gracias.
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Luis, la calibración del sistema de distribución, lo tiene que realizar un Experto en motores FIAT o mecánico que conozca de memoria la posición exacta del árbol de levas y sincronizada con el cigüeñal, de lo contrario, no servirá de nada que varios mecánicos inexpertos intentes calibrar este sistema. La manera más fácil y rápida de determinar o comprobar si la distribución está bien, es Midiendo la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si la lectura de compresión fuera DIFERENTE en uno o más cilindros, será AVISO que este sistema está fuera de sincronización. Si fuera este el caso, el motor no puede trabajar correctamente, y si en estas circunstancias de desfase de distribución, se conecta un scanner, en su pantalla aparecerá información FALSA de daño de sensores que en la realidad se encuentran en perfectas condiciones.
Por lo explicado y para poderle ayudar, haga que midan la compresión y avise cuantas libras marca en cada cilindro. Atte.
Por lo explicado y para poderle ayudar, haga que midan la compresión y avise cuantas libras marca en cada cilindro. Atte.
Hola Santiago ok voy a medir la. Compresion y te aviso, por que la falla es más que todo el. La arrancada, con pedal a fondo el carro llega a 3000 vueltas y va a 15 KLM , el carro en carretera desplaza normal, la falla viene es en la arrancada que con el. Pedal a fondo y revolución a 4 mil en. Primera va a 15 y en segunda no llega ni ah 25klm
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Además de lo sugerido, cabe informar que de estar obstruido el filtro de combustible externo junto al tanque de combustible, no fluirá combustible a los inyectores; si el sistema PCV (canister) esta obstruido o su válvula eléctrica quemada, en el tanque de combustible se produce una DEPRESIÓN, es decir, se chupa, o el fuerte vacío impide que el combustible salga hacia los inyectores por más que trabaje correctamente la bomba de combustible, en este caso el especialista tiene que desobstruir la cañeria de color azul sujeta al múltiple de admision, sus bifurcaciones (cañerías plásticas negras) y especialmente las TOMAS de vacío existentes en el múltiple de admisión y en las que se conectan estas canalizaciones o mangueras de vacío; también, de existir penetraciones de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o DETERIORO de las JUNTAS existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata, el motor no acelera; el técnico comprobará que no exista obstrucción en el catalizador y comprobará el funcionamiento correcto del cuerpo de aceleración. Atte.
Mejor respuesta (según Luisdjss)
El problema del carro era la camara , estaba ya demasiado rebajada por las veces que la mandaron a cepillar en la rectificadora y el grosor para tener la compresion adecuada de arranque no la tenia, reemplaze la camara por una nueva de paquete y listo
ComentarZumbido en el tanque de nafta como trompeta
Fiat Palio 2013 nuevo palio 15000 kms
Buenas soy nuevita en Fiat la verdad estoy preocupada por mi Palio ya que es nuevito hace un año que lo tengo de OKM y desde que lo compre hace como un zumbido intermitente en el tanque de nafta sobre todo en dias de calor. Hoy lo lleve al serice oficial en Cordoba, y el empleado que lo recibió minimizó el problema diciendo ah ! es la válvula de alivio, y que lo va a seguir haciendo. Faltó que dijera ES NORMAL... grrr...sin embargo yo he leido comentarios que eso es una falla y hasta puede estar funcionando mal la bomba de nafta. Espero sus comentarios s a alguien le paso. Saludos.
1 caso
Me sucede exactamente lo mismo, lo saqué hace un mes al auto. Ocurre cada tanto, no es regular, y sobre todo días de mucho calor. Cuando consulté en Fiat me dijeron que era normal, por la presión del tanque o algo por el estilo. Lo mismo me dijeron de un pequeño zumbido de la caja que se escucha cuando estas en tercera a 50-60km y soltás el acelerador.
Tengo un essence 1.6. Salvo estas dos cosas, que no pueden ser normales, el auto funciona muy bien. Cuando lo lleve al control de los tres meses consultaré nuevamente si estos ruidos persisten. Saludos.
Tengo un essence 1.6. Salvo estas dos cosas, que no pueden ser normales, el auto funciona muy bien. Cuando lo lleve al control de los tres meses consultaré nuevamente si estos ruidos persisten. Saludos.
claudia893 de Argentina hace 9 años
Conclusión me dijeron en el service que le pusieron la salida de la válvula en un lugar donde no hiciera tanto ruido y "yo" no lo escuchara tanto.No he vuelto a escucharlo pero no me quedo tranquila, lo llevaré a un mecánico particular a ver que opina aunque como está en garantía extendida no puedo hacerlo tocar con nadie para no perderla. Saludos. Claudia.
claudia893 de Argentina hace 9 años
Les cuento que si lo escucho aunque ya no intermitente, ahora es un piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii permanente que parece q te zumbara tu oido, lo soluciono subiendo el volumen del equipo de audio GRRRRR.
A mí también me sucede lo mismo, y en el service oficial me dijeron lo mismo que a Germán (presión en el tanque de nafta, y cuando hace mas calor es mayor), es cada tanto y sobre todo días de mucho calor. Lo del zumbido de la caja no me pasa. Tengo un palio attractive 1.4. Saludos. - Tati
Tengo un palio weeken 2006 1.8 y cuando lo dejo en el sol me tira combustible enseguida de la boca del tanque ,alguien podria decirme que es? o tendremos q cargar con sombrilla para estos modelos de autos. ?
El zumbido ( parecido a una bocina lejana) es producto de que la entrada de nafta tiene forma de trompeta, cuando se acumulan los gases por el calor hace ese ruido. Si lo destapas vas a escuchar como sale gas de la entrada de nafta y va a dejar de sonar.
Darwuins guilarte de Venezuela hace 4 años
Por favor ayuda... Cuando le echo gasolina al carro, y van por a penas 10lts de gasolina empieza a botar mucha por debajo y tengo que parar y no echarle Mas... Luego queda botando de a poco Durante approx. 5 min.
Hola buenos tardes. Me pasa lo mismo en mi Fiat palio. No son gases. Es presión de vacío por eso mismo cuando sacas la tapa se siente como gas pero es el vacío que es entrando aire l tanque. Tengo mismo problema pareciera que es el evap que saca gases pero no se cierra del todo y genera un vacío
Comentar¿Problemas con un Palio? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Si en tu vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo NO original, es necesario revisar sus instalaciones eléctricas y su módulo ya que una falta de contacto en uno de sus cables o instalaciones eléctricas o la falla de su módulo, puede causar fallas o el apagón repentino del motor; Para comprobar si la alarma es la que causa la falla o el apagón, sería mejor desconectarla y unir los cables propios del auto como venía su instalación original y mientras se recorre varios kilómetros probando el auto determinar si la alarma era la causante o no del apagón. Si el motor deja de apagarse, es un aviso que la alarma causaba el inconveniente; Si el motor continúa apagándose pese a que fue eliminada la alarma, revisa lo siguiente:
Generalmente cuando se produce el APAGÓN repentino del motor existen dos posibilidades:
A) Cuando el motor está funcionando, repentinamente deja de producirse el salto de la chispa en las bujías, consecuentemente se apaga el motor, ésto puede ser causado por daño térmico del sensor CKP (sensor que está junto a la polea del cigüeñal Y capta su rotación permitiendo que se produzca la inducción en la bobina y luego el salto de la chispa en los electrodos de las bujías) y en los motores que disponen de distribuidor (delco) éste sensor va instalado dentro del distribuidor, su nombre cambia por CAPTADOR pero su misión es la misma que la del sensor CKP, cuando el sensor mencionado está afectado con daño TÉRMICO, significa que puede funcionar muy bien cuando está FRÍO, pero conforme trabaja, sus contactos internos se recalientan de manera anormal, llegando a ser su temperatura tan alta que en un instante CORTA repentinamente el flujo eléctrico produciendo el apagón del motor y luego de transcurridos varios segundos se enfría, sus contactos reanudan su conexión interna y al encender el motor, vuelve a funcionar como si nada ocurriera. (luego te explico cómo comprobar).
B) NO llega combustible a los inyectores por obstrucción de filtro o daño de la bomba de combustible (pila).
En los dos casos A y B están involucrados elementos eléctricos que pueden tener falla de tipo TÉRMICO, y éste tipo de daño es difícil para un mecánico detectar y la manera de comprobar cual es el que falla es al descarte con la siguiente prueba:
Instala el medidor de PRESIÓN de combustible, con ésta herramienta montada en el auto, rueda varios kilómetros, la presión de combustible jamás debe bajar de 40 libras, si en el rodaje del vehículo se presentara una disminución de la presión y de forma simultánea la falla o apagón del motor, es aviso de daño de bomba; Si la presión de la bomba NO baja, es muy probable que el daño sea del sensor CKP, para confirmar el daño de éste sensor se puede medir su resistencia con un multímetro y su frecuencia de señal con un osciloscopio, herramientas que dispone un buen taller de electricidad automotriz.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.