Un dia me prendió el check engine, se le metio scanner y traía fugas de aire (evaporación) se resolvió, en el instante, el check engine no se apagaba, entonces llevamos a cabo un "truco" para apagarlo, se desconecto el positivo de la pila, se dejo aplastado el freno 20 seg. Y posteriormente se conecto el positivo de nuevo.
Encendí el auto y asunto resuelto el check engine se había apagado (Y)
Pero a partir de ahí no puedo bajar ni mucho menos subir el cristal del copiloto, de los controles de la puerta del chofer, que a caso se desconfiguran?? o a que se debe, no presenta fusibles quemados..…
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De que ciudad eres?
En el mensaje de arriba mencioné algunos datos, favor de leerlos
Si solo hiciste limpieza exterior y el problema continua te recomiendo volver a desmontar el módulo y abrirlo completamente,, son 2 carcasas plásticas con unas pestañas que tiene, las levantaste hasta que logres abrirla y puedas sacar la placa que tiene el circuito electrónico, analizarlo que no tenga chispazos en algún componente, óxido, sulfato o sarro o salitre, en ese caso lo limpias con un cepillo dental y después lo vas a limpiar con un aerosol dieléctrico para lquitar la suciedad y Lugo lo vuelves a armar y verificas si funciona. Si no funciona ninguno de los vidrios si es muy probable que se tenga que reemplazar. En el escaneo no va salir si el módulo tiene daño ya que no es un módulo principal, solo sale PCM o ECM, ABS, Airbag, BCM, IPC o cuadro de instrumentos y transmisión dualogic en caso de contar con ella. Si puedes te recomiendo que analices bien la tarjeta electrónica ya que pudieras encontrar algún circuito flameado o desoldado. Si la respuesta te fue útil favor de calificarla 😉
Saludos