Hola el problema que tengo es que se baja la aguja de temperatura

Fiat Fire 2006 Fiorino fire 1.3 8v  278000 kms
Hola el problema que tengo es que se baja la aguja de temperatura de golpe a 0 y marca falla y empieza como a andar en 3 cilindros y se para. Ya le cambie el sensor de temperatura y sigue igual. Bueno despues de que se para tengo que sacarle el borne a la bateria para que vuelva a arrancar porque sino no arranca
Matias de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 
Saludos Matias, no existe una relación directa entre el medidor de temperatura del tablero de instrumentos con el APAGÓN del motor, sugiero trates las fallas como dos problemas distintos o separados; Primero revisa que el CONECTOR o ficha esté haciendo buen contacto eléctrico en el bulbo de temperatura PALPADOR que permite el funcionamiento del PUNTERO del medidor de temperatura, una falta de contacto puede ocasionar interrupción eléctrica que causa la caída a 0°C o una medición ERRÁTICA ; Si el bulbo mencionado tiene falla de fábrica o mucho tiempo de uso, es posible COMPROBAR midiendo su resistencia que debe ser variable cuando está frío y cuando está caliente, o puede tener daño interno definitivo y requiera sustitución PERO con repuesto ORIGINAL para que no sea rechazada su señal por el computador del auto.
Respecto al APAGÓN repentino del motor se manifiesta por tres posibilidades más comunes y que el rato menos pensado SUPRIMEN el flujo eléctrico de IGNICIÓN o de COMBUSTIBLE; Por lo explicado es necesario comprobar el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal y permite se realice la inducción en la bobina para que salte la chispa de alto voltaje en los electrodos de las bujías; Revise también que esté en buen estado el RELÉ y cableado eléctrico de la BOMBA de combustible (pila); Si en su auto instalaron o dispone de una alarma ANTIRROBO con sistema de bloqueo de encendido, un electricista debe revisar sus cables eléctricos y conexiones, comprobar que el MÓDULO no esté activo causando interrupción eléctrica , ya que un defecto en la unión de sus cables o falla del módulo, pueden suprimir el flujo eléctrico al sistema de IGNICIÓN razón por la que no se produce el salto de la chispa en las bujías, O se queda sin electricidad la bomba de combustible y no envía a los inyectores.

La manera de COMPROBAR si el sensor CKP o la bomba de combustible son los causantes del APAGÓN del motor, el mecánico debe instalar el medidor de presión de combustible en el auto, recorrer varios kilómetros hasta que se produzca la falla o apagón del motor, en NINGÚN instante la presión de combustible debe ser menor a 30 libras, si en el momento que el motor falla se observa DISMINUCIÓN de presión de combustible, SIGNIFICA que la bomba no sirve; Si en el recorrido NO baja la presión de combustible y el motor se apaga, significa que el sensor CKP ubicado junto a la polea del cigüeñal tiene daño térmico y no permite se realice la INDUCCIÓN y debe ser sustituido.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Matias de Argentina hace 7 años
Gracias por tu respuesta. El problema de todo era el paso a paso que se quedaba pegado y al sacarle el borne de bateria reseteaba. Estaba lleno de grasa
El Paso a paso o sensor de mínima o IAC, NADA tiene que ver con los problemas de temperatura que explicaste en tu exposición inicial, su falla NO impide que el motor se pueda encender. El sensor IAC sólo estabiliza y mantiene las revoluciones de RALENTÍ en 900 rpm, obviamente la suciedad no permite que el motor se mantenga encendido, PERO éste sensor no hace que el motor FALLE como si estuviera en tres cilindros.
Atte.
Matias de Argentina hace 6 años
Ya lo solucione eran los bornes
La falla o falta de ajuste de los bornes no habrían permitido la carga adecuada de la batería, no habrían permitido que funcione el motor de arranque (burro) en el momento de dar arranque, y tampoco habría ocasionado el APAGÓN del motor, tampoco causarían una falla como si el motor trabajara a 3 cilindros. Es bueno que trates de aprender mecánica y realices consultas cuando verdaderamente la necesites y no hagas perder el tiempo con tus consultas de daños falsos y soluciones absurdas. Atte.
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!