Estando en viaje en ruta, el motor baja de revoluciones y no permite pasar las 2000 rpm. Cuando se detiene, se resetea y sigue funcionando, hasta que se presenta de nuevo la falla. En ciudad funcionaba, pero en ruta no, hasta ahora que ya no funciona en ningún caso. Se chequearon los inyectores, el regulador y sensor en la rampa de combustible, y todo ok, aunque la falla persiste. Hoy, 5 meses después que empezó el problema, me dice un experto local, que la falla es el volante bimasa (embrague) el que esta desgastado, y tiene un sensor que manda corte a la computadora, sin decir de donde viene el problema, con lo cual es imposible enterarse, y se cae en el riesgo que te agarre la Agencia Oficial, donde te cambian los 4 inyectores (dicen que por procedimientos, están obligados a cambiar los 4) a un módico precio de U$D 2650, y como es obvio, el problema persiste.
Después te cambian el Common Rail, el sensor, el regulador, etc y la falla continua.
CONCLUSION: buen auto con un pésimo sistema de control, lo que me lleva a venderlo apenas lo tenga arreglado.