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No realiza los cambios de velocidad correctamente
Dodge Caravan 1996 5 puertas motor 3.0 lts 250000 kms
Consumo de gasolina altoComputadoraSensoresCuerpo de aceleraciónNo hace los cambiosNo entran los cambios
Hola a todos, hace poco adqueri una camioneta trae muchos detalles el primero gasta mucha gasolina escanearon con computadora y marca como dañados dos sensores el mariposa y válvula yak, aunado en detectado que la camioneta al avansar no realiza los cambios correctamente entra la primera, pero al necesitar más el motor la segunda no entra se queda ahí y se escucha forzada sabrán algo de este detalle
29 casos
8
AR
Cuando meto el D no avanza ni en segunda ni en primera
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PK
Tus sensores cámbialos nuevos son fáciles de cambiar tu mismo lo puedes hacer en youtuve te dicen como y tus cambios es por cuerpo de solenoides dañado solo cámbialo por nuevo no reconstruido y santo remedio
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MI
Tengo una caravan 1991y me anda gastando mucha gasolina ayudame por favor.
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JO
Amigo podria ayudarme mi gran caravan despues de un recorrido largo la parqueo y la quiero dar para adelante y no agarra solo para reversa la drjo unos 10 minutos y ya arranca para delante m podrias ayudar con el problema
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ER
Tu problema es el aceite de la caja automática. Cámbialo y el filtro del aceite también y probarla.
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AL
Yo ya le hice el servicio pero ahora no ser los cambios
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AR
Pudiste resolver el problema me ocurre lo mismo
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SE
Hola buenas noches mi caravan 1995 empezó a dar problemas iba caminando despacio y me quedé sin velocidad y se escuchaba un zumbido y no entraba la velocidad y hasta que apagaban la camioneta entraba de nuevo la velocidad y aveces tarda en entrar la velocidad o acelerando entra la velocidad alguien me podría aconsejar les agradezco de antemano
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JO
La transmisión ya le está fallando lo mejor es que lleve a revisarla si no podrá dañar su maquinita
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SE
Buenos días amigos tengo una Caravan 2008 y de repente no asé cambios en pura primera y le ahí los cambios manuales pero no los hace
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RO
Mi dodge no realiza bien los cambios
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ComentarProblema con los codigos p1684, p0601, 0403 y 0134.
Dodge Caravan 2003 Se 3.3. 250000 kms
Buena tarde ocupo de su ayuda tengo una gran Caravan 2003 3.3 Américana, me arroja esos códigos ya cambié el sensor de oxigeno (solo trae uno) y aún se sigue ese error, ya revise el escape tenia tres pinchaduras muy ñeves ya las corregí lo que no encuentro es como probar el arnés en el que conectado, me marca error en la egr pero este carro no trae (o eso creo), tengo un excesivo consumo de gasolina
16 casos
Óscar rivera de México hace 5 años
Ayer la lleve a escanear y el sensor de oxigeno al parecer si muestra actividad pero aún me sigue arrojando el código 0134 en la semana voy a cambiar la bomba de gasolina, ojalá eso sea
Hola solucionaste tu problema de la gas amigo ps tengi el mismo modelo y gasta mucha gas
Hola a todos Buenas tardes!
Necesito un poco de ayuda para saber cuál es el motivo y la solución a este problema!
Descripción del código DTC P1684
El Sensor de temperatura de encendido del TCM que se instala dentro del conjunto de la válvula de solenoide de control (con cuerpo y TCM), no tiene piezas que puedan repararse. Tiene como función proporcionar la temperatura del TCM cuando dicho controlador enciende.
Necesito un poco de ayuda para saber cuál es el motivo y la solución a este problema!
Descripción del código DTC P1684
El Sensor de temperatura de encendido del TCM que se instala dentro del conjunto de la válvula de solenoide de control (con cuerpo y TCM), no tiene piezas que puedan repararse. Tiene como función proporcionar la temperatura del TCM cuando dicho controlador enciende.
Hola buenos días si alguien pudiera ayudar tengo una caravan 2003 hace unos días le cambie la cadena del tiempo. Encendio el motor y todo bien pero cuando le metí reversa que se apaga el motor desde entonces e tenido ese problema cuando esta en frío enciendo el motor y se apaga a veces caliente hace lo mismo pareciera como que le hace falta aceleracion me presenta el código de falla 1684 el tcm la llevé a que escanearan me comentó el mecánico que es la caja de solenoides ya se la cambié Pero sigue con la misma falla y me sigue presentando el código 1684 Alguien que haya tenido alguna falla parecida
Gabriel olmedo de México hace 4 meses
Tengo una Caravan 2003 y se prenden los testigos de check y un rojo y amarillo de arriba y al recetar me sale el código p. 168.4 cómo se les puede borrar le limpie el sensor de oxígeno de abajo y los del cuerpo de aceleración y se borró el check y las agujas del velocímetro y de las revoluciones se fueron hasta el otro lado le di una vuelta acelerando a 3500 y 4000 revoluciones y la ajuga de las revoluciones ya marca bien pero la del velocímetro no ,quepyede ser ???
ComentarConsumó excesivo de gasolina
Dodge Caravan 1995 210000 kms
Tengo una caravan 95 y me gasta mucha gasolina eh calculado y me da 3 kilómetros por litro y creo no es normal.
Alguien que me pueda orientar a que se debe ó si es normal. Gracias de antemano
Alguien que me pueda orientar a que se debe ó si es normal. Gracias de antemano
19 casos
Seguramente no hace los cambios, está solo en segunda, revisar sensor de temperatura de motor, escanear o autodiagnóstico, ya está muy comentado este último
Hace muy bien los cambios la temperatura está en el rango de bien, solo me falta escanear. Gracias por tu comentario.
Aqui viene una carta, espero me puedan ayudar.
Tengo una Caravan 96 motor 3.0l. La tome literal de la basura y la empece a echar a andar, no soy mecánico ni eléctrico y he tenido que documentarme mucho en manuales de taller e información en internet. Lo empecé como hobby y después se convirtió en un reto. Poco a poco he ido haciendo pruebas y arreglandole cables, circuitos, y sensores. Después de 2 años de intervención, ese despojo de fierros vuelve a ser camioneta, me lleva y me trae sin problemas, tiene fuerza, hace sus cambios, no hecha humo, no se calienta, pero todavía tiene sus detalles. No tengo mucha herramienta especial como escaneres y esas cosas. Pero si dispongo de mucha paciencia.
Mi problema principal es que gasta mucha gasolina, arranca con mucha fuerza pero hasta despúes de 2 ó 3 intentos.
Otras fallas menores:
- No enciende la luz de reversa. Ya le cambie el bulbo y revise cables y alimentación y tierra. Solo los he visto encender un par de veces cuando muevo la palanca de velocidades hacia reversa y se apagan de inmediato.
- Los limpia parabrisas encienden solos una vez abro el switch de ignición, pasa el 80% de las veces y lo resuelvo esperando a que bajen los limpiaparabrisas a su posición y en ese momento giro el control de los limpiadores un paso y lo regreso, si no le atino a la posición exacta siguen funcionando en lapsos de entre 1 y 3 minutos.
- A veces las luces se quedan prendidas después de cerrar el switch y apagar el motor. Lo resuelvo volviendo a girar el selector y volviendo a apagar manualmente. Pasa alrededor de 1 cada 20 veces de apagar la camioneta.
- A veces se vuelve loco el medidor de gasolina del tablero, llega hasta su nivel de gasolina en inmediatamente baja a cero y lo vuelve a repetir todo el camino sonando la alarma de nivel de gasolina. Se resuelve solo después de estar varios días parada. Pasa un tiempo y vuelve a hacer lo mismo.
- Los seguros eléctricos no siempre se activan cuando voy manejando. Y el seguro trasero y de la puerta corrediza derecha nunca se activan debo bajarlos manualmente o con llave.
Antecedentes:
- 3 veces cambio de sensor cranckshaft. No daba marcha para nada. Así lo hizo con varios sensores hasta que uno por fin funcionó. No había señal de regreso cuando lo instalé y daba marcha y por eso decidí comprar otro y otro.
- 2 veces cambio de bobina de ignición. Daba marcha con poca fuerza, Se le cambió una vez y funcionó después regreso la falla, la nueva bobina se cuarteo y se cambió nuevamente.
- Ajuste de distribuidor, se le hicieron hojales en el montaje del distribuidor para poner a tiempo. No sé sea lo correcto pero lei que en carros viejitos eso se hacia y funcionó. El motor trabajaba muy inestable, tenia explosiones y no aceleraba cuando pisaba el pedal, al contrario hacia como que se ahogaba. Solamente podía andar si pisaba muy poco el acelerador e iba muy despacio. 20 - 30 km/h aprox.
Cambio de computadora porque no daba señal la válvula iac. El motor iba muy inestable no subía de revoluciones o a veces no bajaba, las revoluciones siempre iban igual o se calaba el motor cuando pisaba el acelerador.
- Cambio de relevador de los moto ventiladores, ya no encendían en tiempo. El panel de instrumentos comenzaba a sensar calentamiento en el motor, cuando abría el cofre no funcionaban los ventiladores, apagaba la camioneta y la volvía a encender y los ventiladores encendían sin problema, la temperatura llegaba a su rango en un par de minutos y seguía trabajando hasta volver a encender la camioneta.
- Lavado de inyectores. Por el problema de las revoluciones. Solucionado con el cambio de computadora. - Cambio de 2 inyectores que fugaban. Primero uno y a los varios meses otro.
- Cambio de flotador de bomba de gasolina ya que el tablero se quedaba pegado en tanque vacío. Lo arreglo por un tiempo pero después paso que se volvía loco el medidor de gasolina. Volví a bajar el tan que para cambiar el flotador pero no se resolvió el problema sigue pero ya no se queda pegado en vacío. Fluctua desde su nivel hacia vacío. - También se la hecho lo común. Cambio de aceite, bujias, cables, filtros. etc.
Cabe mencionar que la persona que tenia esta camioneta anteriormente nunca le hacia mantenimientos hasta que ya no funcionaba. Por lo mismo ya nadie quería meterse en problemas con este vehículo y mejor ya no lo recibían en sus talleres.
Tengo una Caravan 96 motor 3.0l. La tome literal de la basura y la empece a echar a andar, no soy mecánico ni eléctrico y he tenido que documentarme mucho en manuales de taller e información en internet. Lo empecé como hobby y después se convirtió en un reto. Poco a poco he ido haciendo pruebas y arreglandole cables, circuitos, y sensores. Después de 2 años de intervención, ese despojo de fierros vuelve a ser camioneta, me lleva y me trae sin problemas, tiene fuerza, hace sus cambios, no hecha humo, no se calienta, pero todavía tiene sus detalles. No tengo mucha herramienta especial como escaneres y esas cosas. Pero si dispongo de mucha paciencia.
Mi problema principal es que gasta mucha gasolina, arranca con mucha fuerza pero hasta despúes de 2 ó 3 intentos.
Otras fallas menores:
- No enciende la luz de reversa. Ya le cambie el bulbo y revise cables y alimentación y tierra. Solo los he visto encender un par de veces cuando muevo la palanca de velocidades hacia reversa y se apagan de inmediato.
- Los limpia parabrisas encienden solos una vez abro el switch de ignición, pasa el 80% de las veces y lo resuelvo esperando a que bajen los limpiaparabrisas a su posición y en ese momento giro el control de los limpiadores un paso y lo regreso, si no le atino a la posición exacta siguen funcionando en lapsos de entre 1 y 3 minutos.
- A veces las luces se quedan prendidas después de cerrar el switch y apagar el motor. Lo resuelvo volviendo a girar el selector y volviendo a apagar manualmente. Pasa alrededor de 1 cada 20 veces de apagar la camioneta.
- A veces se vuelve loco el medidor de gasolina del tablero, llega hasta su nivel de gasolina en inmediatamente baja a cero y lo vuelve a repetir todo el camino sonando la alarma de nivel de gasolina. Se resuelve solo después de estar varios días parada. Pasa un tiempo y vuelve a hacer lo mismo.
- Los seguros eléctricos no siempre se activan cuando voy manejando. Y el seguro trasero y de la puerta corrediza derecha nunca se activan debo bajarlos manualmente o con llave.
Antecedentes:
- 3 veces cambio de sensor cranckshaft. No daba marcha para nada. Así lo hizo con varios sensores hasta que uno por fin funcionó. No había señal de regreso cuando lo instalé y daba marcha y por eso decidí comprar otro y otro.
- 2 veces cambio de bobina de ignición. Daba marcha con poca fuerza, Se le cambió una vez y funcionó después regreso la falla, la nueva bobina se cuarteo y se cambió nuevamente.
- Ajuste de distribuidor, se le hicieron hojales en el montaje del distribuidor para poner a tiempo. No sé sea lo correcto pero lei que en carros viejitos eso se hacia y funcionó. El motor trabajaba muy inestable, tenia explosiones y no aceleraba cuando pisaba el pedal, al contrario hacia como que se ahogaba. Solamente podía andar si pisaba muy poco el acelerador e iba muy despacio. 20 - 30 km/h aprox.
Cambio de computadora porque no daba señal la válvula iac. El motor iba muy inestable no subía de revoluciones o a veces no bajaba, las revoluciones siempre iban igual o se calaba el motor cuando pisaba el acelerador.
- Cambio de relevador de los moto ventiladores, ya no encendían en tiempo. El panel de instrumentos comenzaba a sensar calentamiento en el motor, cuando abría el cofre no funcionaban los ventiladores, apagaba la camioneta y la volvía a encender y los ventiladores encendían sin problema, la temperatura llegaba a su rango en un par de minutos y seguía trabajando hasta volver a encender la camioneta.
- Lavado de inyectores. Por el problema de las revoluciones. Solucionado con el cambio de computadora. - Cambio de 2 inyectores que fugaban. Primero uno y a los varios meses otro.
- Cambio de flotador de bomba de gasolina ya que el tablero se quedaba pegado en tanque vacío. Lo arreglo por un tiempo pero después paso que se volvía loco el medidor de gasolina. Volví a bajar el tan que para cambiar el flotador pero no se resolvió el problema sigue pero ya no se queda pegado en vacío. Fluctua desde su nivel hacia vacío. - También se la hecho lo común. Cambio de aceite, bujias, cables, filtros. etc.
Cabe mencionar que la persona que tenia esta camioneta anteriormente nunca le hacia mantenimientos hasta que ya no funcionaba. Por lo mismo ya nadie quería meterse en problemas con este vehículo y mejor ya no lo recibían en sus talleres.
ComentarExceso de consumo de combustible
Dodge Caravan 2012 5 puertas electrica 500000 kms
Hola a todos,
Tengo un problemas con el consumo de combustible la van solo me esta dando por galon 7 mpg. El motor se comporta bien con mucha fuerza
La compre cambiando el arbol de eleva
Que puedo hacer.
Tengo un problemas con el consumo de combustible la van solo me esta dando por galon 7 mpg. El motor se comporta bien con mucha fuerza
La compre cambiando el arbol de eleva
Que puedo hacer.
34 casos
Elma Rodriguez de República Dominicana hace 6 años
Tengo una caraban 2010 me presentovoy un codigo en la pantalla 9ga y luego se le puso un sonido
ComentarNo tiene fuerza y consume mucha gasolina
Dodge Caravan 2002 6 7658000 kms
Porque no tiene fuerza y abienta humo gris
10 casos
Este sintoma es de un empaque de cabezote quemado, debes ir a un mecanico que te haga una prueba de descompresion de los cilindros para ver si hay alguno dañado.
ComentarConsumo alto de gas y perdida de refrigerante
Dodge Caravan 2003 4 puertas motor 2.4 version se 192000 kms
Después de una limpieza de camara de admisión y también de cambiar el radiador a uno nuevo y hacerle la junta de la tapadera de motor o puntería veo que el refrigerante baja y antes no bajaba de nivel más no hay huellas ni liquidos al estacionar. Luego de eso el consumo del combustible está por encima de lo normal. Que hago que podría ser me ayudan por favor gracias.
Mucho consumo de gasolina (7 millas por galon) y la luz de inicion
Dodge Caravan 2006 sxt 94765 kms
Alto consumo de gasolina aproximadamente (7 millas por galon) ademas de la luz de inicion ensendida apesar de que le cambie el convertidor
2 casos
Gasta mucha gasolina
Dodge Caravan 2004 4 puertas motor 3.3 140000 kms
Consumo exesivo de combustible y esta lenta.
14 casos
No tiene fuerza y consume mucha gasolina
Dodge Caravan 2002 6 7658000 kms
Porque no tiene fuerza y abienta humo gris
6 casos
10 casos
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