Problemas de No marca códigos
Problemas destacados
Se prende un foco rojo y los códigos y noda marcha
Dodge JOURNEY 2009 110000 kms
Se prende y se apaga un foco rojo y los códigos y noda marcha
3 casos
Falla en motoventilador
Dodge JOURNEY 2009 SE 100000 kms
Buen dia... Tengo una falla con el ventilador de mi journey el cual enciende a los 108°C (lo comprobe con el escaner puesto) Este enciende pero ya no para hasta apagar la camioneta el escaner no marca codigo alguno. Al parecer el electrico me dice que es la resistencia del ventilador ya que se la quita y el ventilador al parecer cumple con su funcion enciende a los 108 y para cuando baja a los 100 y lo hace automaticamente... Pero al ponerla ptra vez hace lo mismo ya no para hasta apagarla... Le a pasado alguien esta falla. ?? Saben cual es la función de esta resistencia y estara dañada ya que… Leer completa
1
1 caso
Ya esta mala la resistencia , su funcion es controlar la velocidad alta y baja del ventilador segun la temperatura del motor. Al desconectarla solo funciona una velocidad.
oscardeamerica de Argentina hace 7 años
Ricardo cambie de una journey 2.4 la resistencia, ya que el electro no arranca a 95 grados... Pero el tema sigue y llega a 100° y no prende, consulte a otros con el mismo vehiculo y me dijeron que a 95° debe arrancar la 1era velocidad...y la 2da a103°...
Además el sensor indica perfectamente la temperatura...por lo que debería mandar a andar al electroventilador
Además el sensor indica perfectamente la temperatura...por lo que debería mandar a andar al electroventilador
Revisa si los termostatos estan abriendo correctamente.
Lo mismo, a que temperatura debe partir el ventilador ??, el mío llega máximo a 100° aprox, no enciende, pero al llegar a esa temperatura empieza a bajar hasta estabilizar en aprox 95° o menos
Jose Arias de México hace 6 años
Hola quisiera saber si hay alguien a quien le haya ocurrido esta falla en su camioneta se activa el ventilador y ya no se para hasta que apaga totalmente la camioneta y si vuelvo a encender la se vuelve a encender el ventilador el medidor de temperatura no indica que se haya calentado será eso algo relacionado con la resistencia gracias espero sus consejos mi camioneta es modelo 2014
Jose Arias de México hace 6 años
Hola Ricardo gracias por tu comentario alguna recomendación a donde llevarla a reparar se los agradecería
Mi camioneta enciende el ventilador pero ya no apaga ya le cambiaron los 3 sensores de temperatura los 2 termostatos y no sigue lo mismo
Tengo una Journey RT 2013 no entra la velocidad alta del motoventilador le cambié el relevador de velocidad alta y se solucionó el problema ,y después de dos meses volvió a dejar de prender la velocidad alta ,si desconecto la resistencia no prende ni una velocidad ,algo está quemando el relevador de la velocidad alta
Martin Flores de México hace 4 años
Me acaba de pasar lo mismo en una 2010
Le revisaron todo y cambiaron la resistencia y fue en vano
Me repararon el módulo tipm y parece que se soluciono
Espero no vuelva a fallar
Le revisaron todo y cambiaron la resistencia y fue en vano
Me repararon el módulo tipm y parece que se soluciono
Espero no vuelva a fallar
Me pasa lo mismo con mi camioneta cual fue la solución?
Traía corto el motoventilador por eso quemaba el relato de alta cambie el motoventilador y se solucionó el problema
Hola, me pueden indicar las temperaturas en una dodge journey 2012 motor 2.4 en las que debe arrancar el motoventilador las velocidades baja y alta. En este momento la baja se activa a los 102° y la alta a los 109°, que puede ser el problema o es normal gracias
Mi journer entra el ventilador a 104 la baja y 108 alta pero no se siente caliente el motor ya le cambie sensor de temperatura y resistencia del abanico y siguió igual
Esas temperaturas son las normales? Me parece están altas, quién nos puede confirmar. Gracias
Voy a preguntar si se puede programar la computadora para k entre el abanico en menos temperatura, al prende la camioneta marca 40 grados teniendo respuesta comparto
ComentarCodigo P0836 
Solucionado
Dodge JOURNEY 2010 4 ptas 7 pasajeros SXT 201345 kms
Buenos dias el dia de ayer por la mañana caminando se quedo trabada en 3ra velocidad me pare y vi que no aparecian los numero de velocidad de autostick por lo que apague la camioneta y al prenderla ya aparecian y no tuve problema alguno pero en la tarde me prendio el check engine y le hice escaneo con la llave y aparecio el codigo P0836 pero lo busque y dice que es de AWD y la camioneta es traccion delantera A que se puede deber el codigo te comento que en noviembre le arreglaron la caja y hemos recorrido como 2 mil kilometros a lo mucho desde esa fecha. De antemano gracias
17 respuestas
Mejor respuesta (según Fergonsen)
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 km. maximo.
Como te comente en Noviembre arreglaron la caja y le cambiaron aceite y a principios de Abril se le hizo cambio de aceite del motor
Hola como estan yo tengo una 3.5. No csmbien el atf a no ser que se ponga negrito osea se queme. Si lo hacen estandi rojo el atf. Estropearan la caja y el convertidor.de fabrica dicen que se cambie a los 90.000. Pero mi consejo no la toquen
P06DE DTC para Chrysler Dodge
Especificaciones del motor Chrysler Dodge:
Tipo de motor : Motor multi-cilindro
Tipo de cilindro: Motor de cilindros opuesto
Proceso de admisión de aire del motor: Aspiración natural
El sistema de control del motor Chrysler Dodge detecta un problema, la computadora almacena el código de diagnóstico de problema P06DE en su memoria. Para descubrir cuál es el problema con su vehículo, primero debe extraer el P06DE DTC para Chrysler Dodge.
¿Tiene combustible limpio y fresco en el tanque? Si está vacío, ¡llénelo y listo! Si está lleno, verifique P06DE Chrysler Dodge que la válvula de cierre de combustible está abierta y que está limpia. El combustible añejo, la suciedad y la suciedad son la causa más común de que el equipo de potencia para exteriores no arranque correctamente. Si almacena equipos con gas no tratado en el tanque, puede provocar daños en el motor.
Especificaciones del motor Chrysler Dodge:
Tipo de motor : Motor multi-cilindro
Tipo de cilindro: Motor de cilindros opuesto
Proceso de admisión de aire del motor: Aspiración natural
El sistema de control del motor Chrysler Dodge detecta un problema, la computadora almacena el código de diagnóstico de problema P06DE en su memoria. Para descubrir cuál es el problema con su vehículo, primero debe extraer el P06DE DTC para Chrysler Dodge.
¿Tiene combustible limpio y fresco en el tanque? Si está vacío, ¡llénelo y listo! Si está lleno, verifique P06DE Chrysler Dodge que la válvula de cierre de combustible está abierta y que está limpia. El combustible añejo, la suciedad y la suciedad son la causa más común de que el equipo de potencia para exteriores no arranque correctamente. Si almacena equipos con gas no tratado en el tanque, puede provocar daños en el motor.
Verónica Romo Díaz de México hace 6 años
Hola Ricardo, disculpa veo que sabes mucho... me podría ayudar por-favor, acabo de escribir en el portal acerca de fallas ORCB1B02 y RADIO:B1403, mi camioneta journey tiene dos campañas R03 y S07 ésta ultima por airbag, y creo que el problema es originado por esto. Sin embargo en la agencia me dicen que es una cosa independiente y me quieren cobrar 10mil pesos por cambiarle un muelle reloj que supuestamente es el de la falla. Pero aún ni cambian la pieza de la campaña porque esta en camino y me están asegurando la otra falla. Que puedo hacer?
Esa camioneta trae infinidad de defectos de fabricacion , si tiene los recall mencionados , hay que aplicarlos y corregirlos sin costo, si despues del servicio tiene otra falla distinta y ya no tiene la garantia de fabrica vigente , entonces valoraras y autorizaras algun servicio con costo por ese servicio.
Verónica Romo Díaz de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo, entonces si crees que tenga la falla del muelle de reloj y no sea invento de los técnicos sólo para sacar dinero?. . . Me resistía a venderla porque le tengo mucho cariño, pero creo que es hora. Tu que opinas de la jeep renegade?
La falla del airbag efectivamente termina siendo el clock spring , pero antes que le apliquen los recall programados , en cuanto a la RENEGADO es un modelo nuevo de la fusion de FIAT-CHRYSLER en la cual salio el hibrido mencionado, por la misma inversion conviene mas una TOYOTA RAV 4 de una excelente calidad, confiabilidad, confort y equipamiento. Entra a www.autocosmos.com donde encntraras las fichas tecnicas , precios y comparativos que te ayudaran a tomar la mejor eleccion.
P000D - 'B' Posición del árbol de levas Banco de respuesta lenta 2 0 | Agregar comentario Posibles causas Posición errática del árbol de levas debido a la baja presión de aceite Restricción del flujo de aceite en los conductos de aceite o el cuerpo de la válvula de sincronización variable del árbol de levas (APV) Unión del mecanismo de avance del árbol de levas (unidad VCT) Phaser VCT dañado Interferencia de radiofrecuencia (RFI)
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P1120 - Sensor de posición del acelerador fuera de rango 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Poca conexión eléctrica El sensor de posición del acelerador no está ajustado correctamente
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P1110 DODGE - Disminución de la condición de rendimiento del motor Alta temperatura de IAT Posibles causas Sensor de temperatura de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura de admisión está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura de entrada Poca conexión eléctrica
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Tengo Grand Cherokee V-6 3.6L con el código: P06DE. Tiene aceite nuevo. Como puedo solucionarlo?
El sistema de control del motor Chrysler Dodge detecta un problema, la computadora almacena el código de diagnóstico de problema P06DE en su memoria. Para descubrir cuál es el problema con su vehículo, primero debe extraer el P06DE DTC para Chrysler Dodge.
¿Tiene combustible limpio y fresco en el tanque? Si está vacío, ¡llénelo y listo! Si está lleno, verifique P06DE Chrysler Dodge que la válvula de cierre de combustible está abierta y que está limpia. El combustible añejo, la suciedad y la suciedad son la causa más común de que el equipo de potencia para exteriores no arranque correctamente. Si almacena equipos con gas no tratado en el tanque, puede provocar daños en el motor.
¿Tiene combustible limpio y fresco en el tanque? Si está vacío, ¡llénelo y listo! Si está lleno, verifique P06DE Chrysler Dodge que la válvula de cierre de combustible está abierta y que está limpia. El combustible añejo, la suciedad y la suciedad son la causa más común de que el equipo de potencia para exteriores no arranque correctamente. Si almacena equipos con gas no tratado en el tanque, puede provocar daños en el motor.
Q tal Ricardo buenas tardes, veo q sabes mucho de mecanica m dice un mecánico q el código antirrobo viene en la factura de la camioneta la mía es también una Jurney
En la factura trae el codigo ignition key y smart key para programar las llaves o el transponder de encendido.
ComentarNo apaga el ventilador
Dodge JOURNEY 2010 96000 kms
Tengo el mismo problema desde que enciendo la camioneta prende el ventilador, no me marca codigos de falla alguna experiencia al respecto
6 casos
Es el sensor de temperatura que esta defectuoso ,es el que debe conectar el ventilador hasta que suba la temperatura. Hay que cambiarlo.
Las jorney tienen ese problema en común seria bueno demandar a chrysler o Dodge para que remplacen como garantía el módulo de fusibles y relevadores ya que al caerles agua se dañan y provocan el fallo, en ocasiones se daña la computadora por este fallo,, el sensor de temperatura del refrigerante no es la falla y ese lo pueden revisar con el scanner, espero les sirva
yolanda jaramillo de México hace 4 años
Hola si alguien me puede ayudar es una joruney 2009, se sube la temperatura y el ventilador no se apaga,
Debe tener termostato y sensor de temperatura defectuosos
Las Jorney llevan dos termostatos solo reemplázalos y ya con eso se soluciona tu problema
juancolosho de Colombia hace 2 años
Buenos días compañeros, hace poco tuve el mismo problema en el taller, con una journey 2.4... el problema esta en el preóstato del a/c o en el sistema de aire acondicionado , la presión muy alta...por seguridad del sistema, la computadora dispara el ventilador cuando los valores de la presión están fuera de rango. Se hizo la recarga del aire y problema solucionado. Pero tambien hay que verificar que no se el preóstato , que este enviando un valor de voltaje equivocado, por lo tanto la computadora crea que hy un presion elevada.
Beto Sanchez de Argentina hace 9 meses
Hola, recordas los valores de presion "altos" que tenia tu sistema? lo mande a verificar siempre sin encender el climatizador, con el vano motor frio (recien arrancando el motor) tiene 60 de presion, con el vano motor caliente la presion esta en 100, siempre sin encender el climatizador y continuo con el problema.
ComentarNo acelera en ralenty y se apaga andando Solucionado
Dodge JOURNEY 2009 6 cilindros 151223 kms
Al encenderla no acelera y el testigo del check engine se enciende, le pongo Drive y avanza sin problema,luego se apaga andando,el check engine parpadea y no da marcha. Le desconecto el cable positivo + de la bateria y enciende ,pero se apaga andando nuevamente.La escaneo y no indica codigos. Pienso que
Mete una falla electrica como proteccion y se resetea al desconectar la bateria. Espero su ayuda. Gracias
Mete una falla electrica como proteccion y se resetea al desconectar la bateria. Espero su ayuda. Gracias
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ya lo hice y no presenta ningun codigo. Seguire revisando
Se prende lo más bien ,pero voy en la calle y se apaga
Mejor respuesta (según luis )
ComentarSe acelera y no funciona velocímetro
Dodge JOURNEY 2009 stx 97000 kms
Prendo el carro y funciona. Normal pero de un momento a otro se acelera. A casi 2000p rpm y deja de funcionar el velocímetro. Es una journey 2009 2.4. Ya me. Tiene desesperado. Urge me recomienden que puede ser ya que ya lo escanee con la llave y no. Marca códigos de error. Aunado que ya me prendieron los foquitos de abs. Freno. Bolsas de aire. Carrito derrapando
9 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Eduardo Perales Mata de México hace 2 años
Tengo una journey 2009 esta acelerada a 1400 y no da código de falla, le cambiaron en varias ocasiones el cuerpo de aceleración y hace lo mismo no agarra aire por admisión, pero el velocímetro no funciona!
GERARDO DE SONORA de México hace 2 años
Buenas tardes tengo el mismo problema lo rsolvistes ya que no he dado con e
La falla, de repente funciona muy bien el velocímetro y las revoluciones pero luego vuelve a descontrse ayudasaa
La falla, de repente funciona muy bien el velocímetro y las revoluciones pero luego vuelve a descontrse ayudasaa
Luis martinez ramirez de México hace un mes
Yo tengo el mismo problema en una journey 2010 se acelera a 1800 rpm en ralenti
Y al meter cambio baja a 1200 rpm y no funciona el veocimetro ver si me pueden ayudar
Y al meter cambio baja a 1200 rpm y no funciona el veocimetro ver si me pueden ayudar
ComentarSensor de tapon de gasolina
Dodge JOURNEY 2011 2.4 journey crew 70000 kms
Tengo una journey crew 2011, 2.4, el sensor de control de tracciòn se encendiò y no se apaga, adicionalmente el testigo o sensor de tapon de gasolina se encendiò y no apaga y se ha escaqneado y no marca error, ni còdigo.
7 casos
Abel moreno de México hace 2 años
Trata con otro tapón de gasolina a veces no sella bien y hay q reemplazarlo por q el auto aprovecha los gases de la gasolina y ese testigo es un indicador q no se está aprovechando al máximo la gasolina o en su defecto el tapón original quitalo y voltealo y picalo con un desarmador
Accionando el resorte para q se desatore muchas veces se queda el resorte aplastado q es lo q hace q el tapón no sellé bien, recomiendo otro tapón nuevo
Accionando el resorte para q se desatore muchas veces se queda el resorte aplastado q es lo q hace q el tapón no sellé bien, recomiendo otro tapón nuevo
ComentarCambié el motor y no enciende
Dodge JOURNEY 2015 SXT 250000 kms
Cambié el motor de la camioneta y no enciende, ya revisé todo lo electrónico y cambié algunas partes. El escáner no marca errores. Revisé el motor con el original y es igual, al menos en el árbol de levas y el reluctor del cigüeñal. Ya no sé qué más revisar
¿Saben si los motores de la Journey son Compatibles?
¿Saben si los motores de la Journey son Compatibles?
2 respuestas
Si el escáner no marca errores en motor busca en los otros módulos, ahora supongo ya se comprobó chispa y pulso de inyección?? Ya se comprobó la presión en cilindros??
RAAutomecánica de México hace 2 años
Ya se comprobó la presión de cilindros. No hay chispa en las bobinas y tampoco pulso de inyección...ayuda, por favor
ComentarLa Transmisión se frenó de repente
Dodge JOURNEY 2009 2.4 sxt 199500 kms
De repente se frenó la caja en reversa y de frente la tengo que acelerar de más para que avance. Ya revice frenos y no son el problema no marca error y el auto escaneo dice deone. En el edometro.
3 casos
Arturo Montes de México hace 5 años
Que tal tengo una journey 2012 , mi problema es que prende el testigo del check engine y ya le realice la afinación de la transmision con aceite original mopar pero el testigo volvió a prender al siguiente día, posteriormente cambie el sensor de temperatura de la transmisión y aún sigue el testigo encendido, cabe mencionar que mi camioneta tiene 64000 km y no patea la caja si no al contrario jala perfectamente en Drive y reversa pero no se quita el testigo antes referido, alguien que me pudiera auxiliar en esta falla lo agradeceré.
ComentarLa Transmisión se frenó de repente
Dodge JOURNEY 2009 2.4 sxt 199500 kms
De repente se frenó la caja en reversa y de frente la tengo que acelerar de más para que avance. Ya revice frenos y no son el problema no marca error y el auto escaneo dice deone. En el edometro.
3 casos
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