Mi caliber de repente al salir de un super ya no pude meter el cambio, busque en linea y me encontre un video dinde me dijo que a un costado de la caja de la palanca habia un boton que lo quitara y moviera la palanquita que viene ahi y al mismo tiempo metiera el cambio, asi la traje unos dias y de repente de ir corriendo bien, hice un alto y la caliber comenzo a avanzar muy lento, a solo 20 km/h y 3000 revoluciones, asi segui mi camino hacia mi casa y faltando poco para llegar empezo a correr normal sola, despues se revisa y se cambia el crankshaft position sensor ya que anteriormente presento esa falla y el mecanico cambio ese sensor, pero a los dos dias volvio a presentar la falla, la traje a casa y la deje estacionada unas horas, despues la volvi a prender y corrio normal, se llevo al mecanico y le metieron el scanner y no le arroja falla alguna, pero sin querer se golpea la caja de fusibles y se prendieron los parabrisas solos, asi que se decide cambiar dicha caja y darle servicio a cuerpo de aceleracion, queda bien, corre normal, pero hoy vuelve a presentar la falla, nuevamente corre durante 2 horas, y todo normal y de repente despues de bajar la velocidas para dar vuelta ya avanza muy lento se vuelve a llevar al mecanico(otro) y este escanea y dice que le presenta falla en el sensor del multiple de admision y que debo conseguirlo, y que tiene que dar servicio a todo el multiple y empaques, quiero saber si alguien ya ha tenido un problema similar y si es realmente el multiple ya que la verdad he gastado muchisimo dinero y no logro dar con la falla y ya no se si vale la pena seguirle metiendo o mejor la vendo asi, ya se le cambio caja de valvulas, cuerpo de aceleracion, 3 veces el sensor crnkshaft, la caja de fusibles y se le volvio a dar servicio al cuerpo de aceleracion, por favor alguien puede ayudarme?