Rectifique el motor quedo a 100 0.40 rectifique el ciguellar y quedo a 0.10 le hice cervisio a la camara le puse el porta leva nuevo el arbol de leva nuevo los martillo nuevo bomba de aceite injectore nuevo el cistema de electricida nuevo los conectore de todos los censore nuevo computadora con el mismo numero de servicio nuevo y tiene corriente para rato correa tiempo nuevo los puntos cincronosados prende y al rato se apaga y no quiere prender mas la bateria que tiene es de 1100 amperio dios mio no se que hacer el sensor del manifor que funcion toca
Es lo unico que no e cambiado
A ver la falla que tienes es que enciende y al calentar se apaga y luego no enciende? o de plano no enciende? Algunas causas al rearmar el el sistema electrico luego de instalar el motor pueden ser las siguientes:
1. Si de plano no enciende: el conector del sensor de temperatura que va en la camara, justo debajo del distribuidor es exactamente igual al conector que va del distribuidor a la bobina. Si estan conectados de forma invertida ese carro no encenderá ni que baje papá Díos. 2. Antes de checar distribuidor y bobina te recomiendo chequees con un electricista el cableado del relé de la bomba de gasolina. En la fusiblera es el rele que se encuentra al frente, a la derecha de los fusibles, de igual manera el conector de la bomba de gasolina, tanto afuera como dentro del tanque no tenga falso contacto. Yo diría que tu falla en un 30% esta por acá. 3. El otro 70% de la falla puede estar por aca, si enciende y al calentar se apaga puede ser que la falla sea por recalentamiento, habría que ver si encienden los electros a la temperatura adecuada, el termostato pegado y no recircula el agua de enfriamiento. Si ya checaste estas opciones sin duda la falla esta en el sistema de encendido, primero cambiar la bobina captadora puede que se este ligando y se va a tierra y por eso se apague, el modulo de encendido (estas dos piezas van dentro del distribuidor) y por ultimo la bobina de encendido.
De todas todas el problema no es la hechura del motor, la fala es electrica. Y si aun tienes todos los sensores que le cambiaste te recomiendo se los pongas de nuevo o mantengas guardados. Los sensores de reemplazo no sirven y te aseguro nada de lo que cambiaste esta malo.
1. Si de plano no enciende: el conector del sensor de temperatura que va en la camara, justo debajo del distribuidor es exactamente igual al conector que va del distribuidor a la bobina. Si estan conectados de forma invertida ese carro no encenderá ni que baje papá Díos. 2. Antes de checar distribuidor y bobina te recomiendo chequees con un electricista el cableado del relé de la bomba de gasolina. En la fusiblera es el rele que se encuentra al frente, a la derecha de los fusibles, de igual manera el conector de la bomba de gasolina, tanto afuera como dentro del tanque no tenga falso contacto. Yo diría que tu falla en un 30% esta por acá. 3. El otro 70% de la falla puede estar por aca, si enciende y al calentar se apaga puede ser que la falla sea por recalentamiento, habría que ver si encienden los electros a la temperatura adecuada, el termostato pegado y no recircula el agua de enfriamiento. Si ya checaste estas opciones sin duda la falla esta en el sistema de encendido, primero cambiar la bobina captadora puede que se este ligando y se va a tierra y por eso se apague, el modulo de encendido (estas dos piezas van dentro del distribuidor) y por ultimo la bobina de encendido.
De todas todas el problema no es la hechura del motor, la fala es electrica. Y si aun tienes todos los sensores que le cambiaste te recomiendo se los pongas de nuevo o mantengas guardados. Los sensores de reemplazo no sirven y te aseguro nada de lo que cambiaste esta malo.