Por las mañanas prende muy bien, de regreso del trabajo igual, ya por la tarde prende y en marcha se apaga y batalla para prender, como cuando se calienta bien empieza a fallar, me dijeron que puede ser el sensor del cigueñal o el del arbol de levas
A mi van dos veces que me arreglan lo del cuerpo de aceleracion y el sensor del cigueñal hace como 1 año y ahora empezo con esa falla otra ves, por que en marcha se empieza a jalonear y de repente se apaga
@RichardHola richard la lleve a escanear a autozone y salieron 7 codigos, el P0132 lambda sensor circuith high ,P0073 ambient air temperatura,P0339 crankshaft position sensor intermitent ,P0335 crankshaft position sensor circuit ,P0032 O2 sensor 1/1 heater circuit higt,P0562 battery voltaje low, P0171 este ultimo es de fuel system 1/1 lean
@adan hernandezConsultando los códigos, veo casi todo relacionado con los sensores de oxigeno, mira primero este tema, porque al enviar señales incorrectas de esta el carro va generar problemas, pues el sensor permite detectar si la mezcla carburante es rica o pobre y esa mezcla es la que por lo general produce el jaloneo por falta o exceso de combustible y lo otro el tema de bujías e inyectores que estén limpios. Busca un mecánico que trabaje con scanner, estas camionetas no se pueden trabajar sin esta herramienta porque terminas cambiando todo a punta de ensayo cambiando sensores o piezas.
P0132 DODGE - Sensor de O2 Circuito Alto Banco 1 Sensor 1 4 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno calefactado delantero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción frontal 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno delantero 1 circuito eléctrico deficiente conexión Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape.
El código de diagnóstico P0339 OBDII indica que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) ha encontrado una señal de voltaje errática o intermitente que proviene del Sensor de posición del cigüeñal (CKP). Cuando un sistema OBD2 utiliza múltiples sensores CKP, al mencionar al sensor “B” se refiere al sensor número dos.
El sensor CKP vigila tanto la velocidad del motor, como la posición del cigüeñal. La posición del cigüeñal es importante, ya que es utilizada por el PCM para calcular la sincronización de la chispa de encendido. El Crankshaft position sensor (CKP) tiene un anillo reluctor que pasa muy cerca de su punta magnética a medida que gira el cigüeñal. Cuando sucede esto, se completa un circuito electromagnético que interrumpe de manera breve el circuito. Estas interrupciones del circuito son reconocidas por el PCM como un patrón de onda, las cuales representan variaciones de voltaje.
P0132 DODGE - Sensor de O2 Circuito Alto Banco 1 Sensor 1 4 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno calefactado delantero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción frontal 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno delantero 1 circuito eléctrico deficiente conexión Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape
El código DTC P0171 es genérico y básicamente nos da a entender que se ha detectado una condición muy baja en el sensor de oxígeno en el banco 1, es decir, hay un exceso de oxígeno en los gases de escape
@RichardLo lleve a un electrico y me dijo que tenia un corto en el arnes del pcm, y que daño la computadora por lo cual mandaba señal erronea, hay que arreglar el corto, cambiar computadora y reprogramar
Hola!! yo tengo un caso similar, es una Journey 2011 SE, de ir en marcha (avanzando) el tacómetro se cae hasta cero, pierdo aceleración y tengo que parar para poner parking y volver a encenderla
Lo mas seguro es que sea el cuerpo de aceleracion, por que lamentablemente aveces con algun sensor que falle o algo electrico fallan muchas cosaa de la camioneta
Me paso de repente que arranca y se apaga enseguida, luego de 4 o 5 intentos ya no arranco mas. Hace poco le cambie bujias y sensor de levas ¿podra tener algo que ver?
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya he solucionado el problema. Era nada mas ni nada menos que: modulo de llave y modulo de traba de volante + llave nueva codificada a los nuevos modulos (una fortuna $32.000 arg o 2.000 dolares !!!!
Lo arranco y se apaga, lo hace como 4 o 5 veces ya despues, lo arranco y no falla. Me sale un codigo p007, pero aun no he encontradoi quien lo repare o que sea ese codigo
Ayuda por favor:
Mi Journey 2010 2.4
Prende pero en seguida se apaga insisto 2 0 3 veces y prende bien
Pero en ocasiones al ir circulando se detiene pero vuelve a prender;
Me lo hace ocasionalmente y no me apetece ningún código. Saludos y bendiciones.
Hola muchachos como estan? Me. Podrían ayudar... Hace un par de semanas le empezó a costar en arrancar a comparación de lo normal... Antes a una vuelta de llave arrancaba después ya le costaba un poquito y ahora arranca y sino la tengo acelerada se para me puede ayudar gracias
Encontré la solución... en el tablero me aprecia el signo del aceite... le agregue aceite porque le faltaba un toke... pero no era eso era un bulbo de aceite que lleva atras del motor en el parte de arriba lo golpe y anduvo un rato hasta que empezo a fallar... ahora se lo desenchufe y anda bien... voy a cambiarlo
Okey lo que aparece enel escáner es p0700sistema de controlar dela caja de cambios (solicitud de mil) el otro es p0846 sistema de racionalidad del conmutador de presión 2-4 6 2C y la camioneta es de 4 velocidades 2.4 2009 a veces baja un cristal dela ventana que se queda trabado y lo que me preocupa los cambios que va bien y de repente deja de hacerlos si tantito le piso mucho el pedal
Lo que aparece enel escáner es p0700 sistema de controlar dela caja de cambios (solicitud mil) otro código que aparece es p0846 racionalidad del commutador de presión 2-4 2c-6 el problema es que sale muy despacio y luego sile piso tantito fuerte dej de hacer cambios
Buen dia
El auto lo enciendo se apaga , ante lo que hacia era encender acelerar y en vez de regular se apagaba , lo hacía una o dos veces y luego arrancaba, ahora nada
Al encender la camioneta esta se apaga 2 o 3 segundos después, la enciendo de nuevo y a veces queda encendida en el segundo intento, pero he llegado a encender y que se apague unas 10 veces repitiendo, ya que queda encendida y trabajando normal hasta la proxima vez que la apago, su ayuda por favor, este problema se presenta cada vez con mayor frecuencia. Ya intenté autoescanear y no me arroja ningún codigo.
Me comenta el mecanico que puede ser el cuerpo de aceleración, pero no ha podido asegurarlo por que la camioneta no siempre falla. No se prende check enginee ni ninguna otra luz. Alguien me puede orientar?
Mi camioneta enciende pero se apaga luego luego. Ya le cambiamos bujías y bulbo de aceite y se mantiene un poco más encendida pero luego de un rato se apaga
La prendo y c me mata en un alto y la vuelvo a prender y funciona ya normal alguien. Me podría decir que problema es ya la lleve a varios mecánicos y eléctricos y no le allan el problema. Y si no c mata tironea acada rato y hasta que c mata vuelve a funcionar normalmente
Meto llave y arranca y se apaga y aparece el símbolo de control electrónico de la mariposa del acelerador la vuelvo encender y le aceléro y es así k la puedo andar que es eso quien me puede ayuda y adonde llevarla con un eléctrico o Mecanico
A Veces no quiere hacer cambios y voy manejando y entran y salen los seguros sin tocarlos la tengo que apagar y volver a encender para que haga los cambios
Hace unas semanas empezó con una falla de empacare. Arranco ando un tiempo y en un semáforos o un lujar xx que me detengo se para. No arroga ninguna alarma. Tiene GNC 4 generación no toca la computadora, en la llave de estado se apagan la miro el gasista y el mecánico
Esta todo bien...
Apuntan la Alarma que trae de fabrica ????
Midieron la bobina cuando hace clac clac clac y no da para arrancar después de un tiempo corto arranca. Alguna idea ????
Hoy leyéndolo un poco bajé la otra llave tengo las dos a ver como me va a ver si tira la falla
Me estoy por ir de vacaciones y me da miedo viajar así me ayudan con algún concejo
Disculpen si ven errores de ortografía no veo bien y cuesta
Hace unas semanas empezo con una falla de empacarce. Arranco ando un tiempo y en un semáforos o un lujar xx que me detengo se para. No arroga ninguna alarma. Tiene GNC 4 generacion en la llave de estado se apagan la miro el gasista y el mecanico
Esta todo bien...
Apuntan la Alarma que trae de fabrica ????
Midieron la bobina cuando hace clac clac clac y no da para arrancar despues de un tiempo corto arranca. Alguna idea ????
Hoy leyéndolo un poco bajé la otra llave tengo las dos a ver como me va a ver si tira la falla
Me estoy por ir de vacasiones y me da miedo viajar asi me ayudan con algun concejo
Disculpen si ven errores dd ortografia no veo bien y cuesta
P0132 DODGE - Sensor de O2 Circuito Alto Banco 1 Sensor 1 4 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno calefactado delantero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción frontal 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno delantero 1 circuito eléctrico deficiente conexión Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape.
El código de diagnóstico P0339 OBDII indica que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) ha encontrado una señal de voltaje errática o intermitente que proviene del Sensor de posición del cigüeñal (CKP). Cuando un sistema OBD2 utiliza múltiples sensores CKP, al mencionar al sensor “B” se refiere al sensor número dos.
El sensor CKP vigila tanto la velocidad del motor, como la posición del cigüeñal. La posición del cigüeñal es importante, ya que es utilizada por el PCM para calcular la sincronización de la chispa de encendido. El Crankshaft position sensor (CKP) tiene un anillo reluctor que pasa muy cerca de su punta magnética a medida que gira el cigüeñal. Cuando sucede esto, se completa un circuito electromagnético que interrumpe de manera breve el circuito. Estas interrupciones del circuito son reconocidas por el PCM como un patrón de onda, las cuales representan variaciones de voltaje.
P0132 DODGE - Sensor de O2 Circuito Alto Banco 1 Sensor 1 4 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno calefactado delantero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción frontal 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno delantero 1 circuito eléctrico deficiente conexión Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape
El código DTC P0171 es genérico y básicamente nos da a entender que se ha detectado una condición muy baja en el sensor de oxígeno en el banco 1, es decir, hay un exceso de oxígeno en los gases de escape