Ya solucione el problema de falta de chispa el tensor de la cadena estaba flojo le faltaba presionarlo mas para ajustar la cadena y el piñón de abajo que se parece un plato de bicicleta lo voltie con las dos d al frente y cuadre todo a tiempo y prendió todo fino
Caja de cambio prende la luz del over drive despues del segundo cambio y luego cae en primera y de alli no hace los cambios me podran enviar un esquema de los selenoides para realizar las mediciones
Feliz dia soy especialista en terios... al lado del varillaje de la caja ,,esta un ramal y se llama multichupon revisalo haaber si no tiene uno o 3 pines partido o mas y eso hace que no cambi la caja por que el multichupon esta hacia arriba y le cae todo el sucio y agua y los pines se parten... pero eso tiene solucion...no te preocupes
Buenas noches Yo tengoel problema con la caja de cambio pero saque el enchufe de la caja y todos los pines están bien saque el cárter de la caja y realise estas mediciones que mostraré en yo tengo la foto siguiente necesito saber si los sensores están bien con esos valores
Buenas tardes, acabo de Reparar el Motor de mi Terios 2004 automática, y :1) no tiene fuerza en las subidas, 2) Parpadea la luz de O/D, 3) llega a 100Km/h pero a 4.500 Rpm. Les agradezco me informe. Que podría ser.
Buenas tardes amigo, mi terios modelo viejo tiene una caja automatica que en ocasiones arroja un sintoma de recalentamiento, cuando lleva mucho uso o se utilizan las velocidades para llevar aguantado el vehiculo, a rodar en carretera pierde fuerza y no agarra sobre marcha, que podria ser? Agradezco su pronta respuesta, saludos...
Buenas tardes, comunidad al estar en velocidad D o 2 , 3 la camioneta produce al acelerar brevemente un sonido como vibración o sonido de metal Lata y al acelerar se le quita, alguien presenta esa falla o conoce que puede ser. Ella pose muy buena fuerza y no le falla su caja está perfecta pero el sonido se ha vuelto más fuerte. Gracias y saludos cordiales a todos
Buenas noches tengo una terios año 2009, y luego de cambiar la cadena del tranfer por estar estirada, la camioneta presenta una fuerte vibración por encima de los 80 km/h. Se escucha como un ronquido. Quería saber si esa cadena tiene alguna graduación especial o se pudiera deber a otra cosa?
Tengo una terios AWD y cuando acelero de golpe es decir le imprimo torque suena como si algo pelara dos o tres golpes y luego cuando esta rodando normal a cualquier velocidad no hace nada. Eso pasa con el bloqueador activado o sin el, se cambió cadena del transfer, se reviso la copa de la caja, tripoides y todo esta en buenas condiciones.
A mi me sucedió algo parecido y era la cadena del tranfer, claro a mi me pasaba en todas las velocidades, revisa el cardan delantero una vez también tuve un problemita con eso (lo llaman también cardancito, el nombre de fabrica es "conjunto propulsor delantero")
Buenas tardes la camioneta no me quiere prender y tenia un ruido y un mecanico me habia comentado que era la cadena quisiera saber si al saltar la cadena dobla valvulas o que problemas podria ocacionar
Tengo el siguiente problemita la luz de serv. Le prende y tiene un bote de humo por el escape,
El siguiente codigo p1227. Y le conecto un escaner y no comunica con la comp. Y buscando he visto que pudiese ser el sensor maf. Se ra corecto eso... gracias al q pueda responderme.
Sesor mac...es el de acelerador y el aic es de calibraje del cuerpo de aceleracion...hace que falle el carro en minima y hace que bote humo...pero tambien cheque el sensor de posicion de cigüeñal y el de leva...el de leva esta detras d ela camara y el de cigüeñal esta al lado del damper...
Saludos, amigos le hice cambio de empacadura a la camara y se le hizo el plano, ademas de eso le hicimos lavado quimico al carter y se le cambió el aceite, ahora enciende la luz de servicio, cosa que antes no sucedia... agradezco sus comentarios
Cuando ando en mi terios cool 2002 de repente le prende la luz check engine y luego se apaga y el motor realiza como un brinco. Que solución me dan para este problema.
Buenas tardes esas camionetas siempre estan 4x4 por eso AWD all whell drive, lo unico que hace en boton debajo del volante lado izquierdo es activar un bloqueador de diferencial, separa las dos ruedas delanteras de las dos traseras.
Buenos días, el carro tiene un sistema válvulas de aire de vació que a través de mangueras envían aire al transfer y logran separar la tracción delantera, si no se esta desactivando la doble tracción, es porque alguna de las válvulas se daño.
Buen día, sera que usted pueda encontrar las dos válvulas de la imagen, estas válvulas son las que hacen el trabajo de deshabilitar el 4x4 del Terios. Me gustaría que me regale fotos del sistema de su vehículo para ver la conexión de dichas válvulas
Buenos dias las terios AWD nunca puede colocarse 4x2. El botón como explican varios participantes de este chat. Es separar la tracción delantera con la trasera y esto ayuda en caso que estés atascado en barro o arena
@Santiago MogroBuenas tardes. Mi terios es de 1998,con el boton colocado tracciona siempre con traccion trasera. Al desactivarlo tira con las cuatro, esto ultimo puede ser tambien al reves,porque pueden estar cambiadas las dos mangueras que van al diafragma
@jorgeSaludo, hermano cuando te refiere al botón colocado, es cuando esta iluminado el 4WD en el tablero, porque la mia se está quedando con el activo dándole a botón
Me comprado un terios de segunda del año 2008 y cuando activo la 4x4 no alumbra la pantalla y revisandolo a estado desconectado lo e conectado y ya alumbra la pantalla pero al momento de apagar la 4x4 el auto me a quedado como frenado que aogaga podido pasar me pueden ayudar
Buenas noches, el terios de ese año es tracción integral, lo que significa que, de manera normal, tiene tracción a las cuatro ruedas por medio de un diferencial central que distribuye la fuerza del motor al tren delantero o trasero (en donde se encuentra, en cada uno de ellos, otro diferencial). Cabe recalcar que los diferenciales sirven para permitir que las ruedas giren a diferentes velocidades (ya que al desplazarse el vehículo en una curva, las ruedas de la parte interna a la curvan giran a una menor velocidad que las ruedas de la parte externa, ya que las ruedas internas se desplazan con un trazo similar al de un arco de radio menor que el que dibujan las ruedas que están más al exterior de la curva), es por ello que, en condiciones normales, el diferencial central debe estar activo para que permita la repartición adecuada de la fuerza del motor al tren delantero o trasero, es decir, que cada una de las cuatro ruedas giren “libremente” en la curva. El botón debajo del volante sirve para bloquear el diferencial central, es decir, repartir de forma homogénea (50% al tren delantero y 50% al tren trasero de forma permanente) la fuerza del motor al tren delantero y trasero, para situaciones en las cuales se requiere una mayor tracción, como en lodo o nieve, no obstante, genera que no exista una diferencia (por ello el termino diferencial bloqueado) en la velocidad de giro de las ruedas del tren trasero con las del tren delantero (salvo una de ellas pierda tracción de forma total, pero por ahora quedemos en que giran a la misma velocidad), lo cual genera que salgamos de mejor manera en caminos sin adherencia. Ahora, al caminar sobre terreno firme o asfalto, que el diferencial central este bloqueado es contraproducente, ya que al curvar el vehículo las ruedas de la parte interna obligan a las ruedas internas, y viceversa, a girar a una misma velocidad, ya que se ha perdido la función principal del diferencial al bloquearlo, por ende, al querer curvar el auto se siente frenado y se escuchará como si una rueda patinaría, ya que una está obligando (o frenando) a la otra a girar a la misma velocidad cuando al curvar el vehículo deberían girar “libremente”. Si al desactivarse el indicador en el tablero del diferencial bloqueado se presenta ese problema quiere decir que el diferencial sigue bloqueado a pesar de que se muestre lo contrario en el tablero. En este caso “JAMÁS RUEDE EL VEHÍCULO”, ya que estaría forzando en sobremedida el tren motriz y el motor con gravísimas consecuencias. El problema es eléctrico, le sugiero que revise los sensores y actuadores del bloqueo del diferencial.
Luis como puedo obtener un diagrama de como funciona el sistema de aire de vació que desactica el 4x4 en un Terios 2002 u otra versión, me imagino que debe ser similar.
Hola... a ver... entiendo entonces que el terios es 4x4 permanente, y el boton de 4x4 sirve solo para bloquear el diferenical central, que se lo debería hacer unicamente cuando estoy en terreno malo como lodo, nieve o de poca aderencia... al activarlo se prende una luz en el tablero verdad ??
Saludos cordiales, tengo un daihatsu terios del año 1998, cómo funciona el 4 x4? No tiene fuerza al subir cuesta, y cuando pongo segunda peor pierde fuerza totalmente, me quede en una cuesta fue terrible, me puede ayudar?
Buenas noches compre un terios 4x4 la pregunta mia es tiene dos trasmisiones una de las dos no debe quedar neutralizada la delantera o trasera o trabajan parejo gracias
Buenas mi terios 2001, se le daño el diafracma el que activa la 4x4 en el tranfer no lo encuentro alguien me puede ayudar, y como se cual es la media de la cadena si esta estirada o no
Hola buen dia ,tengo una terios 2000 y no se si anda la traccion de 4x4 ya q en el tablero no enciende ninguna luz ,tiene algun fusible que se pueda haber quemado?Si alguien me puede ayudar ,gracias
Cuales son los pasos para activar la doble. En Daihatsu Terios
Oprimo el Botón y luego giro la Dirección toda a la Derecha o es al contrario. ?
Gracias
Buenos días, tengo una terios 2004, voy conduciendo y de un momento a otro se neutraliza y no me coge cambios ni anda, le activo la 4x4 y si anda se la quito y queda en neutro, la tengo que andar como 10 minutos con la 4x4 y la desactivo y ahí si coge cambio, que puede ser? Si me pueden colaborar les agradezco
Buenas noches tengo un Daihatsu terios 2008 quise ensayar la doble en una subida pavimentada para más fuerza y alumbró en la pantalla que estaba activada pero no octuve fuerza del carro y al contrario se frenaba y no quería subir me podrían ayudar?
Buenos días amigo debes tener en cuenta que la terios AWD, NO posee caja reductora (mocha), este vehiuculo como lo indican sus siglas A all W wheel D drive que significa que las cuatro ruedas tienen potencia siempre, es decir esta 4x4 siempre. Cuando activas el botón que se encuentre a tu mano izquierda del volante, lo que haces es separar las dos ruedas delanteras de las dos ruedas traseras. En ningún momento aumentara la potencia, ni la tracción del vehículo. Para que sirve este bloqueador de diferencial, para en el caso estes atorado en la arena o en el barro y una de las ruedas pierda tracción y en un vehiculo sin bloqueador toda la fuerza se pierda por esta rueda sin tracción. Puedas salir del atoyadero usando las ruedas que aun tienen traccion.
Buenas para todos, tengo una HONDA crv AWD modelo 2015 y quiero saber si la 4x4 está funcionando correctamente ya que últimamente se patina mucho al subir por un pendiente muchas gracias por la colaboración
Tengo una Terios Cool 2004, acabo de hacer el motor el cigueñal rectificado a 020 y los pistones de igual medida, la camioneta no presenta falla y anda sin problemas, sin embargo se queda prendida la luz del motor. En un escaneo que se realizo arrojo un código de error 1227. Quisiera saber a que se debe el error y que se puede hacer para corregir el mismo. Me comentaron que reiniciara la computadora pegando los bornes de la batería, el error no aparece hasta que se prende por segunda vez que vuelve a prender la luz del check engine
Si esta fina seguramente le pusieron la manguera de vacio al reves eso va en el cuerpo de aceleracion y el vacion es el que va pegado del filtro de aire... ahora la conexión correcta es... la manguera del cuerpo de aceleracion va...abajo... y la otra manguera va arriba que manda hacia fuera
En los ultimos meses, la camioneta se le enciente el boton del over drive, seguido de un duro golpe y la camioneta deja de hacer los cambios, yo me detengo, la apago y enciendo el desaparece el error, el cual en cualquier momento puede volver aparecer, he tratado de verificar si hay algo que se repita para generar un patron de la falla pero realmente no es posible.
Dependiendo del escaner puede sacar la falla ya que queda grabada en la computadora hasta que sea reseteada. El problema puede ser algun falso contacto entre los conectores que van a la caja o algun selenoide de la caja, hoy en dia esta falla ya es un poco comun con las terios
Buenas tardes a mi me sucede lo mismo ya la escanearon y arroja que es un sensor de la turbina. De la caja , se le hizo mantenimiento a los sensores o selenoides y se verifico los conectores, pero persiste el encendido del overdrive, y el golpe de la caja Que debo hacer gracias
Deberias hacerle mentenimiento al cuerpo de aceleracion, posiblemente este sucio, la valvula iac se debria chequear, me imagino que los mantenimientos regulares los tienes al dia, como son limpieza de inyectores, bujias, ect...
Me prendio la luz del aceite, abri la tapa de arriba para ver si hay presion, eso salpica aceite bastante, limpie el cartel. A la terios le falta como medio pote, cosa que no creo que sea por eso... la cosa es que enciendo las luces del tablero y prenden todas al encender la luz del aceite prende pero titila aveces de queda pero a veces titila a parte una vez prendi las luces del tablero sin encender el carro y ella no prendio. Que me recomiendan
Chequea el cableado y la conexión de la valvula de presion, deberas meterle un relo de presion, si todo esta ok, deberas cambiar la valvula de presion de aceite.
Saludos, revisa si le esta pasando compresión , si te burbujea la tapara del agua puede ser, otra cosa que debes chequear es la tapa del radiador y si puedes hacer mantenimiento al radiador mucho mejor... yo hice todo eso y al final tuvimos que bajarle medio motor para cambiarle la empacadura de la camara
Tengo terius 2007 no dispara ventilador de refrigeración y se recalienta motor. Alguien me puede ayudar? Los fusibles están bien. No encuentro la ubicación de la pera o sensor de temperatura. Si alguien me puede ayudar les agradezco.
Compre mi camioneta hace como 4 años , desde hace 2 años ella a venido presentado problema en la parte derecha del caucho en cuanto al mozo y la rolinera no se si por desgastes diario clima o tipo de suelo se me daña y ya la e cambiado el mozo como 3 veces y la rolinera como 2 incluso la meseta también lo cambie queda bien al cambiarlo pero al tiempo se vuelve a dañar , no se si fue chocada y reparada y que esto sea el problema, gracias
Le pude la bomba de gasolina nueva le cambie dos bobinas servicios a los inyectores y me sigue dando el problemas cuando arranco que acelero se desmalla hace una explosión ay arranca bien quien me puede ayudar con esa falla
Amigo esa falla es gasolina, debes chequear que realmente tenga la preion de gasolina necesaria, pero la tienen que medir cerca del riel de combustible y ver el cormportamiento de la presion mientras aceleras.
Bueno mi camioneta le elimine el termostato le puse el electro a que prendiera cundo pasara el suicher la temperatura se la mantenía por debajo de pronto me comenzó a subir cuando aceleró que podrá ser lo que me este dando problemas
En una oportunidad, recuerdo que mi camioneta año 2009 se recalentaba y se me habia dañado el termostato, el mecanico me recomendo usar ese mismo termostato y lo pusieron directo, le quitaron algo que no recuerdo con exactitud lo cierto es que mi camioneta nunca mas sufrio de recalentamiento. Si no resuelves te dejo el numero del mecanico que me Atendio es un gran amigo y persona seria Edilberto 0414-491.6824 cualquier cosa llamado de mi parte y comentale tu problema y seguramente el te puede ayudar saludos
La caioneta tiene una vibración leve pero luego se covierte fuerte, tiene un sonido que se escucha como que si se perdiera una fuga de aire y prende la luz del embrague
Amigo hola mi terio Daihasut 2002 sube la temperatura si tengo lemaire apagado al entender el aire si funciona el electroventilador que puede ser la valvula, avisar gracias
Me podría ayudar indicándome por favor como le puedo hacer el cambio de aceite a la caja de Terios 2005 automática, está muy negro y cuántos litros de aceite y que tipo de aceite lleva gracias
Mi recoemndacion es que cambies tambien el filtro de la caja, deberas bajar el cartes y alli sacaras el aceite, son aproximadamente 4 litros, de todas formas si scas tre y medio le colocaras tres litros y medio, y utiliza dexron III
Buena tarde amigos le cambie el aceite de la caja mecánica de mi terios 2002 por que estaba ya oscuro, donde hice este mantenimientos me le echaron dos cuartos de aceite llamado Total TRANSMISIÓN Dual 9 FE 75W-90, si esta bien?, un poquito costoso por cierto, me podria decir si estuvo bien. Muchas gracias
Buena tarde, donde consigo el aceite original para la caja automática de mi Daihatsu terios 2012 y cuánto aceite debo comprar?quedo atenta a su respuesta
Buenas noches hoy 24 de octubre 2021estuve un problema del over driver más que todo parpadeaba la luz y era en mi caso el conector del casco de la caja , tenía los pines malos del conector , cambie el ramal interno completo no hay que bajar la caja
Eso significa over drive. Pero deber tener la luz apagada cuando la enciendes y vas acelerando la camioneta se priva. A menos que te titile eso puede ser las conexiones de la caja.
Es que la sobremarcha esta apagada, debistes pulsar el boton que tienes en la palanca de cambies. Revisala. Normalmente deberia estar apagada ya que deberia estar activada.
Mi problema es que mi auto , hay ocasiones en que no arranca , tengo que empujarlo para que arranque , ya le cambie la bomba de combustible , motor de arranque , los cables de bujias , las bujias , el alternador , no es una falla constante hay dias que lo hace hay dias que no lo hace , lo que si he notado es que conforme pasa el tiempo lo esta haciendo cada vez mas , una vez que lo empujo y arranca ya no se para trabaja normal. Ayuda que podria ser. Gracias
Tengo el mismo problema con mi Terios 1998. Y definitivamente nada tiene que ver con los carbones , porque da el arranque normal, es decir el motor de arranque funciona. El problema es que simplemente no enciende el motor, pero si parte al empujarlo. Yo cambie de todo: bujías, bobinas, medí presión de combustible, revise la bomba de combustible, bulbo de temperatura,...en fin por ultimo un aspirante a mecánico me dijo que el computador estaba malo y...lo cambie. Ahora sigo con el mismo problema y con mucho dinero menos. ¿Alguien tiene algun diagnostico?...El problema especifico es que arranca bien luego de un lapso de horas, funciona por un tiempo y luego se apaga...Y, definitivamente es porque algo causa un exceso de combustible en la cámara de combustión, ya que dada la falla, e sacado las bujías y están húmedas, claro esta, por el exceso de combustible. He pasado ya por un sin numero de mecánicos sabios y reconocidos en mi ciudad y no logran dar con la falla...no he escatimado en gastos, pero la falla persiste. ¿Alguien tiene alguna recomendación?...
Amigo Heriberto,, midale presion de combustible antes de la flauta de los inyectores... debe medir entre 46 y 50psi... si es menos , malo,, si mas de 50 malo tambien...asegura que la bomba regule en este rango... saludos... la bomba de la terios tiene el filtro dentro del tanque y cuando se revienta empieza a perder presion y se descontrola la entrada de gasolina... saludos...
Que sucede si es al revés, la bomba está mandando un caudal mayor de gasolina y se enchjmban las bujias. El mecanico quiere aplicarle un retorno, tomando una manguera que va hacia la valvula de gases usados cuando vas mas de 140 kms/hr, y llevarlo al tanque nuevamente
Estimado amigo, gracias por tu respuesta, pero si, efectivamente medi la presion y es la que indicas, 50 psi, la medi en la manguera que entra al riel de los inyectores. Pero sucedio algo extraño con una nueva prueba que hice: lave el sensor de combustible, hice lavar o limpiar y muy bien revisar los inyectores, ademas sopletie el regulador de combustible, que funciona bien, y...resulta que mejoro mucho su funcionamiento. Pero luego de tres horas funcionando con encendidos y apagados y marchas en cuestas y carretera, volvio el mismo sintoma: le doy arranque, enciende, funciona un rato y luego se apaga definitivamente por exceso de combustible en las bujias, pues las saque y las revise. Al apagarse solo, nuevamente no logro encenderlo hasta despues de dejarlo al menos una hora...si me puede orientar en algo mas se lo agradezco desde ya. Y gracias nuevamente
Eso es el motor de arranque el que va en la caja de cambio tienes que comprar un motor de arranque nuevo ó si hay uno bueno en los desguace o chatarra pues compralo
Empezó un ruidito en el soplador o ventilador al encender el aire, a los días se trancó el soplador, si caias en un hueco, arrancaba otra vez, pero con el mismo ruidito, hasta que no arrancó mas. Pienso que es sucio en el rodamiento del soplador o son los carbones del motor del soplador que ya se gastaron. Trataré de desarmar el soplador para revisar y les comento.
Yo lo mandé a vaciar todo en un taller de tubos de escapes; el carro habia perdido fuerza y con eso lo solucioné, solamente quedó sonando un poquito mas fuerte y lastimosamente ya no está limpiando los gases de salida al ambiente.
Puede ser el catalizador pero eso tiene unos tornillos no necesitas cortar, solo sacar lo que lleva dentro, eso como una cormena de porcelana tienes que romperla toda
Saca el catalizador, quita el sensor de oxigeno, toma una barrita de metal , métela
Por el extremo bajo y rompe la colmena esa es de un material que se quiebra como porcelana. Eso sí , asegúrate de sacar todo vuelve a armar