Problemas de Termostato
Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Problemas más específicos:
Reparar termostato 1 caso
Donde está el termostato 1 casoFalla termostato 1 casoTermostato original Cambio termostato a cada rato Se le lavo
Donde está el termostato 1 casoFalla termostato 1 casoTermostato original Cambio termostato a cada rato Se le lavo 
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Problemas destacados
No acelera / no pasa de 4.000 rpm. / falta potencia / atranque o tira 
Solucionado
Fiat Fire 2003 FIRE 1.3 50000 kms
Consumo de gasolina altoMotor de arranqueLuz de check engineInyectoresPierde fuerzaSensor de temperatura...
Saludos Amigos de OPINAUTOS, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor,… Leer completa
ComentarLuz de motor siempre encendida
Fiat Fire 2007 4 puertas, 1.3 140 kms
MI carro recalentó dos veces, fue reparado, la cámara fue rectificada y cambiada la empacadura y las gomas; también el radiador tenia una fuga y fue reparada. El termostato también fue cambiado. Ahora el quedo bien, solo que al prender tiembla un poco y la luz roja del motor queda encendida siempre. Lo lleve a un sitio donde le pasaron el scanner y sale que no tiene ninguna falla. Que puede estar pasando entonces?. Lo llevo a otro lugar a ver?
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Belkys, en éstos autos hay que poner mucha atención y cuidado cuando se regula o se calibra el sistema de la DISTRIBUCIÓN es un trabajo delicado que exige el conocimiento y meticulosidad del mecánico que fácilmente puede cometer error en el momento de montar la correa dentada de éste sistema, una pequeña falla de sincronización podría ocasionar que una de las válvulas quede semi abierta y afectar la compresión de uno de los cilindros consecuentemente el motor no tiene un ralentí regular o pierde su potencial, éste tipo de falla mecánica NUNCA será detectada por scanner ya que ésta herramienta detecta sólo averías de tipo electrónico o eléctrico. Pero cabe informar que la falla en el sistema de distribución puede impedir el correcto trabajo de sensores que están en buenas condiciones. Sugiero busques una segunda opinión de otro mecánico. Atte.
Hola Santiago. Mil gracias por tu atención; lo llevare a otro sitio. La luz que se enciende es roja y me dicen que es la luz del scanner (pensé que era del motor). Un mecánico me dijo que lo llevara a otro sitio porque esa luz debería quitarse. Tomare en cuenta tu opinion. Saludos!
ComentarAire acondicionado.
Fiat Fire 2007 Fiat uno fire 1.3 full ingencion 209000 kms
El enfría bien hay algo que en momentos manda apagar el compresor no es la valvula presión la tengo directa y el termostato ya lo probé y está normal no sé si hay un sensor que también lo mandé apagar
3 casos
Como puenteaste la válvula de presion q tengo el mismo problema
ComentarFuga de agua
Fiat Fire 2005 1.3 278000 kms
Hola, tengo un problema con mi fiat palio 1.3 fire, el tema es que filtra agua ya le cambie las mangueras y todas sus abrazaeras ademas del termostato y sigue lo ocupo todos los días y recorro como 115kilometros diarios, solo bota agua cuando lo detengo empieza a perder presión y bota el agua, lo lleve a varios mecánicos y uno me dijo que tengo que sacar el termostato y así no botara agua que no lo necesitaba en verano en fin solicito sus consejos para saber que tiene
Perdida de el refrigerante
Fiat Fire 2005 3 puertas 1.3 16v 150000 kms
Hace un tiempo note una perdida considerable de agua y al llegar a la temperatura el indicador baja a tope y vuelve a subir y asi sigue hasta que lo apago y se enfria por lo que cambie el bulbo y el termostato. Pero nada aun sigue con el mismo problema y por lo que note el problema es en donde va el termostato ya que por hay escurre el agua. Mi consulta es se puede sellar con algo o que tengo que hacer y si es que el termostato aun esta bueno o tengo que cambiarlo gracias
Distribución sincronización / cambio de correa
Fiat Fire 2006 Motor 1.3 16 válvulas 50000 kms
Saludos amigos del foro, muchas personas me han solicitado que informe de qué manera se puede realizar la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN o el cambio de su correa dentada en los motores FIAT PALIO 1.3 de 16 válvulas, sin que tengan el kit o herramienta especial que sirve para facilitar el trabajo y trabar los árboles de levas y cigüeñal en sus posiciones exactas mientras se procede a remover, instalar la correa dentada o simplemente verificar la sincronización de éste sistema.
Cabe advertir que es un trabajo mecánico que exige experiencia y conocimiento ya que se estaría manipuland… Leer completa
El electroventilador enciende apenas enciendo el motor
Fiat Fire 2007 1.4 100000 kms
Buen dia, desde hace dias cuando enciendo mi carro en las mañanas el electroventilador enciende, y tarda mucho en apagarse lo lleve a donde el electricista y me dice q es el computador y el del computador dice que este funciona perfectamente no se que hacer, ya cambie la valvula que acciona el termostato otros me dijeron que tiene algo que ver con el sistema de aire acondicionado... el hecho es que he pagado mucho y aun no se soluciona este problema
4 casos
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¡GRACIAS!
Espero me puedad orientar como reparar esta falla Gracias amigos
Atte.
Yo tenia el mismo problema en mi siena fire El motor quedaba en ralenti y probando decubri que tiene un sensor en la parte delantera de la admision cambie ese y problema solucionado
Atte.
Si el motor o vehículo tenían un recorrido superior a 200.000 km o si los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente, se pudo producir desgaste prematuro de sus cilindros y si el desgaste los dejó ovalados, no servirá de nada el anillado; antes de anillar, el mecánico debía COMPROBAR midiendo el alesaje o interior de los cilindros para determinar si era o no posible cambiar solo anillos o era necesario RECTIFICAR cilindros.
Como su mecánico no es un experto o especialista en motores FIAT, pudo cometer el error de montar mal los EXPANSORES de los anillos de aceite, o el cilindro que se inunda está deformado. Si el problema de su motor no pudo ser solucionado, es por falta de conocimiento o experiencia del inexperto que pretendió arreglar el problema.
En su caso, deben nuevamente PRIMERO sacar la culata para inspeccionar que su superficie plana no esté torcida, ya que si no es plana, no podrá asentar correctamente sobre el block motor, consecuentemente la JUNTA no sella, no hermetiza y permite que aceite de alta presión proveniente de la bomba a través de las canalizaciones internas del block se FILTRE o penetre hacia la cámara que se inunda por falta de sellado de la junta por deformación de la culata, en este caso, la solución es CEPILLAR la culata e instalar una nueva junta de compresión CONFECCIONADA con material de AMIANTO y sobremedida ( su altura debe ser de 1,00 mm).
OTRA posibilidad es si las GUÍAS están desgastadas cambiar junto con nuevos sellos y volver a montar la culata, si el problema de inundarse el cilindro con aceite persiste, no le quepa la menor duda que tendrá que desarmar el motor y REPARAR por completo. Atte.