Problemas de No llega corriente al motor para
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No llega corriente al motor para prender
Fiat Palio Adventure 2006 motor 1.8 150000 kms
El arranque bien. Bujías bien. Siempre que salgo de casa prende bien, pero si paro en varios lados no se si va a prender o no. Lo cierto es que a los 10 min, media hora, o más de repente prende. Ya le pusieron el scanner y dicen que no tiene nada
Me hablan de: Bobina, Sensor PMS, Enchufes, Arranque, etc. Si alguien ha tenido esta mala experiencia o sepa como solucionarlo les agradecería muchisimo. Portu
Me hablan de: Bobina, Sensor PMS, Enchufes, Arranque, etc. Si alguien ha tenido esta mala experiencia o sepa como solucionarlo les agradecería muchisimo. Portu
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MA
Me paso algo similar, a veces el auto giraba y no quería arrancar, a veces tenia que hacer muchos intentos, le cambie el sensor de giro y fin del problema siempre arranco al toque
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No llega corriente al motor para prender 
Solucionado
Fiat Palio 2006 Palio Adventure 150000 kms
El arranque bien. Bujias bien. Siempre que salgo de casa prende bien pero si paro en algún lado no sé si va a prender o no. Lo cierto es que a los 10 min. Media hora o mas, prende sin hacerle nada. Yá le pusieron el scanner y dicen que no tiene nada
Me hablan de la bobina, sensor pms, enchufes, arranque, etc. si alguien ha tenido esta mala experiencia o que sepa que pueda ser, les agradezco inmensamente. Gracias
Me hablan de la bobina, sensor pms, enchufes, arranque, etc. si alguien ha tenido esta mala experiencia o que sepa que pueda ser, les agradezco inmensamente. Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Portu)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Portu, me llamo Santiago soy técnico automotriz y espero ayudarte. El daño más común que presenta la falla como la describes es por mal contacto o falla ocasional del sensor CKP en tu país lo llaman sensor de punto muerto superior o PMS, este sensor está ubicado junto a la polea del cigüeñal, su función es la de captar el movimiento rotacional del cigüeñal y envía electrónicamente una señal a la computadora o UEC, y permite que ésta controle o comande el flujo eléctrico a la bobina a la que se conectan los cables de las bujías y que estos a su vez mandan electricidad de alto voltaje a las bujías, permitiendo que el motor se prenda y permanezca encendido mientras hay señal. Te recomiendo examinar su terminal o enchufe, que esté limpio y su cable eléctrico debe estar en buenas condiciones, sin roturas o magulladuras, limpia el sensor y la polea del cigüeñal ya que la tierra o residuos de grasa acumulados, impiden su buen trabajo, en ciertas ocasiones se trata de un daño interno que al calentarse deja de funcionar, luego que se ha enfriado vuelve a conectarse internamente y todo funciona normalmente. Si esto ocurre será necesario comprobar antes de adquirir uno nuevo. Espero que mi informe haya sido oportuno y útil. Atentamente.
Gracias Santiago. De verdad hay cerca del PMS una valvula de aceite que tiene una pequeñisima fuga de aceite y de verdad ese sensor estaba muy humedo de aceite. Lo lavé y lo instalé. Tambien desmonté la switchera creyendo en un mal contacto. Como no es una falla que está a la vista solo con el tiempo podre decir algo. Gracias por tu dedicacion.
Mi fiat palio tambien tiene la misma falla! prende bien en la manana y al estacionarme y apagarlo. Despues que quiero volver a encenderlo no puedo y debo esperar de 10 a 20 minutos y prende sin ningun problema! que hiciste portu?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Sebastian, te recomiendo lo mismo si la falla en tu motor es la misma como nos la describió Portu. Atentamente:
Gracias a Santiago que me ayudó bastante, Por el, me empeñé con el sensor PMS. En una de esas fallas levanté el carro moví los cables del sensor, y alli mismo el prendió. Definitivamente tuve que cambiarle el sensor. Aqui me costó Bs. 1200 en Venezuela. Yá no mas fallas.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Portu, gracias por tu comentario, me complace haberte ayudado a solucionar el problema. Suerte. Atentamente:
Hola me gustaria que me ayudrn, tengo un palio mod 98 nafta 1.6 8v tuve problema con el sensor l cambie por que estaba cortado adentro, puse uno comun y no anduvo. Consegui el original y le cuesta mucho arrancar. Tiene la computadora reparada una salida que era para el gas. Y ya no se que hacerle. Ademas el auto anda como si fuera en 3 cilindros pero no anda en 3. Y con el sensor viejo anda pero hay qur moverlo a cada rato para que arranque. Sera que no lo lee a ese original nuevo tampoco?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Javiramus, si Ud. permitió que manipulen o "reparen" la computadora del auto, (cosa que JAMAS se debe hacer) cuando se daña un computador no se puede reparar, simplemente porque un ingeniero electrónico NO encontrará en los almacenes, elementos electronicos internos de IGUAL RESISTENCIA o capacidad electronica como los que vienen dentro del computador, y cuando se ADAPTAN repuestos electronicos APROXIMADOS y NO exactos en sus capacidades electronicas, en poco tiempo quemarán otras secciones del computador "reparado" , ésta puede ser la razón de fallas del motor. Lleve el auto a que le solucione la falla actual, al individuo que supuestamente "arregló" la computadora. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Javiramus, Si manipularon tratando de "reparar" el computador, puede ser la causa de fallas actuales del motor, Jamás se repara un computador porque NO existen de venta resistencias o elementos de IGUAL capacidad electrónica, y si se ADAPTAN elementos con valores electrónicos APROXIMADOS (no exactos) en poco tiempo causarán la QUEMA de otras secciones del computador. Atte.
ComentarAl apagar el motor pierde energía eléctrica
Volkswagen Jetta 2013 Jetta TDI MK6 103750 kms
Al apagar el motor de mi Jetta TDI MK6 2013 la energía eléctrica disminuye al grado de que la pantalla de información central parpadea hasta que se apaga y ya no puede uno accionar ni vidrios, puertas ni cajuela. Queda como si no tuviera batería el auto. Después de 30 minutos el auto vuelve a la normalidad pero se nota que perdió toda la energía eléctrica porque el reloj y el contador de kilometraje (Trip) se reestablecen.
1 caso
Ricardo Murray de México hace 6 años
Ayer, que se presentó nuevamente la falla, revisando la caja de fusibles y relés que están en el compartimento del motor, mi hijo tocó el arnés de conexión a la computadora y la energía se restableció de inmediato, lo que quiere decir que hay un falso contacto en el arnés casi llegando al conector. Alguien sabe como se puede solucionar es problema.
ComentarLa llave me da contacto pero no me da la corriente al motor para que s
Volkswagen Gol 1999 1.0 3 puertas 208000 kms
No me arranca la llave da contacto pero no termina de hacer la vuelta a la hora de prenderlo. No le da para mandar la corriente al motor
1 caso
Mangueritas de vacio Solucionado
Toyota Tercel 1997 4 0 kms
Hola buenos dias, una pregunta hacerca de un dispositivo q lleva dos mangueras q van al multiple de admision. Esa pieza siempre esta abierta o cerrada. Me e dado cuenta q es esa la pieza q me descarga la bateria. Q funcion hace esa pieza y como debe de estar conectada o abierta. Con o sin corriente cuando se apaga el motor. Esta es pieza q tiene un conector.
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7 respuestas
Mejor respuesta (según Edgar concepcion)
Saludos amigo, respondida su pregunta.
Edgar concepcion de Panamá hace 6 años
Amigo Angel.
Una pregunta esa valvula vsv se usa es para el aire acondicionado??
Mi tercelito le elimine el aire acondicionado. Esa valvuna no hace nada en esta condiciones??. Le conectaron dos mangeritas de un bulbo q sale de multiple de admision a esa valvula y le puentearon un negativo un negativo desde el chasis. Y veo q siempre estaba energizado.
Una pregunta esa valvula vsv se usa es para el aire acondicionado??
Mi tercelito le elimine el aire acondicionado. Esa valvuna no hace nada en esta condiciones??. Le conectaron dos mangeritas de un bulbo q sale de multiple de admision a esa valvula y le puentearon un negativo un negativo desde el chasis. Y veo q siempre estaba energizado.
Si el aire acondicionado no funciona, entonces esta valvula VSV, tampoco funcionara ya que son energizadas a través del air conditioning switch, tal cual como lo explique anteriormente. No te preocupes por estas válvulas que no producen ningún mal, ya que la mayoría de los toyotas corolla, tercel starlet entre otros las tienen eliminadas por que algunos de los sistemas asociados no funcionan o los eliminaron. Lo que te recomiendo es colocarle una manguerita negra entre la entrada y salida con el fin de que queden selladas para que no produzcan fallas y también tapar las salidas de vació que vienen del múltiple de admisión con un pedacito de manguerita negra y un tornillo para que no falle el motor en mínimo. Recuerda que la fuente de vació de un motor es el propio motor en el tiempo de admisión y si hay fugas de vació este fallara. Te adjunto una imagen de las mangueritas para que tengas una idea.
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Edgar concepcion de Panamá hace 6 años
Muy agradecido amigo Angel. Le hacia la pregunta es por q vi ese cablecito conectado ahi y tambien desconecte la manguerita y el motor como q acelero mas. Muchas gracias saludosss
Bnas tengo un Tercel 94 inyectado motor 3e 1.5 CC se me quebró las 2 entradas de vacío de la válvula de conmutacion las mangueritas están sueltas le puedo hacer un baypas con tornillos o solo junto las dos mangueras gracias la válvula es una que va enrroscada abajo de del bulbo de temperatura lleva dos mangueritas
Hola amigo. En el caso de modelos EFI o fuel injection la cosa cambia. Prueba a ver haciendo Bypass, de mostrar fallas debes comprar esa valvula la cual es una TVSV o BVSV.
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