Se pendre el rayo rojo en el tablero

Dodge Caliber 2007  138 kms
Buenas tengo un problema con mi caliber 2007 motor 2.4 automatica soy de veracruz,mexico lo que pasa es que prende el rayo rojo en el tablero y falla la camioneta la apago y la prendo y se quita pongo la palanca de velocidades en (D) apenas y avanzo y vuelve a fallar y aponerse el rayo aveces no falla y si avanzo un buen tramo. Lo lleve con mi mecanico me dijo que era el cuerpo de aceleración le consegui como 4 cuerpos usados pero en todos los cuerpos fallo al poner la velocidad (D) para avanzsr si estaa parada no falla pero tozodo es al avanzar en escaneamos la caamioneta borramos los codigos que tenia, le aparecian del sensor del pedal y otros que son del sistema de aceleración. Prendemos la camioneta nuevamente en parking nada más le pongo la (D) nuevamente y vuelve a fallar pero ahora sale el sensor del cuerpo de aceleración y aparece que le ase falta 9 volts ala caja de velocidades o sea corriente no se si me explico bien eso es lo que aparece en l scanner pero quisiera saber si es la computadora la que este fallando? Se los agradeceria a esos mecanicos expertos que me ayuden a sacar mi duda por favor gracias por su atención
Abelardo de México hace 7 años  
AB
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Abelardo de México hace 7 años
Amigo si hago saldran codigos de falla pero los checare si salen otros codigos de falla qie puede pasar amigo la otra ves la escaneo y me salieron 16 fallas es lo que no entiendo por que cada vez que se escanea salen fallas distintas
ricardo de México hace 7 años
Porque debe ser que los codigos son historicos ,que nunca se le borraron. Resetalo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora. Enciende el motor para que registre el funcionamiento, vuelve a autoescanear con la llave , asi tendras los codigos de falla actuales
Areli de México hace 7 años
A mi camioneta le pasaba lo mismo yo compre 3 cuerpos...Pero la lleve con unos ingenieros y le cambiaron la computadora y programaron y listo funciono avanzo!
david de México hace 3 años
Saben en donde se encuentra la computadora de una caliber 2007 R/T?
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