Problema de inyeccion

Fiat Ducato 2014 Máximo cargo 2.3 70000 kms
Estimados tengo un problemon y necesito ayuda por favor. Sucede que en un viaje a argentina heche petroleo en mendoza llene estanque, y desde ese momento me empezó a fallar la ducato. Con tal que a la semana se encendió la alerta ` chequear filtro gasoil, esa misma tarde se detuvo y no arrancó mas, vino mi mecánico y el petroleo estaba todo con agua, limpio todo pero estaban pegados los inyectores, los mandamos a revisar y se despegaron, quedo rebuena pero al pasar de dos semanas se ha vuelto a detener y arranca 10 segundos y se para, en el tablero dice hacer revisar motor y se enciende el check engine le metieron scanner pero no arroja falla de sensores. Ya no se que hacer porque el mecánico esta vuelto loco buscado la solución pero no puede dar con el problema. Agradecería mucho su ayuda con esto.
Heber2015 de Chile hace 9 años  
HE
13 casos 
edualque de Argentina hace 9 años
Seguramente ya encontraron el problema, pero de cualquier forma les comento de una situación igual a la que has tenido; en mi caso fue en la ducato 2.8 y el problema fue de una válvula de presión que va en la parte trasera de la bomba inyectora. La misma se trababa por suciedad en el gas oil ; la cambie y limpie el tanque de combustible y adiós problema.
Seba de Argentina hace 8 años
Buenas noches gente tengo un problema con una ducado 2.3 no arranca el motor de arranque anda bien calentadores también. Lo único raro es que parpadea el testigo de precaletador y el ckec queda prendido, lo que descubrí es que no le llega corriente a los calentadores que puede ser no se. Si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
edualque de Argentina hace 8 años
Una 2.3 es una camioneta nueva, así que aún no funcionando los precalentadores tendría que arrancar igual, aunque más ruidosa. Constata si le llega corriente a la valvula de presión que esta atras de la bomba inyectora ( no salta el problema con el scanner) y el otro punto sería constatar también que la tapa del filtro de gas oil este bien apretada ( no lo cambiaste de casualidad los ultimos días ? ).
joni de Argentina hace 4 años
No lleva bomba inyectora. Es bommba de presion de alta. Es common rail
Seba de Argentina hace 8 años
No no la cambie tiene 20000km lo que me dijo que iba andando y se le paro le dio marcha de nuevo y arranco iso unos cuantos metros y se paro prendiendo el ckec. Y cuando yo la voy a probar la pongo en contacto me prende la luz del calentador pero un segundo se prende y se apaga, le enchufe el escaner y me salta 5 fallas que no son fijas las borro y no aparecen hasta que vuelvo a intentar
edualque de Argentina hace 8 años
Fijate la valvula de presión atras de la bomba, lleva una ficha y 2 tornillitos alen; cuando yo tuve el problema la lleve al taller de un amigo que es representante de Bosh. En ese momento me dijo : me juego que es problema de la valvula, la vamos a cambiar y vemos que pasa ya que la falla no salta en el scanner; y me soluciono el problema. La cambió un empleado y estuvo haciendo tiempo, pero tardo una hora; puede llevarte 15 o 20 minutos sacar y poner; lo que no se decirte es si se puede limpiar o se tiene que cambiar directamente, se que el problema vino por el gas oil sucio que cargue el día anterior y recien empezo a fallar al tener el tanque casi vacio; y a mi hermano le paso lo mismo con una renault.
David de España hace 5 años
Mi problema es el relenti. Inestable puede ser esa varbula
joni de Argentina hace 4 años
En la rampa de inyeccion lleva un tapon valvula que puede que este sucia
José Antonio Arévalo. de España hace 9 meses
@DavidFijate en que la goma de la bomba de vacío no esté rajada
Seba de Argentina hace 8 años
Lo raro es que parpadea el piloto del calentador y no llega corriente, ahora me voy a fijar la válvula ,
matias de España hace 8 años
Hola buenas tardes. Estoy a punto de comprar una fiat ducatoFG.2.2MJT. L3H2 del año 2009. Y me pregunta es que opinais de ese modelo como ban esos motores...necesitaria buestra opinion. Por que tambien hay otra es citroen jumper 2.2HDI. L2h2. Y no se cual cojer m parecen iguales,el caso que no entiendo de motores. Gracias
edualque de Argentina hace 8 años
Hola, aquí en Argentina tenemos el motor 2.8 para el año que estas por comprar y ahora tenemos el 2.3; cualquiera de los 2 da un resultado extraordinario si se cumple con los servicios de mantenimiento como corresponde. El resultado que te puede dar a ti, depende mucho del mantenimiento y el trato que se le ha dado, no olvidemos que ya tiene 6 años; pero para que te des una idea de lo buenas que son te comento mi experiencia : tenia un compañero ( trabajamos en viajes críticos de 1500 y 2400 km ) que llego a los 600000 km andando siempre a 150 km x hora antes de romper el motor ( hizo un rebaje medio dormido y la paso de revoluciones y salto una biela ) y en la que yo tengo voy por los 372000 km y ni siquiera ventea; cambie pastillas de freno a los 292000 km y todavía no le hice el tren delantero, con lo cual te das una idea de su fortaleza. Y con respecto a Ducato, Boxer o Jumper tene presente que son las 3 iguales, o por lo menos lo son aquí en Argentina; el motor es FPT y son fabricadas las 3 por IVECO, por lo cual la única diferencia son la parrilla y los nombres pegados en la carrocería; la diferencia es generalmente el precio, ya que no se venden las 3 igual.
Suerte con la compra !!!!!
Antonio de España hace 4 años
Perdona pero la que sale con motor 2.2 no es motor iveco sale con motor puma de Ford, las 2.3 y 3.0 si son Sofím de iveco
Estanislao Guerrero de Argentina hace un año
Hola soy argentino, tu información me sirvió.
edualque de Argentina hace 8 años
Hola, aquí en Argentina tenemos el motor 2.8 para el año que estas por comprar y ahora tenemos el 2.3; cualquiera de los 2 da un resultado extraordinario si se cumple con los servicios de mantenimiento como corresponde. El resultado que te puede dar a ti, depende mucho del mantenimiento y el trato que se le ha dado, no olvidemos que ya tiene 6 años; pero para que te des una idea de lo buenas que son te comento mi experiencia : tenia un compañero ( trabajamos en viajes críticos de 1500 y 2400 km ) que llego a los 600000 km andando siempre a 150 km x hora antes de romper el motor ( hizo un rebaje medio dormido y la paso de revoluciones y salto una biela ) y en la que yo tengo voy por los 372000 km y ni siquiera ventea; cambie pastillas de freno a los 292000 km y todavía no le hice el tren delantero, con lo cual te das una idea de su fortaleza. Y con respecto a Ducato, Boxer o Jumper tene presente que son las 3 iguales, o por lo menos lo son aquí en Argentina; el motor es FPT y son fabricadas las 3 por IVECO, por lo cual la única diferencia son la parrilla y los nombres pegados en la carrocería; la diferencia es generalmente el precio, ya que no se venden las 3 igual.
Suerte con la compra !!!!!
pichon de Argentina hace 8 años
Hola buenas noches. Ami me trajieron una ducato modelo 2014. Porque choco un perro y le rompio todos los radiadores. Y de ese entonse no pasa de las 3000 rpm. Esto es a gasoil. Pero la pasamos a gas y levanta 110 km/h. La scaniamos y me salta como si tuviera fuera de punto pero la ducato arranca. Ay nomas ya le cambie el filtro de gasoil. Quien me podria decir lo que pueda tener. Porque es una camioneta que trabaja de lunes a sabado. Desde ya muchisimas gracias
Alvarito de Chile hace 8 años
Hola amigos me compre una fiat ducato hace un mes 2014 Impeque hasta que le eche petróleo parece que con agua y en primer lugar lo hecho andar en la mayoría en 5 a 7 min me echa cualquier humo y automáticamente se acaba y éstan sonando los inyectores serán los inyectores solamente o tendrá otra panna gracias
edualque de Argentina hace 8 años
Hola, el problema seguramente es el gas oil con agua, y para solucionarlo vas a tener que hacer una limpieza muy profunda y bien a conciencia. Limpieza de tanque y enjuague con gas oil limpio,sopletesdo de cañerías todas y despues con gas oil limpio, lo mismo con el filtro ( cambia el cartucho por más que lo hallas puesto recien ) y con la valvula de presion constante que esta atras de la bomba ( mucho cuidado, con delicadeza ). Recien ahí llena con gas oli bueno y purga; yo la pongo en contacto 10 segundos y despues corto y dejo pasar 10 segundos antes de volver a poner contacto; repito 5 veces la operación y jamás tuve problemas. Al gas oil podes ponerle un litro de aceite 2 tiempos que es el mejor limpia inyectores que hay.
Alvarito de Chile hace 8 años
Muy amable y gracias por tu comentario
Alvarito de Chile hace 8 años
Alguien sabrá el valor del estanque de petróleo para la fiat ducato 2.3 2014 no puedo llenar se cae después que echo 20 mil pesos y quiero comprar uno
Antonio de España hace 8 años
Hola tengo fiat ducato, 2300 multijete, del 2008, desde hace un tiempo empezo a fallar en frio, arrancaba y se paraba,asi dos o tres veces hasta que iba perfecta. Ahora arranco y se para y no mejora. Le sale averia de rele principal. Alguien que aconseje. Gracias
Jerson de Perú hace 6 años
Tengo una fiat ducato multijet 2.3... el motor llego al taller con el monoblock roto x una biela lo repare cambie ciguenal y vielas, ya arme el motor y le doy arranque y en unos 2 segundos se apaga el scanner solo me indica el sensor de presion de combustible ya lo cambie y sigue la falla ya verifique puntos de sincronizacion y todo ok. Verifique bomba de baja bomba d alta e inyectores... espero me puedan ayudat arranca y alos segundos se apaga
Alvarito de Chile hace 8 años
Sabes a mi me paso algo similar y el mecánico la resetio y parte sin ningún problema
FABIAN de Argentina hace 7 años
Hola tengo una ducato 2.3 multijet Cargue gas-oil malo y me estropeó todo. Cambie bomba, inyectores , electrovalvula todo y también la bomba del tanque. Quería saber cuál es la presión que lleva la bomba del tanque?ya que la que compre me está tirando unos 8 kg de presión y el bombista me dice que tiene que tener menos. Ya compre dos bombas y miden iguales y el bombista me dice que con esa presión revienta todo
Stella de Argentina hace 6 años
Hola chicos buenas tengo una ducato 2.000 motor 1.9 aspirado...todo nuevo...enchavetado...bomba inyectores nuevoooo acelero parece que corcobeara jejeje y no responde al acelerar me esta volviendo loca...ayudaaa ahhh y en ruta no levanta mas de 90...es gasoil
edualque de Argentina hace 6 años
Creo sin poder escuchar el motor, que debieras hacer controlar bien la puesta a punto de la distribución, ya que si motor, bomba e inyectores los hiciste reparar a nuevo !!!!!!
Stella de Argentina hace 6 años
Probare con eso y luego les comento. Lo que me extraña es que la anduve...y anba bien...empezo asi de un dia al otro es como que se queda sin gasoil...me va a volver loca gracias esdualque.
edualque de Argentina hace 6 años
Si decis que funcinaba bien al principio, entonces controla primero bien minuciosamente toda la cañería de gas oil y sus conexiones, unión de filtro a su base, ya que si es por entrada de aire al circuito del gas oil, la imperfección que lo causa es muy pero muy pequeña, de otra forma no arrancaría...si tenes mangueras viejas extrema la inspeccion , y si son nuevas fijate bien antes de la entrada a la bomba que posiblemente se puedan observar las burbujas muy pequeñitas ir en fila india, suerte con la solución.
Stella de Argentina hace 6 años
Ya estoy manos a la obra...sin dudas les contare la falla...
Luis Palma de Chile hace 6 años
Hola tengo una Fiat ducato 2.3 multijet año 2016 el día de ayer me prendió el testigo check in y queda encendido lo escaneé y no arroja fallas después borrar o las fallas y emprendo la marcha sin testigos todo apagado y al pasar 2000 a 2500 revoluciones se prende el testigo check in dice hacer control de motor y vuelvo hacer escáner y me arroja códigos de falla si me pueden orientar que puede ser le solté la válvula del filtro de combustible para ver si tenía agua y no tenía pero aquí les dejo los códigos de falla el cual me tiene muy preocupado de que no sé qué pueda estar fallando porque el técnico le Borra las fallas y al andar hasta 2000 revoluciones no prende el testigo check in pero pasó las 2000 revoluciones y se enciende nuevamente y queda fijo es de color amarillo Aquí están los códigos de error si me pueden ayudar agradezco enormemente
Códigos:
19, 51, 02, 94 mi wsp +56967596294
Agradezco mucho su ayuda
edualque de Argentina hace 6 años
Lamentablemente no se que significa cada código. Probá desconectando justamente el sensor de agua y vé que pasa. Habría que saber si falla o se mantiene bien el régimen de revoluciones.
fafa de Venezuela hace 6 años
Tengo una fiat ducato 2007 estaba bien se le echo gasoil y desde ese dia se apago, se le limpio tanque de gasoil, se reviso inyectores, sigue igual prende y se apaga ya tiene un año y nadie consigue la falla alguien me puede decir que hacer gracias
edualque de Argentina hace 6 años
Hola Fafa, supongo es la 2,8, fijate atras de la bomba inyectora lleva la válvula de presión constante; pues bien, si a esa válvula llega la suciedad del gas oil, bien podrias tener el problema ahí. A mí me pasó exactamente lo mismo, caegue gas oil sucio a la tarde, a 7 km de casa, llegue sin problemas y al día siguiente al poner en marcha bien, hasta que salí a la calle, llegaba a 1200 o 1300 RPM y se paraba, cortaba contacto y vovia a poner en marcha, si ponia primera y la dejaba ir sola sin acelerar no había problemas; pero en cuanto aceleraba un poquito se volvia a parar. La lleve al bombista (yurovasso) en Pacheco, un amigo que cobra lo que tiene que cobrar, ni un peso más; y me dijo textual : casi seguro que es la válvula ya nos paso un par de veces y en el scanner no salta falla. Si lo solucionas de esta forma no te olvides de publicarlo aquí para tener una solución a futuro los demás.
johan de Venezuela hace 6 años
Buena amigo tengo una ducato con el mismo problema prende y apaga dura como 10segundo saque la valvula de presion pero necesito saber como probarla
edualque de Argentina hace 6 años
En eso lamentablemente no te puedo ayudar, ya que la mia la cambiaron directamente, y fin del problema. Si tenes suciedad en e l tanque primero debieras limpiar todo el circuito y cambiar filtro de gas oil, no te olvides de sopletear para limpiar el resto hasta labomba.
Una posible forma es pedirle el favor a algún amigo que tenga también Ducato, pero para no arruinar por las dudas la válvula de él, pone la tuya en su camioneta. Es la forma en que salimos del apuro por acá, jajaj
Freddy de España hace 4 años
Tuve un choque frontal y semen quedado prendida las luces de los intermitente y me sale fallo de relay de bomba es una ducato 2010
joni de Argentina hace 4 años
Lleva un microfiltro en la bomba de presion lleva un fusible parecidoaun tapon de agua. Se tapa y la camioneta se detien por falta de presión de combustible en el rail. Por eso sale falle de sensor de presion de combustible. Espero que les sirva. Saludos...
hugo de Chile hace 4 años
Hola buenas la fiat ducato 2012 crdi arranca y se detiene le cambie inyectores nuevos filtro combustible valvula de la bomba elevadora y limpieza de estanque no me da nada de codigos que mas podria cambiar remplazar desde ya muchas gracias
Guille74 de Chile hace 3 años
Hola tengo una fiat ducato 2020 estuve leyendo varios comentarios y veo que casi todos hemos tenido problemas muy similares la mía le paso que cargue combustible y fallo se apago y hasta el día de hoy no enciende revisamos en combustible y se ve bien el scanner arroja alimentación del sensor 3 fallo electrónico interno hemos revisado creo que casi todo no se si pueden ayudarme y darme alguna otra opción gracias
hector de Chile hace 3 años
Hola amigos tengo una ducato 2.2 del año 2008 la camioneta en gral anda bien motor parejo no humea parte sin problema...pero al llegar el marcador de temperatura a su nivel normal la camioneta se apaga...doy arranque y trata de partir pero nada...la dejo enfriar por 15 min aprox y parte...pero si la temperatura llega a su nivel normal se vuelve a apagar...la scanie y el tecnico me dio la pana...que es una falla en el sensor del eje de levas...al tomar temperatura deja de funcionar recomendo cambiarlo...alguien sabra algo relacionado con los sintomas que doy...muchas gracias
Salem de Venezuela hace 3 años
Buenas taerdes, tengo una ducato 2007 2,8 JTD. Estuvo guardada por 13 anos, solo tiene 4000 km. Cuando la encendi funciono correctamente, luego hice una recarga de gasoil y al momento anduvo bien como 40 km, luego cuando la encendia y rodaba 20 mts se apagaba. Aun no la he podido reparar. La prendo y se apaga al acelerar. Cambie filtro de trampa de agua y nada, aparece la senal de falla sisyema de inyeccion de combustible. Agradezco su ayuda.
Gabriel de Argentina hace 2 años
Es la válvula q está en la fauta de los inyectores pone otra y se apaga solo el check
Salem de Venezuela hace 2 años
Efectivamente, esa era la falla. Gracias Gabriel.
Diamond de España hace un año
Hola a todos, tengo una fiat ducato, 2007 120multijet y cuando la compre da fallo uno de los inyectores pero dentro de parámetros y hasta ahí todo bien, luego le hice una repro a la centralita y a partir de ahí a veces, muy de vez en cuando, cuando paro suele ser en subidas o bajadas, no se si influye o son cosas mías, luego al arrancar es como si se ahogara un carburador, acelero y no coge vueltas y si insisto empieza a salir un humito blanco por la zona inyectores con olor algo tóxico...no me dan cn el fallo ya no lo hace siempre, pero aún haciéndolo en el taller ni sale nada en diagnóstico...a alguien le ha pasado?? Pueden ayudarme?? Muchas muchas gracias 😬🙏🙏

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