Falla de aceleracion
Fiat Palio 2006 weekend 240000 kms
Al encender el vehiculo falla, expulsa humo negro, ahúma las bujías, huele a gasolina, y enciende el check al rato de estar corriéndolo, pero al momento que enciende pues asi lo apague y prenda enciende a cada momento pero solo cuando el carro queda en mínimo, y si no se enciende el carro se duerme y hace como para apagarse, ya de verdad no se que hacer
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Comprobación en máquina; si luego de este trabajo el motor continúa con la falla, entonces es aviso que NO se están realizando buenas combustión es por MALA calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto significa que la Correa que regula los tiempos o ciclos y que forma parte de este sistema ha Saltado varios dientes o fue Mal instalada por un inexperto. ; En este caso busque un mecánico especialista en la marca Fiat para que Sincronice o regule correctamente este sistema de distribución. Atte.
SI UD NO busca un especialista, otros mecánicos NO podrán solucionar la falla de su motor, los motores Fiat son especiales y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, los mecánicos que NO conocen estos motores le harán gastar más dinero comprando repuestos innecesarios o cobrando mano de obra indebida, y lo peor sin solucionar el inconveniente o falla del motor.
Cuando Ud dice que el motor se "neutraliza" ¿acaso quiere decir que el motor DEJA DE ACELERAR o No responde pese a que mantiene pisado a fondo el pedal del acelerador? si es esta la falla que presenta su motor, solo es causada por UNA de TRES posibilidades:
1) Salto de la CORREA de DISTRIBUCIÓN; estos motores NO tienen señales o marcas que le sirva de guía o le ayuden a los inexpertos a sincronizar este sistema, al inexperto de NADA le servirá hacer sus propios trazos, marcas o referencias si tuviera que sincronizar o cambiar la correa de distribución ya que en el momento de Tensar la correa perderá la sincroniza con o Punto y este sistema quedará DESFASADO. Este trabajo lo tiene que hacer un experto en FIAT.
2) Deficiente presión de la bomba de combustible, ( la presión de la bomba jamás debe ser menor a 30 libras, si la presión fuera menor significa que la bomba No sirve) o que su filtro interno está obstruido.
3) obstrucción del sistema pcv.
En el cuadro superior derecho de esta ventana dice "BUSCAR" y tiene el dibujo de una lupa, haga clic en ella y cuando se abra el menú de la siguiente página. Escriba "problemas de aceleración, causas y soluciones" lea especialmente lo relacionado al sistema PCV o también conocido como CANISTER; en este artículo explico cómo hacer la limpieza o desobstrucción de este sistema.
Antes de sustituir cualquier repuesto, el especialista en FIAT debe COMPROBAR su daño. Atte.