Codigo de falla p0700
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Se queda en segunda y tercera
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Descripción DTC P0700 Genérico
El TCM (Transmisión Control Module), es el encargado de controlar el funcionamiento de los sensores y actuadores, tales como la velocidad del motor (RPM), TPS (Throttle Position Sensor) entre otras señales. El módulo de control de la transmisión utiliza la información de estos sensores y activa las válvulas del solenoide, las cuales están relacionadas con los componentes de la transmisión automática, tales como embragues, regulador de presión y frenos. Cuando el módulo de control de la transmisión detecta un mal funcionamiento con uno de estos sensores, envía una señal a la computadora ECM (Engine Control module) y este a su vez activa la luz del servicio del motor. El módulo de control del motor guarda este código de diagnóstico P0700 y da a entender que el TCM ha encontrado una falla con los controles de la transmisión. En inglés: P0700 – Transmisión Control System Malfunction.
Síntomas del código DTC P0700 Genérico
La luz de Servicio Check Engine está encendida. Al momento de conducir la transmisión puede presentar dificultad para realizar los cambios. Tarda mucho para hacer los cambios automáticos. Problemas de manejabilidad. Es probable que se detecte una disminución en el consumo de combustible. Se puede bloquear la transmisión automática en una velocidad, generalmente la primera. Después de cierto tiempo de recorrido, se queda en una sola velocidad y no hace mas cambios. Causas del código DTC P0700 Genérico
La causa de este código DTC P0700 es que existe un problema en la transmisión, pero también puede tener uno a más problemas, incluso es posible que genere otros códigos DTC que tengan que ver con la transmisión. Hay un circuito en corto dentro del TCM (Transmisión Control Module). El TCM (módulo de control de la transmisión) podría estar defectuoso. Bajo nivel de ATF (líquido de la transmisión automática, es la sangre vital de la transmisión), bajos niveles de líquido pueden hacer que falte presión. Desgaste en la Transmisión automática. El fluido hidráulico puede deslizarse por los sellos gastados, frenos y embragues.
Te recomiendo que verifiques primero los selenoides de cambio y el sensor de presion. Es mas comun que se averien el arnes dentro de la transmision tambien verificalo ya que devido a la temperatura del ATF se le suele caer la cubierta quedando cables expuestos y a masa en la misma transmision. Saludos