Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Se acciona automáticamente por la temperatura del refrigerante que circula por ella. A baja temperatura está cerrado e impide el pasaje de refrigerante al radiador, haciendo que el motor se mantenga caliente (en el arranque o días muy fríos). En caliente se abre y habilita el paso por el radiador.
Hola mi auto esta acelerado ya cambie la válvula ya k mi mecanico dijo k era eso pero nada ya se ajusto y nada, ya no se k hacer asta el termostato se cambio. Y sigue ayuda por favor...
Hola buenas, tengo la siguiente consulta. Sucede que cuando voy manejando el auto empieza a subir la temperatura y llega hasta el máximo. Luego de unos minutos, la aguja del medidor baja rápidamente hasta la temperatura normal (el radiador tiene una pequeña fuga).
He detenido el auto para ver si está fallando el termostato o algo, pero todo parece estar bien (la manguera del agua y radiador están calientes, por lo que el agua está circulando).
Entonces creo que debe ser un problema del sensor de la temperatura.
¿cuál será el problema exactamente?
Si fuera el sensor, ¿donde se encuentra?
Hola hermano, primero repara tu fuga en el radiador, podrías llegar a fundir el motor y la reparación te saldrá demasiado cara. 1- Los termostatos se reemplazan cada cierta cantidad de kilómetros, creo que andan en los 40,000km
2- Podrían ser que las ventiladoras no trabajen, cuando este caliente, revisa si arrancan las ventiladoras, si no arrancan, revisa los fusibles y relay, si eso esta bien, pues tienes quemadas las ventiladoras. 3- el sensor de temperatura esta cerca de la válvula IAC, mas o menos abajo de la bobina, apóyate de internet para ver fotos y sepas identificarlo, lleva un conector de pos pines. 4- Dada tu fuga, el nivel de coolant debes de estarlo completando cada vez que enfría el motor, no debes dejar que baje mucho. 5- No hagas recorridos largos con el carro en ese estado, puedes dañar otras piezas.
Espero haberte ayudado en algo, saludos.
Mi auto bota el agua por el receptaculo lo lleve a varios mecanicos algunos dijeron que era culata y otros no, inclusio el scanner mostro que el agua la tiraba a los 84 grados, entonces abrimos culata y la cambiamos porque estaba muy cepillada en fin cambiamos; culata, termostato y todo lo que va de la mano de eso empàquetaduras o juntas, y el problema sigue
¿alguien me puede ayudar? estoy a punto de prenderle fuego.
Hola, buenas, soy nuevo en este foro, me gustaría saber cuál es el fallo de mi daewo nubira 1.6. Resulta que se calienta y no salta el electro, ya le he cambiado el sensor de temperatura, y le he comprobado los relés y los fusibles y termostato. Podría ser la UCE? gracias de antemano